Volkswagen Passat B6 2006 | Подержанные автомобили

Красивая девушка, толково..
Взял бь в жонь

угоняли пассаты b5 и b5+.
По B6,вообще нет статистики по угону

2.0 fsi 150 лошадек!!! Сам ьакой вожу

Какой расход на двухлитровом атмосферники на автомате?

Только универсал в нем трахатся удобно сиденья скинул и вперёд

🦊 бомба

Тетка наплела тут страшилок!! У меня В6 07г 2л fsi. Пробег 260 мех 6ст заливаю 92. Вообще не каких проблем с двиглом. Вот если бы еще убрать электрон ручник и рейку то вообще былабы супер и тойоты ненадо!!

Лиса рулит ?

Пассат сс это купэ? Что она несет

не пезди 2.0 FSI 150 л.с не снимай такие ведио

хороший обзор

откуда дисы? все по-делу. спасибо!

На подвеску 70-100 тысяч? Лиса совсем дум дум? Да ещё 5 лет назад. Откудо такие цыфры берёте?

Лиса как Алиса в стране чудес

Привет из 2020 года! Не смотрите это видео, там полное противоречие действительности.

1.4 tsi было 2 вида. Саха 122 лс и cdga(метан) 150 лс. Первый был на ремне, второй с компрессором и цепью.

на кой я смотрю этот геморрой,с зарплатой в 25 тысяч...........я инженер и ездить мне на семёрке до гроба.......(

Дизеля не жрут, не подьедают, не подпивают масло, что за бред?..
Рекомендуют менять чаще чем на бензине. Но это уже другая история.
У меня ССшка 2.0 турбодизель,на механике. Общий пробег 194000 и ещё ни разу не лазил ни в двс ни в кпп. Только по ходовой, и то, по мелочи. Действительно, прежде чем рассказывать про ТС, нужно на нём поездить. А так, с интернета можно что угодно пересказать. В общем для тех, кто ищет такие авто, смотрите обзор других блогеров. Но не лису. В пассатах эта дама не сильна, как видно из видео. 👎

Еб@л я такую подвеску за сотку.

молодец !!!

Берите, что нравится! Где вероятность, что на "вейроне" мотор не наебнётся!
80 % народу на кредитных тачках, откуда будет бюджет в половину стоимости машины?

Также и у меня 2.0 фси 2007 год механника 6 ступка брал 140 000 сечас 277 000 нет проблем я согласен что гонит лажу

Все ясно конченое говно ....
Шевроле Эванда 2.0
400.000 км...
И по мотору делать ни чего не НУЖНО!!!
Даже если очень придраться !
Что за пробеги ???
Мотор и ДВС
По 120.000 - 150.000 км...????
Смешно 12 раз поменял масло и КАП.РЕМ мотора....
Ланос 250 .000 км ДВС
Без проблем....
На ХЕР такой ВАГ
Фу ...говно

Она про фокус и кугу забыла сказать, как там зае...сь дешево переберать подвеску, у меня на куге 49000 пробег уже салентблоки начало выдавливать на задних рычагах и косточки уже стучат с двух сторон и пассат б6 94000 пробег и никуя

Лиса, такой бред... У меня 2.0 мотор, проблем вообще нет. Подтекал сальник коленвала и из за этого масложор... Ну, что ты несешь ))) такую дичь несешь...

Сайлентблоки задней подвески поменял на 250 000 , в передней задние сайленты рычага меняются на усиленные от audi А2 , на этом забываются на всегда, передние 2 шт перепрессовываются цена 1200 руб оба, кто ездит по пенсионерски вообще их убитость не заметит. Вся подвеса обновляется заменой сайлентов, никаких рычагов менять не надо, оч бюджетно , получается. DSG6 с 140—170 сильными дизелями ходит долго.

Никогда не нравился Пассат, уж лучше Камри или Аккорд, а ещё лучше Е-шка ))

АВТО НЕ ДЛЯ НИЩИХ изначально!!
Главная проблема владения этим и подобными автомобилями, это безграмотные и криворукие "сервисмэны"...
p.s. ну и страшная же баба.

Я работаю на фув 9 лет !!!!Это самые не качественный авто в мире!!!!!!!!!!

Бред полный...... обзорщики хуевы.....

Неправда про слабую рулевую рейку. Как ни странно, но рулевая рейка - очень надежный узел пассата б6. Если сравнить с маздой, то у любой мазды кузов и рейка как пластилиновые в сравнении с пассатом. Не ведитесь на стереотипы, люди. А из авто надежнее всех обычная тележка. Это же не повод для того, чтобы ездить на телеге.

Угараю с коментаторов: японцы лучше, корейца надо брать и тд. Ребята, пассат это не японец, это совсем другой уровень комфорта и отделки салона, такой не в каком авенсисе вы не встретите. Хотите унылое гумно лишь бы надёжно, то покупайте себя японцев, но они никогда не будут так комфортны как немцы. Я ездил много лет на японце, потом на итальянце и сейчас езжу на немцах. Всегда беру машину возрастом 5-6 лет с пробегом до 100ткм. и продаю когда ей 12 лет и горя не знал пока ни с одной машиной: главное не хадерживать с продажей - начинает хоть немного жевать мозг хоть и по мелочам, то надо толкать, а то слежующим могут быть уже не мелочи.

ободранная

Мотор 1,4 с турбиной менять масло через 10т км''''
Дура набитая!
5т максимум 6 т. Км)))))
Не слушайте её(

Вот после таких видео и говоря, что машина ломучая!!!
Ересь полная.
Купил с пробегом 64 и через 7 лет с пробегом 205 продал, кроме замены маховика, серьезных ремонтов не былоооо, но и маховик я не считаю безумной растратой!!!

