VW Passat B6 а не поздно ?

Говорят они гниют как консервные банки!

Лутьше старый пассат чем новый китаеза.

3,2 top

Тачка вообще норм

Парень несет какую-то дичь, вычитанную и выучинаю на сайте где диванные эксперты просто отбалды вырыгивают свои теории

Бля какой же мудай от темы уходит про свои проблемы рассказывает

Да у нас в России и дизель нихуя не умеют ремонтировать ,не то что газ))

Я тренадцат лет, езжу каждый день,слижу, кайфую, дизель , машина кайф , в наше время это супер автомобиль, бмп как сказано , так и есть, это супер 👍👍👍🔥 только у меня мультимедиа мультимедиа Ламборджини, навигатор 12 подушек, не кому не продам, натуральный пробег 270000т

все старые фольсики продавались с Немецкой сборкой, я не понимаю дичи что человек рассказывает, если про это не в курсе, даже джетты шли с Германий, а по поводу 1.6 это дичь полная, эти моторы кое как тянут всякие полики и рапиды, а вы предлагаете его покупать на пассатах и супербах, там как минимум нужен 1.4 турбо 150 сил что бы как-то тянуть эту колесницу на трассовых обгонах, а на 1.6 даже полики встречаются по сей день которые обогнать толком не могут и едут по встречка как по своей полосе, а то что ты нам рассказываешь про атмосферники это жрущие масло и бенз моторы, которые едут хуже 1.4 турбо, почему уже в новых фольсиках таких классов редко даже на 1.6 видим, как и дизелей почти нет, потому что Немцы не стоят на месте и уже делают нормальные турбо моторы, которые лучше по динамике и расходу, как и на них не мало проезжают, а так 2 литровый только после чипа и едет, на стоке просто уныл

Знакомый два таких купил в Европе с пробегом за 300К, ничего серьёзного не ломалось. 2,0 дизель

Дружище у меня в6 7 года делал сам в отличном состоянии и я далеко не дед так что у кого руки растут нормально он будет ходить кстате дизель

5 минут посмотрел, и понял, нахер нужно. Кто эти герои покупают их себе на вторичке???

Отличный Авто!!! У меня сейчас во владение Passat b6 1,6 BSE 2009гв.
Да по кузову есть рыжики но не критично прям чтоб до дыр! Скоро буду делать! Машина очень нравится и да, на механике она стреляет со светофора очень достойно! Уже много чего с ним сделал в плане магнитолы, круиз, мульти руль, сетки в багажник так как у меня седан. Дальше ещё будет делать ещё многое))) по ПТС я второй хозяин, машина была куплена 100км от СПБ и на данный момент катается в СПБ))))

ВСМЫСЛЕ 290 ТЫСЯЧ??????? ГДЕ?????

2.0 bvx на 6ст механике 4motion вообще неубиваемая свазяка )

если за ним следили то топ, если нет то бегите от него
и 2-3-4 слоя окраса это плюс

Если найдите турбо дизель хороший, хватайтесь за него , спустя 5 мин , турбо дизеля это говно.

Двух литровый бензин на механике полном приводе самый лучший вариант

Что там дорогого в насос форсунках?))) никакого тнвд дорогого у вас нет! Ремкомплекты форсунок стоят ну прям вообще не дорого! Я лично сам это все менял и регулировал, поменял резинки и в бой! Просто есть одно но! Если ты ноль в авторемонте а уж тем более тебя пугает слово-ДИЗЕЛЬ! Даже не рассматривай дизельный мотор! Для меня это надежнейший двигатель который можно было придумать. Пробег 551 тыс. Км на сегодняшний день. Жрал немного масло-думал ну все, готовиться к капиталке, обнаружил масло в кульке. Поменял картридж турбины-время ушло пол дня на все про все! Картридж стоил 7500 российских рублей)) поменял и расхода масла нет!!! Никто не верит.. Но мне нечего доказывать. Что есть, то есть))

Хорошая инвестиция, спустя год они уже от 600к)))

и все таки скажите пожалуйста ребят - какие моторы вагов тех лет самые надежные и чтобы по обслуживанию тоже дорого не выходили? ))

Что значит стенсуха?

Треба номера змінити а ці спалити
Слава Україні

Здравствуйте,хотелось бы узнать,а если вместо покраски выбрать пленку и обтянуть кузов пленкой,это будет лучше,чем покрасить?

290 норм ок, а чего сейчас они по 600к?

Как можно учить других, когда самого развели как лоха при покупке авто со скрученным пробегом? Обладатель В6 2.0TDI c DSG мокрой 2010г.в. Пробег 220 тыс.км, второй хозяин. Нет рыжиков, в родном окрасе, брался в автосалоне

У меня б 6 т, д 2007г есть проблемки небольшие двиг 2,0 доволен чутка стукнул капот пришлось красить и тут прикол капот Алюминиевый оказался это что??????

Пассат 10 года немецкой сборки, 1.4 турбо. За 13 лет владения починил только эту всеми любимую DSG. Сколов тоже нету. Цепь тоже ещё не менял и проблем с ней не вижу. Один раз проблема с электроприводом была. Машина зверь,очень надёжная! На обгонах рвёт всех! Все элементы автомобиля отрабатывают идеально! Салон очень износостойкий

Нормальный кузов, голый металл года через 3 только ржавчиной покрывается. Но краска отлетает хлопьями, она и есть - слабое место.

как 2 летний владелец passat b6 sedan hign line 2009 года 1.8 tsi (BZB) с простой коробкой хочу сказать что ты слабо шаришь в ваге))) ставил турбину от 2.0 и делал stage1 без прошивки (обновлял всю выхлопную систему, downpipe, 80 dcb) езжу на 92 бензине без проблем, пробег 180к, обслуживаюсь у официалов volkswagen!

