WIE du die richtige Leasing-Dauer für dich wählst (Achtung Denkfehler!)

Was aber auch zu beachten ist sind die Inspektionsintervalle. Ich habe einen Golf VII für 36 Monate geleast. Er war nicht neu, sondern ein Jahreswagen mit 12.000 Km Laufleistung. Nach 4 Jahren oder 40.000Km war bei diesem Fahrzeug eine große Inspektion fällig, mit Zündkerzenwechsel etc. Die Inspektion hat 750€ gekostet, 4 Monate vor der Abgabe.... In meinem Fall wäre ein Leasingvertrag über 24 Monate günstiger gewesen!!

Es ist nicht gesagt ob man nur Reparaturkosten oder auch Wertverlust nicht zu denen Raten zahlst???

Deine Anschlussgarantie fließt in deine Berechnung aber nicht mit ein. Warum?

Die Banken leihen sich kein Geld... das ist ein Irrtum

Super Video tolles Thema 👍

Es gibt Autohersteller das je länger das Leasing läuft desto Günstiger die Monatliche Belastung. ( Renault ) Warum ist das so ?

Es gibt doch aber auch Kilometer Leasing (statt Restwertleasing). Da spielt die Wertminderung des Autos keine Rolle (bis auf Schäden - Kratzer und Co). Ich habe einen 12 Monatsleasing mit dicken minus Zins und das Auto hat nach 12 das doppelte an Wertverlust als ich im Leasing bezahlt habe. Da bleib ich ja dennoch nicht auf den Kosten sitzen.

Macht es da nicht sinn ein Auto zu leasen was schon 1 oder 2 Jahre Alt ist um denn Neuwagen verfall der ersten beiden Jahre aus dem weg zu gehen?

Ich möchte mir als Rentner ein Auto leasen jedoch is mein Einkommen zugering kann ich ein Familienmitglied die auch Rente ist mit in den Vertrag einbinden das die leasingraten auf 2 Namen läuft und evt dem leasinggeber mehr Sicherheit gibt ist das möglich?
1.rentner 32 Jahre alte 2.rentnerin 65 Jahre
Würde mich auf ne Antwort freuen

Ist Leasing beim Autohaus Bank besser?

Was hältst du von Auto Abo ?????

Die Gleiche Darstellung beim Leasing Raten , Restwert etc. hatte ich auch damals beim Verkäufer Lehrgang gelernt. Dennoch fehlt etwas die Werks Subventionen die Diverse Verkäufer anderer Marken meine Angebote als auch Alternativen so extrem Unterboten das es Schädigend ist auf Dauer. Da dann Stammkunden immer wieder dies erpressen weil billiger, der Verkäufer bekommt anstelle des Normalerweise relativ Guten Zusatz zum Grundbetrag. Bei mir waren es 800€ jedoch wenn man keine Guten Verkäufe hat und einen Firmenwagen gestellt bekommt etc. dann bekommt man trotz der vielen Arbeit und Herzblut 300-400€ Netto für mehr als 200 Stunden im Monat. Es gab Werks Subventionen und VK Bei Leistungen jedoch wenn man andere in meinem Fall Opel Händler oder gar von der eigenen Autohaus Gruppe unterlaufen wurde dann wurde beim Privat Leasing / Finanzierung Ruckzuck bei Kleinwagen anstelle 300€ auch mal 50 oder 150€ Zusatz zum Basis Einkommen verrechnet. Bei Gewerblichen Leasing mit Zusatz Dienstleistungen kann man Dank Extra Fuffi gerade so damals aufs Niveau zwischen Azubi und Angestellten Einkommen schaffen. Mittlerweile springt ja der Staat anstelle der Hersteller und Autohaus Boni ein um die Kosten für Käufer als auf Mieter und Finanziere zu drücken. Jedoch was kommt dann danach ? Weitere Händlernetz Ausdünnungen wären Vielerorts mit weitreichenden folge Erscheinungen denn es hängen ja auch andere am schmäler werdenden und Rückläufigen Geschäft Wirtschaftlichkeiten ein Ratenschwanz. Straßenschäden vielerorts jedoch Straßenbau Firmen Gewerbliche vor mehr zig Jahren schon Dezimiert und als Strafe muß man Schäden und Beschädigungen und Langzeit Baustellen teils mit Staus hinnehmen oder akzeptieren. Die Politik, Verbände und Ministerien sind fürs Abwirtschaften dran Schuld, Krisen und andere Ausreden die als Argumente geäußert wurden und werden sind Lügen wie auch Vor Wahlen Versprechungen bei Politiker oder ?!

