Toyota bZ4X: Darum ist er so sparsam! E-Auto Supertest mit Alex Bloch | auto motor und sport

Der hohe Plastikanteil und die Qualitätsanmutung stört mich

Innen ist das Ding eine absolute Katastrophe.

Reichweite ist zu wenig

Mein alter Diesel verbraucht auch zuviel bei Gegenwind 😂

Warum gibts eigentlich immer noch generell so viele SUVs? Weil die Leute immer fetter oder dümmer werden? Kapier ich nicht.

Hhh Werbung für VW, versucht immer wieder toyota schlechte dar zu bringen

Unkorrekt bewertet leider , auto bessere Bewertungen verdient

Testet die E Auto doch mal im Winter und nicht immer wenn es warm ist.

Das Lenkrad ist zu nah, da muss man wohl mit dem Sitz zurück. Wegen der Gefahr einen auslösenden Airbag ins Gesicht zu bekommen, sollte eine gestreckte Hand zum Lenkrad eingehalten werden. Gerade Frauen, die zu nahe am Lenkrad sitzen haben da Schnittverletzungen und Nasenbrüche erlitten. Damit ist nicht zu spassen.

Frage: Wieso muss ein SUV mehr wiegen als ein Kompakter (ID3)? Die paar Zentimeter in der Höhe können dies doch nicht erklären. Eine faktische Erklärung wäre gut

E- Auto Nein Danke!

Fahrdynamik....na ja.
Für den normalen Autofahrer der keinerlei sportliche Ambitionen hat (warum auch im normalen Straßenverkehr) ist auch dieses Fahrzeug mehr als ausreichend. Ein 2 to Auto dass auf 100 in 7,9 Sekunden beschleunigt, das wird im Verbrenner Bereich auch nur mit sehr großen Leistungen erreicht.

Im Alltag reicht alles um die 10-11 Sekunden locker aus, um auf Autobahnauffahrten einfädeln zu können.

Umständliche Bedienung ist immer relativ. Ich hatte früher einen C3 Picasso. der hatte eben zwei Bedienungssatelliten hinter dem Kenkrad. Von vielen Testern verpönt, da es "zu gewöhnungsbedürftig" sei. Stimmt vielleicht wenn man sich das Auto vielleicht Mal ausleiht. Als Besitzer, eben dran gewöhnt, waren die Satelliten super.

Ein ähnliche Nutzerführung wie beim bZ4X kenne ich aus dem Rav4 Hybrid. Auch da muss ich als Besitzer sagen: Dran gewöhnt ne super Sache. Ich perönlich fummel eh reichlich wenig beim Fahren an Einstellungen rum, das lenkt ectrem ab (aus gutem Grund sind während des Rollens einige Menüpunkte daher auch gar nicht verfügbar).

Schade ist nur, dass die Drehräder für die Klimaanlage vom RAV nicht übernommen wurden. Das ist das beste was es gibt - groß und griffig.

Warum werden heute immer so total hässliche und zum großen Teil soviele Autos mit vielen Fehlern und Schwächen produziert ? Gehört es zum Plan der Hersteller?

Die Zuladung ist 0. Wenn man immer zum Aufladen alles raus räumen muss, ist die Zuladung 0!

Senioren kaufen solche Autos nicht. Viel zu kompliziert. Kaufen Verbrenner wie Mercedes. Die Umwelt wird in China, Russland, Indien und USA zerstört.

Software bei Toyota immernoch unterirdisch wie bei meinem damaligen Auris Hybrid. Da bin ich dochit menem Telsa deutlich zufriedener. Von Preis ganz zu schweigen. Kein Frunk, kein vernünftiger Stauraum im doppelten Boden hinten. Da sind mir physische Knöpfe völlig egal. Schade

Was ist ein Frank?

Häzlich aussehendes Auto, billige Materalien, kein Frunk.
Eigentlich ein nicht gelungenes Fahrzeug. Mein Model S aus 2014 sieht viel besser aus. Eigentlich ist es ein Scheissauto.
Dabei ist es ein teueres Auto, wer kauft denn so etwas ?

An Hässlichkeit nicht zu überbieten 😢

..kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass Toyota noch -immer - nicht seine Hausaufgaben rtichtig gemacht hat, bzw. noch nicht macheen wollte, oder gar, es noch nicht besser konnte , sehr schade,...da wird es wohl leider noch etwas Zeit brauchen, bis ich wieder zu Toyota zurück kehre,...schade eigentlich...

