Barış Özcan ile Elektrikli Otomobillere Dair Mitler ve Gerçekler!

beğeni oranı neden bu kadar düşük? , bunu 1 k ayapalım arkadaşlar

Araç bataryası Tıpkı Telefonun bataryası gibi ilk alındığında 2 sene%100 Şarj oluyor ve bir gün yeterli oluyor 2 yıldan sonra telefonumuzu Günde 2 defa şarj etmek zorunda kalıyoruz araç bataryalarının da böyle olacağını düşünüyorum hiçbir zaman %100 şarj etmez fabrika si 430 kilometre menzili var diyor ama ..2 sene sonra bu 350 300 kilometreye düşebilir diye düşünüyorum..

Bu elektrikli araçlar bana ilk başta çok avantajlı gibi göründü fakat bu araçları inceleyip hesap kitap yaptıktan sonra yakıttan elde edilen tasarrufun 10 yıl sonra bataryaya toplu olarak verildiği anladığımda hiç bana cazip gelmemeye başladı ayrıca şu andaki elektrikli araçlar çok pahalı Bence 2-3 beklemek teknolojinin daha geliştirilmesi ve daha ucuzlayinca alınması bana daha akıllıca geliyor

Barış Bey dezavantajlarını da söyleseydin ..mesela bataryanın 10 yıl sonra kullanılamaz hale geldiğini yeni bir batarya almak zorunda olacağımızı bir bataryanın da yaklaşık 10 bin dolar yani 300 bin lira gibi bir para yaptığını 10 yılda yakıttan elde ettiğimiz 300.000tl yeni bataryaya vereceğimizi de söyleseydin keşke..

Elektrikli araçların İnsan sağlığına etkileri konusunda, Bir yanda, uyurken bile cep telefonunu başka odaya koyun diyen bilimadamları diğer yanda, bu kadar devasa pilin üzerinde 4 elektrikli motorun ortasında saatlerce seyahat etmeye kimsenin birşey dememesi.. Bilemedim

Ne güzelleme olmuş be 👏👏👏👏. Çevre için en masumu hidrojendir. Toyota doğru olanı yapıyordu ama piyasa zorlamaları sebebiyle işi çok güçleşti. Pazar kaybetme korkusu onları da elektrikliye yöneltti. Ömrü çok kısa olan o piller çöp olunca çevreye zararı daha fazla olacak. Pil dönüşüm teknolojisi ucuz değil. Lityum pillerden daha çevreci piller üretilmesi daha temiz bir dünyanın gelecek nesillere bırakılabilmesi için şarttır. Ayrıca elektrik fosil yakıtlardan veya nükleer santrallerden değil tamamen rüzgar , dalga ve güneş kaynaklı olmalı ki enerji daha temiz olsun. Bunlardan bahsetmeden konu gerçekçi değerlendirilemez.

menzile aldanmayın elektrik enerjisi çok narindir,sana 1000 (bin) km menzil verseler bile yetmeyebilir,aynı cep telefonları gibi mesela bende xiaomi var 4 gün gider diyorlardı ama günün sonunda yüzde 5 şarjım kalıyor

Ben arabayı fazla kullanmıyorum.Ev iş arası 15 Dk. yayan gidiyorum hem sağlık açısından ok.Ama yinede kapımda eski bir arabam var, haftada 2 kez dolaştırıyorum akü şarj olsun yatmasın diye..Şimdi: Ben bu kullanıma göre ! kullanırsam batarya yatıklaşırmı?..kendi kendine deşarj olma durumu ?..uzun zaman kullanılmayınca batarya hafıza özelliği kazanıp sadece % 10 kadarını mı kullanabilirim ?

Elektrikli otomobiller vergi kasko sigorta ikinci elde durumu muayene kaç senede garanti kaç yıl vs

Arabanızı 10 yıl kullandınız bataryanın ömrü bitti (kullanırken menzili yıllara göre devamlı düşecek)Şu anki batarya maliyeti 13000-10000 dolar arasında değişiyor.300-400 bin TL batarya ücreti ödeyince elektrikli arabadan tasarruf yapmış mı olacağız. :)

Menzil 400 km bu sabit hızlarda ulaşılan menzil.Biraz gazlayım yada şehirler arasında hızlı gideyim dersiniz 400 km gidemezsiniz.

