Давление. Единицы давления

Какие 3 атмосферы в автомобильные шины??? 1,8-2 потолок для легковых авто... В свое время 10 амосфер в велосипедные шины набивал, так там как на ободах ездиешь любой изьян дорожного покрытия ощущаешь отдачей в голове.

Они никак не связаны между собой собой, совпадение, накачивают для эластичности от нагрузки
от 1.8 до 3.0 и выше ! Можно и без накачки как на грузовых тачках !

А я думал что 400см2 равна не 0.04м2 а 0.4м2

а как ньютоны сокращаются? к примеру было 1000 кг, а стало 10.000 Н

Лучшее видео на эту тему. Поздравляю 👍

Мне кажется, что давление совпадает, чтобы шина выдержала вес автомобиля и не просела под его весом.

Спасибо огромное Я все понял

Здравствуйте все,объясните пожалуйста в чем разница маленькой p и большой P?

Спасибо большое, Вы очень хорошо объясняете, 👍 👍 👍, смотрели вместе с ребёнком, очень интересно и всё понятно!!!

боже,нам бы в школу такого,все безусловно понятно,я ничего не поняла из учебника, спасибо вам огромное!!

как перевести массу и вес в ньютоны?

1.отмасфера силнее или .10.-бар силнее?

А если забыть про реальность, то можно получить парадокс. Представим очень острую иглу. Такую, что сечение её кончика стремится к нулю. Тогда оказываемое ей давление будет стремиться к бесконечности даже при минимально прилагаемом усилии. Такая игла должна даже сквозь алмаз под собственным весом пройти! =). Конечно в реальной жизни ничего подобного не бывает, никаких вам нулевых площадей или бесконечных давлений.

Физикам на математику плевать. Площадь круга у них квадрат диаметра. Я понимаю, порядок величин, все такое... А какую нибудь семиклассницу вгоните в ступор.

в школу бы такие ролики учителям, а то их заставляют по тысячу раз одно и тоже повторять, могли бы дети 10 мин посмотреть, а потом пообщаться с учителем который был бы менее уставшим!

Здорово, спасибо! Но почему так ТИХО???

большое спасибо вам ни как не мог понять эту тему по физике

Спасибо тебе!!!У нас учительница вообще помоему нечего не знает, она не смогла объяснить, а ты за 8 мин объяснил :)

Спасибо!!

Эхх мне бы такого учителя.... А то у нас одно название а не учителя

В 💯 раз лучше объяснение, чем в этом дурацком и не понятном учебнике.

Спасибо Вам❤️

супер спасибо вот как насчет пневмацилиндр хочу купить никак не понимаю делать надо пресс нужен что бы пресс нажал 5 тон..какая формула и как посчитать много формулов но без логика..зубрить не охота понят охота)) извините за русский

💯

за 90сек. этот человек обеснил что значить давление хоть я учусь в четьвёртом классе

Из начала ролика - на медную проволоку были приложены разные силы плоскогубцами и бокорезами, т.к. было разное расстояние от оси (правило рычага)

Спасибо за ваши ролики! Они очень крутые

Этот человек за 8 минут объяснил мне то что учитель объяснят нам уже 2 месяца

Мне бы таких учителей в школу😔

Спасибо большое

Масса человека не 80 кг , а 8 кг

Очень интересно, наглядно, а главное понятно. Спасибо!

А вот задачка для вас:
Что, если мы положим на поверхность цилиндр боковой его частью. Часть, которой он соприкасается с поверхностью - отрезок - имеет нулевую площадь (скажем, множество меры ноль:) ). Как тогда посчитать давление, которое он оказывает на упомянутую поверхность? Вряд ли она "равна" бесконечности

Изменяя давления внутри камеры, изменяется расстояние от мгновенного центра скоростей до точки приложения силы реакции. Больше давление - меньше расстояние, и наоборот.
Чем меньше расстояние, то есть колесо менее деформировано, тем меньше тангенциальная реакция Х, которая направлена противоположно толкающей силе, то есть колесо катится с меньшим сопротивлением. Но, давление на дорожное полотно может превысить 0.65 МПа и разрушать его. Также при торможении из-за малой тангенциальной реакции, крутящий момент будет более длительное время уменьшатся, увеличивая путь торможения.
Чем больше расстояние, то есть колесо более деформировано, тем больше тангенциальная реакция Х. То есть сопротивление движению больше, но и сопротивление при торможению больше, что хорошо для быстрой остановки автомобиля. Также на дорожное полотно будет меньше давление. Но топлива для движения нужно больше и износ колеса будет быстрее.
То есть 2.2 атмосферы - это некое оптимальное давление. А если вес автомобиля большой, то при том же давлении в шинах, увеличивают количество шин, или увеличивают их диаметр.

