7 Youngtimer, die ihr jetzt kaufen solltet - Neo-Klassiker als Wertanlage I auto motor und sport

Hach ja der Focus mit Fünfzylinder. Hatte einen für 5 Jahre während dem Studium. Leider war an dem Wagen ständig irgendwas und man hat gemerkt, dass 15 jahre und 150t km für einen Focus, welcher durch den Antrieb enormem Verschleiß ausgesetzt ist einfach ne Menge Holz ist und das Fahrerlebnis nur wirklich spektakulär war, wenn man den 5 Ender von der Leine lassen konnte.. Als Zweitwagen oder gar Wertanlage fand ich ihn tatsächlich etwas zu gewöhnlich

Überlege mir ein Sammlerauto zu kaufen.
Die Wahlliegt zwischen:
-bmw m3 e36 (manuellgetriebe)
-bmw m3 e46 (manuellgetriebe)
-ktm x-bow
-audi RS6 c5 avant
-audi s8 d2 (manuellgetriebe)

Auto wird in der Garage stehen, ab und zu mal gefahren. Zwischen 300 und 600 km jährlich.

Zu den zukünftigen Youngtimern wird, denke ich mal, die erste Mini Genration von BMW (vor allem als Cooper S & John Cooper Works) sowie die fünfte Generation (2005-2014) des Ford Mustang gehören.

Grausame Berichterstattung, von vorne bis hinten Falschinformationen und Ungenauigkeiten ohne Ende, ihr dürft euch gerne schämen

anhand der häufigst widerholten stelle sieht man schön, dass etliche den fotzus st übersprungen haben.

ich musste 2012 meinen Alfa Spider verkaufen .... damals waren EUR 6000,-- ein fairer Preis dafür. 2019 habe ich (fast) das gleiche Auto wieder gekauft - für EUR 15.000,-- - ...und bei der Bank gibts Minuszinsen....Seit 2018 leben wir in Italien und bekommt fast bei jedem Barbesuch Autos aufgedrängt....nicht immer im Topzustand aber in der Regel haben sie weder Salz noch Kaltstart erlebt...jetzt sind es 24 Stück - vor allem Alfa, aber auch Citroen DS, Renault 4, Prinz NSU (der war hier in Italien ein Verkaufsschlager!) und im Frühjahr gebe ich ein paar her, weil das Einkaufen so viel Spass macht und der Platz (und die Kohle 😁) knapp wird.

Also der audi 80 b3 in gutem Zustand und geringer laufleistung und im Originalzustand steigt auch im Wert pro Jahr knapp 250€... und wird auch noch weiter

Ich nutze seit vielen Jahren einen Bentley GTC als sehr zuverlässigen und komfortablen daily driver und Tourenfahrzeug auf all unseren Reisen quer durch Europa.
Die Verarbeitungsqualität ist absolut überragend und bereitet mir auch nach so langer Zeit immer noch große Freude.
Die Unterhaltskosten bewegen sich auf dem Niveau der entsprechenden Fahrzeugklasse.
Übrigens liegen die durchschnittlichen Verbrauchswerte bei flotter Fahrweise bei etwa 17 l/100 km, aber das sollte sowieso eher von untergeordneten Interesse sein.
Die VK/TK Versicherung mit 2.500 SB liegt SFR-unabhängig bei etwa 2.200 €/Jahr und die für den Werterhalt unbedingt zu empfehlende jährliche Inspektion bei ca. 2.500 bis 3.000 €.
Demnächst gibt es zum Thema Bentley GTC übrigens ein Langzeit-Review auf meinem Kanal, wo ich auch andere Young- und Oldtimer aus meiner kleinen Sammlung vorstelle.

Warte nur noch darauf,bis mein MX-5 NBFL darunter fällt ;)

350z bracht nie im leben 13/14 liter 😂😂

Beim S4 B5 sind die Preise in den letzen Jahren doch schon extrem gestiegen und man findet mittlerweile kaum noch unverbastelte unter 200.000 Km. Mich wunderts dass der C32 so gut wie nie erwähnt wird. Habe noch keine Alternative gefunden für den Preis, die Leistung und Zuverlässigkeit, außerdem ist er im Unterhalt relativ human, da nicht so viele AMG Teile verbaut sind.

