Проблема Рено Сценик 3 1.5 дци 836. Трудно заводится и не держит холостые обороты. Что проверить?

Проблема решилась после сброса адаптации регулятора давления топлива Клипом и прописки форсунок. Спасибо за советы сделать адаптацию!

Привет Адам! спасибо за обзоры! с мая не заводиться обратил внимание при включении зажигания мобилайзера лампа тухнет и как только включаю стартер крутить начинает немного схватывает и загораеться постоянно лампа имобилайзера просто горит дальше крутить бесполезно рео меган 2 1.9 дци бош система. спасибо

Dizelnıy nasos....

Здравствуйте Адам, подскажите пожалуйста. Утром хотел завести Рено Сценик 3 1.5 dCi 2011 года 836 двигатель , вставил ключ- карту, нажал на кнопку старт-стоп и загорелась индикация спирали подогрева свечей накала но стартер не крутил. Попробовал ещё раз индикация спирали загорелась, реле счелкнуло но стартер не крутил. Что может быть и где искать. Посоветуйте пожалуйста. Заранее благодарю.

Как с вами списатса можно или созвонится

Как добавить холостые обороты двигателя?

При сбросе газа плавают обороты, renault grand scenic 3 1.5 dci, как думаете что это может быть. Датчики на тнвд менял и рампе. Нечего не получается. Немножко есть воздух в топливной магистрали фильтр менял. Может ли быть из-за забытого топливо заборника в баке? Как насчёт маховика?

А что кто за датчик справа от жолтой кришки для асла ,он на пластмассовой трубе ,длиной тонкий ,его на видео хорошо видно ,хочу понять что за датчик и куда ета труба идёт , виду что вроде в егр

Подскажите,при включенном зажигании на регуляторе давления топлива(Делфи)он должен быть открыт или закрыт и когда он начинает срабатывать,при включенном зажигании или при прокрутке стартером?

У кого есть двигатель на рено сценик 3 к9к 837 2012 г объем 1.5 дизель

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста. Как оставить/остановить дворники на лобовом стекле так что бы они быстрее размерзались вместе обогрева лобового стекла?

Подскажите пожалуйста! Рено Сценик 2012, 1,5 дизель 110 л.с. Как отключить складывание зеркал?

Была такая проблема. Форсунки проверил норм . То же подозрения были на регулятор давления. Снял тнвд полностью проверили. Все в норме по показателям как новый. Заодно конечно поменял ГРМ. Потом полез в бак все то же чисто. Полез в топлевный фильтр хотя его менял 5000км назад . Окозалось в нем проблема. Поменял топлевный . Ошибка была - выдовала слабое давление в рампе.

Які повинні бути холості обороти 800 чи 850 (836)

Адаптацию сделали, но через некоторое время происходит то же самое. Попробуем ещё форсунки прошить. Но все это происходит когда в баке половина или меньше топлива и в холодное время года

У такая же проблема. У вас после адаптации решился вопрос или все таки ТНВД виноват.

В чём проблема была в итоге?

Треба міняти датчик калінвала і датчик холостого ходу.

Было такое у меня меган 3, 836 мотор. Сетка в баке на заборнике забита была, напрочь. Почистил, все стало отлично.

Є спеціальні манометри поміряйте тиск в рампі

При в ходе насоса стоит сетка она забита разобрать почистить

Здравствуйте Адам, есть какие то новости по машине? Получилось найти неисправность? У самого такая же проблема на меган 3 с таким же мотором

Если машина шитая то могут слететь топливно-воздушные карты в эбу и дозирующий клапан не качает так как его не видят мозги , тут только нужен человек с оригинальным клипом

Добрый день! Если Вы ещё не решили вашу проблему, могу подсказать. У меня похоже было на Рено Лагуна 3. Это не механическая поломка, а электронная. Удалите старую прошивку автомобиля и установите по-новому. Жилательно с другого аналогично автомобиля. Всё заработает, по крайней мере, у меня получилось. Удачи.

У меня отремонтировали ТНВД , заменили датчик давления топлива и топливный фильтр. Проблема ушла.

Если будешь читать коменты,пол машины поменяешь всего и всё бесполезно будет.

Було таке з одним меганом помогло кліпом но 178версіею скинути адаптацію по тнвд

Сделайте клипом сброс топливных адаптаций

Сталкивались уже с такой проблемой. Меняй ТНВД.

Ну что разобрались? Какая коррекция по форсам, при вкл. зажигании

Смотрите вход и выход на топливной фильтре. Может перепутаны местами.

