Skoda Octavia A5 проблемы | Недостатки Шкода Октавия а5 с пробегом

Хорошая, относительно простая машинка. 1,6, механика. Из проблем (многте озвучили в ролике):
1. Правый, передний стеклоподьемник. Просто смазал, больше не беспокоит
2. При 140 тыс глюкнул блок розжига, долго искали причину. При езде начинал дергаться, не запускался с горячего дв.
3. Загремел двойной подшипник в коробке передач
4. На 180тыс загорелся чек двигателя из за катализатора, пришлось убрать, взамен пламягаситель и евро2.
5. Масложор начался уже после 100тыс, всякие раскоксовки не помогают. Придется капиталить.
6. На 188тыс зашумел (завыл) дополнительный насос воздуха. В общем все хорошо 😂

Бред собачий несет😅

Да чего боятся то?? любые машины ломаются и тд

Skoda 1.9 TDI 2007г Крепкая, надежная, проверенная временем и плохими дорогами безотказная машина в умелых и заботливых руках.
А5 с дизельным 1,9 двигателем показала себя и зарекомендовала как одна из самых надежных машин.
Двигатель хорошо приспособлен для нашего топлива легко выхаживает до 450 тыс. км. При условии заправки с хороших заправочных станций Кок WOG или OKKO. Ну и конечно нужно менять масло в двигателе желательно не реже 10 тыс. км.
Ходовая мега крепкая, задняя балка делает авто реально немного жестковатым но очень надежным.
Даже наши через заднее место сделанные дороги не могут часто и сильно разбивать эту ходовую.
Управляемость отличная у авто, легко идешь на обгоны уверенно, автомобиль держит трассу легко на скорости 160 км. в час а больше ехать я думаю и ненужно.
Тормоза очень уверенно срабатывают, при условии нормальных тормозных дисков и колодок.
Шумоизоляция как по мне вполне допустимая, особенно если вы едите с музыкой, двигатель совсем не напрягает.
Вместительность хорошая для всех пассажиров в салоне, багажник мега большой, все помещается.
Ехать комфортно на длинные расстояние.
В обслуживании авто не прихотливое, меняйте и заправляйте всем хорошим и авто прослужит не одну пятерку лет.
Клиренс легко можно сделать выше у авто поставить проставки на стойки и ваше авто легко припаркуется с любыми бордюрами. Но не забывайте что при этом центр тяжести смещается выше и для резких маневров авто на большой скорости будет не совсем пригодно.
Ну и ездите с умом не забывайте что это не спорт кар ненужно разрывать двигатель оборотом двигателя свыше 4500 тыс. оборотов в минуту. Желательно ездить не более 3500 тыс. оборотов и тогда ресурс двигателя вы растянете на очень длительное время его эксплуатации.
В целом авто очень хорошее для наших дорог!!!

Не можем вымащить , выбить внутренний шрусс из АКПП айсин

1,6 mpi пробег 260000, из них на газу 200000. начала жрать масло исправил раскоксовкой в масло - Валера. Вообще жрать перестала.
Минусы - холодная при зиме минус 30, прогрев ооооочень долгий, пока не тронешся стрелка лежит температуры.
Тачка огонь

Автомобиль 🚘 супер был 2007 год 2.0 дизель проехал 763.000 км и 3 раза поменял диск сцепления с маховиком в сборе масла моторные хорошего качества менял по разному где 10 тыс где 12тыс км, топливо заливал не всегда хорошего качества но мотор выдерживал, перед продажей за день испортился насос форсунка удовольствие не из дешёвых но я купил б.у за 100 $ и проблема решена и 3 тыс руб за работу и на следующий день машина ушла новому хозяину и по сей день Автомобиль 🚘 ездит люди довольны

На Octavia A5 ставились дизельные двигатели без блока балансирных валов и привод маслонасоса осуществляется напрямую цепью без проблемного шестгранника.
Проблема 1.9 TDI и 2.0 TDI 8-ми клапанника с насос-форсунками это выработка колодцев этих самых насос-форсунок в ГБЦ.
О каком регуляторе на топливном насосе в разрезе обзора 1.9 TDI идёт речь, тоже непонятно.
В остальном всё доходчиво.

Заказал подлыйкотник на "А5" с "алика", неделю Китаёты отправить не могут, суки.