Danke für das Video! Ich habe bisher meine Autos immer gekauft, jetzt durch die eMobilität ist für mich das Privatleasing schon interessant geworden, da die Bafa Förderung als Anzahlung die mtl.Rate drückt. Mein 1.eAuto habe ich noch 18 Monate geleast, jetzt wird es aber ein 48 Monate Vertrag werden. Wie du auch im Video gesagt hast, man hat natürlich bei jedem wechsel die Anmelde- & Überführungskosten. Zudem will ich nicht alle 18-24 Monate nach einem neuen Auto suchen müssen. Ich lasse dir mal ein Abo da ;)

Hallo Frank, sehr gutes Video, wie kommt es aber das die Zahlreichen Händler, einen guten Rabatt auf das Fahrzeug geben können, und die anderen nicht? Dadurch lässt sich auch nicht der genaue Factor ausrechnen, bei immer dem selben Fahrzeug, weil ja der Listenpreis stark schwankt?

Eine Frage, welche mich sehr interessieren würde, ich aber bisher nirgendwo "herauslesen" konnte:

Wenn ich ein Fahrzeug 3 Jahre lease, gehe ich davon aus, mit der ersten Begutachtung (in Deutschland TÜV) bzw einer fälligen Wartung nichts zu tun zu haben, wenn ich das Fahrzeug wieder abgebe, BEVOR die Begutachtungsplakette abgelaufen ist bzw die genauen Kilometer für das Serviceintervall erreicht sind.
Ich gehe davon aus, da richtig zu liegen, da es ja ein Irrsinn wäre, mir noch Kosten aufzuerlegen, obgleich ich das Fahrzeug abgebe und sämtliche Begutachtungs und Wartungsarbeiten ja gerade noch im grünen Bereich sind.

Ich kaufe alle 5 Jahre ein neues Auto. Da Wäre Leasen dann wahrscheinlich die bessere Variante oder? Würde dann halt die 4 Jahre nehmen. Oder doch nicht besser?

heißt das jetzt das 24 am günstigsten sind ? oder eher ähnlich zu 36 Monate?

Hallo Frank, Danke für dieses informative Video, wie immer sehr kurzweilig und interessant!
Kurz meine Gedankengänge hierzu: Da wir uns für einen neuen Stromer VW ID.3 entschieden haben, diese Technik aber derzeit noch voll im Umbruch im Hinblick auf Neuentwicklung der Autos in Bezug auf Techniksausführung, Softwareentwicklung, steigende Akkuleistung & Co. ist, haben wir uns bewusst für eine kurze Laufzeit mit 24 Monaten entschieden. Und ja, Fracht & Zulassung waren bei "diesem" Schnapperangebot eines VW-Autuhauses in unserer Region bereits in der günstigen Monatsleasingrate enthalten. Als weiterer Punkt kommt hierzu, dass wir (natürlich) noch einmal gerne die BAFA-Förderung mitnehmen möchten, aber es unsicher ist, ob dieser Fördertopf tatsächlich bis Ende 2025 noch gefüllt ist. Ich persönlich gehe davon aus, dass der Fördertopf deutlich früher leer sein wird.
LG derMike

Hab nen hammer jaguar Leasing abgeschlossen. Total verzwickte Sache aber passt auf:
es handelt sich um den neuen Jaguar F Type p300 r dynamic mit einer Ausstattung im Gesamtwert von 80.000€
-auf Grund einer Tageszulassung (Erstzulassung war 15.04 und Kilometerstand ist: 45KM, daher gar kein Problem) hab ich direkt auf diese 80.000€ einen Rabatt um die 27% bekommen
-heißt nur noch 56.000€
-darauf hab ich dann noch einen guten Leasingfaktor von 0.65
-zahle 500€ bei einer Laufzeit von 4 Jahren
-3 Jahre Service inkl. Ölwechsel sind kostenfrei durch Jaguar Care
Wenn das mal kein geiler Schnapper war

Was meinst du mit Anschlussgarantie und Flat?

ich bin gleich am ersten tag mit dem Spiegel hängen geblieben 😂😂😂

Hallo Herr Fichert wieso geben Sie mir keine Antwort auf meine Frage.
Schönen Gruß

Gilt das auch für Elektro Autos ?

