Как ПРАВИЛЬНО обслуживать авто? Поддельное масло и запчасти.

Про китайские детали за 2к так не работает. После поломки китайской запчасти многие кладут болт на неё со словами "Без неё едет и зашибись".

Нет машины - нет проблем 😂

Щаз другая проблема в мире авто: ты покупаешь аналог, который должен быть хорошим, а он отхлёбывает через 10000км.

Спасибо !!!

"Кучу китайского, или тайваньского.. Или японского говна"
Закончил я сам уже в голове фразу)

работал в запчастях, разговаривал иногда с представителями компаний когда они приезжали в рамках конференций и донесения информации о продуктах сотрудникам магазинов, в целом мог отследить что куда и откуда. И вот что скажу, я ьлять понятия не имею поддельное ли масло себе покупаю. Нет какого то объективного и 100% способа определить оригинал это или нет, некоторые по канистре смотрят некоторые могут даже какие то документы проверять я могу только сказать что смысла в этом нет никакого. Даже магазин работающий как официальный представитель все равно может оказаться предателем и ни один сотрудник в самой торговой точке знать об этом не будет. Совсем паленый контрафкт можно отследить по упаковке, но и то качество производства тары они наращивают судя по всему. Железные банки сложно подделать на японское масло без явных огрехов, если их поставить рядом можно найти отличия но и то опять же не уверен что они в этом направлении не растут постоянно.

Единственный способ более менее обезопасить себя это действительно чаще его менять. Можно пробовать покупать его в разных местах и сравнивать канистры либо менять на масленках с бочки но ни один из этих вариантов не гарантирует ничего) На любом этапе от завода до потребителя может быть наеьалово о котором никто ниже по цепочке может и не знать

А если купил изначально китайца, а потом напихал в него немецких запчастей, то в среднем получишь Camry 3.5😁

.....все правильно : очень интересно для деток 20лет и пассажирам маршруток👎

Если двигатель с механическим компрессором, то менять масло по моточасам, пробегу как на турбовом? Или при каком-то среднем значении? Масло всё-таки так не греется.

Вряд ли кто-то это прочитает, но в 90-х мой двоюродный дядя купил ушатанную вхлам тойоту, и чинил её запчастями..... от мопеда. Естесственно, долго она не прожила, в ней поселились бомжики, а после её благополучно растащили ребята с отвёртками.

Согласен с каждым словом, но вот по поводу DEPOшной оптики: не понимаю почему на нее так все плюются?! У меня Лачетти, оригинальные фары были колхожены предыдущим владельцем и уже мутноватые от времени. Я их выкинул и поставил вместо них новые DEPO. Вы знаете, я очень доволен ими! Качество изготовления на вид не хуже оригинала, все чётко встало, ничего не нужно было допиливать напильником. Корректоры работают, регулировки работают, светят отлично, свето-теневые границы четкие, пучки света одинаковые и стелят свет по дороге отлично, не потеют, не мутнеют. Езжу второй год, проблем никаких! Абсолютно доволен!

смысл: из говна конфетку не сделаешь, только проблема, что иногда платишь за конфетку, а там говно....

Мы на рабочей 12шке масло каждые 5к меняем))) потому что сами мотоциклисты 🏍 а там тоже каждые 5к замена.... привычка мать её

Про то что официальные дилеры не доливают масло, я бы поспорил, потому что я сам практикуюсь в данной организации и я ни разу не замечал подобных случаев

Лови поцелуйчик

пацаны гайд как чесать моточасы:
делим пройденный километраж после замены масла на среднюю скорость движения (её нужно ресетить после ТО, чтоб она показывала актуальные данные на момент вот этого всего подсчёта)
то есть поменяли масло, скинули среднюю скорость, ездите, переодически чекаете показатели и считаете всё на калькуляторе или в уме по формуле (ПРОБЕГ/СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ = МОТОЧАСЫ)
пример:
вы проехали 5000 км со средней скоростью 30 км/ч
5000 делим на 30 и получаем 167 моточасов

