Почему ломаются самолеты Boeing, и что будет с компанией (13.03.2024)

Как здорово, что авиапроизводителей Heinkel, Focke-Wulf,Dornier......нет никаких проблем!

Это очень плохо что с Boeing что то не то:( я искренне им сочувствую:((( я уверен что все наладится.

Просто нужно больше инклюзивности при подборе персонала.

Решили оправдания рассказать? Не поможет

Главная причина катастроф: в Boeing набирают персонал не по профессиональным качествам, а по принципу «побольше меньшинств».

А в Ашан самолёты превращаются

аутсорсинг это всегда плохо

Ни чего не сказали про Джона Барнетта и его загадочную смерть

И Боинг и Аэбрас скоро будут в заднице. Китайцы уже наступают на пятки с Комэк.

Элементарно: Аэрбас построил новые самолеты, Боинг пытался модернизировать старые, чтобы не терять время на разработку новых, фокус не удался))

МС-21 и Суперджет 100, помогут авиарынку, своими самолетами :)

Маску бы их купить !👍

Если есть предзаказы на 10 лет вперед - зачем париться о качестве?
Через 10 лет все топ менеджеры будут на пенсии и все в шоколаде.
То есть сам базовый принцип продаж - предзаказы- гарантирует падение качества. Других вариантов просто нет, никто не заинтересован напрягаться.

платят 100баксов индийским студентам за критичноважные системы. И так во всём. ВОт и почему. Это эффективный менеджмент.

Боинг не первая и даже не тысячная компания у которой проблемы из-за плохих решений руководства. Или оздоровятся или обанкротятся, так всегда было.

Она не была образцом надёжности. Кол-во аварий всегда было приличным. 737 машина вообще давно морально устарела, даже с учётом модернизаций.

Самолёт должен вовремя и правильно обслуживаться!

А когда два самолёта MAX пару лет назад упали, так там 100% была вина пилотов, особенно во втором рейсе. Но опять виноват "боинг". Не давайте обезьянам гранаты. Если пилоты плохо подготовлены, то они любой самолёт разобьют.

Ломаются? И где они ломаются? У одного самолёта не закрутили гайки и сразу "ломаются"? Чушь какая-то. Так любые самолёты каждый день ломаются. Это же не конструктивная особенность, а просто какой-то криворукий работник на заводе (или в компании) не закрутил гайку. Так можно какой угодно самолёт уронить. Просто боингов очень много в мире, порядка 5000 штук.

😂😂В 2023 году в России выпустили 9 гражданских самолётов. Из них крупных — всего 5
14 марта
осударственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), финансирующая поставки большинства (если не всех) самолётов и вертолётов в России, опубликовала «Обзор транспортного комплекса России по итогам 2023 года». В нём есть статистика по производству гражданских самолётов и вертолётов, и она выглядит удручающе: всего за 2023 год в России было произведено 98 единиц этой техники.

Американский авиастроитель поставил в прошлом году 528 гражданских самолетов. Это число включает 396 узкофюзеляжных воздушных судов семейства Boeing 737, что, однако, ниже первоначального прогноза в 400–450 бортов, сделанного в конце 2022 года. Проблемы с качеством на производстве замедлили поставки, так как уже готовые машины требовали дополнительных проверок и доработки, но Boeing завершил год на подъеме, передав 46 B-737 в ноябре и 45 в декабре.

походит больше на то что боинг пытаются выдавить с рынка такими вот роликами... ну бывает вырвало дверь - из за чего вырвало то? может была тому ингая причина? может диверсия? может еще миллион причин быть! но неет причину не скажим но вот буллить боинг будим.... некрасивое поведение в стиле аля постсавковых стран где подобным образом давят и отжимают не только компании но и с людьми так поступают...

Алчные менеджеры разорят любую компанию...

Провокация русских, там все нормально. Где Ту плов , Илюшкин, Антонов.

Боинг уже заработал репутацию бракованного изделия и теперь это снова подтвердил. А от такого " говна" прийдется долго отмываться.

