Обзор Citroen C5 - Лучше Ауди А6С5?

Ага гидра подвеска один большой геморрой

Тачка класна але електрики її проклинають. Підвіска може почати жити своїм життям і відповідно принести вам стільки гемора, що ви захочете її здати на метал. Тому можна купляти якщо мати поряд толкового майстра по цій підвісці. В іншому випадку - старий с5 це лотерея.

2.7 V6 HDI ibturbo citroen c6 по городу жрет в приделе 10литров, а по трассе 7-8

Немцы гавно переоцененное...

Как-то едем на нем и я пассажира спрашиваю. Вот не глядя - какой пробег и сколько думаешь стоит? Говорит тыщ 150 пробег и стоит тыщ 300. Я ответил, что все правильно, только пробег 300, а стоит 150 )))
На пробеге 340 решил сделать профилактику мотору так там ещё хонг на цилиндрах.
С 2008 года у меня были все модели с5. Слабое место - это заслонки печки и коробка ал4 - это шляпа полная. Конечно, последний кузов с его многорычажкой и японским аисином - это пушка.

А ничего страшного что твой фольцваген гнилушка гнилушкой

2000 год стал переломным между французским и немецким автопромом, французы в сравнении с предыдущими моделями не ударили лицом в грязь, чего нельзя сказать про немцев

В каком городе ездит эта машина ? И в каких городах ездила до этого ?

по своему неплохо после меседесов 201 и 202 . Но 202 мне нравится тоже. Не могу их сравнивать. Но на мерсе я увереннее себя чувствую по габаритам и в поворотах. Вцелом 202 практичнее чтоли . Но ситроен я брал на автомате . 95 бенз заправляю .зимой удобен .в дождь неплохо .где надо пульнёт . Достался относительно не дорого . Сейчас правда не открывается снаружи водительская дверь . Не очень нравится руль возможно переставить от другого ситро . Подвеска хорошая. мотор 2.9

В тёмных тонах он симпатичен .

Класс машина но жрёт как танк 2.0 бенз

Машина быстрая и хорошая

Можно сравнить с Renault Symbol или Peugeot 206

Рестайлинг дизайнера Пирожкова более красивый

У ицхак Моисеев ситроен с5 break рестайлинг 2006

Пробег у тебя 399 235 км

Моей 20 лет. Тачка класс!!!

В 39 солидность😂

У меня Citroen C5 2004 года Универсал. Это моя первая машина - и я в неё влюбился. Очень просторная, мягкая. А машина тяжёлая(весит немало).

Дякую за відеоогляд.Я вчора оглядав 2.0 HDI дизель.2001 року Citroen c5 седан.Проїхався машина супер,двадцять років доглянвта кузов живий.Тому буду квпляти і за ціна домовилися.😁

Уснуть там не вариант, такой шум в салоне, грохот, жесть голимая, французы вообще не славятся шукой, про кузов, что там знать, обычная оцинковка, как и на немцах, нечего там такого космического нет!

Да не глушите ругатней! С ним более приятно смотреть ролики. :) Кто согласен - поставить лайк. И давайте давим на автором чтобы не глушил ругатней. :)

Два литра автомат ал4 2003 год стоит брать? двигатель не знаю какой стоит состояние хорошее?

Гавно полная. Пипец ломучая. Тот же насос б/у 15р. Разоришся на обслужке. Жрёт ооочееень много.

как это ражно можно сравнивать с легендой

спасибо за видео

У меня велосипед, шикарен, по нашим дорогам, не ржавеет 5+👍

Езжу на С5 уже лет пять и вынужден признать, что из всех машин, что были у меня до этого, а среди них были разные, эта самая надёжная. Сейчас ей 13 лет, днюет и ночует на улице при любой погоде, ржавчины абсолютно нет. Если помыта, выглядит, как новая. Расход дизельного топлива - примерно 5 литров при умеренной езде по городу, а на автобане и того меньше, если не гнать. Двигатель 1,6 Литра - кстати занесён в книгу рекордов Гинесса, как самый экономичный в своём классе.
Брал с пробегом 86000Км. Сейчас 130000Км. Менял только масло в двигателе, тормозные колодки с дисками тоже поменял, ну и шины. Ах да, лампочки в фарах примерно раз в два года менял. Очень неудобно подобраться - нужно изрядно помучиться с использованием разборочно-сборочных работ и с применением зеркальца.
Ремень ГРМ здесь рекомендуется менять через 240000 Км. пробега или 10 лет эксплуатации. Бачка с присадкой (мочевиной) для работы сажевого фильтра должно хватать примерно на 120000Км. Мне у дилера сказали, что на моей машине нужно менять в комплекте, и это будет стоить около 450 евро.
В первое время меня при езде немного укачивало из-за гидропневматической подвески, но быстро прошло. Ощущения от езды шикарные - будто на кресле пилота пассажирского самолёта находишься. Машина будто плывёт над дорожным полотном, если оно ровное.
Во внешний вид, конечно, влюбиться трудно. Но практическая польза - не хуже, чем у иных красавцев, за гораздо меньшие деньги.