Lösung: Jahreswagen leasen. Keine Fracht / Werksabhol. Kosten....bei bmw 3 Jahre NW Garantie + 2 Jahre Euro plus. Bei 24 Monate LZ das aller beste !

hm.....also ich dachte bei dem video, dass mehr auf die unterschiedlichen laufzeiten eingegangen wird, wie der titel vermuten lässt. mir wird hier zu sehr auf den 36 monaten herumgeritten und z.b. nicht dargestellt, warum z.b. 48M gut oder nicht gut sind

Ich hätte gerne eine Antwort weshalb Gewerbeleasing günstiger ist als Privat.
Schönen Gruß Reimo

Warum ist den Privatleasing oft über 100% teurer als Gewerbeleasing? Gleiches Auto, gleicher Händler und Nettopreise im Vergleich. Sind Privatpersonen so uninteressant oder unbeliebt für die Autohersteller?

Je länger das Leasing desto länger bindet man Kapital.

Was ich mal gerne wüsste weshalb ist das Gewerbe-Leasing so sehr viel Billiger wie Privat- Leasing

Video ist nicht schlecht, aber es fehlen zentrale Punkte:
- kurze Laufzeit = Flexibilität. Vielleicht wechselt man den Arbeitgeber und bekommt nen Firmenwagen, vielleicht zieht man in die Innenstadt und bevorzugt mangels Parkplätzen ein kleineres Auto, oder es gibt neue Umweltzonen usw.usf.
- Wartungsintervalle: schnell 500€ Unterschied, je nachdem ob eine Wartung noch in den Leasingzeitraum fällt
- Reifen: bei 24 Monaten kommste je nach Fahrleistung mit einem Satz hin, ab 36 Monate unwahrscheinlicher. Gleiches für Bremsen. Zusammen auf jeden Fall paar hundert Euro.

Danke dass du meine Frage aufgegriffen hast, Frank. Deine Antwort leuchtet mir ein.

Bei 24 Monaten sollte man noch steuerrechtlich den Leasingerlass bedenken. Manchmal werden Steuereffekte als Vorteil von Leasing genannt. Die greifen aber im Gewerbeleasing erst ab aufgerundeten 30 Monaten Leasingdauer (40% der Abschreibungsdauer). Bei Privatleasing ist das freilich nicht relevant.

Überraschend ist für mich beim Durchklicken etlicher Websites von Herstellern, dass die selten auch 60 Monate Leasingdauer anbieten. Da scheint es im Gegensatz zu Finanzierungen kaum Nachfrage im Markt für diese Laufzeit zu geben, sonst würde sich doch keiner das Zusatzgeschäft entgehen lassen.

Hallo Frank. Ein Bekannter von mir mit Firma wollte eine Leasingvertrag abschließen welchen ich ihm monatlich bezahlen sollte.
Nun wird das wohl nicht funktionieren, da er noch daran verdienen will.
Nun stellt sich die Frage ob privatleasing viel teurer ist bei gleicher Ausstattung und Modell?

Kannst du mir das beantworten um welchen Faktor es teurer wird. Ich danke vielmals für deine Hilfe.
Gruß Jens

danke

Danke für das Video. Die Gründe gegen 24 Monate sind eher emotionaler Natur als harte Fakten. Und der Vorteil ist dann eben auch, dass Mann/ Frau häufiger ein anderes (moderneres?) Auto fahren kann. Bei 3 Jahren ist in jedem Falle eine Wartung notwendig und ggf. auch die TÜV Untersuchung. Aber jeder so wie er mag.