Хорошие мотористы, даже методом исключения не хотят искать проблему. Как минимум не проверили создаваемое давление тнвд. У нас умеют только за очевидные вещи деньги драть и то половина с неровными руками. Печально все это. Вспоминается случай с помпой на поло седан: супермастер сказал замена всего блока (помпа, корпус, теомостат). Человек сам снял эту помпу, поменял прокладку за 10р. и ездит дальше.

С канистры попробуй запустить подкачав грушей, если не запустится ТНВД под замену, если будет держать хх и ровно работать смотри топливный фильтр, магистраль подсос воздуха

Фишки подходящие к топливной рампе посмотрите, было похожее тоже 10 год. И Супротек добавляйте в топливо 2 раза в 10 тыс.

Неделю назад, была похожая ситуация. Резко заглох и не заводилась больше. Так же не было давления топлива. Поменял фильтр, подкидывали регуляторы на насосе и датчики, результата не было, схватывает на секунду и глохнет. Попробуйте на клапане наполнения топлива снять резинку, после этого завелась и работала нормально(до этого ставили другой такой клапан, но ничего не помогло). В общем проблема решилась после манипуляций клипом. Делали адаптацию топливной системы, ещё что-то с регулятором и этим клапаном(не сам просто это делал). Что именно помогло из этого сложно сказать. Как то так.

А до того как перестала заводится, были какие-то симптомы? Например заводилась не сразу. Или чмыхала потом заводилась. Просто у друга так начиналось, а потом и вовсе перестала заводится, в общем ТНВД ремонт или замена. Но это предположение, просто ТНВД вроде сразу не умирает.

Адам! Ну ты как в первый раз. Запусти торк и смотри какое давление создаётся в топливной во время вращения стартером. Показатели давления считываются как раз с датчика давления топливной и клапана vsv (они у вас новые и вероятность что они врут крайне мала). Отсюда вывод - тнвд не даёт нужного давления. Почему тнвд не даёт необходимого давления? Проблемы с подачей в него топлива, проблемы с самим тнвд. Тут вариантов всего два. Так как тнвд полностью механический узел и никак не зависит от меток, своё давление он должен давать в любом случае если происходит вращение шестерни тнвд. Если мне память не изменяет на 836 минимальное давление топлива для запуска 200-220 бар.

подсос воздуха до насоса смотрите топливную магистраль

Была точно такая же проблема на сценике 2010г. Тоже все клапаны меняли и бесполезно. Проблема оказалась в ТНВД. Заменили и все прошло. Когда трубки на прдачу с ТНВД сняли и крутили стартером там давления не было вообще. Т е солярка просто капала

Графики по давлению топлива смотрели? Реальный и установленный
Похоже как насос подкачки в ТНВД сдох ,та может и самому ТНВД уже хана , может на стенд его или на рабочий подкинуть ,
Если все редукционные клапана заменили и форсунки обратку держат, то обратку должна быть в норме , можно во время старта, зажать обратку , что бы на 100% быть уверенным , что не там уходит давление

Форсунки смотрите

Вопрос не по теме. Как с закрытием сценике 4 при прогреве? Все теже танцы с бубном что и на третьем.

Может клапан аварийного сброса соляры недержит давление в (самом ТНВД)...такое было на Delphi а тут continental...Как вариант...

Обратный клапан смотрели?!

Добрый вечер.Подскажите может кто-то сталкивался с моей проблемой Сценик 3 к9к 636 2014 года, постоянно сбивается суточный пробег но при этом росход 5-6 лит и перед тем как он обнулиться на приборной панели шкала расхода растёт до 15-20 лит и если перед тем как он обнулиться посмотреть расход за пройденый км то может показывать от 20-55 лит, иногда загорается на приборной панели ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ и горит ключик до тех пор пока я включу передачу и начну ехать он тухнет а без передачи будет гореть и можно газовать и он не тухнет.Ездил к официальному дилеру ошибка только одна свечи накаливания всё остальное нормально.Зарание спасибо исли что пишите буду очень благодарен.

Что за топливная система ?

Відпишть мені коли зремонтуєте,самому інтересно.

Адам.Була і у мене така проблема.Обороти треба було підтримувати.Приїхав додому,заглушив.Більше неміг завести.Форсунки на обратку провіряв,все ок.Фільтер поміняв.Но у фільтрі була вода.Зняв бак,у 30л. дизеля було десь 250гр.води.Попробував потянути на боксир.Заавелась но 1 і 4-та форсунка сильно стучали.Проїхав десь 1км.,прогазував і все стало на своє місце.Ніяких проблем тепер нема.Знайомий казав що у форсунках на п'єзоелемент попала вода і тому вона не заводилась.

Купите этот ебучий дизель потом ебетесь