GALANT VR-4 DEBUIT!!【Best MOTORing】1988

I love it!

歴代モデルで最もギャランらしいと称賛される傑作

Mitsubishi Galant VR-4 a.k.a. Evo Zero

ギャランVR-4って速い？

ギャランVR-4…やはり格好いい。パッケージ自体はファミリーセダン（当時としても全高は高い方）だけにちょっと背高ですが、それがスポーツカー並みのパフォーマンスを魅せる姿が、「やる時はやりますよ」という、ちょっとすました感じがして…
昨今のセダンは「ファミリー」が無いせいか、見た目から「やりまっせ」感があって、面白味に欠けますね。

E38／39ギャランは名車。パワーと車重の割にブレーキがプアだけど。

My first car I owned soon as I got my driver license here in NZ! Over 21 years ago!

見んようになったなぁ、ゴツゴツした形が好きでした。

Ale zajebista fura

ビデオのと全く同じ型に乗っていた。
モータースポーツするには重い。RSでないと駄目。普通+ちょっと速く走るには充分だった。

この最終モデル240psを、R32諦めた父が乗ってたなぁ..😅免許とる前に廃車になったのが名残惜しい...
日本人初のwrc優勝車でランエボのエンジン積んでるのも、なかなかいかつい 笑

キンコンキンコン鳴ってないか？

シルバーしかないんか？

この時ビデオテープ買ってきて見ました🎵中谷昭彦さんがやってましたね☺️覚えてます🎵この車欲しくて中古車だったけど買いました🎵気持ち良かったなあ☺️5年位だったけどいい思いでをありがとう😉👍🎶

ＭＣ後のツートンに乗ってました。カッコ良かったなぁ。今は欲しい車がない。

195/60R15 POTENZA RE88(BRIDGESTONE)
新車時に装着していたタイヤ
次のタイヤは、BRIDGESTONE  POTENZA71G－tuneにしました。

初期型E39Aのってました。強力な低中速パワーでイージードライブ（5500RPM以上の高回転は回るだけ）。見切りが良く以外に小回りできる。広い車室。ロールは多いがトラクションをかけやすく抜けにくい。カチッとしたボディ（ランエボ初期よりカチッとしてる）効かないブレーキの為、数度のペーパーロック、フェード経験（減速機能のみか？）アクセルを踏めば踏むだけ悪化する燃費（リッター3Km)ブレーキパッド、ラリー用足回り、強化クラッチ、前後タワーバー等小改造にて乗ってました。記憶に残る車です。

👍🏻🌹

和紙のエボⅦとエンジン音ほぼ一緒だな、(当たり前)

40mmくらい車高落としたらカッコいいかも

昔親父が乗ってて実家に置いてありました。

I’m always so confused by the English music, and English writing on the badges and gauge clusters of these cars

先だって他界された渡哲也さんがゴリラ警視庁捜査第８班でG1として活躍してのに憧れて。社会人一年生になった時に。貯蓄して。コンビを組んだ歴代の愛車の中で一番好きな車です。

最終的に240psまで強化されたエンジンと4WSで全日本ラリーやダートラやWRCでも強かった最もスポーツしてた傑作
なぜかマイナーになっちゃったけど、今でも十分モンスターだよ。0発進はR32よりも速っかったし

グランツーリスモ4 では愛車です

親父が乗ってました。

無骨で力強いデザイン、でもCピラーは細くて後方視界は抜群だった。
今の国産車はその辺りがダメ。
剛性感も抜群で当時のライバルのアコードやカムリに比べて戦車に乗ってるような安心感があった。

Me encanta el auto y la música de.fondo.

GT7で実車化あるのかな

免許とってからずっと中古車で、初の新車が240psのRS。契約時に「RSは県内で2台目です」と言われたの憶えてます。本来は競技向け車両なのでVR-4なのにパワーウィンドウもラジオもなくマニュアルエアコンがオプション。低速トルクのおかげで乗り方次第では20km／1リットルというエコランも可能でした。

当時のマークIIに似ててカッコいいですよねぇ～♪✨

ギャランかっけぇなぁ...

まさか、ここでsabrina salernoのboysを聴くとはｗ
ランエボとは駆動システムが違うと聞きますので、ギャランがどんな動きをするのか運転してみたいです＾＾
デフがついてたら流した後の動きももっと安定しそうだなあ...！

VR-4後期型　外見は若者のセダン 　しかし　ターボ装着で240ps 競技用のクロスミッション　デブもなんと5·4 ノンターボのギャランは普通のセダンなのに　ターボ装着の後期型は加速力は2リッターで最強w
パルサーGTIRも乗りましたが　加速力はギャランが上です　まさしく最強のセダンです

８０年代後半の小型セダンではブルーバードの次にこのギャランもデザインが良い。

バックに流れてる楽曲教えて下さい♪‼️