Habe neulich zum ersten mal im leben ein leasing gemacht. Aber über 24 Monate. Grund war das fahrzeug selbst. Es ist ein plug in hybrid. Bafa wird als Anzahlung genommen, und die rate liegt bei 220 Euro brutto. Inklusive Wartung. Ich fand es fair und möchte es einfach mal testen. Das Geld tut mir nicht weh und ich hätte es genauso gut kaufen können. Nur ist mir einfach die Entwicklung der technik zu unsicher. Dachte daher. Einfach mal 2 Jahre testen und weitersehen. Und die kosten sind überschaubar.

Sehr gut erklärt. Vielen Dank.

Sehr gut erklärt.

Was ist denn nun die Aussage von dem Video?

Nicht ganz korrekt, es gibt auch Leasingverträge mit festgelegten Restwert zum Vertragsende. Entweder Rückgabeoption oder Kauf zum Vertragsbeginn vereinbarten Kaufpreis / Restwert. Insofern gleicht das sehr wohl einer Finanzierung, ist aber dennoch Leasing.

habe bei leasingmarkt ein angebot gefunden, dort zahle ich für 10.000 km / 198€ im Monat und bei 20.000km / 250€ im Monat.. und Mehr-Kilomter-kosten sind mit 3,09 cent angegeben.. Da Lohnt sich doch die 10.000 anzugeben und dann später nachzahlen oder

Gut erklärt - und weitere Argumente gegen (Privat-)Leasing. Es gibt keinen vernünftigen Grund für Privatleute, sich ein Auto zu leasen. Selbst wenn es ein subventioniertes Super-Aktions-Modell ist, stellt sich immer die Frage, ob man dieses spezielle Modell nicht auch so (Kauf/Finanzierung) deutlich günstiger bekommt. Rabatte von 30 oder gar 40% sind bei solchen "Ladenhütern" nicht selten. Man muss sich das nur mal klarmachen (wie im Video sehr gut verbildlicht) - dass man bei einem Leasing immer genau den höchsten Wertverlust bezahlt und das immer wieder von vorn. Dann die genannten Extrakosten (Zulassung/Fracht etc.) und als Sahnehäubchen noch den Stress mit den Kratzern etc. pp. bei Rückgabe... Das muss man schon wollen :-) Einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Gesundheit!!!

Sehr interessantes Video. Es fällt mir aber immer noch schwer anhand der Leasingrate zu entscheiden, ob ein Angebot fair bzw. günstig ist. Der Leasingfaktor ist hier sicherlich ein wichtiger Anhaltspunkt. Vielleicht könntest Du hierzu noch ein erläuterndes Video machen.

Sehr gut erklärt. Deine Aussagen bestätigen meine Gedankengänge.

Hallo wenn die Händler ständig ein neues Auto verkaufen wollen. Was machen die mit den Massen Leasingrückläufer ist da noch Geld zu verdienen. Wo Landen diese Autos vielleicht inmAusland? Dann würde ich gerne wissen wer hinter wir kaufen dein Auto de steckt.Kann es sein das man interessiert ist viele Alte Autos wegzuschaffen um den Gebrauchtwagenmarkt auszudünnen.

Also ich bin von den 3 Jahren weg und mache absichtlich 4 Jahre. Das hat mehrere Gründe:

Als ich damals von der C-Klasse auf die erste E-Klasse gewechselt bin, war klar, dass die Winterräder nicht passen. Also hieß es nach 3 Jahren schon wieder neue Winterräder kaufen für 1.000 Euro. Als die erste E-Klasse dann mit den 16-Zöllern weg war nach 3 Jahren, kam noch eine E-Klasse, allerdings mit stärkerer Motorisierung und da wurden 18-Zöller benötigt. Schon wieder durfte ich 1.000 Euro abdrücken für Winterräder. Und da kommt schon der erste Punkt auf einen zu: Warum zum Teufel soll ich alle 3 Jahre 1.000 Euro für Winterräder abdrücken? Wenn ich mal einen 12-Jahres-Zeitraum veranschlage, hab ich bei 4 Jahren Laufzeit nur 3x Winterräder gekauft, also in diesen 12 Jahren immerhin 1x 1.000 Euro gespart. Wobei die Winterräder gern auch mal 1.500 Euro kosten.

