Jeep Grand Cherokee 4xe: Eine Alternative zu Audi Q7, BMW X5 und Mercedes GLE? Test | Review | 2023

Ein Jeep mit so einem Motor geht gar nicht. 6 Zylinder sollten es schon sein.

Zum Thema Seitenhalt, die Sitzwangen sind verstellbar....

Unglaublich subjektiv. Das geht besser…
Hatte einen Cayenne Hybrid, Verbrauch Überland konstant > 12 - 14l.
Und Diesel von der Konkurrenz? Wo bitte? Einzig BMW baut noch einen 6Zylinder Diesel.

Das es überhaupt noch Subventionen für Firmenwagen gibt, ist wohl einzig der Korruption zwischen Politik und Autokonzernen zu verdanken. Das Interieur des Grand Cherokee finde ich gelungen. Und auch das es etliche Tasten gibt, statt nur den Schmutzbildschirm, ist ein großes Plus.

Ich habe den GC gerade in Kanada für zwei Wochen als Mietwagen gefahren. Allerdings ohne Elektro dort sondern als normalen Benziner. Ich muss sagen, ich hatte wenig auszusetzen. Sehr bequem, Platz super, und Ausstattung auch gut.
Schade, dass er in Deutschland nicht mit mehr Motorenoptionen zu haben ist.

... um die scheiß Brazzen in den Kindergarten/Schule zu bringen und andere dabei zu verletzen reichts. Ansonsten macht der Kasten keinen Sinn. Einen Parkplatz bekommst mit dem Ding vor einem Ökoladen auch nicht und zum Bauern aufs Land kommst damit auch nicht. Wenn man halt mit einem i3 vor einer Schule nur mehr auffallen würde, geschweige denn die Bälger mit ihren Handys, Powerbank und Taschen voller Bücher in die Schachtel passen würden....

Ich habe das Auto letzte Woche getestet und dieses Woche einen Summit R bestellt. Ich kann den Eindruck zur Autobahnfahrt überhaupt nicht bestätigen. Fährt besser auf der AB als unser aktueller. Da wäre eine zweite Fahrt sicher sinnvoll (darauf würde ich mich freuen), denn den hier geschilderten Ersteindruck kann ich gar nicht bestätigen. Ich habe das Auto gerade auf der AB testet, weil ich auch Zweifel hatte. Der Antriebsstrang hat vor und Nachteile, aber die Vorteile haben mich dann doch statt zum V8, den mein Händler für den gleichen Preis anbietet, zum Hybrid greifen lassen. Nur beim starken Beschleunigen ist der Klang etwas ungewohnt aber keinesfalls schlechter als beim Diesel, den wir aktuell fahren. Unser zweites Auto ist ein Mustang mit V8, ich kenne also V8 und weiß sie auch zu schätzen, aber der Komfort durch den Elektroantrieb in der Stadt und bei gleichmäßiger Fahrt passt bei diesem Auto. Ansonsten ist es einfach ein schönes, luxuriöses Auto. Dennoch danke für den interessanten Test.

Schade das es ihn in Europa nur mit diesem Motor gibt, in Amerika verkauft Jeep ja noch den 3L V6 mit 280 PS und als Info, er hat 2,7 Tonnen Anhängelast

Bescheuerte Motorisierung!

Und jetzt schau ich mir nochmal den Mazda CX 60/80 an, und was ich da für mein sauer verdientes Geld bekomme : 3.3L Reihensechszylinder mit extrem niedrigen Verbrauch, oder den 2,5 L PHEV mit der ich locker die 0,5% Versteuerung bekomme.
Dazu die bessere Verarbeitung, riesen Anhängelast, usw.

Und dann spart man noch locker 20.000€!!!

Schade Jeep🙄👎

Das Design finde ich wirklich Chic. Leider war’s das dann auch schon 😅

Wird die Langversion L in Europa erhältlich sein?

Die elektrische Reichweite für das Flaggschiff der Marke ist leider mickrig. Da gibt es bessere Konkurrenzangebote…🤷🏻‍♂️

Ihr habt vergessen zu erwähnen das Jeep für den GC nur 2 Jahre Garantie bietet. (Den Akku ausgenommen).
Hab den Antrieb im Wrangler, säuft wie ein großer wenn der Akku auf 0 ist.
Der GC lädt übrigens nur 1 Phasig mit max 7,4 kWh.
Schade drum.

PHEV vereinen sowieso das Schlechteste aus beiden Welten: Wenn man sein Auto aufladen kann, was man muss, weil es sonst nicht effizient ist, dann kann man auch einfach voll elektrisch fahren und verschwendet kein Geld für den Unterhalt des Verbrennungsmotors und dessen sinnlose Mitnahme. Wenn man ihn nicht aufladen kann, schleppt man eine schwere Batterie mit sich herum, die nie genug aufgeladen werden kann. Wer also keine Möglichkeit zum Aufladen hat, sollte sich für einen Mild- oder Vollhybrid entscheiden, für alle anderen gibt es ein anständiges Elektroauto. Habt keine Angst.