Cebinizdeki cep telefonu patlasa ne haline geliyoruz.Elektrikli arabaların ağır kazasında ne olur Allah bilir.

Keşke birde uygun fiyatlı yapsalardı buna değerdi, herkes sizin gibi zengin değil gidip elektrikli bir araba alsın

Yahu adam reklamı bile belgesel kıvamına sokmuş. Bu adam çok tehlikeli çünkü çok ikna edici... ben okeyim, ben tamam 👍😂

Anladık bmv ile işbirliği

Ben aracımı 2 dk 'da 0'dan %100 şarj ediyorum akşam takmam 1 dk sabah çıkartmam 1 dk 😉

Barış Bey merhaba. Pilin ömrü bitip geri dönüşüme sokulduğunda çevre için oldukça zararlı maddelerin açığa çıktığını okumuştum, bu konuya hiç değinmemişsiniz ayrıca, araba nasıl hareket ederse etsin sonuçta bir ulaşım aracıdır, sizi a noktasından b noktasına ulaştırmaya yarar, yani peynir, ekmek veya su değildir, araba olmasa da yaşam sürer...Bu arada, en medeni ulaşım aracı pedallı bisiklettir...

Hocam teşekkürler video BMW reklamı yapmış biraz ama elinize sağlık. Yanlız şu noktalara değinmediniz. Elektrikli araçlarda pil ömrü bittiği zaman pillerin geri dönüşümü için bir altyapı var mı dünyada? İkinci sorum elektrikli araçların pil ömrü ortalama kaç sene. Zira pil fiyatları araç fiyatı kadar. Bu iki soruma cevap verirseniz sevinirim.

‘Emisyon’ sözcüğünün Türkçe karşılığı ‘salınım’ değil, ‘salım’dır. ‘Salınım’, salınmak eylemini ifade eder, ve “aynı konumlardan aynı hızla düzenli olarak geçen bir nesnenin devinimi” anlamına gelen bir fizik terimidir. Emisyonla hiçbir ilgisi yoktur. İngilizce karşılığı ‘oscillation’ ya da ‘swing’ sözcükleridir. Yanlış sözcük kullanımı, izleyenleri yanlış bilgilendiriyor ve yanlış yönlendiriyor. Lütfen düzeltiniz.

Batarya ömrü taş çatlasın 2 yıldır sağda solda atılı görürsünüz bu elektrıklı araçları yakında

Ben hala hidrojenle çalışan arabalar diyorum, elektrikli arabalarda lityum iyon sıvı piller yerine katı hal pil teknolojisine geçirmesinden yanayım, yada hiç bitmeyen nükleer atıklardan elde edilen elmas pillerin geliştirilmesinden yanayım

Tamam da beyefendi. Akşam işten geldiniz, istanbulda yaşıyorsunuz. Tokat erbanın bir köyünde yaşayan 1. Derece yakınınız rahatsızlandı haberi aldınız, uçak yok, hemen yola çıkacaksınız.
1.hemen yola çıkabilmek
2. Menzil ve şarj istasyonu
3. Şarj süresi
4. Ulaştığınız yerde şarj istasyonu
5. Evde şarj için site yönetimi ve ortak alan kullanım ile ilgili yasal problemler

Peki 15-20 yıl sonra batarya ömrünü tamamladığı zaman bataryayı geri dönüştürmek için kullanılan enerji maliyeti veya harcanacak co2 emisyonu bazında durum nasıl. Ayrıca batarya bileşenlerini çıkarmak için kullanılan enerji ve co2 emisyonununa da bakmak gerek. Neden Toyota ve honda da %100 elektrikli araç sayısı ya yok, ya da çok az.

En iyisi saglam bisiklet

Teşekkür ederim çok güzel bilgiler vermişsiniz. Bir de pil ömrü ve ortalama olarak değişim maliyetleri hakkında da bilgi verebilirmisiniz.