С оригиналом/не оригиналом понятно, все наверно эту мантру слышали. Но почему в расчёт не берётся что оригинальные запчасти тоже часто (порой очень часто) подделывают. Купил комплект оригинальных рычагов на многорычажную VAG, поставил, и пошли замены на 400-600-1000-1200… км. - очевидный контрафакт. Ок, не повезло, покупаю в других местах оригинал/заменители, начали ходить дольше 2000-4000-5000 км. Все говорили - «А что ты хочешь от алюминиевой многорычажки VAGa? Это ещё с завода они по Европе ходят, а у нас…». Из-за отсутствия в наличии «хороших, правильных» рычагов, купил китайский самый дешёвый (на время поставить). И забыл про него как-то. Потом вспомнил про китайца когда все оригиналы/правильные заменители поменял, а китаец стоит до сих пор (42000 км.). Думаю, Ок, будем брать этой фирмы, которые к слову стоят неприлично дёшево. Далее пробеги стали от 40 до 65 тыс. км. на летнем профиле резины 40,45%, по не самым ровным дорогам (диски катались перед каждым летним сезоном). Сам до сих пор сторонник качественных оригинальных запчастей, но оригинал и именитые заменители тоже активно подделывают, а европейской/китайские фирмы упаковщики тоже могут приятно удивить качеством и ценой. Так- что не всё так однозначно с запчастями в России.

после того как ты флипнулся просмотры подросли на 80%

Я так и не понял. Контрофакт одно, а обслуживание так и не расказал

У меня СангЁнг, приходится ставить немецкий аналог, в место корейского оригинала...

Авто для поездки на дачу и на юг. Как минимум средняя скорость 50км/ч, как раз укладываюсь в 10 000, рекомендация замены раз в год :)

а гдн же хуй на стене?))))

Нахрен покупать Тигуан и пихать в него китай, купи сразу Чери или гритвол.

Хорошо что у нас в Закарпатье есть сборка Шкоды, или на край у нас валом Евроблях на разборках, и можно реально купить рычаги оригенал

Совершенно верно,Стас!Спасибо за видос!Контрафакт на каждом шагу,но и ОД не панацея,но в любом случае они отвечают за свою работу, но каждый решает сам,стоит ли экономить на своём же автомобиле,на котором можно ездить лет 5-7

Привет! Очень полезно.
Как порш? Я так понял, он стоИт больше, и выкатывашь только периодами. Есть отличия в обслуживании при нечастой езде?

Ставлю masuma, пробег в год около 60 000 км. Сайлент блоки меняю раз в полгода - раз в 8 месяцев. Тормозные диски раз в 2-3 года. Колодки раз в полгода. Все устраивает. Дешего, и ходит нормальные пробеги

Покупал как-то китайский ГТЦ, больше не буду. Потек через 1 час после установки. Потом ещё был геморрой поменять его в магазине.

Получил инфы , наконец друга механика оставлю в покое 😂

"Да, наш косяк". Ты грибов поел веселых? :)

согласн, дядька, согласен

Спасибо, Стас. Я сам делаю примерно так же, и даже на четырехлетней Октавии ,у которой уже вышла основная гарантия, я езжу на обслуживание только в официальные сервисы. Многие мои друзья меня не понимают, экономят. А мне странно думать что люди, покупая машины за 1.5 - 3 миллиона пытаются сэкономить несколько тысяч на эксплуатации.
Я плачу у официалов больше, спору нет, но у меня есть все чеки, акты о выполненных работах. И я чувствую себя увереннее зная что я, моя жена и дети едем по трассе и наша жизнь зависит не от дешевых китайских колодок, а от нормальных, пусть это и подороже. В общем все время до этого я чувствовал себя немного белой вороной, а сейчас посмотрел видео и на душе приятно, я, оказывается, такой не один:)

Да ёпта какая разница мне что там у меня стоит. тормозит едет!!!! я уверен что выдержит всё!!!! а вот то что машина за 26лет уже немного "Жидкая" это проблема..... ездить просто нужно аккуратненько, не спеша.. и если бы я всё на неё ставил ориджинал я бы вложил в неё не 2 цены а 7!!!!

