Управление автоматом на скользкой дороге.

На L с 60ти тормозит, прерывисто на машине с АБС. Это пздц товарищи)))

Всегда проверяю дорогу , простым подтормаживанием, срабатывет ли абс

Очень интересно,но ничего не понятно.

Видео ни о чем... Новичек ни поймет ничего.

Весь бред собрали с интернета.и торможу и газую и на так званная летняя зимой.и пох..

Учитьсч водить в сложных условиях нужно на автодроме а не на дороге.

Дикция и интонация плохие.

Я одна не въехала-где на автомате 1,2,3 передачи а дальше одно бла бла бла

Блин. Ну и мурчик комментатор. Толочет воду в ступе. Разгонюсь до 80 и буду тормозить второй, это вот не эффективно, нужно первой. Ну бред же. Все от ситуации. На второй ты снизить скорость и если тебе достаточно этого снижения то на этом и конец, если нет включаешь первую. А комментатор пытается установить какие то правила. Бред. Смотрите Моряхина Сергея. Лучшего инструктора нету на просторах инета. Там всё по делу и без воды.

Это мастерство рассказать так чтобы ничего нельзя было понять! 👍😉

Сказали тормозить если нужно повернуть но не сказали где, важно тормозить до поворота на прямых колесах а в поворот заезжать с нажатой педалью газа не сильно конечно же, так автомобиль стабильнее проедет поворот, про липучку это смотря какая если мягкая скандинавского типа она ещё фору даст шиповкам при большом минусе, но на ней конечно опаснее от 0 до -10, соглашусь с тем что надо знать свой автомобиль как и на какой поверхности дороги он себя ведёт. Не экономьте на зимней резине, я раньше тоже думал разница не большая на самом деле есть разница и приличная, езжу 3 года на хорошей липучке, до этого был шип но видимо не очень хороший

Ещё один придурок и дебил !! Ты себе мозга по переключай!! Идиот тебе не хрена эти переключения не помогут скоростной режим соблюдай!!

ТОЛЬКО ДЕБИЛЫ ЕЗДЯТ НА АВТОМАТЕ...

Будьте осторожны, ездите медленно в гололед, соблюдайте дистанцию, используйте поворотники и всё будет хорошо

Все делается плавно, и с пониманием какое покрытие .

Это разве гололед ? Вот когда ногу уберу с газа , и она уходит в занос , ставишь на место , выравнивается - вот это гололед. И это при скорости 55 - 60 км. Тут надо чувствовать '' задницей '', и сценарий проигрывать издалека.

Отлично , всё толково про вождению с АКПП. Молодец , что подметил про отслеживание дорожной обстановке . Сам также поступаю. На АКПП проехал уже более 140000.

На пониженную хорошо переходить , когда с горки едешь, что бы тормоза не перегревать. В остальном надо соблюдать скоростной режим согласно погоды и дорожного покрытия. Короче я так и не понял. Для чего понижать скорость переключением передач, когда просто катишься по прямой. И автор так же не уточнил, что есть предел куда переставлять ручку в зависимости от скорости. Ни кому не советую переключаться на первую на 80 км в час. Иначе вам точно понадобятся навыки контр аварийного вождения. Хотя многие современные коробки имеют защиту от дурака и просто не переключат скорость. Но проверять это не стоит.

занос бывает управляемый и неуправляемый, в первом случае если вы тренированы на треках вы выйдите из заноса, во втором случае на 100 % ДТП!

Какой ты бля инструктор, ты даже поворотники включать не умеешь

В регионах с длинной зимой нужно брать машину с механической коробкой

На автомате АКПП пониженная передача не тормозить это факт

Делетант

На ручном режиме можно ездить длительное время. Я после 25 лет стажа на механике на акпп перешёл. Взял бы механику да нет такого авто у нас. Только акпп

Знайте свой автомобиль - правильно сказал

Сбросить скорость , приподняв ногу с педали газа...🤔спасибо!!!!😂

55 лет за рулем и первый раз слышу "тормозить коробкой передач". Всегда было тормозить двигателем.
Коробка передач передают крутящий момент с двигателя на колеса и назад при движении накатом. И только. Второе: за всё время ни разу не менял тормозную жидкость. Доливал да. И третье: тормозить двигателем на заднеприводной машине это одно, а на переднеприводной в 90% уйдёшь в занос и тут придётся пользоваться газом для контролируемого заноса.
Так что прежде чем учить других, неплохо бы хорошенько изучить предмет самому.
Успехов.

