Huber`s Garage - Fehler bei der Tieferlegung

Manu ich liebe dich! 🤟 denk an dönerstag! Und Asia Montag. Super geiles Video!

Bei mir war er schon tiefergelegt (W201) muss jetzt domlager und dämpfer wechseln woher weiss ich denn welche länge ich nehmen soll. Gruss

Sind das 18 Zoll auf dem Cabrio? Lässt sich das Fahrwerk mit 18 Zoll und Ausstellkit Schleiffrei fahren?

Super Video! Ich wollt mal fragen wie es beim CLK w209 aussieh, habe da die KAW Federn verbaut und auf der Hinterachse kann man ja wie beim 208 auch die Gummis unter den Federn tauschen. Welche Möglichkeit gibt es an der Stelle für die Vorderachse, ist da etwas bekannt?? Andere Domlager oder Federteller vielleicht? MfG

danke, sehr informatives video. ich wollte meinen 124er tieferlegen. dann muss ich wohl zu einem komplett kit greifen oder ich lasse die serienfedern und kaufe nur neue seriendämpfer von sachs. eine frage hätte ich dennoch: beim tieferlegen am besten an den gummis für die federn nix verändern, oder? also wenn vorne gummis mit 4 noppen verbaut sind und hinten mit 2 noppen, am besten so belassen wie ab werk, richtig? ich will nicht zusätzlich tiefer kommen.

Danke für das informative Video. Ich hatte auch schon mal TA Technix Dämpfer auf meinem W124 verbaut. Das Dämpferrohr ist um einiges kürzer als die originalen Dämpfer und man hat viel mehr Federweg. Problem ist jedoch, dass man bei tiefergelegten Fahrzeugen wenig Raum zwischen Reifen und Innenkotflügel hat. Ist mehr Federweg vorhanden, schleift auch das Rad eher am Innenkotflügel. Was macht man dann in der Regel: man baut weitere Federwegsbegrenzer ein. Karosseriearbeiten am Innenkotflügel macht man meist aufgrund des Aufwands nicht.

Fährt man eine "kleinere" Rad- Reifenkombination, hat man keine Probleme und es bringt mehr Komfort. Das Fahrzeug setzt (beim Einfedervorgang) dann zwar nicht mehr am Innenkotflügel auf, aber dann eher auf der Fahrbahn ;-)

Ich habe vor 19 Zoll auf meinen sl500 r129 drauf zumachen Baujahr 2000 mopf 2 was muss ich da machen das er tief kommt also die dämpfer und Pfändern oder welche kannst du mir da empfehlen oder was genau muss ich jetzt machen dass er so tief kommt wie es legal geht

Sind das ta Technix Dämpfer?

Es gibt ja auch die Möglichkeit auf r129 Domlager umzubauen um dann ein paar cm Federweg zu gewinnen, was meinst du dazu?