Dünne Bleche sind meiner Meinung nach eher ein Hinweis auf hochwertige Materialien. Bei minderwertigen Materialien muss man diese dicker machen, damit sie ein Mindestmaß an Belastung aushalten.

Offenbar haben viele EAuto-Designer vorher Badewannen entworfen.

neee - wir merken uns das nicht - auch wenn de das anordnest - merk dir das !
Also - warum ist der Verbrauch so niedrig - einzelne Komponenten...??

Deutschland will kein E-Schrott

Ich fahre einen Landcruiser 76. Verbrauch 13 bis 15 l Benzin auf 100 km, Reichweite zwischen 800 und 1000 km, Gewicht 2,1 t, Zuladung 1,3 t. Vollgetankt in wenigen Minuten. Bedienung simpel und logisch. Mein Zweitwagen: ein Subaru Outback mit 3,6-l-Boxer, Verbrauch zwischen 7 und 9 l. Reise- und Alltagstauglichkeit beider Autos 1a. Wer ein Elektrofahrzeug möchte, für den den tut’s auch der öV.

Vielen Dank für den tollen und aufwändigen Test!
Für mich ergibt sich daraus die Frage, warum ich so viel Geld für dieses Auto ausgeben sollte, wenn ich für etwas weniger Geld z.B. ein Tesla Model Y mit besserer Reichweite genauso guter Effizienz, Vollausstattung, mehr Leistung und perfekten Elektroauto-spezifischen Funktionen bekomme. Vielleicht, wegen der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit von Toyota?
Hm, muss halt jeder selber entscheiden. Aber ich würde mich wohl für einen Tesla entschieden.
Vielen Dank nochmals. 🙂

Mein bz4x hat eine Ladeplanung. Navi unter POI.
Nach Toyota Deutschland Kundenservice kann die Batterie ohne Probleme auf 100 Prozent geladen werden.
Auf die Batterie gibt Toyota 10 Jahre Garantie, bei jährlicher Inspektion bis 15 Jahre.
Der Spurhalte-Assistent funktioniert.
Einfach ein gutes Auto.

You can feel the high quality by pressing twice on the vehicle exterior parts with your hands. Do you think your hands are measuring devices? I can laugh until the weekend

Was Tesla begann, setzt sich nun bei den KFZ Produzenten durch: Schönes Plastik plus LED-Displays plus E-Motor= Billig, Billig, Billig! Die Wertschöpfung gegenüber der Erzeugung von Verbrennern ist eklatant . Lobbyismus des E-Autohersteller bei der Politik werden sich für diese bezahlt machen. Bei Herrn Bloch viell. auch?

Was eine hässliche Klapperkiste...😂 lächerlich einfach. Hartkunststoff fast überall, Innenraumanmutung gleich Null, Preis geradezu unverschämt. So wird das nix...

Ein zutiefst hässliches Auto für meine Begriffe.

Guten Abend,Danke für Objektivemeinung. Für mich, persönlich interessant. 16 KW sind 8.7 Liter Benzin auf 100 Km

Alles in allem…ein verzichtsauto (leider nicht beim Bremsweg) im Sinne der Umwelt. Ich glaube ich habe noch kein unattraktives Fahrzeug in dem Supertests gesehen.

Lieblos geplant

Kein Auto für mich, ich meide E Autos, mich Stört das man nur bis 80% den Akku auflädt, meinen Benziner Tanke ich voll. Zudem auch hier wie bei fast allen Herstellern, viel zu Teuer, ist das Geld welches verlangt wird nicht wert.

Das Wort "Potenzial" habe ich oft gehört, sehr oft. Das ist diplomatisch und zeugt von einer pädagogisch konstruktiven Einstellung. Nur ist Toyota kein Pennäler mehr und eine klarere Aussage hätte hier in meinem Verständnis sein dürfen.

Was fehlt ist die Reaktion von Toyota Deutschland zu den begründeten Kritikpunkten.