Der nächste Punkt wäre in der Tat die Rate. Bei meiner zweiten E-Klasse wollten sie monatlich 850 Euro haben. Das war mir einfach zu viel. Also hab ich mir gedacht: Hey, in 3 Jahren stehste doch sowieso wieder hier und unterschreibst den nächsten Vertrag. Und dann soll ich gleich wieder 850 Euro akzeptieren? Also hab ich die Laufzeit auf 4 Jahre ausgedehnt und dadurch ne monatliche Rate von 750 Euro gehabt. Ist doch egal, ob die Laufzeit 1 Jahr länger ist. Am Ende hole ich mir fast dasselbe Auto und zahle dann gleich wieder drauf? Nee, danke.

Leasingrückgabe: Warum soll ich alle 3 Jahre ein Fahrzeug zurückgeben und dann vielleicht alle 3 Jahre 2.000 Euro für Lackkratzer draufzahlen? Den Spaß kann ich auch alle 4 Jahre haben. Auf einen 12-Jahres-Zeitraum hab ich dann nur 3x statt 4x 2.000 Euro nachzahlen müssen und spare in diesen 12 Jahren also 1x 2.000 Euro.

3 Jahre sind einfach zu kurz: Seien wir ehrlich: Kaum hat man ein neues Auto, ist auch schon wieder 1 Jahr rum. Das geht so schnell. Kaum, dass man sich versieht, sind die 3 Jahre vorbei und der ganze Ärger und Zirkus beginnt von vorn (Schäden nachzahlen, neue Winterräder beschaffen und vor allem erst mal den Nachfolger finden). Auf einen 12-Jahres-Zeitraum suche ich also 1x weniger nach einem neuen Fahrzeug - für mein letztes Fahrzeug hab ich 6 Monate gesucht, bis ich wusste, was ich wollte. Hab mir 6 Monate Zeit genommen, um hin- und herzukalkulieren.

Unterm Strich seh ich das nicht aus Händler-Perspektive. Sondern aus Kunden-Perspektive. Die Frage ist doch nur: Was leg ich aufn Tisch und was krieg ich dafür? Da sind mir die Zinsen in der Rechnung herzlich egal. Da freut sich so manch einer über einen Leasingfaktor von 1,0 und zahlt 1.300 Euro für nen AMG. Da zahl ich lieber nen LF von 1,4 und fahre ne 2 Jahre alte S-Klasse für 770 im Monat.

Sehr interessantes Video aber das betrifft nur Verbrenner bei E-Autos sieht die Rechnung doch etwas anders aus.

Wenn man die 1000€ für Fracht und Zulassung auf 24 anstatt auf 36 aufteilt, erhöht das die Kosten gerade mal um 14€ im Monat. Wenn wie hier im Beispiel 36 Monate 90€ im Monat mehr kosten sind 24 Monate trotzdem viel billiger. Außerdem muss man die Serviceintervalle beachten. Bei 2 Jahren @10000 km kommt man um die erste richtig teure Inspektion bei 30k herum. Nach 2 Jahren wenn man sich einen Satz leicht gebrauchte Winterreifen holt hat man an den Sommrerreifen auch nicht so viel abgefahren dass sie ersetzt werden müssen, was bei 3-4 Jahre leasing leicht eintreten kann und auch ins Geld geht. 4+ Jahre is noch schlimmer weil man noch die Garantieverlängerung kaufen muss, die zusätzlich kostet. Man zahlt mehr Geld um einen älteren Wagen fahren zu dürfen.

Hallo Frank,
wieder ein interessante und lehrreiches Video.
Ich habe mich beim Leasing nie so richtig wohlgefühlt. ( hoffentlich keine Beule, bloß nicht an eine Bordsteinkante fahren usw. )
Also hab ich mich anders entschieden. Ich habe den Restwert bezahlt und den Wagen + 3000€ privat verkauft.
Die Leasingraten + der Restwert entsprach den Preis, den ich als Neuwagen hätte bezahlen müssen.
Gute Entscheidung ?? oder nicht.
LG

Klasse, war für mich sehr aufschlussreich !

Dankeschön für die informativen Videos!