Как поменять пороги за 12 минут без лишних слов

Про арки не понятно. Они не привариваются и вообще ни как не крепятся к накладке?

🤝🤝🤝👍👍👍

Ремонт бесспорно нужен автомобилям.
Мне понравилось. Теперь возьмусь за своего крокодила

Супер результат!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста а реально сделать практически заново весь кузов из оцинковки 2 мм понятно выгибать править и т. Д. Это все на прессах нужно но тем не менее сколько по времени? Или новый скелет заказать только горячей оцинковки, чтобы кузов был

Здравствуйте. А какой ток ставить надо при сверке? Работа на 100%. Красавцы ребята.

Жмакнул. Подпись.

Возле бака варить не страшно?

Я не хотел бы ,чтоб мой авто был отремонтирован по этой технологии легкот рудников .А как же соединение внутренней части арки? Ее просто не вварили.Вы ,как почти все это просто проигнорировали.Остатки родного металла отрезали ,взамен ничего не поставили,щель жирно залепили герметиком и привет .Молодцы.Браво.

Отличная работа!

Спасибо за показ. Сколько времени ушло на слесарно сварочные работы и сколько средняя цена работы?

👍👍👍Артық әнгиме жоқ

Отличный материал👍

отличная работа, спасибо за видео - я всё никак не решусь сделать такую же процедуру (хотя со сваркой на ты), теперь немного проще будет! отдельное спасибо за шикарную музыку!

В Питере таких мастеров нет. :) У меня машина 92 года. Через год-два наверно поменяю пороги, хотя внешне все ок. Если менять на новое, то от 1млн.500тр. А оно мне надо? У меня салон велюр в состоянии нового, прозрачный люк, стеклоподъемники, абс, подогрев зеркал, двойная - четверная шумоизоляция везде, включая потолок, не слабый движок милионник с пробегом 370ткм, лет на 10-20 еще... Смысл покупать пластиковый салон, жесткую подвеску, дорогущие расходники и запчасти и через 5 лет вкладываться так же, как в старую машину.

Спасибо за ваш труд, подписался!

Отлично всё сделали . Профессиональный и грамотный подход к делу на всех этапах ремонта. 🔥👍

Не показали как дыры в арках устранялись. Там довольно сложный профиль поверхности с несколькими заворотами в разных плоскостях. Самое сложное место во всей работе.

Вот сразу видно спец своём деле! Без всяких понтов и без лишних слов!!!

На японцах хороший металл! Если где-то есть коррозия, то она не поползёт по всему кузову. Отломал/отрезал гнильё, а рядом живой металл! Есть к чему варить.
Видео хорошее и полезное для тех кто ещё только начинает заниматься кузовщиной.
Единственно уточнение - я новый порог после подгонки до снятия дверей прихватываю в каждом дверном проёме на пару прихваток "через край" сантиметрах в 10-ти от стоек, на самих стойках по маленькой точке снаружи с каждой стороны, ну и снизу тоже на несколько(4-5) прихваток.
После этого снимаются двери и порог обваривается окончательно.