Походу блогер сать хочет

RHY - это 2.0HDI на 90 лс, RHZ - 2.0HDI на 109 лс. RHY отличается только неуправляемой турбиной и на С5 не устанавливался вовсе. Пиши в личку, отправлю к умному человеку настроить датчик дождя. Снаряженная масса автомобиля 1425 кг, Допустимая полная масса 1945 кг с двс 2,0 у С5 и 1364/2000 у Пассата - вполне сопоставимо.

На хер ты взялся делать обзор на ситро если не любишь эти машины

Машина надёжная,у меня была такая,после купил 8 года

Перекуп

Только не надо про беху,зачем сравнивать не сравнимое. И про шумку,я не знаю какая комплектация С5 у вас,но на моем С5 2005 г.в. супер и ни какой Пассат,даже рядом не стоял.

Специалист который не знает как произноситься слово эргономика))))))))

Ксантия по удобству, стильности и лаконичности лучше С5. Остальной автопром даже не рассматривается. ИМХО.

Спасибо за видео!
Хороший обзор!

Не знаю даж . У дядки пневманасос приехал, найти проблема и дорого около 25 тыс руб . То коробку перебрал чуть по ходовой обошлось 90тыс

Обзор не о чем...

Ситрик и рядом возле Ауди не стоял, Ауди рулит сто процентов!!!

Сферы 200 тысяч? Дурак совсем? СОболезную этому ситроену. 60-70к потолок для хороших, дальше машина становится жесткой. Хотя ездивши на тех что у людей, да наверное ходят и 200, если вас устраивает ездить на гидропневме котоая жестче чем амортизаторы жигулей.
V6 редкостное дерьмо, как и все французские v6, жрет много, едет никак, голову ебет.
У ксюхи тормоза работают и без ремня, просто тяжелее, не стоит недооценивать инженеров концерна

Серега здорова!!!Приятно удивлен увидев тебя тут!заходи в гости и на мой канал!!!)

У меня V6. Жрет немного. В городе где-то 12-13. А по цифрам расхода почти столько же, как у знакомого 2.0. Зато едет веселее.

спасибо

Судя по комментариям тут одни школьники. Каждая марка хороша по своему. Даже жигуль.

Меняешь сферы с большим давлением и подвеска чуть жёстче, не болтает по трассе, у меня изначально стояли передок 44 бар, реально укачивает при длительных поездках, слишком плавно, после поменял передок 57бар, задок на 31 бар, кнопка спорт не чувствуется когда включаешь, фактически не заметно как жёстче становится. У меня сферы проходили 170 тыс. и это с учётом что я машину реально бомбил по перегрузу до 1т. что ещё и убивает задние опорные подшипники. Ходовая реально надёжная и практичная, на самом деле там всё просто, главное следить.. Сферы менять очень просто , так что при желании можно иметь с малым давление и самостоятельно переставить сферы комфорт если вам нравиться более плавный ход.

Убил комментарий автора - я поездил 4 года на пассате, и пересел на цитромон, и тут кнопки ни на своём месте.. СИТРОЕН ХУЙНЯ... Блядь, а если бы ты на цитромоне 4 года откатал, то сказал бы что пассат хуйня?... Пересядь в любую другую машину, там не всё так, как в пассате...

Да, масло меняю каждые 10.000 и не доливаю ни капли до след замены. Был у меня и пыжик, но Ситроен выносливее. Пыжик сдох при 370.000 . Топливный полетел. Ремонт не имел смысл, так как это был 405, 94 года

Последние 4 месяца делаю по 5.000 в месяц

У меня такой. Движок 2.0 HDI. Я второй хозяин. Машина 2001 года. За 3 года не вложил ни копейки. Кроме замены масла и фильтров ничего с ней не делаю. Спит на улице. Ни одной ржавчины. На спидометре в данный момент 220.000. Расход, если ехать 120 - 4.5 литра. Старенькая конечно, но зато надёжная. У моих друзей новее на 10 лет и с сто не выезжают. Хотите надёжный авто-можете брать уверенно