Подскажите можно ли просто заменить на А5 2 поколения как на видео 1.4tsi на 1.6мрi он станет и все крипежи подходят. И нужно менять мозги

Шкода 1.8 tsi 2011 года механика 6ст пробег 170000 т км. Масло ест но каждые 10000 т км делаю раскоксовку при замене масла. По ходовой меняю стабилизаторы стоек и задние саленблоки рычагов. На днях поменял родные передние саленблоки. Шаровые в норме родные стоят, колодки менял в круг 1 раз, шрузы год назад внутренние поменял, в целом машина в одной семье с магазина я второй хозяин после моего деда👨‍🦳

ГЭЭЕРЕМ.

Спасибо вам за труд благодарю

вожу фабию тди1,9 74кв, попмадузики.. пробег 420 000 ,, идет как новая, правда расход побольше чем пишут, думаю химии залить в бак для очистки этик дорогих форсунок.. Следующая авто октавия скаут с 2011 тди 103 кв или суперб 4х4.. и конечно механика! Другой авто после этой малышки не хочу :).

1.4 tsi 104000 бенз лью 95. Масло от замены до замены. Проблем никаких не было еще

1.6BSE рулит

1.8 2009г. CDA пробег 240т.км. полет нормальный, замена масла от замены до замены!

30минут читал коменты, короче нужно брать 1.9дизель или1.8 &2.0 после 12года😁

Шкода єто плогіат фольца

Смішно коли росіянин критикує іноземні розробки🤣,як там жигулі ,єбанько !?

А5 1,4 tsi dsg

Проблема #1: купил VRSку, теперь не знаю что с ней делать))

1,6 MPI На 180 000км рассыпался задний подшипник МКПП

У меня 1.6 АТ, мощности хватает, при условии, если крутить 3.5 - 4 тысячи оборотов, соответственно расход 10 л./100 км

У меня скаут 1.8 TSI. Пробег 93 тыс. Масложор отсутствует. Единственный раздражающий фактор - вечно перегорающие фары и дворники заедают чуть ли не через раз, а задний вообще закис.

Владею октавия 10г, универсал 1.8TSI, замена масла раз 8 т.км масло не доливаю, цена качество без альтернативное!

...все доступно понятно...парни так держать...лаички .подписачки вы умнички....

Начать...🙃

Про 1.4MPI ничего не сказал

Купил б/у Октавию А5 с двиглом 1.2 TSI, пригнали из Германии, кузов универсал. Езжу не нарадуюсь, правда не много, только на дачу и назад, иногда по городу! Коробка МКПП-6. Раньше ездил с АКПП на Хюндае... Пробег подходит к 160 тыс. км, из них я проехал чуть больше 20 тыс. Не знаю когда меняли цепь ГРМ... Каждый раз прислушиваюсь к работе двигла на счет посторонних шумов или какого-то звона... Пока все в порядке... На сервисе сказали, что цепь еще поработает))) Так что на что попадешь, иногда и 1.2 TSI. будет не хуже 1.6 MPI!

Всем привет.
Владею Актавия А5 1.8 TSI 2011 пробег 233000 коробка dsg 7, машиной очень доволен, резвая , денамичная . Она любит хорошее масло и замену через 8000. Менял только цепь, фильтра и так по мелочи. СОВЕТУЮ.
Если относится бережно и не рвать коробку с первой передачи, будет служить верой и правдой.
По гонятся можно с любыми атмосферниками 2.0 и 2.5 начиная со второй передачи и вы всё равно будете в первых рядах.
Всем успехов и добра.

1.4 самый конченный мотор Фольсваген!!!ресурс до 100т.км.

Octavia Scout 2.0 tdi CHFC 2011р.
330тис і жожних проблем.
Активна їзда. 50траса/50 місто.
Розхід 5л/8л.
Заміна масла 12500км.Cactrol long life 5w30.

Первая проблема появилась только на 172 тысячах, это подвеска, передние стойки заменил и 2 ступицы, далее отьездил ещё 10 тысяч и сейчас на 182 вылезла все таки цепь грм. Октавиа а5 tsi 1.4 2009 года, второй владелец, то у офф дилера

Октавия универсал, механика, 1.6 мпі., 2005 г.в.
К сожелению имел неострожность взять пригнаную с Германии со скрученым пробегом... (отсутсвие опыта и как никак первая машина).
Сам прокатил пол года и наездил почти 30,000. Все как на видео, помпа... правда после замены начала течь охлаждайка, жер масла особенно после долгих высоких оборотов, задние рычаги стабилизатора дают о себе знать, ЕГР и выхлоп забиваются - расматриваю вариант вырезки катализатора. Есть проблема патрубка кондиционера, вытек за неделю. Начала ржаветь выхлопная труба. По коробке и топливным елементам замечаний нет.
Но как для 16 летней и моей первой машины, очень неплохой вариант.

