Хитро глушим ЕГР

надо поставить новый шарик! )))

Кроме заглушки надо и из эбу удалить.

Подскажите,то дымит ,то нет черным дымом,опель астра g 1.7 dti,говорят что егр,если заглушить его пропадет дым?

Убирать его нельзя будут плохие последствия с ДВС поверте уже проверено!!!

У меня тоже такую заглушку нашёл на митсубиси мираж,я заглушку вытаскивал оттуда но двигатель начал работать как будто хотел перестать работать,заглушка была из резины

Ничего удивительного по поводу американских запчастей это же GM

ты дебил,заглуши ещё два литра водки а лучше выкинь свой авто на помойку.

И что тут хитрого?

Глушить надо и вакуумную линию, что уже сделано, и сам клапан. В моём случае выпали на мембране минизаклёпки, и сколько не всасывай,через отверстия сосётся воздух, а клапан стоит "мёртво"
Где гарантия, что клапан герметичен в закрытом состоянии! Он может травить по штоку, может перепускать из выхлопа в всас.

Ланос бывший бренд Дэу,принадлежит GM

Какой диаметр шарика?от чего?

А можно обойтись, просто заменить его? Может кто знает???

Дохуя не по делу гонишь!завязывай с ютубом

Этот клапан по умолчанию открыт но меньшем сечением, при нажатии на педаль газа сечение расширяется

Так не глушат))

запчасти от GM это и есть USA

Изначально этих Автомобилеи выпускали в Америке назывались они ПОНТИАК ЛЕМАНС а корейцы и немцы просто выпусколи по лицензии.

У меня стоит заглушка, установил фарсуночный газ,теперь машина при обороте 1,5тыс дергет на газу может ли эта заглушка влиять?

Причем тут шарик, если клапан не исправен. он будет он будет сам воздух посасывать

Молодец! Я тоже так думаю.

Если ты его уберешь, нарушиться баланс веса машины. Тогда с другой стороны нужно убрать что нибудь

Если у тебя клапан заклинил от копоти в открытом состоянии, то он свободно пропускает выхлоп, шарик не поможет. Тебе придется снять его и установить глушку.

Глушить не надо его так как он сбрасывает излишки газов если заглушить то выдавит сальник ....нужно просто отсоединить шланг с дросселя куда поступают газы а дроссель заткнуть и всё

Только не выкидывать клапан, возможно при включении зажигания он тестируется и придется искать другие пути.

Для тех кто решил заглушить клапан ЕГР готовые заглушки вместе с прокладками на Opel.
Заводского качества как под клапан так и если ЕГР удалить вобще.Ищите по кодам EGR004DQ1G2T2 EGR005BQ1G1T4

Я в низу заглушил егр ,а с этой шлангочкой что то надо было делать или уже пофиг на нее?

Я в эту резиночку болт в крутил и все пусть модулятор балуется ,а на сам клапан корочек от ручки шариковой против пыли игрязи! Прокладки и т.п. это гемор ! Он и так закрыт и все норм! Без него двигатель реально едет по другому и расход ниже на дизиле!

На счёт комплектующих , это концерн GM

Я просто заглушил ЕГР со стороны охладителя. Поставил медную прокладку. «Рено Дастер» но сам клапан ЕГР почистил и смазал. Чтобы он открывался и закрывался хорошо. Ошибок нет мотор работает нормально. 3000 км замечаний нет. В мозги не лазил. Диагностика ошибок не находит. Машина 2015 гв.

Если клапан проспукает постоянно,то надо его снимать и глушить

Этот шарик наоборот не даёт двигателю дышать. На холостых клапан открыт и выхлоп идёт в коллектор, на высоких оборотах вакум хочет закрыть клапан чтоб весь выхлоп не попал в коллектор, но тут приходит на "помощь" Шарик и не даёт клапану закрыться и весь выхлоп опять летит в коллектор)))) . Сначало бы изучили принцып работы, потом советовали.

почему рвёт клапан отсечки на паджеро

А GM чья кооперация????? Штаты,вот вам и ответ,плюс он может быть в зависшем (открытом )состоянии! Так что молоток зубило и вперёд!

Так какие плюсы если заглушиш этот клапан кто знает ?

Шарик тут не причем надо целиком выкинуть этот гриб и вставить эту заглушку

Шарик говоришь

вот тебе и конструктор...

На старых двигателях можно так делать!
У меня шкода тур 1.9 тди 2001г.
Я просто повыдергивал все трубки управления егр и заслонкой и машина стала ехать как самолет! )))

Ну как бы есть тут смыл,потому,что вакуум и заслонка.НО!Глушить таким образом нужно только на работающем двигателе.Хотя бы на 3000об/м.Иначе не получится.

У меня нексия 1,5. 2006 г.в., появился чек и при увеличении скорости машина стала дергатся, компъютерная диагностика показала неисправность егр, поставил под клапан поронитовую прокладку и закрыл квадратное отверстие, в результате чек не пропал обороты плавают изредка, Улутшения не заметил!

Не сработает это....ЭБУ машины видит что шток егр не ходит и сваливает машину в аварийный режим нужно программно удалять а потом глушить

У меня 10 лет шарик стоит на егр.

Я у себя в Audi такой же шарик обнаружил раньше))

Пойду прям сейчас из нексии эту куйню выкину😀

подорожник проложи

Ламай этот АПЕНДИКС EGR и прошивай мозги под ЕВРО2👍☺

Немецкие инженеры не проектировали в этом двигателе ЕГР. Это добавили узбеки когда от них Европа потребовала нормативы евро2. Твой шарик это бред психа.

спасибо)