Занос полного привода

Ну на л200 с парттаймом занос при подключенном передке вообще штатная фишка. И абс работает не корректно. На паджеро с постоянным полным и дифом повышенного трения меж мостами уже всё иначе. А со свободным дифом ещё иначе. Да и большинство современных кроссоверов переднеприводные с автоматом подключаемым хвостом. Так что ролик ниочём.

главное универсальное средство это дружить с головой )

Передние шины на 4х4 должны иметь лучшее сцепление с дорогой чем задние, и тогда можно давать газ для выхода из заноса. Я всегда так ставлю шины. Или протектор лучше, или резину лучше. Можно ошиповать только передние шины. Вообще золотое правило: сносит перед, убрать газ, сносит зад, добавить газ. При добавке газа на 4х4 нагрузка (вес, центр тяжести)переходит назад, при убавлении вперёд . В зависимости какая ось уходит вне контроля, надо и действовать

если следит за спидометрам и не тупит как многие на Бехах и не толюко, то никаких заноисов не будет. Лично проехал 350 км примерно зимой на летней резине и не разу меня не занасила. Тормазит было сложно, но я выбрал дистанцию и быуло воскресенье, меньще движухи . Туда сюда трасса, снега как обычно и выбрал разумеется светлое времч суток. А дураку таи крутые шипы на калеса, движок 4,6 би турба и он вскоре окажется на кладбище.

На УАЗе 469 всегда на полном приводе сбрасываю в повороте газ и никогда не заносило..

Посмотреть бы как вы работаете с заносами на снежной колие на трассе при скорости 80+кмч

ESP в помощь!

Ролик ни о чëм, блогер болтун. Проехал на гольфе 6, 1000 км, по заснеженной трассе Мордовии. Заносы и сносы на обочину были, но система курсовой стабилизации справлялась. Вы учите людей. Надо давать знания!

Какой у тебя нахуй внедорожник?????😂😂😂😂 Безрамный паркет
На полном приводе ещё легче тормозить, чем на других. За счёт тяговых усилий на все колёса.
И где вы там нашли ритмический занос 😂😂😂, это ритмичный занос 😂😂😂😂😂

На полном приводе легко выйти из заноса, ну или идти в управляемом заносе, но, в отличии от переднего/заднего привода, надо быть на дороге одному😂
Всем добра✊

Пикак с пустым кузовом легко пустить в занос и летом. У них задняя часть до такой степени лёгкая. Попробуйте это сделать на полноценном внедорожнике движек придется крутить серьезно провоцируя уже самому аварийную ситуацию .

Надо подучиться мужики, хотя бы теорию подтяните для начала.

На уазе на полном приводе допустимая скорость 60 км в час. И не надо путать с 4/4 как на ниве это совсем другое

Вообще-то тормозит полный (во всяком случае настоящий полный, механический) тоже лучше, поскольку работает торможение двигателем помогает на всех колесах, вместо только ведущих. Это все равно, что сказать, что торможение на нейтрали и на передаче одинаковое.

Сегодня на УАЗе пошёл в занос не смог выровнять, сантиметров 10 не доехал до кувета

перед поворотом слегка сбрасываете газ и входите в поворот на средней тяге(слегка нажатая педаль,позволяющая держать постоянную скорость или очень лёгкое ускорение) ... и ни какого заноса не будет от слова СОВСЕМ...всем удачи на дорогах...................

До 2 20 вода

При заносе только педаль тормоза и руль в сторону обочины все системы помогут. Нивкоем случае не крутите рулем в и не ловите авто иначе вылет на встречку обеспечен.

Ну не гребут все четыре колеса,если конечно на каждом мосту нет блокировки межосевого дифференициала и то это только для серьезной местности.Всё остальное кроме заднего привода так и есть,задний привод при заносе полностью убрать ногу с акселератора.

Бросить руль на пару секунд помогает. Машина стабилизируется если ей не мешать своими рулениями. А потом уже включаешься в управление.

Манекен справа вообще ниочем....

Начало заноса, нужно жопой чувствовать,а остальное всё второстепенно.

Класс! Как выходить из заноса на полном приводе? А также, как и на переднем и заднем! И все дела. 😎 Пару фортелей на площадке и много текста 🤔

им в кепках зимой не холодно?

Идеальные условия для выхода из заноса, ширина позволяет, другое дело в реальных условиях, когда встречка идёт, ещё и поворот затяжной, обочина, кювет, выбоины на полотне.

Без тренировок никак. Только опыт поможет не запаниковать, не бросить газ и не затормозить.

На полном зимой надо не рыбачить, а ездить везде как на летних покрышках по льду. Все остальное от лукавого.

Далеко не все хорошо разгоняются т.к. системы полного привода у всех разные.

Пар-тайм на Л200, ток по скользким поверхностям как на Уазе😉

Кто понял что делать,поднимите руку! Не вижу леса рук!

Ни хера ничего полезного не сказали ... Рулите ребята сами!

Ох и пиздоболище,"гребут все 4 колеса",у тебя что, полная жёсткая принудительная межколёсная и межосевая блокировка на постоянной основе,как на "шишиге"?

На суперселекте ничего не срывает от сброса или набора газа. На на заблокированном приводе в изиселекте полный привод не тот.

то, что вы говорите правильно, но вы правы насчет соотношения 50 на 50. у меня машина постоянный полный привод, 70 зад и 30 перед. что автомобиль, в случае любого бокового движения, регулируется отпусканием педали газа.

Ничего не обьяснили, кроме : чтобы не занесло, лучше в занос не попадать, а если попали, то нужно выйти...спасибо, папаша)))

Моё мнение,если умееш ездить,(адекватно) то будеш ездить и на переднем приводе,и на заднем,и на полном.Опыт был на всех типах привода.Но когда говорят что на переднем надо газу больше,я встревал пару раз так,газ сбросил чутка и вытянул, если бы не бросил или добавил,улетел бы на хрен с трассы.(опыт,опыт решает)Но ни в коем случае ПАНИКА!!!!! Самое главное не паниковать!!!!!

Оч полезно

Если опыта нет, лучше нажать тормоз как только морда машины будет смотреть в сторону обочины

Не смотреть на спидометр, а практиковать вождение в безопасном месте! И не надо на зиму лапти шире летних ставить, зима это снег!

ездию на л 200 супер селект 3 года и могу точно сказать что это видео гавно ((( он себя ведёт и в заносах и во всём о стольном не так как рассказывают, прокладка всё таки решает чем дешевый понт для видоса

Вот вставлю свои "копейки" - владелец прадо 150. На полном и не полном приводе при поворотах сам собой понятно что занос это неправильная выбранная скорость, но если этого учесть не удалось (на полном приводе) то мое мнение, что нужно сбросить газ полностью и не допускать резкого торможения, прадо в большинстве случаев ведет себя как заднеприводный автомобиль избыток крутящего момента на заднюю ось приводит к ее заносу и переднего привода как-будто нет вообще , а по торможению всем понятно!

Какой у вас снег белый, у нас он черный.

Нихуя не сказал, все общие фразы, нужно нужно

Даже смотреть не буду. Это весело и легко управляемо.

Жаль на льду все это не работает.

Ничего не рассказали!!!!

нельзя давать газу на переднем приводе он говорит!!!!совсем конченый что ли!!??если тачку понесло и не дашь газу,считай уже улетел

АКПП с вязкомуфтой. Руль плавно в сторону заноса, газ сбросить, передачу понизить. Тормоз ни в коем случае не трогать

..трепу мннооого