1.4 fsi Масловой,печка , дсг, амор задний на морозе сжимает пружины🤦‍♂️.

Здравствуйте у меня мотор акл нет проблем запчасти везде

Да, и двигатель 111 (может быть ошибся) хороший но зимой конечно греется долго..

У меня а5 1.2 tsi проблем масложором нет, от замены до замены 5-6т. синтетика, бензин заливаю 98 редко 95. Машинка супер. Меняю расходники ( фильтра, задние диски недавно, амортизаторы багажника) предыдущий владелец поменял сальник коленвала двигателя, и цепь с комплектующими. Жена ездить и не нарадуется. 185 т.км. не вру. Супер машина

Автор! спасибо конечно за видео, но название ролика "недостатки", а не ДВС и КПП, еще у автомашин есть подвеска, электрика, салон и т.д.

1.4 Саха 190 тысяч пробега масло не ест от слова совсем , ни каких проблем с автомобилем по технической части

С педалью газа зимой мучаюсь, оплачивается постоянно, хотя ежедневно чищу наледь

👍👍Всё предельно ясно, ничего лишнего))
Теперь о плюсах а5 давай)

Мінуса:
- горять лампочки денних ходових вогнів, тому рекомендую мати в запасі
- стойки стабілізаторів міняється но не так часто у мене що 40 тис.
- на 220 тис, почав стукати маховик, заміна в Україні, разом з запчастинами і роботою, орієнтовно 600 доларів.
- шумоізоляція, но за свої гроші нормальна.

Плюси:
- шарові не міняв ніразу
-удобність підлісти до того чи іншого агрегату.
- комфортна їзда
- відносно просторий салон
- великий багажник

Машина СУПЕР! Очень надёжный и вместительный семейный автомобиль! Покупал в 2015 году при пробеге в 73к, 3 владелец! Пробег сейчас 204 т.км. Масло каждые 7500, Воздушный 15к. Масло в коробке каждые 50к, антифриз, помпа, ГРМ каждые 60к. Ну и по мелочи (колодки, лампочки). Из слабых мест только косточки (передние стойки стабилизатора), ходят 10-20к. Больше никаких проблем! До сих пор на родном аккуме езжу!

самый первый не достаток это завышенная цена.

1,8 и 2,0 самые ахуенные двигатели, все остальное дедовское дерьмище, которое не едет.

Держу машину с 2011 года.есть небольшие проблемы по Электрике.машина надёжная.комфортная.проехал211т.поменял сцепление.езжу.и несобираюсь менять.при хорошем уходе ещё пробегает старушка.

У меня 1,6 TDI 2010 года. В целом доволен. Машина куплена в Германии и по Германии до сего дня и ездит. Покупал в автохаусе с пробегом 89 тыс. км. При покупке там сразу предупредили только качественное масло. Была залита синтетика для порше и дорогих машин. Замена каждые 30 тыс. Но только если это масло. Все другие по 10 тыс. Сегодня пробег 200 тыс. С мотором проблем не было. По ходовой заменено много: подшипники в колесах, пружины, стойки стабилизаторов, сцепление, зубчатый ремень (первая замена официально через 210 тыс. и/или 15 лет) и всего там много. Но реально они сами говорят ремень менять желательно от 190 тыс. Лампочки в фарах периодически сгорают. Замена на одной стороне технически сложная (там трудно подлезть). Лампочки на номере сзади пару раз сгорали. Там это место, где они сидят прогнило, но пока кое-как меняют. Расход солярки 5,8-6 Л/100 км (При смешаном режиме город-автобан, больше половины автобан со скоростью 120-140 км/ч). Несколько лет назад в Европе был дизельный скандал и обьявили, что большинство дизельных моторов не выполняют экологические требования. Всем пришли письма приехать на доработку, но за их счет. На разных моделях делали все по-пазному. На моей что-то перепрограммировали. После этого потребление солярки чуть повысилось. Но по ощущению немного прибавилось мощности.