ЭТИ ДВС ИЗМЕНЯТ МИР: W-Поршень Toyota, Свободный поршень с 50% КПД! Лёгкие и мощные!

Звучит здорово
Увидеть бы массовый продукт

Мне тоже такая идея в голову приходила, но только в 90 -е, но как правило ни кому это не нужно, особенно в бывшем сов. сересере. Собственно не чего не изменилось до сего дня.

самое главное этих гореконструкторов не пускать к промышленности потому что теоретик на конвейере это как всадник апокалипсиса всей линейке промышленности )))))))

На этот двигатель можно установить гидравлический насос, а он в свою очередь будет вращать гидравлический двигатель.

ДВСы не меняют мир. Смартфон поменял мир и то ли еще будет. Автомобили туда же - все ближе к смартфону на колесах. Не удивлюсь, если скоро тачки будут Эппл, Сяоми и Самсунг.

С горящим маслом.... Ну... Наверно, Евро-10 получится, не ниже :))

Не оппозитно а v-образно!! 😅 оппозитно это на встречу движутся поршни.

Сваезабивный двигатель.

линейный генератор, разве не хрень. генератор должен быть осевой. только так можно получить трёхфазный-многофазный ток наиболее эффективно. всё равно дальше надо генерировать многофазный синусоидальный ток. с учётом преобразований никакого выигрыша не будет.

А вас не смущает что при такой не сложной конструкции, нет рабочей модели? Только нарисованный прототип. Я такую конструкцию в гараже за 3 дня сделаю. А разработчики значит не смогли?? Фигня значит всё это..

и всё равно возвратно поступательное движение....

Приятно видеть количество и качество комментов. Есть еще толковые технари.

Смысле на водороде? Типо водород сжигать чтобы получить электро энергию. Бред! Есть же прямое решение водород преобразовать в электро энергию.

Где двигатель концепции Голубева? Сорок лет бвения.

Эти двигателя никогда не попадут в массовое производство, как и многие перспективные моторы

Автор эти двигатели человечество пробовало запустить в серию 80 лет назад, результат оказался столь плачевным, что два поколения изобретателей всего мира не вспоминали эту тему, и вот опять, народившееся новое поколение, в основном дибилов, ничего не знающих о том, что эти моторы полное гуано, начали опять их проектировать...

Илон Маск "призадумался" !

Видно что это не доработка

ДВС уже не изменят мир, они уже мрут потихоньку)))

А зачем запятая после слова "переход"?

Один пропуск зажигания и поршень улетает дальше

За границей уже как 8 лет не дают гранты на разработки в области ДВС. ДВС это все - вчерашний день.

Эффективность ДВС и КПД ДВС разные вещи.
Соленоиды одели на шатуны )))

Роторный всё равно лучше.

Я так понимаю что в топливо надо добавлять масло.... Или там кольца и поршня из супер износостойких материалов?

Очень жаль, что не показали дальнейшие приводные движения, то есть, происходит вращения?

и как обычно все забьют так как всем привычны поршня и цилиндры XD

Мечты, мечты...

какие классные двигатели которые работают внутри компьютера, осталось только как то их скопировать в настоящий мир с настоящей физикой без коллизий, давайте подождём ещё пару миллиардов лет

Я такой двигатель делал в НИИ еще в 84 г потом сел на 4 за кражу реактивов, на зоне кум недал проводить разработки перспективных двс

полная параша. Все где есть скольжение или крчение и нужна герметичность, там нужны сальники,э то раз. Два - жуткие вибрации. Три - ходит поршень влево и вправо, в мертвых точках что ограничивает его движение? он что будет просто стукаться и потом идти обратно?

Вставка рекламы в ролики и впаривание всякой хрени - это неуважение своих подписчиков и гостей канала.Хватит воровать наше время! Дизлайк!!!

Согласен с комментариями, что всё это туфта. Зато как красиво на мультике. Нужно двигаться к каталитическим двигателям, сгоранию бензина на катализаторах и получения электроэнергии непосредственно от тепла. Без движущихся частей.

Речь какая-то неестественная.Вызывает неприятное чувство.

Ну если Тойота заявляет кпд в 42%, то значит на деле все 12😂.

Корпорации ничего хорошего для людей не делают и делать не собираются

👍👍👍👍 гдето тэстят аппарат на этом двигле

А нам упыри электрички горбатые тулят! Так сколько дурней на это ведется! Правильно товорят - провалите образование и нация развалится! Последние 30 лет в "никуда"!

Есть умные головушки, но кто бы их куда пустил!?! Ведь у нас всё покупают за ресурсы! И Фффффссссёёё!

Это революция!!!

Для первого двигателя-генератора нужно на каждом колесе электромотор такого типа как диск и без всяких шестерён это была бы упрощённая система то есть двигатель-генератор блок управления-педаль провода и мотор-колесо. Можно делать 2×4 или 4×4 привод или легко заменить на как полный привод

Я предполагаю неплохой вибратор получается. Даже не представлю как они собираются гасить вибрацию.

Смысл только, нам больше не продают гибридки от японцев.

поржал. теперь снимай про гениальных людей воткнувших вилку удлинителя в этот же удлинитель.

Муть голубая. В как генератор, возможно.

Круто! 👍Давно пора менять шатунные ДВС на электро либо на эти что на видео!

4 такта никак не получится , что за чушь, а в двухтактном клапана выпуска и впуска должны быть снизу. А в этой модели каждой фазе сжатия должна быть противопоставлена фаза рабочего хода. Или я чего то не понимаю?

Именно как мотор-генераторы эти конструкции эффективны. Но ни о какой революции тут речи идти не может? эта идея давно на поверхности. Главной проблемой в ДВС всегда было преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное. Если этого не требуется, то всё куда проще и надёжнее.
Но вот конкретные вопросы остаются. Что, например, ограничивает движение свободного поршня в оппозитном двигателе? Что будет при пропуске зажигания? Да и с вибрацией вопрос "решён в лоб", и не полностью. Словом, ещё работать и работать. Но, новости обнадёживающие.

Мотор чтобы крутить мотор, который крутит колесо. Я правильно понял?

Ерунда!

- скажите, Холмс, как на самом лучшем ролике грести дизлайки нефтяными танкерами?
- элементарно, Ватсон! - поклянчить ставьЛайки, пiдЪпicbки или попытаться впариь какое-нить гумно