Hab den 6‘er auf dem profilbild vor 7 Jahren für 7.500€ gekauft mit 156.000 auf der uhr 🤷‍♂️ Vergleichbares in baujahr und Zustand kaum unter 15.000€ zu kriegen 🤷‍♂️ die 10-15 Liter super plus sind mir egal bei max 50 km im Monat 🤷‍♂️ 600€ steuern und vollkasko im jahr sind auch pille palle 🤷‍♂️

Awo Opel corsa c beste Wert garantiert 😝 Spaß beiseite wenn so weiter geht ist die Frage wo sich das ganze hinbewegt. Ich glaube das wir bald Wasser Stoff Gas o. Ä haben und der Benziner /Diesel Museum, s reif wird...
Aber solange die Öl lobby und Geldgieriger Staat Finger im Spiel hat werden wir mit den schönen Benziner/Diesel haben die frage ist zu welchem Preis

Hier vermisse ich den Chrysler Crossfire.

Meine Nr. 1 ist auf jeden Fall Opel Speedster egal ob als Turbo oder Sauger! Ein Cayman S wäre meine 2. Wahl in Sachen Fahrspaß so wie Wertanlage.

Was ist mit dem Porsche 968 ?

Der einzige der noch luft nach oben hat ist der Speedster....falls Ihr ein guten Turbo für 20.000 bekommt.......

Ich würde sagen ein Mercedes CLK 63 AMG hat das Zeug dazu.

---schimanski fuhr einen cx gti...

Ich habe meine fast 15 Jahre alte "Ford-5Zyl.-Orange" in den letzten Jahren eigentlich nie bei Besichtigungen zur Inzahlungnahme bei einem Händler angeboten.
Trotzdem haben versch. Verkäufer von BMW, Nissan, Cupra von sich aus gesagt: "Ihren Focus ST nehmen wir gerne für einen guten Preis in Zahlung".
Mein Focus hat als Zweitwagen erst 90.000 km runter und ausser einer Hydraulikleitung der Servolenkung war noch NIE was kaputt.
Ich denke der erlebt bei mir auch noch seinen 25. Geburtstag 🥰

Wozu Autos als Wertanlage kaufen? Volltanken der alten Rostlaube würde ausreichen.

ich hätte noch den c63 amg mit 6,2 l mit reingenommen sowie den bmw m3 e92

Was ist mit z3?

Ich finde die Toyota Celica T23, Mitsubishi Eclipse D30 oder Hyundai Coupe GK sehr interessant als Wertanlage. Ich glaube aus denen könnte was werden.

Die Frage ist trotzdem berechtigt, das die Autos mit 13+ Litern Verbrauch auch noch in der Zukunft gefragt sind, finde ich eher schwierig. Keine Frage, das sind alles sehr schöne Autos, nur wenn man sich manche Preise anschaut "hätte" man vor 3-4 Jahren zuschlagen sollen. Bei dem Porsche Cayman bin ich mir eher unsicher, die Verarbeitung und auch die Motoren der ersten Caymans waren fragwürdig, ich denke da eher das so Klassiker-Porsche wie 964 oder 912 noch Poteinal für Preissteigerungen haben.

cool

Both VW chassis and W12 engine in a Aston Martin body was a laugh and shame. Asking toppricing for VW parts is really very difficult therefore only badge loving customer bought it.

BMW Z4 Coupé, Honda S2000, Peugeot RCZ R

Bmw e36 und e46 ??

R32 😂

Würde noch das 1er m coupe dazu nehmen.

Schimanski fuhr CX.

Mir fehlen die 6 Zylinder-BMW mit Saugmotor, also beispielsweise ein 325i oder 330i E46 oder noch besser der 325i E36 mit dem M50-Motor - aber der ist ja inzwischen schon Oldtimer ....