Давление внутри камеры должно уравновешивать давление силы реакции опоры со стороны земли. Поэтому оно как раз такое же по величине. Если бы автомобиль был подвешен в воздухе, то давление внутри камер было бы поменьше.

Я думаю, что давление 2-3 атмосферу нужно чтобы было противодействующей давлением машины на дорогу.

Вот вы меня напугали! Доступ к старому видео пропал прямо во время просмотра :-)

Общий комментарий. Я конечно понимаю, что это ролик для школьников. Но все же... сила - это ведь вектор. А Вы так лихо пишете скаляр. Сказали бы, о какой именно компоненте вектора силы идет речь. Может ли давление быть отрицательным? Можно было бы потом поговорить о разных компонентах тензора давления, ничего в этом принципиально сложного нет.

К ответу на вопрос. Когда машина стоит на земле, площадка соприкосновения плоская. Если рассмотреть силы, действующие на элемент шины в области контакта, то на него действует давление воздуха, сила реакции дороги, а силами упругости в вертикальном направлении можно пренебречь. Получается, что сила давления должна уравновешиваться силой реакции. А вот если машину поднять, шина станет круглой и тогда уже силы упругости будут уравновешивать давление воздуха.

Этот случай напомнил мне про давление Лапласа. Радиус кривизны шины в месте соприкосновения бесконечен, а значит добавочное давление Лапласа равно нулю.

Все же знают, что в физике вводится понятие давляния, чтобы имел место анекдот про Эйнштейна, Ньютона и Паскаля.

F1 = - F2 третий закон Ньютона

Голос ведущего напоминает голос советского актёра Евгения Стеблова. Очень приятно слушать. Спасибо Вам и всей вашей команде за обучающие ролики экстра-класса! Вы делаете большое дело!

Это специально так придумано, чтобы колесо не было слишком жестким при "перекачке" или излишне не деформировалось при начальном меньшем давлении.
Железобетонные плиты заводского изготовления имеют предварительное натяжение арматуры, из-за чего они пытаются выгнуться вверх. Но сила преднапряжения подобрана таким образом, что прогиб от собственного веса плиты компенсируется выгибом от преднапряжения. В результате плита после установки в проектное положение практически горизонтальна, и прогиб после приложения к ней нагрузки значительно меньше, чем был бы без предварительного натяжения.
Параметры многих конструкций и деталей корректируются с учетом их работы в нормальных/типичных условиях.

Земля действут на шину с давлением С/10см^2=Д(С сила, Д давление). Внутренняя сторона шины тоже давит давлением Д на воздух внутри.

Газы и жидкости распределяют давление равномерно. Давление внутри колеса должно уравновешивать давление колеса на асфальт

Немного не точно, 1 атм = 101,325 кПа

Давления уравновешиваются по той причине, что резина, пусть даже и армированная, способна растягиваться или сжиматься. Происходит это именно в случае если давление воздуха внутри и давление асфальта на пятно контакта некомпенсированны, что и создаёт силу, деформирующую резину. Но такая деформация приводит и к изменению объема внутри, а поскольку он замкнут, то изменяется и давление, тем самым по обратной связи "подстраиваясь под усилие извне".

Возможно кому будет интересно поразмышлять и проверить понимание явления: а что если зафиксировать давление, чтоб оно не изменялось даже в случае воздействия внешней ударной нагрузки? Как такое колесо будет себя вести в таком случае?


! СПОЙЛЕР !
[На самом деле надо задаться вопросом, каким же образом достигается такой случай и что из себя представляет такое колесо. После этого всё станет понятно даже на интуитивном уровне]

Действие=противодействие.