Проверка блока управления вентилятором

Мощь братан!

😊

У меня 4 провода
Jaguar xf
Зачем четвёртый и как проверить?

Спасибо инфа супер!
Подскажите пожалуйста причины по которым мозги не дают сигнал на включение вентилятора, провод от мозгов до блока управления целый, спасибо!

Подробно, хорошо!
Но, ничего не сказал о РАБОЧЕМ ЧАСТОТНОМ ДИАПАЗОНЕ. А это важно, ведь блок управления вентилятором НЕ ВСЕЯДЕН/
Имел дело с неисправностью вентилятора на Mazda 3 2008. Оказалось, что из PCM идет 200Гц. А блок, функционирует лишь до 135 Гц максимум. Сделал заключение, что блок управления вентилятором не родной и не от этой машины. Замена...

Спасибо Данила!
Ролик помог понимать систему, ну моя проблема (Вольво S60 D3, 2011 - БУВ фордовский) появится во время работы кондиционера: вентилятор работает на первой скорости (30%) сразу и только иногда на высших оборотах. (Когда жара, это мало, практически ничего. Хотел бы найти причину. Уже поменяли блок управления и датчик давления. На основе ролика проводи целые, поскольку вентилятор работает сразу после вклучения кондиционера, значит имеются масса, плюс и управляюший тоже. Только отсутсвует диапазон вентилятора на высших оборотах. Новый вентилятор не помогает: проблема та же.
Может быть ЭБУ не дает нужный сигнал? Или есть и другые направления проблемы?

Спасибо заранее

СПАСИБО !

Данила все что ты разжевал хотел. отметить тоже. Но люди уже описали все только хочу добавить ты молодца как учитель тебя поймут все даже не электрики. Ставлю 5 +++ . Редко встречаю умных людей. Подписываюсь. на тебя.

Очень понятно и доступно. Три диагноста мне отказали в этой услуге. Теперь я понимаю что они могут только ошибки читать и больше ничего.

Парни, а где он стоит????

большой оборот маленький оборот реле есть не показывал эту умный

Данил подскажи пожалуйста блок управления жужит а вентилятор охлаждения не срабатывает?

не включается вторая скорость вентилятора((( не хватает интенсивности продува основного радиатора для охлаждения радиатора кондиционера(

Добрый день. Очень крутое видео.

Вопрос знатокам.

У меня автомобиль Volvo S80 II 2010 г.в. В VIDA (оригинальный софт) проверял режим работы вентиляторов (S80II)

Есть 3 режима: 33, 66 и 100%

У меня на той неделе взлетел радиатор. Модуль управления вентиляторами накрылся. Проверял контролькой, сигнала нет. Фишку перед блоком управления тоже проверил контролькой, всё четко.

Заменил: новый радиатор и новый оригинальный блок управления (как у Вас на видео) вентиляторами. Блок управления один на два вентилятора.

В VIDA тест на 33 и 66% включается. На 100% — нет.

P/S: диффузор с вентиляторами напрямую подключал к аккуму. Крутит сильно, по оборотам НАВЕРНОЕ как в VIDA на 66%.

Специалисты советуют провести ТО моторчиков вентиляторов: замена щеток.

Вопрос: Может вы подскажите еще почему в VIDA не работает тест вентилятор на 100 % Может это быть связано с износом щёток? Или есть еще какие нить причины?
Я просто понимаю так, если я включил на прямую винты к 12В и они крутят то всё норм. Или нет? Если есть износ щеток или коллектора, то включая напрямую к 12В он может не развивать максимальной скорости по оборотам. отсюда и не включается режим на 100%

Буду признателен за ответ.
Спасибо.

Подскажи пожалуйста, как быть если вентилятор медленно вращается? А температцра уже 100

спасибо,познавательно

К таким блокам можно любой вентилятор подключать? У меня работает просто всегда когда подается питание на вход блока

Доброго времени суток. А какой амплитуды должен подаваться ШИМ сигнал, те же 12 вольт?

Спасибо большое за видео! А если блок управления в полном порядке но мотор на вентиляторе не работает. Можно ли поставить совсем другой вентилятор или обязательно должен быть оригинальный что бы работали все скорости? За ранее благодарен за ответ!

Если блок встроенный в вент. Как проверить сигнал? На фишку приходит - +, и да тонких, кокой шим?

спасибо. а может так быть, что БУВ нпе выводит мотор вентилятора на макс мощьность

В моём случае Форд фокус 2 1.6 вентилятор включается в 80 градусов и работает не отключаясь. Не подскажите в чем проблема 🤔?

Привет подскажите пожалуйста. У меня такая ситуация блок управления точно такой как у Вас. Машина Фокус3. Стоит 2 датчика температуры одна на головке другая в корпусе термостата температура головки 126 гр. температура ОЖ 95 гр. вентилятор не включается. При такой температуре уровень ОЖ в бачке начинает повышаться и следовательно давление в системе растет. Но как включаю климат контроль вентилятор начинает работать и всё нормализуется. То есть и блок и вентилятор рабочие. Такое поведение авто нормально? Или проблема в БУВ он при этой температуре должен но не включает малую скорость вентилятора. Помогите разобраться.

Подтыкается он иголочкой, парни перестанте так делать, или мажте клеем потом дырку, потом от влаги провада гниют внутри! Особенно тех дебилов электриков касается кто щупами мультиметра провода протыкает....