Семёрка: в заводском состоянии, сломаная
Я: А что чинить?

Канал "вот это вот всё" появится?

Глобальная мысль: сам производитель тоже производит "левое" масло

Коротко, лаконично и по сути...
Люблю такие рассуждения.
Сам ездил на BMW 320 ещё от отца достался. Масло меняли в двигателе каждые 8 тыс. и мотор живой и здоровый по сей день.
Гоняли по лесам и болотам и ничего не произошло, так как масло в коробке и редукторе менялось в год дважды и все родное и целое...
Так что автор прав и к его словам стоит прислушиваться...

5к км для турбо мотора имхо край. А вот по запчастям не согласен от слова совсем

1. Половина контрафакт.
2. Фирму чаще подделывают.
3....
4. Переплачивайте за фирму.

В моем городе есть дядя вася, который восстанавливает алюминивые рычаги и они ходят в 2 раза дольше оригинала и дешевле китая))))) Проверено.

Короче, смысл таков))) меняйте все и всегда, а если вам это не помогло, значит вы купили паленку😂😂😂 не прикопаться😂😂😂 отписался)))

У меня так пекло когда я на поддельный задний коренной сальник попал. Переплатил, взял оригинал, скинул коробку... через месяц под замену. Сравнили новый оригинал и старый и изрядно удивились.

Еще ни разу не сталкивался с палеными запчастями. Все важные узлы я всегда заказываю в проверенном сервисе. И расходку. Это не то, на чем я экономлю. Я экономлю на повторителях поворота, краске и т.д. В общем на том, что не влияет на продолжительность моей жизни :)

Надо дуракоустойчивость автомобиля оценивать в обзорах... Чтоб двигло не нагруженное, чтоб коробка лампочку зажигала, чтоб подвеска толстенная, что даже китай из консервы многое выдержит...

Очень стараюсь и ценю когда сервис знает - найти правильный аналог. Желательно с того же завода, кто поставляет на конвейер.

Я для авто ничего не покупаю, спихиваю все на сервис и гантию на работы и детали требую 🤣🤣🤣

Я вообще сторонник того что если ты делаешь что-то, то сделай это качественно, а не лишь бы что-то а потом думать что сделал какую-то херню. Вообще да, тачки обслуживать нужно поэтому я единственный из моих друзей с кем мы общались раньше не купил себе Тачку за 1100€ из Германии или Болгарии. (Живу в Украине у нас так принято купить себе хлам и потом собирать конструктор китайский)

Нафига это всё нужно? Взял автомобиль из салона, 3 года ездишь и обслуживаешь по регламенту у официалов, потом скинул, взял новую снова из салона (как-раз выйдет новое поколение или рестайлинг какой-нибудь) и так всю жизнь. Почему меня должно волновать что там со старой будет через 10 лет пробега? Пусть это будет головная боль того, кто её к тому времени купит. А сэкономленное время лучше потратить на то, чтобы денег заработать - оно и интереснее, и полезнее.

В целом согласен по поводу масла и тж, но сайлентблоки менять при появлении первых трещинок - это бред. Есть достаточный запас на распиздяйство у всех агрегатов, поэтому когда застучит - тогда в сервис, а так как ты говоришь - можно только на сервис и работать)))

7.5 тыс. км. менять масло ДВС это часто? Это очень нормально, знаю кучу людей, которые меняют в интервале от 5 до 8 тыс км., и до 8 это прям терпел. Живу на ДВ. В автомате 30-60 тыс км. Наверное поэтому у нас и авто живут дольше.