8 sene sonra aracın akusu pert oldu, değiştirmeye kalktık bize magliyeti ne olacak

Pil ömrü en önemli sorun: iphone telefonların pilleri 5 yılda çöp oluyor
Arabalarda 7 yıl. Peki 7 yıl sonra bu piller çöp olacak ve çevreyi kirletmeyecek mi? Ayrıca bir aracın pilinin değişme maliyeti 300-400bin TL civarı. Tesla ModelS 540kg bataryaya sahip. Yani 7 yılda bir 540 kg lityum çöpü çıkacak. Zaten kısa süre sonra Dünyanın lityum madeni buna yetmeyeceği için elektrikli otomobil hayali çöp olacak. Neden buna değinmediniz!
Yeni ömrü bitmeyen bir pil türü bulununcaya kadar şuanki teknoloji yürümez
Baya bir miktar reklam kokuyor

Elektrikli araç pişmanlıktır .Sonuçta elektrik de fosilden üretiliyor . Fosil yakıt candır.

Eve geldin şarjı az aracın acil bi işin çıktı diyelim bittin işte
Uzun yola çıktın menzil 450km ise batarya süresi eğer basarsan gaza bu km yarı yarıya kadar bile nerdeyse düşer
450km menzil olan bi batarya şarj istasyonlarinda 800tl gibi bi fiyata dolar

Barış abi saygılar TR de maalesef DC istasyonlar çook az. İstanbul da evde veya ofisimde şarj wallbox u koyma ihtimalim yok. Şu an bana uygun değil elektrikli araç plug in daha çok bana uyuyor.

Elektrikli arabalar fazla üretildiyinde ve elektrikli araba kulandımzda diger benzinli ve dizeli arabalara ne olucaq?

İstanbul’a otobüsle gideriz.

Maval okuma batarya ölünce en az 350.000 tl masrafi var.

Ses tonun ve kurduğun cümleler etkili ve ikna edici doğrusu,lakin yanlı anlatmışsın. Türkiyede evi müstakil olan kaç kişi var.6 kattan sokağa 20 metre kablomu uzatacağız yani,kabloyu keserler garanti.bana şimdilik pek mantıklı gelmedi doğrusu.

Gün geliyor 400 km

Ortalama 180 km altı çok az

Bu arada Kanada yaşamıyoruz. Türkiye' de yaşıyoruz

Hangisine bakalım yaşadığımız gerçeklere mi palavralara mı ?

Fitnenin elon musk versiyonu.

Çok fazla kullanıldığında Elektrikli araçların topraklama olmadığı için vücuda aşırı elektrik yükü yüklediği dedikodusu var doğru mu?

elektirik faturasina aylik ortalama nemadarfark yaratir onu merak ediyorum baya

Bmw elektrikli araçları sadece elektrikle değil, kuşlarla ve böceklerle de beslenir. Neden diye soracak olursanız aracın ön tarafının tasarımına bakın.

iyi para vermişsiniz belli

Peki elektrikli arabalar yayginlastikca benzinli arabalara ne olacak benzinli arabaya verilen para çöpe mi gidecek yani

Evet çok güzel tog durduğu yerde bmv nin çok güzel reklamını yapmışsın ki bu firmalar reklamlara çok güzel para verirler dünya resesyona girerken kıtlık herkesi kasıp kavurmaya hazırlanırken bu durumlar şimdiden sonra nasıl evrilir bilemiyorum

En büyük kaygım pil patlama riski örneğin bir kaza anında araç pili patlar ve yangın çıkarırsa

Peki çarpışma esnasında diğer benzin veya gazlı araçlara göre zarar durumu nasıl olur ?

Elektirikli otomobil kapitalizmin yeni oyunu.
Kaptalizim önce havayı kirletir sonra sana oksijen satar.
Bu videolar bu işlere destek vermek için özellikler hazılatılıyor.

Barış Bey merhaba, bir düzeltme yapmak istiyorum. Emisyon yerine kullandığınız "salınım" terimi yanlış bir çeviri, "salım"ı doğru Türkçe terim olarak kullanabilirsiniz. Nedenini size açıklamaya gerek yoktur diye düşünerek video için teşekkür ediyorum. Bir de Argon Laboratuvarlarının CO2 salım kıyaslaması şebekeye verilen elektriğin üretim prosesiyle ilgili olmalı, zira elektriği ağırlıklı olarak fosil yakıtlardan üretirseniz veya tamamen rüzgar gibi yenilebilir enerji kaynaklarından üretirseniz bu kıyalama değişecektir. Sanıyorum bu saptamanın arkasındaki neden-sonuç ilişkilerini de size açıklamak "enerji" israfı olur.

Renault zoe pil değişim ücreti 5.000 euro diyorlar bmw da kaç euro arac kaç km pili gider kaç km sonra batarya ölür.