Каждая палатка на крышу автомобиля должна быть такой! Рассказываю подробно.

Спасибо за обзор! Поделился опытом ❤

сколько она весит?

Такая малютка что проще открыть дверь авто лечь и спать в тепле и если надо с кондиционером Всё быстро и легко что уже солнце село а палатка всё ещё не поставлена)))ну не айс, проще большую палатку поставить и доступ без лесницы

Тогда у ведровера тоже значок заклей.Они же не заплатили.

палатка РИФ вроде

недостаток палатки это й- выпирающие част. когда какой нибудь чудик может тупо начать сдавтаь назадл и повалить конструкциююю. лучше всеже назад если она вытянута

это не самая лучшая палатка, очень много времени уходит, чтобы сложить-разложить

Думаю с мягким верхом и тентом вообще неудобно… у меня такая же конструкция с жестким верхом, складывается намного легче и то порой напрягает… а в ливень ваша мягкая вообще сырая получается когда сложишь ее, и вечером в мокрую/влажную ложиться🤭 если отбросить проблему с мягким верхом, то это очень крутая палатка, в прошлом году это была моя лучшая покупка 👍 мы ее цену в 219000₽ отбили за лето, тк ехали и жили в ней нон стоп 4,5 месяца. Особенно с ценами на отели в европе)))

Подскажите, как именно крепится палатка на крышу? Просто на поперечины (дуги) как автобокс?

Супер полезный обзор, большое спасибо.

Палатка бомба!!. у самого такая я же .

Палатка ORT 33-165

Добрый день, палатка у вас огонь, Thule Approach M как вам такая? Тоже хочу и думаю что выбрать

Спасибо за обзор, полностью согласен со всем., т.к тоже имел опыт пожить в такой палатке, но т.к я брал её в аренду, остались кое какие вопросы, на которые у меня не было времени понять, т.к ограничен был по времени. Скажите пожалуйста, а при температуре +3 градуса, за ночь, у вас тоже собирается конденсат по всей палатке? В целом, палатка мне очень понравилась, очень доволен.

Добрый день, Константин! Спасибо за ваше мнение, очень познавательно. Обязательно посмотрю и другие видео на вашем канале!
Сегодня автотуризм в России переживает значительный всплеск. Тут и ковидные ограничения 20-21-го сказались и санкции 22-го подтолкнули интерес к познанию своей нашей страны. Я тоже очень люблю путешествовать на машине по диким местам, рыбачить, познавать природу. Рассматривал и пробовал разные варианты.
Вот, на мой взгляд (вы его не спрашивали) каждый вариант (по возрастанию бюджета):
1. Автомобиль, с палаткой, лагерем, шатром, кухней и т.д. по принципу "все в багажнике". Самый бюджетный вариант.
2. Автомобиль с палаткой на крыше, все остальное в багажнике.
3. Прицеп-кемпер, от легкой "капли" до внушительного комфортабельного дома на колесах
4. Путешествуем на машине, но ночуем и все удобства на базах или в гостиницах.
5. Ну и, конечно большие комфортабельные автодома со спальней, туалетом, душем, обогревом, тем более внедорожные (что еще дороже и зачастую категория С).
Ценник от трех млн рублей и до космоса! Да, жить можно почти как в квартире, но только в отпуск, а далее, это недвижимость. А аренда у нас пока не развита.

Ваш вариант прекрасный, главное, он лично вам подходит.Палатка на крыше - отличный вариант:
1. Для многодневных путешествий семьей с 2-3 детьми
2. Когда много дороги и надо каждый вечер раскладываться на ночлег, а утром быстренько "сниматься" с места и ехать дальше.
3. Некомфортные условия для установки палатки на грунт (болота, камни, змеи-скорпионы и прочее), хотя и обычная палатка раскладывается не дольше и не пускает живность.
4. Нет прицепа-кемпера, легче ехать, меньше расход, проще обгонять, да и не надо брать в аренду или покупать и хранить свой между поездками (а это нередко полгода-год).
4. Это просто круче и романтичнее, чем палатка у машины на земле!

Минусы, по сравнению с первым вариантом: цена, кирпич на крыше, на крышу уже не прикрутишь большой бокс, реечный домкрат, каноэ, доски для сплавов и т.д. Ну и вес на крыше по сравнению с обычной комфортабельной, герметичной, быстро раскрадываемой палаткой за 15-40 тыс рублей куда больше.

А еще, все больше туристов пытаются скрыться от толпы, уехать подальше в дикие места. Зачастую в районах близко к крупным городам и поселкам и встать-то негде, разве что друг у друга на головах. А там, шум, крики, музыка из колонок. Хочется уехать туда, куда остальные не приедут. И если у вас проходимый внедорожник, на хорошей резине, вы, однозначно, в плюсе.

А вот любой прицеп, это сразу жирный минус к проходимости, даже если у вас очень подготовленный внедорожник!
Кроме того, если вы все же готовы ехать с прицепом, но необходимо взять много экипировки для многодневной стоянки + лодку, мотор, топливо, запас воды, продуктов на неделю и более, прицеп все равно нужен, но грузовой. Тут прицепной кемпер теряет смысл. Два прицепа не прицепишь...

И еще тысяча нюансов. Так что, каждому свое решение, а вам огромное спасибо за видео и опыт!

Спасибо! Все понятно информативно и не нудно! Планирую на кузов пикапа ставить думаю что такую именно!

а какое расстояние у вас между двумя релингами, закрепленными на крыше

автор, а в сложенной(для езды) палатке внутри нее есть место пустое для барахла?

херь какая-то

Пришла мысль в голову! А не лучше ли на багажнике возить складывающийся лёгкий пол? Его ставить на лужайку и на него обычную палатку. В результате можно ещё будет на багажнике возить много полезных вещей в боксах, так как места будет много