Жадность к наживе ведет к плохим последствиям .
В компании Boeing могут работать люди которые умышленно саботируют , вредят производству чтоб были всякие поломки и даже возможно таким образом помочь китайским самолетам выйти на мировой рынок как и в остальном секторе производств

Там ошибки проектирования, сами виноваты

Все в угоду прибыли акционерам. Эта проблема касается в том числе мировых автопроизводителей

ну то есть получается, что акционеры боинга захотели побольше прибыли, но что-то пошло не так.
алчность капитала убивает.

Да не хрена с ней не будет как летали так и будут летать

только недавно читал новость что застрелился бывший сотрудник боинга ,руководитель отдела по контрою качества ,после отставки человек долго судился с кампанией обвинив в некачественных запчастях

Компания Боинг вошла в зону турбулентности.

Всегда говорил с 2019 года, что Боинг эт уже давно не эталон, эт херня и просто стригут бабло, а безопасность ожидает лучшего. 737е эт ваше самолет- катастрофа ( и хз что все закупают и продолжают закупать)

Боинг тратил прибыль не на развитие , а на выкуп собственных акций у акционеров

Не закрепили, все.

Это из за Санкций 😅😂

Менеджер в такой компании, как Боинг, должен иметь техническое инженерное образование, пройти как инженер все стадии проектирования, подготовки производства нескольких изделий, и только потом после дополнительного повышения квалификации в области управления, может быть допущен к управленческой деятельности.
А то что сейчас происходит в Боинг - это результаты "чайка-менеджмента", прилетел, насрал, получил бонус, перелетел на новую позицию, там тоже самое, поменяв несколько позиций, пробивается в top-менеджеры или перепрыгивать в другие компании, заниматься тем же самым!
Мой прогноз, такой: чайка-менеджеры по губят Боинг, акционерам самолёты ненужны им нужны ДЕНЬГИ. Поэтому будут выжимать все, ничего не меняя, а когда "лошадь" сдохнет, купят акции другой компании.

Самые безопасные самолёты те которые вообще не летают.

Боингу уже давно пора на пакой

Когда авиакатастрофы с участием Airbus-виноваты пилоты,а с участием самолётов Boeing-виновата техника.Не верю в совершенство Airbus.

Ошибка выжившего

Тупая погоня за прибылью.

Ни слова про вчерашнее убийство главного свидетеля по делу о коррупции в боинге?

Если заказчики массово начнут отказываться от машин, то Боингу придётся решать проблему качества по-взрослому.

Это Путин виноват , и санкций 😅

Французы сидят и чешут руки 😅

Я таки не пойму у кого авиация под санкциями, у раши или у Боинга ?

слушайте, это везде так. Компания развивается, ей нужно делегировать определенный уровень задач, т.к. начинаются проблемы с управлением. В итоге определенные, назовем так "черновые" объемы работ, отдаются комплексно субподрядчикам. При этом, как в видео заметили, подрядчики начинаются зажиматься по деньгам. Цель же - не только упростить управление, но и сэкономить. Так вот подрядчикам закручивают гайки, поджимают со всех сторон, потом откаты еще никуда не уходят (они везде есть) и подрядчик вынужден крутиться как уж на сковородке. Экономить, нанимать днищенских субподрядчиков и т.д. Качество продукта при этом может падать кратно. В итоге прибыль у головной компании растет, объемы растут, но качество при этом значительно падает. Но по всей видимости это выгодно, даже если самолеты в воздухе будут разваливаться - заплатят штрафы и будут бежать дальше. Бизнес если приносит деньги, то он будет это делать любым возможным путем, будет перемалывать людей и прочее. Это везде, во всем мире так, к сожалению.

Боинг продаёт почти 400 самолётов в год.

Похоже плановое устаревание, проникло и в авиастроение.

Если брать B 737 и А320 то А 320 мне больше нравится .... и по комфорту, и по шумности, и т.д. немножко, но лучше...