У меня вариант 2008 года 2.0 дизель дсг 6. Масложора нет. Пробег почти 230к. Поменял по ходовке стойки стаба и задние сайленты передних рычагов на 170к, и вот недавно наконечники рулевых тяг, маховик и сцепу за одно (и то можно было ещё кататься, но маховик подстукивал - напрягало). Остальные расходники по регламенту. Что тут не надёжного? Или надёжный автомобиль, это который вообще обслуживать не нужно? Но так не бывает.

Перетряхивал всю подвеску, кроме пружин. С работой 45000 руб. Все лимфердер. Откуда 100000?!

Каждый раз как слышу про не качественное топливо,ржу не могу.21 век а в России всё никак не могут научиться нормальную соляру делать.Почему то в других странах такой проблемы нет.

Лиса МОЛОДЕЦ!!! Выглядишь отлично! Хороший обзор, кратко и по делу. Глядя на комменты осуждают Лису одни обмудки, то оговорку заметили (все же ошибаются, ничего страшного, попробуйте сами обзор снять и выложить, вы в тот же день повеситесь от того дерьма, что на вас выльют в комментах)), то кричат, что их пассат в жизни не ломался, вы о чем?!!! Вам недоумкам пытается человек рассказать, что существуют характерные системные поломки и недостатки, но это не обязательно, что на каждом, и даже не на половине, VAG не может себе позволить "качества" УАЗа, но недостатки встречаются, как у всех автомобилей абсолютно любой марки. И если ваша Камри не сламалась на 100 к, и даже на 200 к, к 300 там развалится все и сразу, + сгниет кузов и отвалится дешевый пластик и порвется кожа "молодого дермантина", но вы об этом не узнаете, потому что на ней уже будет ездить 5-й хозяин, если не 10, но вы будете бить в грудь, мол Камри и все такое сама надежность. Да японцы надежны не спорю, но ломаются не постепенно на маленьких пробегах, а чуть погодя и сразу. Нельзя забывать и режимах эксплуатации, на всех немцах со средними и мощными моторами каждый новый хозяин устраивает Драг-заезды на каждом светофоре и понять их легко эти машины к тому располагают! В то время как потенциальный владелей Камри - это уровновешенный и степенный человек и просто не будет так ездить в режиме "тапка в пол" или " а не подкинуть ли ам угля в топку". Из этого вывод, при одном и том же пробеге из Пассата выжмут все, а Камри можно кататься еще с десяток лет не зная проблем. Так что балбесы, уважайте чужой труд, сделал человек обзор, рассказал вам о проблемах, скажите спасибо!

лиса сука

Столько дерьма обзорщиков на Б6 ппц... И вот оно.кто бы мог подумать.. но девушка сделала лучший обзор на этот автомобиль.. спасибо вам милая!!!

Двух литровый fsi 150 лошадей, а не 105, коза тупая!

сам себе такой авто присматриваю....отзывы читаю уже месяц, так получается что обзор говно ., с отзывыми владельцев совсем не сходится!!!!

Постоянно какая-то не Ухоженная. И купи себе приличные вещи.

пассат не плох, комфортная машина. В обслуге дороже японца, но и цена на вторичке гораздо ниже чем у камри. Из того что менял на пассате за 200 тыщ пробега - ремонт бензонасоса (поставил моторчик Бош от Таза за 1000р и фильтр сетку - 50р), ремот ходовки: Оригинальные сайлентблоки VAG по 300-400 руб, прессуются на ура многократно, рычаги создавались с этим учетом (кстати сюда можно ставить сайленты от audi, они совместимы и имеют бОльший ресурс), стойки каяба по 3500р, стойкии стаба и прочие мелочи стоят копейки как у обычных авто с класса. ремень ГРМ с роликами около 5тр. Все проблемы давно изучены на drive2 и прочих форумах. Моторы имеют неплохой ресурс, на практике fsi к примеру 300тыщ и более до капиталки. Для сравнения солярис и рио - 200тыщ и на помойку (не капиталятся, хотя это не страшно, движки там на разборках дешевые). Кузов у пассата стойкий к корозии, мой аппарат 2005 года и ни намека на ржу. Короче кому что, я люблю японцев, но немец по комфорту все же впереди, и покатавшись на нем разок другой, слезать с немца не хочется

А ТО НА ПОСЛДНИЕ ДЕНЬГИ КУПЯТ АВТОХЛАМ . ПОТОМ ПИШУТ ЧТО МАШИНА ГОМНО))) А СМОТРЕТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ? НЕТ НЕ ЗНАЮ)))))

ВСЕ ОТНОСИТЕЛЬНО)))))) ЕСЛИ НЕТ ДЕНЕГ - ЕЗДИЙ НА ЖИГУЛЯХ И НЕ ТРЫНДИ)

ЕСЛИ БЕНЗИН ДОРОГО - ЕЗДИТЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ . ЗАПРАВЛЯТЬ НЕ НАДО)))

И МАЗДУ МПВ ПРАВОРУЛЬКУ С ДВИГЛОМ 2.4 РАСХОД 16 ЛИТРОВ. ДОКАЖИТЕ ОБРАТНОЕ)

БЫЛА ЗНАЮ) ДИПЛОМИРОВАННЫЙ АВТО СЛЕСАРЬ МОГУ СКИНУТЬ НОМЕР ДИПЛОМА)В ЛИЧКУ)