Приспособа интересная. А напряжение импульсов какое? 12в?

У вас есть страничка в телеграмм?

Добрый день.У нас Форд Транзит 2002 дизель 2.0 вентилятор включается сразу после пуска холодного двигателя.И не отключается.Приходят три провода.Синий-красный,Белый красный.Черный жёлтый.Сечение 4 КВ.Но вентилятор работает от двух.Синий-Кр. и черный-желт.Черный есть всегда минус.А на синекрасн приходит сразу после запуска.Когда просто включаем зажигание.Ничего не происходит.Вентилятор не включается

Спасибо все толково разложено

👍

Спасибо👍

Здравствуйте. Сколько гц нужно подать для максимальной мощности вентилятора?

Додж караван 2000 г.винтики не ключаются,заведенным,холодным двигателе отсоединяю дтож,винтики врашаются,подключаю дтож винтики перестают,это нормально?Спасибо

Как при такой схеме, реализовать принудительное включение вентилятора, через кнопку ,просто подать плюс на тоненький проводок вентилятора включается, но если авто не заведенное, при работающем двигателе не включается, очень хочется узнать .

Данила приветствую. А вы в каком городе находитесь? Просто у нас в городе толкового автоэлектрика не найти.

А если винтилятор работает постоянно на больших оборотах?😂

Открой блок управление тут 4 транзистори и сразу узнаешь, то жгарел

спасибо все четко обьеснил !!!!! подписываюсь!!!

настолько просто и в тоже время грамотно рассказано

На гольф3 есть такой блок

Что если там 2 корчневых проводов? Один толстый второй тонкий коричневый. И один тонкий корчневый провод соидинили в месте на толстый красный, один толстый коричневый отдельно стоит.

Здравствуйте. Как проверить блок управления вентилятором с двумя управляющими проводами?

Доброго дня.. может кто сталкивался с проблемой?! Загорелась лампочка на приборной панели (вентилятор) на улице зима, сам вентилятор охлаждения не работает. Ситуация.. завел автомобиль еду с работы домой лампочка горит.. доезжаю до дома лампочка потухла.. соответственно по приезду домой отрыл капот(с включенным двигателем) машина нагрелась вентилятор не работает! Что может быть? Автомобиль Opel Astra g hatchback. 2000года выпуска. Сам я новичок автолюбитель всего 1 год за рулём, не сильно разбираюсь спасибо за понимание.

А где датчик охлаждения двигателя(радиатора)? Полезно было бы добавить.

У меня мл 350,272.Вентилятор рабоьает сразу же после включения замка на полную мошности.Причина какая? Спасибо

Надо не забывать, что блоки управления есть и встроенные в сам корпус вентилятора и залиты смолой (не обслуживаемые), а также компоненты эбуда могут диагностировать сам блок вентилятора, хранить историю ошибок, не исправностей. А так за старания теории +лайк)

Здравствуйте пожалуйста подскажите я могу на столе или на разборе подать на два толстых + - и на шим управление подать плюс чтобы посмотреть работает он или нет?

Вы не подскажете!у меня вентилятор срабатывает когда машина ещё не набрала температуру примерно на 60 градусах но стоит перевалить к семидесяти и он отключается и также в обратной последовательности это блок управления вентилятором????????

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Может ли блок управления вентилятором выйти из строя? Может ли вентилятор включаться напрямую от 12вольт, И при этом немного сам вентилятор тарахтит и провод греется, такого не должно ведь быть, что провод греется при прямом подключении вентилятора?

Здравствуйте Данила, помогите советом и Вашими знаниями. Бьюсь уже две недели Форд куга 2 . Проблема не включаются вентилятор, ошибка р0480. Менял блок управления вентилятором, результата нет. Вентилятор иногда крутится на маленькой скорости. При снятии разъëма с датчика ДТОЖ вентилятор не крутится. По сканеру 107 градусов вентилятор молчит. Поводка к блоку вентилятора исправна, плюс приходит масса тоже, проверял на столе, подал плюс и минус вентилятор крутит, такого тестера у меня нет чтобы шим сигнал подать. Кондей не работает, нет фриона. Прверял шим сигнал с блок двигателем есть. Как можно проверить управляющий провод? Какое можно отследить напряжения обычной цешкой. Какое должно быть при вкл зажигании на управляющем проводе. Често я уже в отчаянии, по перегреву уже был перебран двигатель, очень не хочется снова попасть на ремонт. Если можете помогите советом в каком направлении идти. Делал такие замеры. Подал плюс и минус на входе блока вентилятором, на клеме управления куда приходит фиолетовый провод 10.3 Вольта. Подключения делал на столе. После подключил вентилятор он работал на полных оборотах на клеме управления стало 7.3 Вольта. Затем на машине замер. Зажигание вкл разъëм на блок управления вентилятором снят, на проводе управления 3.23 Вольта. Разъëм одет на блок управления вентилятором на проводе управления 9.4 Вольта. У меня есть автомобильная прозвонка на батарейках 3.5 Вольта ей можна проверять как плюс так и минус, она ещё пищит. Так вот если крокодил на массу а иглой вставить в управляющий провод при включеном зажигании вентилятор начинает крутится на средних оборотах, но по дигдостики скважность не меняется 7.5% и не могу через For scan упрвлять скоростями. Не включаются. Прошу Вашей помощи.