Ganz schön viele extreme Meinungen nach so einem eingeschränkten Test. Das wird wahrscheinlich der 3. GC in unserer Familie in Folge. Werden ihn demnächst mal Probe fahren. Kann mir nur bedingt vorstellen, dass die Aussagen alle so bestätigt werden. Unser GC ist ein super Langstreckenauto, wieso sollte der neue da schlechter werden. Das würde mich sehr überraschen. Ja, man könnte billiger BMW oder so fahren, aber wenn man das nicht will? Ich finde das Auto sehr schön und der Innenraum ist toll, den habe ich mir schon genaun angesehen. Übrigens war der GC der erste mit dem Beifahrerdisplay. Der GC wurde lange vor dem Porsche vorgestellt, aber eben nicht in Europa, ist aber am Ende egal. Der Antrieb, naja muss man sich umstellen, ist halt die Zeit, besser als BEV immerhin. Gibt außerdem ne Menge Benziner als Importe, im Moment mehr als Hybride in Deutschland.

Grüße
Ich habe seit 11/2023 einen 5.7 Liter Jeep Cherokee Summit Reserve und bin top zufrieden
Was da der unfähige Typ redet ist einfach nur Müll

Welch eine schwachsinnige Motorisierung für nen Grandy,absolut unwürdig. Da bleibt nur einen freien Importeur aufzusuchen,da gibt es ihn noch mit richtigen Motoren.

Wie die Türen klingen beim Schliessen war für meine Ohren bereits als Kind sehr wichtig! ✌️Wie diese Türen scherbeln muss das ein Fiat Derivat sein…Grauenhaft wenn man das als Hersteller im 2023 noch nicht begriffen hat.

Das Auto ist das Eine

Der Service das Andere, immer mehr Softwareprobleme immer weniger Support für Werkstätten...

In dieser Klasse keine Chance, das ist keine Alternative zu Audi Q7, BMW X5 und Mercedes GLE

die Farbe sit schick , die 21 Zöller absolut sinnlos, an denen liegt wahrscheinlich das Fahrverhalten und mittlerweile kannst du wohl kein Auto mehr kaufen , wo Stellantis nicht die Finger drin hat ( ich denk da nur an nden 23er Ram 1500) da jammmer die amis schon teilweise heftig

Der bis 2010 gebaute Grand Cherokee V6 war vom Design ein gelungenes Auto nach dem Modellwechsel habe ich ihn nicht mehr beachtet.

Schwieriges Auto - positiv fällt das geniale Sonnendach auf, dass im Sichtbereich des Fahrers startet (gibt im Vergleich Modelle, die viel zu weit hinten beginnen) und das Bedienkonzept (die Software wird sicher weniger freundlich laufen) .
Der Rest ist mau - das Design in meinen Augen ein absoluter Downgrade zum Vorgänger. Ja es wirkt harmonisch, aber eben billig (Opel Adam auf Steroiden) genau wie das unpassende Antriebskonzept, die Materialauswahl und der angesprochene Türsound.
Im Vergleich zum Vorgänger, glaube ich wird diese Generation zu Recht wenig Käufer finden. Dafür fehlt es bei den zahlreichen und offensichtlichen Schwächen einfach an Stärken.

Der wohl teuerste Fiat der Welt😂

Schade in welche Richtung sich jeep entwickelt hat...

Finde den Alten wessentlich besser, dann dieser Preis, neee

In Deutschland hat das Auto meiner Meinung nach keine Chance bei dem Preis

Oh mein Gott was ist los bei Jeep bzw was passiert Grade mit der Marke im Stellantis Konzern❓😢 Ein so schweres Auto mit einem Plugin zu Verknüpfen mit einer elektrischen Reichweite von 48km und mit einem Verbrauch von über 12Liter‼️dazu eine Anhängelast von 2 Tonnen, ist einfach nur Scheisse und nicht Jeep würdig‼️

Ein sparsamer Diesel oder Benziner wäre die bessere Wahl gewesen 👍 EU Werte hin oder her 🚗😒

Die Mittelkonsole sah ja schon heftig zerkratzt aus.

48 km Reichweite des Akkus angegeben, bedeutet garantiert 30 im Alltag. Heißt, ständig laden oder mit leerem Akku rum fahren. Was dann bedeutet, dass der Benziner das zusätzliche Gewicht ungenutzt rumkutschiert. Total nutzlos… Nachhaltigkeit geht anders

Das schwarze Dach und das viele Chrom sieht gar nicht gut aus. Der Tankdeckel vorne hat ein anderes Rot, 4 Zylinder, schlechtes Kurvenverhalten..... früher war der Wagen echt cool, jetzt leider nicht mehr, schade. Vielleicht hätten sie in gleich einstellen sollen.....

