#Honda Forza 750. Первый полный обзор от А до Я #Forza750

Хоть кто то сделал обзор понятный 😅 у нас почему то не любят скутора . Хотя это самая лучшая и удобная техника. Сейчас на nc катаюсь на роботе. Следующий либо nc либо Форза. Но у нас ценник космос на них😢

... ни о чём. Печалька. P.S. Учитесь у Одинокого Волка.

Спасибо за обзор. какой крейсер?

как с ветрозащитой дела, посмотрел на твоем допы стоят.

Привет. Я так смотрю на подъем он чахнет.Какая у него крейсерская скорость по шоссе?

Дизайн супер только заднее колесо как то нелепо смотрится. Так и хочется поставить резину побольше что бы сократить разницу между размерами колес.багажник можно было сделать гораздо больше. В остальном вопросов нет.просто космос. Завидую белой завистью.

Доброго дня, як справи з вітром і з дощом на трасі, куди на якій швидкості їхати можна, а після якої здуває?

Хрень

Хороший аппарат, классно смотрится.

большое вам спасибо за обзор, давно ждал что-то подобное.

хотелось бы звук чуть погрочме и побольше на будущее технических подробностей про обслуживание - где какой фильтр, как снимается и тд. но это если доступ в ремзону будет, конечно...

Замечательный обзор! Особенно понравилась упомянутая хондовская линейка: форцы, интегра, адвенчер. Ждём дополнений! И вопрос: форца mf13 знакома Вам?

Огляд скутера в якому місті проходив ?

👍🤝

Добрый!
1. Наверняка выбирали между ТМаксом от Ямах, ADV и Форзой....почему Форза в итоге?
2. Какая стоимость ТО в Германии, и какой интервал км?

Спасибо и удачи?

Топ, только лишний шум не очень)

👍🇺🇦

Прикольний апарат, добре, що є щось між ногами, як у мотоцикла, а не простір, як чисто у скутера…бо мені дуже некомфортно чомусь, коли ногами не тримаюся…І при цьому ж, шикарний вітрозахист!!! Для Європи - божественна табуретка…на Корчулу на ній ломонутися….і жере не багато…

Супер огляд, як не дивно не погоджусь з іншим коментом, що софт приборки це останнє що може цікавити. Якраз в таких деталях і є істина. Малювати дизайн мота навчились всі (навіть Китай вже виглядає пристойно), а ось запропонувати щось нове, що покращіть комфорт райдера, особливо в середньому класі - одиниці. Я був дуже здивований можливостями ПО і керування гарнітурою це великий "плюс" як для мене. Сюди б ще круїз додати і тоді взагалі б ідеал.
Загалом після своєї NC X, дивився в сторону Versys 650 (4 покоління), але NSSка цілком може порушити ці плани. З мінусів тільки не сподобався функціонал лівого пульта, але старі то взагалі були "канкрєтний атврат". І Хонда як завжди в своєму стилі, повороти внизу - сигнал нагорі, "рукаліцо" блін.
Єдине запитання яке маю: при "кікдауні" або при підвищенні передачі вручну (враховуючи газ по дротам) треба відпускати ручку, чи "мозок" сам вирубає газ на долі секунд? Дякую.

Добрый день! Так и что в итоге то? У вас такой богатый опыт по скутерам и как эта Форза после Интегры? Как грузоподъемность, разгон, как ведет себя коробка, управляемость? Вилка опять же моднейшая, ни слова ни сказали. А посадка? Можно ли полностью вытянуть ноги? Хватает ли подседельного пространства? Информация по упр. телефоном и подробности приборки в последнюю очередь интересуют)