Комментарии:
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
👏👏👏👍👌
ОтветитьВедущий вы лукавите возвратно поступательные ни куда не ушли, Просто амплитуда стала меньше. За счёт этого выросли и обороты.
ОтветитьЕсть сомнения. Этот мотор работать не будэ.
ОтветитьДа ладно! Мазда до сих пор не разобралась с бензиновым ротором , а тут дизель с ещё большей компрессией!
ОтветитьОх, уж эти басни про загрязнение электромобилями окружающей среды за счет ТЭС. У всех ТЕС КПД в несколько раз больше, чем у любого автомобильного ДВС. Что бы добиться такого КПД у автомобиля, нужно за ним еще телегу размером с пром-цех тянуть. Поэтому все автомобили с ДВС ужасно коптят по сравнению с любой ТЭС.
ОтветитьОтец Школьник закончил Киевский политех и переехал в США. Советское образование было очень сильно
Ответитьгод прошёл... что нового сейчас?
ОтветитьГамно ваш ротор .....
ОтветитьМотор перспективный, на водород его и на лодку, воды для водорода полно, ход безлимитный. Супер.
ОтветитьИзнос быстрый и ремонту не подлежит, делали их уже и толку. На поршня ещё долго нам ездить.
ОтветитьОтличное видео и примеры "любителей" экологии
ОтветитьТЭЦ никуда не денутся до тех пор, пока есть уголь и мазут.
🤣😆😂
На электричках накатаются и снова перейдут на ДВС.
У меня был роторный -дизельный мерс. Он был старый но ооочень быстрый
Ответить70лс до 100кг не плохо.
ОтветитьНе хрена не прав если бы захотелиьюбы кой какие уроды зделать чистую энергию то зделалибы но Ани будут делать то что им выгодна
ОтветитьНевероятно познавательный ролик. Из него я впервые узнал, что людей покупающе Роллс Ройсы заботит цена гарючки 😳
Ответитьвсе верно, двс с высоким кпд- будущее . а если на такой двигатель поставить стартер-генератор, получится идеальная вещь
ОтветитьА нельзя объединить камеры сгорания двух роторников зависимых друг от друга механической передачей?,таким образом получим оппозитный роторник...
А такое будет работать?
Спасибо большое за ролик
ОтветитьПочему фокус на тебе, а не на станке сзади?
ОтветитьРотор мертв по причине малого ресурса,большого жора масла и много вредных выбросов.На нем крест был поставлен с момента разработки.Дальше эксперементов и маленьких партий производста дело не двинулось.Довести до ума его не получается уже больше 40 лет
ОтветитьМоя машина Субару В9 Tribeka super!
Ответитьмногим не много не мало
Ответитьвсе впереди - окромя хвоста...
Ответитьони жыли не в восточьной европе,а в цэнтре европы - в Киеве!!!!
ОтветитьОчередной ликбез ! Надеюсь увидеть в одной из ваших тачек такой🔥
ОтветитьГибрид на газовом топливе... Идеальный вариант.
ОтветитьКитай... Давай быстрее копию на мотоцикл))
ОтветитьИнтересно🔥А про электромобили трижды в точку, сам об этом же думал👍
ОтветитьМатериал интересный, но Термин «засасывание» развеселил.
Ответитьпро "Ликвид Пистонс" прикольно! а вот со словами-паразитами, тов. Клипачевский, надо, не много не мало, бороться! ;-)
ОтветитьБлин теперь хочу мазду rx 7 fd на таком двигателе. Прикинь какой это монстр будет если сделать такой двигатель в таком же размере как маздовский роторник. Уффф космический шаттл мать его который разорвёт даже новую Бугатти чирон)))
ОтветитьКлассный интересный выпуск. Конечно узнал много нового. Хотелось бы дальше следить за такими технологиями.
ОтветитьГениально - дать газу то, что он желает (сгорать в сфере) и сделать камеру сгорания переменного объема на выхлопе! Хд
Вот казалось бы, дело фигня, но смотрю на эту форму и страшно представить, сколько расчетов и итераций ушло на ее поиски. Я сложнее эвольвенты для зубьев шестерен ничего не считал, оттого может и переоцениваю, но лучше уж так, чем говорить «легкотня»
Мир уходит от двс семимильными шагами, хочешь ты или нет. И всем все равно как и чем будут заряжаться батареи
ОтветитьБудущего нет ни у ротора, ни у дизеля, ни у двс в принципе
Ответитьне от угольных а от ядерных,
ОтветитьГод прошел, какие новости?
ОтветитьНо все таки электростанция работаюшия на твердом топливе на 1кВтч выбрасывает меньше C,O2 чем автомобиль с ДВС ,и ещё электромобиль способен накопить в своей ВВБ мнрго энергии за короткий промижуток времяеи ,а если не заряжать батарею то электростанция сожгет в тот момент углеводорода в холостую ,так что электромобиль экологичней и локально не загрезняет и те кто стоит в пробке за элетромобилеи не вдыхает вредные вешества от згоревшего топлива
ОтветитьЗарубин 2.0))
ОтветитьСчитаю странным что в этом видео не услышала данных по удельному расходу топлива этого замечательного двигателя. Напомню что удельный расход топлива измеряют в граммах (миллилитрах)/л.с.(кВт)*час.
Наверное это неспроста.
Царегородцев на минималках
ОтветитьКласс.... Super...
ОтветитьАтомная энергетика, и возобновляемые источники энергии стремительно растут. Только россия жжёт уголь и газ в огромном колличестве. В развитых странах все стремительно меняется.
ОтветитьАвтор забыл нам расказать про ресурс данного агрегата, интересно послушать.
Ответитькомментарий благодарности за выпуск
ОтветитьНу это как минимум громко о СО2, смотрел я дядя один во франции живёт дом автономный, солнечные панели, короче полный фарш и электробэха, всё он пользует и ему хватает панелей для зарядки авто использования всех приборов дома и еще он продаёт электроэнергию соседям на 4 евро в день.
Ответить