Владею пассатом Б6 седан, с 2007 года, 2.0 Fsi , редкой комплектации, 150 лс, Полный привод. Менял только подвеску и стартер)
Отличный автомобиль, к продаже не планирую)

Ахах меньше чем за 500к купили машину) я в 2022 году 2.0tdi bmr за 800к взял😀😀😀

Тут надо определиться,скручивают в Европе или друзья белорусы,

Фарик чё то городит..."здесь классический автомат, других здесь и не ставили" 🤣

Автор сидит на спидах

Продайте мне эту тачку!?))

Хер сейчас найдёшь честную машину🤔

2.0 fsi год владения, помучался с рейкой и электроручником . К сожалению также кузов не оч попался , Хотя у остальных у всех смотрю хороший кузов .
Лобаш потрескался , все думаю менять ))
А так машина настолько располагает к себе , что что-то другого и не хочется , полного привода только если 😊
Пробег уже 335000к

Ниасилил....
какая то кучка небылиц.... Или ушатанные с неизвестным пробегом... когда на 12й минуте услышал про стойки стабилизатора... Не удержался.. Решил накрапать комментарий.
Видно я на другом каком то пассате езжу.
Немец wvw Седан апрель 2008 года. BZB. Коробка Айсин. Пробег-264я тысяча кончается в моих руках.
Цепь поменял на 198ми. На сервисе мотористы глаза выкатили. Пять меток вытяжка. По шнурку - 2градуса.
Застучала левая стойка стаба на 260000 примерно. Заменил, неоригинал, смотался на море в Крым. Застучала опять. В ноябре опять заменил. Правая до сих пор родная!!! Молчит. Всё тихо. Стаб тихо. Рейка тихо. Три замены задних сайлентов передних рычагов, одна перепрессовка передних. Одна замена рулевых наконечников. Три замены внутренних трипоидов. Одна замена левого наружного шруса. Начала слабо подстукивать этим летом правая стойка заднего стаба, только на плавных неровностях. Бензонасос не доставался из бака никогда.
Интеркулер сухой. Масло как была первая доливка около 800гр на 3800км так и до сих пор. Плюс минус 200км. Как крутить мотор.
Масло 5ка. Меняю на 7500-8000 пробега. В заднюю подвеску никогда не лазил.
Ещё заменено: на каком пробеге не помню.
Задняя правая ступица. Тормозные диски по кругу один раз. Штуки четыре-пять комплектов колодок.. Задний сальник коленвала. Четыре или пять замен жидкости в коробке со снятием поддона. Пакет К5 вроде, в коробке. Спалил и выдавил поршень сам неприличной раскруткой до 6000. Бублик.
Два толкателя тнвд. Один тнвд. Штуки четыре масляных сепараторов. Один родной аккум. Одни щётки генератора. Одна помпа. Ремень помпы родной. Два ремня генератора. Два натяжных ролика. Штук пять комплектов свечей. Труба с верхним катализатором с разборки от японского на 165000 примерно, за 9500 рублей. Одна лямбда.
Два лобовых стекла. Третье попросилось в эту жару летом. Надо менять (хайлайн с обогревом, датчиком света и дождя). Один парктроник.
Вроде все вспомнил.

Спасибо большое за информацию!

ни кому этот кусок гавна брать не советую ни б6 ни б7 это просто чмо а не машина. Такого дерьма я в жизни не видал.

Чего это не для наваливания? Возьми 2.0тси+дсг, чип с даунпайпом 280 сил. По подвески и тормозам большинство деталей такие же, как для гти 5-6 поколения. Про 300 тыс звучит спустя год конечно грустно)) Хотя мне без разницы-за 800 баксов взял себе такой сарай на 2л турбо, айсине, коже, после единственного владельца)

Жесткость кузова: wv b6 - 32000
A8 d3 - 36000 (Nm/deg) ))

Посмотрел данное видео с телика,а на нем коментов не оставишь) так вот ,зашел с телефона,чувак делать обзоры это прям твое,лучшее видео про пассат,из тех, что я смотрел.красавчик!

Не найдёшь ты живой пассат за 300! Не понимаю для кого эта информация. Живые начинаются от 500 и в космос.
По поводу коррозии кузова, тоже не соглашусь. Был такой 2008 года, ни намёка на ржавчину , даже жуков не было. Машина была в родной краске , абсолютно вся. Сколы , облезший лак - согласен полностью.

Не найдёшь ты живой пассат за 300! Не понимаю для кого эта информация. Живые начинаются от 500 и в космос.
И будет счастье. По поводу коррозии кузова, тоже соглашусь. Был такой 2008 года, ни намёка на ржавчину , даже жуков не было. Машина была в родной краске , абсолютно вся. Сколы , облезший лак - согласен полностью.

какой надёжный двигатель из дизель 2.0

Ну начнем за здравие .... Пригнал себе Passat B8 2.0 TDI (150 л.с.) DSG комплектация Highline, в 20 году с и лизингового аукциона из Голландии... с пробегом 114 тысяч , ни одной детали в машине ушатаной нет ... на минуточку 18,5 тыс $ обошелся (даже по старому курсу евро) ... не бит не крашен, только пара царапин , обслуживание только на диллере .. теперь вопрос , данные дизеля ездят до 300 тысяч не напрягаясь , только с заменой сцеплений и расходников, цепей дорогущих и д.р. нет .... странно получается, в Европах же нету хороших подержанных машин ?