Qualitätsanmutung: Da schaue ich mir doch mal lieber die Toyota bZ4X CRASH & Safety Tests an und vergleiche dann mit ID 3 oder ID 4.
Zudem ist das wackelige Plastik der Frontschürze und der Motorhaube ein zusätzlicher Schutz für Fußgänger, die, wenn die Sicherheitssysteme mal ausfallen sollten, auf eine nachgiebige Verkleidung hoffen können. Wir fahren ja keine Panzer.

Geräuschkulisse: Die einen sagen sehr laut, die anderen außerordentlich leise. Eine Meinungsverschiedenheit, subjektive Gefühle oder Messung. Herr Bloch sagt sehr laut – Herr Tom Trabitsch vom Go! Das Motormagazin sehr leise. Ich gehe auf jeden Fall mal zum HNO-Arzt, denn ich höre fast nichts in meinem Bz4x.

Sicherheitskonzept und Ausführung: Das scheint beim Supertest wohl keine Rolle zu spielen. Es wird einfach weggelassen. Dabei könnte das eventuell nette Familien interessieren.

Dynamik: Ich habe noch keine quietschenden Reifen bei meinem Auto erlebt. Das war kurz nach der Pubertät. Mit meinem ersten 2 CV.
Die 0,3 Sekunden, die bei ihrem Beschleunigungstest im Vgl. zum Hersteller fehlen, sind ein Grund aufzuatmen. Wenn ich mir so überlege, dass manche E-Autos unter 4 Sek. von 0 auf Hundert beschleunigen. Das haben andere Verkehrsteilnehmer gar nicht auf dem Schirm. Wir werden noch froh sein dünnes Blech zu haben.

Herr Bloch : Bremsen Sie doch mal, wenn die Rekuperationstaste gedrückt ist. Dann wird der Bremsweg deutlich besser.

Ist hartplastik wirklich so schlimm wie dargestellt
Ich meine lass fettiger Leder anfassen und dann hartplastik hartplastik lässt einfacher reinigen

Man kan aber uberhaupt nicht's falsch machen mit ein Toyota Kaufen. Die Laufen minimal zwanzig Jahren ohne Probleme.
Egal ob Benziner, hybride oder E Auto. Und Wir wissen ja Alle. Deutsche Auto's Gewinnen immer, nur weil die Tester auch Deutsch sind !

Mein i3s braucht nur 12.6 kWh

Leider gibt es nur wenige so gute Autotest!

Toller Supertest! Vielen Dank!
Ein Verbesserungsvorschlag: Nicht wenige E-Autos stehen zum Laden in einer Tiefgarage. Sowohl mein Opel Corse E, als auch der Skoda Enyaq von meinem Nachbarn haben das selbe Problem in der Tiefgarage: Keine Onlineverbindung. Damit funktionieren manche Ladefeatures nicht. Ebenso Fernsteuerung oder Auslesen des Ladestandes. Das ist oft ein Problem beim Laden und anderen online Features. Ich denke viele Leute die zufrieden mit ihrem E-Auto sind können, wie wir, zu Hause laden. Und das ist eben oft die Tiefgarage mit schlechtem Empfang. Deshalb halte ich dieses Szenario doch für relevant.
Würde es Sinn machen die Tiefgaragen-Funktionalität in den Supertest mit Einzubeziehen? Wie gut ist der Mobilfunkempfan in einer TG? Kann man WLAN statt Mobilfunk nutzen? Oder irgendwas in der Richtung?

Ohne Handschuhfach ist einfach blöde. Das ist auch beim Aiways U5 und es fehlt einfach, um mal was kleines greifbar zu haben. Beim Peugeot 308 SW von ca. 2000 wurde das Handschuhfach sogar gekühlt und es war groß genug für 500 ml Flaschen.

Man sollte nicht vergessen - und das habe ich im Video vermisst - dass Toyota seit den ersten Tagen des Prius den Ehrgeiz hat, dass die Batterie so lange hält wie der Rest vom Auto. Beim bz4X geben sie 10 Jahre Garantie oder 1 Mio. km mit mindestens 70% Restkapazität, was ich bei anderen E-Autos so noch nicht gesehen habe. Dem sind dann Nettokapazität und maximale Ladeleistung untergeordnet. Dass die beim Thema E-Auto noch üben, ist schon kaum zu übersehen, warten wir mal die Modellpflege ab.

Dieses Auto wurde mit Subaru entwickelt. Toyota hat durch ihre starre Haltung die e Mobilietät verschlafen.