Самое наглядное сравнение «шиповок» и фрикционных шин Toyo: Observe Ice-Freezer и Observe Garit Giz

Тест не информативен по причине того, что нужно брать для сравнения исконно "зимний бренды" шин (нокиан, континенталь, гиславед , Мишлен)

Время реакции водителей разное ,

Зачем снимаете зимой? В России на шипах ездят летом!

Скажу так - если бы я ездил от дома жо работы и обратно, то взял бы фрикционку. А так как я по 25-30 раз ха день заезжаю в обледенелые не чищенные дворы- то мой выбор шипы.

Как-то неожиданно топорненько. Что помешало взять одинаковые шиповки и выдрать шипы на одном комплекте? Вот это было бы объективно....
Не ожидал от АР такого.
Воскресенский бы негодовал.

Ёлочка рулит, а не шипы.

Шипованые дошиповывать по концу сезона... На фриках ты на всём готовом))) Еврейская мудрость.

Классный обзор и сравнение зимней резины с вердиктом что при +0 лучше шипы потому что они дубовее а липучка мчгкая и плывёт! С таком логикой можно и на летней ездить , зима же

на двух разных автомобилях зимняя резина шипованная и каждый раз когда трогаюсь с места на сухом асфальте - автомобиль стартует с пробуксовкой. в поворотах тоже чувствуется скольжение на сухом асфальте.

Кто бы что не говорил ,для меня автомобиль это летний вид транспорта и зимой на нем ездить не надо

😂😂ну актеры 😂 на голос асфальте шипованые ваще не тормозят. Неверьете им тут реклама.

Вывод простой
Не ездить на автомобиле зимой и впринципе их ограничить
А то задолбали

Самый важный показатель это торможение. Разгон это второстепенно. Лишних пару секунд ни на что не влияют, а лишний метр тормозного пути это много.

На липучке можно в горку не тронуться.... А с шипами - по-любому поедешь, в раскачку, с прогрёбом.... но тронешься. В южных регионах - где чаще оттаивание/замерзание происходит - от шипов толку больше. На севере, где снежные зимы - через снег переть - тоже шипы. Вобщем для России - шипы оптимально в любом случае. А вот ради объективности эксперимента - нужно было пересадить водителей и провести тесты еще раз.

Хака 8ая с шипами, и как летом катаешься

Покажите уже сравнение на чистом льду, чтобы было понятно как фрикционки сливают.

Пздц тут мамкиных знатоков в коментах .

Ребят берегите себя, в прошлом катались на разніх агрегатах и покрішках начиная от 30 и до 500$ за покрішку, в голольод спасу нет, разбиваешся при любіх раскладах, даже при 30км/час если сбрасівает с трассі любую бибику складівает в гармошку

Шины надо брать в зависимости от условий, я беру всегда липучку потому что живу в городе на юге где вся зиму температура около нуля

Ролик про то, что резина +- какая-то в каких-то дисциплинах лучше/хуже. Это не та разница для гражданского пользования, чтобы заморачиваться. Нравится шипы? - бери. Любишь липучку? - пожалуйста. Люди даже не вылезающие из машины за свою жизнь не смогут испробовать все покрышки, которые есть в продаже и сделать объективный вывод о их разнице. Поэтому, у кого какой опыт. Кто-то Кордиант с виатти будет хвалить, а кто-то покрутит пальцем у виска и скажет, что только Мишлен купит. Опять же, даже эти тойо созданы для разных условий эксплуатации изначально. Одна для еврозимы, вторая для скандинавских условий. А по факту разница в нескольких секундах/метрах. Если не превышать разрешенные скорости и ездить адекватно - можно этой разницей пренебречь. Лучше озаботиться личной водительской подготовкой, чем заморачиваться какие покрышки брать

В мороз я и на летней более менее могу двигаться, самое экстримальное вождение это в теплую погоду , когда дорога будто соплями намазана, для такой погоды надо тесты проводить. Большинство аварий именно в такую погоду.

Действительно вопрос вечный. Моё мнение такое - если в городе, асфальт, снегоуборочная техника (временами) работает, то за хлебушком можно и на фрикционке съездить. А если машина эксплуатируется в условиях не дорог а направлений, то тогда за хлебушком можно и на шипах съездить.
Кстати, канал "накачанные колёса" в тесте шин в фавориты вывел фрикционки. Интересно было бы посмотреть на вас в спаринге, каждый на своём выборе )))

Разный рисунок = разные требования

Полный идиотизм сравнивать направленную шину шипованную с симметричной фрикционной шиной.... особенно в сугробе...

Плюсы у шиповки из данного видео - со светофора уедете первым, не застрянете. Плюсы у не шиповки - не собьете человека, не врежитесь в впереди идущее авто и не встряните на бабки. Сами думайте, равнозначны ли эти плюсы.

Катаю на шипах, ради звука гвоздей.

Лучше шум в салоне, чем тишина в гробу.

Для большого города любая липучка, если за городом только шипы!

Спасибо за обзор , теперь понятно почему многие и летом на шипах ездят )

Эх, а чтож вы ролики то выпускать перестали?

Кио Рио

мы взяли абсолютно одинаковые машины и абсолютно разные покрышки и сравним их.......

За 3500 я бы взял. Тысяч десять комплектов...

Шипы очень хорошо на маленькой скорости,машина уверенно едет куда надо.
Помню зима была то снег то дождь, в одном месте образовалась колея ледяная,ехал по верху,машина соскользнула и села на брюхо.
После этого случая ,сразу поставил шипованную,ехал там же,никуда не соскользнул очень уверенно прошёл этот участок

Рисунок протектора разный...... Как можно сравнивать 🤔

Странный тест. Даже сравнивать не надо. Надо сравнивать колеса с одинаковым составом резины и без АБС. Состав резины имеет большое значение. А, если дополнить хорошую резину шипами, то хуже точно не будет. Правда, на спуске в гололед и шипы сильно не помогают. Ехал на такси в лютый гололед на нешипованной всесезонке китайской, скорость 110, сердце в пятки(запомнил на всю жизнь). Машина шла без малейших признаков к заносу. Попутки на новых шипованных шли максимум 60. Жаль не запомнил название шин.

Нокиан 7 я в прошлом году покупал за 4500. Шипованную . Она меня полностью устраивает,дорогу держит на 5+ и сугробы копает отлично

Тест не верный т.к рисуунок протектора и шины по структуре разные!!!

Это вне города

Покупают всякое ДЕРЬМО , что наших шин нет ?

Очень объективный ролик сравнить разных производителей ....

Очень странный тест. Какой-то гараж 54...
По названию это сравнение шипов с нешипами. А по факту сравнение дух конкретных моделей.
Ну и в формальной логике вывод напрашивается: если ошиповать фрикционку из теста - она и в снегу грести начнёт, и разгоняться будет лучше ))

А сколько шипов осталось после торможения на асфальте?

Ну взрослые люди вроде , скорость на шипах разгона выше ж ёпт)))

Тоя резина говно

Это тест конкретных двух моделей и не работает как общее правило.

Неоднократные эксперименты показывают, что при температурах ниже -16 шипы преимуществ не имеют. Причина скольжения на льду - пленка из воды, которая образуется из-за нагрева от трения. При сильном морозе эта пленка не образуется или сразу подмерзает. При -5 были бы совсем другие результаты.