А для аккп это не повредит?

Как вы переключились на ходу на 2-ую передачу интересно

поставте машину под навес и ходите пешком иначе ситуация x обеспеченно!

Перед привод нужно газ дать так она уйдёт от заноса зад привод наоборот снизить и включить ниже передачу и не давить на тормоз если нажать будет хуже главно держать дестанцию и все время наблюдать за другими как они себя ведут я считаю чем попасть в дтп и не дойбох человека сбить лучьше правело нарушить все делать на повороте снизить скорость и включить ниже передачу я так всегда делаю и не разу не попал в дтп удаче всем берегите себя и будьте внимательны везде не спешите одна минута вас никуда не приведёт

У меня коробка передач bmw там нет 1.2.3 передач, как себя вести на льду

Это что гололёд? В Ростовской области дождь при - 10 вот это гололёд

Можно...при этом надо выбирать необходимую скорость

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. СКАЖИТЕ ПЖЛ. ПЕРЕХОДИТЬ С "D" НА ПОНИЖЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ МОЖНО НА ХОДУ?

ТЖ нужно менять через 2-3 года, а не каждый год

Если добавить газу на переднем приводе при повороте, то это будет равносильно нажатию педали тормоза в пол на машине без абс

В сша люди не меняют тормозуху за весь срок пользования автомобиля ,впрочем как и всё остальное .ну там срок службы автомобиля ограничивается 150 тыс миль ...и на свалку .

Спасибо привет Вам всем из Бурятии....кто пропускает мимо ушей, тот пускай вяжет носки ...это проще!!!

Я тебе скажу. Так ты вве говоришь правильно. Но когда у делитанта полторы секунды и нет определенного опыта это все уходит в никуда. Ты сейчас рассказывает для людей которые еще управляли москвичами я это понимаю. У МЕНЯ СТАЖ 30 лет ежу на механике и автомобиле у нас в Бурятии трассы сложные и газ он больше выручает

Зимой торможение двигателем не рекомендуют потому что жопа начнет обгонять и АБС не поможет,есп поможет!У многих его нет поэтому ваш совет может стать вредным для многих!

Просмотрев этот ролик,я понял что АКПП существует))))

Кто нибудь, ответь те мне на такой вопрос, для чего на ледяных дорогах надо летать на таких скоростях, что при экстренном торможении надо применять какие то там первые или вторые скорости, да если тебя понесет хотя бы на скорости 60км на ледяной дороге, уж поверьте, ни какая не резина не скорость не помогут, это я к тому, что надо врубать не какую то там вторую или первую скорость, а здравый смысл, то бишь при гололеде ехать не более 40, а то и 30 км и вот тогда вам, может быть, удастся затормозить без всяких там переключений, а еще лучше, в гололед, если это не работа, вообще не выезжать, а пользоваться общественным транспортом, потому как стоимость проезда на той же электричке в разы дешевле, чем ремонт разбитой машины!

Когда тачка полный фарш и зимняя резина то нет ни каких ограничений только педаль в пол и полетели с минимальной скоростью по городу 130 км/час min!!!

Капи деньги на ремонт

Никакой АВС, или там как его всяких ESP, ну и так далее, или зимние шины, или же твой 40-70 летний опыт. Всё это не поможет. Поможет только тихая езда и осторожность.

Инструктор прав, надо менять тормозную жидкость, раз в год. Учите химию, неучи.

А разве, можно на ходу переключаться?

Раз в год менять тормозную жидкость? Это нонсанс! 😂😂😂

Нахуй ты колорадску ленту нацепил?