Also das Auto funktioniert nicht auf kurvigen Landstraße, aucg nicht auf der gerade Autobahn, sprich er ist wohl das perfekte Stadtauto 😂

Ich verstehe diese Beifahrerdisplays egal in welchem Model nicht…. Wofür braucht man die? Jeder hat heute ein Smartphone mit großem Display auf welchem man seine ganze Musik, Filme und Spiele abspielen kann und am Ende sind diese einfacher bedienbar als diese Beifahrerdisplays.
Wo ist nun der Vorteil?

Das Cockpit finde ich echt mega schick und wirkt auch sehr hochwertig. Das ist aber anscheinend schon das Beste an dem Auto, du sparst hier ja wahrlich nicht mit Kritik. Vor allem für einen ersten Fahrbericht finde ich das schon beachtlich.
Antriebstechnisch ist das irgendwie auch nichts, die elektrische Reichweite ist schon arg mickrig. Da würde mir die Motivation fehlen, den ständig zu laden. Dann bleibt nur noch der Vierzylinder. Und das in diesem massigen Auto.

Der alte GC war als Zugfahrzeug interessant,jetzt keine Zuglast mehr und ein nicht uberzeugendes antriebskonzept,schade drum.

Ich war immer Fan vom GC, aber nach diesem Review spricht rein gar nichts für dieses Auto. Kein V6 Diesel, nur über 2 Tonnen Anhängelast, der Verbrauch obwohl Hybrid viel zu hoch und dann 100k der Preis🤦🏻‍♂️ Aber Hauptsache noch ein Bildschirm mehr hingeklatscht.

D Seule wie bei einem Opel Adam. WHY Jeep?

Die Marke gehört jetzt einem Konzern, der schon einige Marken ruiniert hat, wie Alfa Romeo und Lancia. Und mit der Marke Jeep wird dasselbe passieren, wenn sie nicht gut aufpassen. Der neue Grand Cherokee sieht mir ganz so aus wie ein guter erster Schritt in Richtung Ruin. 
Meine Meinung.

Tolle Landschaft, das Auto ist definitiv nicht wirklich gelungen. Optisch geht ja noch, aber der Antrieb ist am Bedarf vorbei. Zu geringe elektrische Reichweite und dann der Verbrauch... Für das Geld gibt es meinen Augen bessere Alternativen. Die Zielgruppe ist wohl eher klein, im Vergleich zum Vorgänger.

Wie immer eine schöne Review.
Man begreift das Marketing nicht. Auch wenn der deutsche oder sogar der europäische Markt nur ein 'Beifang' für Stellantis ist erstaunt doch, dass die schon länger bekannten Vorgaben für die elektrische Reichweite nicht erreicht werden. Schade. Ist ansonsten mal eine schöne Abwechslung im langweiligen Brei der großen suv.

Wenn man den Fahrbericht so sieht und hört, könnte man als Fazit sagen, bei mindestens 100 K, leider rausgeworfenes Geld, schade, zumal, egal ob 30, oder 48 km elektrische Reichweite, ein Witz.

Die Türen klingen perfekt und gar nicht klappernd, ind besser als jeder Eu–Suv. Zudem sind die Jeep 60tsg Dollar autos und in Wahrheite keine 100000 nur weil Zoll und jeder Importeur die Hand aufhält
Zum Fahren gerade auf Autobahnen ist der einfach perfekt, man muss nur das Luftfahrwerk halt entsprechend einstellen und auf Überland Lenkung auf Sport dann ist der perfekt

Schönes Auto aber falscher Motor, Verbrauch nicht akzeptabel, Konzept funktioniert leider nicht - schade. Daher altes Modell weiter fahren. Traurig ist diese Entwicklung.

Ein Mazda CX-60 PHEV mit absoluter Vollausstattung kostet € 35tsd weniger (!!!) - fünfunddreißigtausend Unterschied...
Außerdem gibt es den Mazda auch als 3.3er R6 Diesel.

Hmm, mag altmodisch sein, aber ohne „ordentliche“ Motorisierung macht so ein großer Geländewagen nur bedingt Sinn. Die Soccermom sollte eben zum Van greifen und Jeep im Gelände dafür dann was Richtiges anbieten 😂

Schade, was aus dem Grand Cherokee geworden ist. 😢
Der Vorgänger mit dem 3-Liter Diesel war Klasse, davon ist leider nicht viel übrig.
Den hier werde ich nicht vermissen…bin eh inzwischen im BEV unterwegs.

Die Optik in diesem Video ist atemberaubend.. da fliegt mir doch der zahnbelag weg