For AMS to recommend the Bentley Continental with the GIGANTIC W12 engine which is practically impossible to maintain without draining your wallet ... AMS go home .. your drunk

Der XM ist älter als 30 Jahre und daher ein Oldtimer - kein Youngtimer.

Hat der ST 4 oder 5 Töpfe?

Wie sieht es mit Jaguar XJ und Jaguar XK ?

Die beste Wertanlage wird definitiv ein Radl sein 🙂🙂🙂

SLK 55 AMG / R171

Alle Autos die mehr als ne Kiste Bier kosten, sind ein Groschengrab.
Wer damals einen VW Käfer, Ente, Fiat 500, Mini geschenkt bekommen hat, oder gegen ne Kiste Bier getauscht hat, bekommt heute sein Geld für den Erhalt und den Betrieb wieder, aber nichtmal das ist eine Geldanlage gewesen.

Du hattest 3 Jahrzehnte ein Auto und bekommst jetzt einfach dein eingesetztes Kapital wieder.

Leute, die gezeigten Autos sind für den Ottonormalverbraucher zu teuer! Ich spreche von der Anschaffung und vom Unterhalt. Einzig der Citroen bekommt die Kurve. Ich habe mir einen MB SL R129 als Sechszylinder im "Low Budget-Segment" geleistet. Der trägt seine Patina mit Würde und ist schon auf dem Weg zum kommenden Klassiker!

In maximal 5 Jahren sind diese Fahrzeuge nichts mehr wert
Wenn die Regierung und die Politik uns weiter zerstört mit diesen Steuern.

Sind Longlifeöle nicht OK für Turbos obwhol der Hersteller die angibt? Oder sind es eher die Longlifewartungsintervale?

BMW E46 Facelift 330i
Oder Grad nen M3, dir sind aber schon zu teuer.
Ein E90 330i (N52 Motor) oder 335i wäre auch ne gute Wahl. Die fangen auch langsam an wieder teurer zu werden.

M140 letzter Sechszylinder den BMW im 1er verbaut hat und zudem auch ein ZF Getriebe, welches auch das letzte war in dieser Klasse.

Wer glaubt das solche Autos wie nen Fiesta oder Audi A4 wert Anlagen sind. Glaubt auch das Zitronenfalter , Zitronen Falten.
Solche Standard Verbrenner sind schon in 5 Jahren schwer verkäuflich. Norwegen zeigt das. Die stehen sich die Reifen Eckig.
Zudem wird ein großer Teil der Wert Steigerung von zB einem Porsche dadurch aufgefressen das der Unterhalt jedes Jahr hohe laufende Kosten verursachst( Steuern, Service, Versicherung , Reparatur)

Als weiterer Franzose könnte der Renault Kangoo ( am besten als 4x4 mit Faltdach) hinzu gefügt werden.

Wenn diese Autos 50 Jahre alt sind, wird es garantiert keine Ersatzteile, insbesondere im Elektronikbereich, mehr geben.Wenn bei einem Mercedes W123 die Ke Jetronik kaputt geht, wird es heute schon schwer, Ersatz zu finden. In den hier gezeigten Autos sind jeweils mindestens 40 Steuergeräte verbaut.

Emotionslose Massenprodukte als Wertanlage ?.... Dicker Motor reicht ? Das muss man aber richtig dran glauben. Bei vielen Verbrennungs-Schlitten klingt eher durch, jetzt noch etwas Kasse machen, bevor der künstlich gemachte Benzinpreis nach der vorzeitigen Verschrottung ruft. Echte Klassiker wird es dagegen immer geben, aber die Herstellungszeiten sind lange vorbei.

Könnt ihr mal mit diesen Videos aufhören, jetzt kann ich ja erst recht vergessen eines dieser Autos zu kaufen.😂😂🤭 Und dann sagen die noch, dass man den Handschalter kaufen soll. Stopp Stopp Stopp