Motor Mafia // Motorschaden bei 50.000 km | 2.0 TFSI

Ab Motorrevision Dun... werden verbesserte Kolben und Pleuelstangen verwendet. Soweit ich weiß ab 12/2018 Ich hoffe mal das sie bei mir halten da ich einen Dunc fahre. 🙏🏻

❤

Okay, Kolben versenden wir nicht, alles andere, wo was mit Gummiteilen dran ist oder diverse Schläuche, wenn ihr wüsstet wie damit umgegangen wird.. Junge junge nicht normal. UPS ist nichts gegen diese Kollegen 😅

Frage mich nur wieso der Kunde bei euch steht und nicht bei VW? Bei dem Alter und besonders KM-Stand gibt es doch sicherlich sehr hohen Kulanzanteil seitens VW, oder ist bei VW etwa ein Motortuning hinterlegt und der Kunde wurde freundlich zum selber zahlen aufgefordert? :D

Ich habe bei meine Golf 7 Gti Tcr kolben bruch gehabt wollte optimierung machen ja Pech gehabt. Beim Leistungsmessung ist er gebrochen. 😢 So ein Mist aber auch.

Ich schaue eure Videos echt gerne, aber die Sache mit der Laufbüchse triggert mich jedes mal so hart 😂 das ist ne Buchse verdammt. Ne Büchse ist nen Gewehr 😁
Ps: Bitte nicht zu ernst nehmen. Danke!

Kennt wer die unterschiede vom CYFB motor zum CJXG im Vergleich ?

Kann man so einen Kolbenbruch denn präventiv "vermeiden"? Ich habe einen 2020er 5F Cupra mit Software auf 370PS und 490NM. Öl Adinol 5w40 und tanke ausschließlich Ultimate102. Ist allerdings ein Leasingrückläufer der beim Kauf durch mich letztes Jahr im November um die 11300km runter hatte. Ich weiß halt nicht wie der Vorbesitzer gefahren ist und ob der ebenfalls 102er reingekippt hat (ich bezweifel es fast, denn beim Kauf im Autohaus war auch nur 98er im Tank). Ich habe mal gelesen, dass man keine VMax fahren soll, was mich tatsächlich ein wenig nervt, da ich schon gerne mal wüsste wo er aufhört zu schieben aber die Angst vor einem Motorschaden halt mit fährt. Die Angst wäre natürlich auch bei Serienleistung vorhanden. Deshalb meine Frage an euch. Vielleicht könnt ihr ja eine kurze Antwort dazu geben. Danke euch und Grüße aus Leipzig.

Ich hatte ein passat cc 1.8 tsi cdaa der hat übelst ölverbraucht.bei einem kumpel sogar steuerkette gesprungen. Jetzt möchte ich mir ein tiguan oder ein arteon holen aber weis nicht ob ich diesel oder wieder tsi holen soll.was würdet ihr empfehlen?

Selber Schuld, wie kann man sich überhaupt so eine überteuerte Plastikvolkspappe kaufen. Der Konzern hat nur ein Ziel, das jedes Jahr die Anleger und Manager mehr Rendite erhalten. Wer da Qualität verlangt, glaubt auch noch an den Osterhasen..

Geil. LOL. Das Fax ist zugestellt....

Also ich hatte schon 2 Fahrzeuge mit dem EA888, bin beide sehr lange gefahren (100000km +) und kann gar keine negativen Erfahrungen berichten , im Gegenteil. Die Motoren laufen absolut super und waren mir immer ein sehr zuverlässiger Begleiter. Ich fahre allerdings auch sehr sehr behutsam warm und kalt und alle 10000 km Ölwechsel ist Pflicht.

Mein EA888 Gen 3. aus dem Seat Leon Cupra auch nach 36.200 km platt - ich könnte kotzen

Ich stelle mir immer wieder die Frage, wenn ich Videos über VAG - Motoren sehe: wer kauft das Zeug eigentlich immer noch? Bei 50.000 KM Motorschaden? Mein dieses Jahr 20 Jahre alt werdender BMW X5 (E53) mit 3.0 l Benziner (M54) Reihensechszylinder hat mittlerweile ca. 224.000 KM auf dem Tacho. Da muss man wirklich im Netz suchen, um evtl. Probleme und -lösungen mit diesen Motoren zu sehen. Da geht so ziemlich alles mögliche im Auto kaputt. Das hängt dann aber nicht mit dem Motor zusammen, der rennt und rennt. Wenn man denn immer pünktlich seine Flüssigkeiten wechselt. Motoröl beispielsweise gibt es einmal im Jahr neu. Bei dem, was ich mit dem Auto fahre, ungefähr alle 10.000 km… Autos ab ca. Baujahr 2005 kann man eigentlich gar nicht mehr kaufen. Meine Frau fährt so ein VAG - Schiff. Touareg 2,5 l Fünfzylinder Diesel mit 174 PS. Der hat mittlerweile auch schon 240.000 km auf der Uhr. Wird anständig behandelt und läuft immer noch sehr gut. Baujahr hier ist 2004…

Mich würde ja mal Interessieren wie der Motor vom 2018er Polo GTI so aufgebaut ist dh. Standhaftigkeit usw. Leider gibt es da noch nichts.

„Waffenschmiede Wolfsburg“ 🙈🙈😂😂

Mein DNUE (Cupra R ST) ist bei 35000km hoch geflogen. Steht noch beim ADAC aber wird auf sowas in die Richtung raus laufen.

Motorschaden nach 35k km....

Der Golf 7r hat einen TSI Motor verbaut und keinen TFSI ..

geloooofen

Was sollen das denn für Kolben sein?

Würde auch sagen das es 95 oktan war 😂😂😂😂 klingt jetzt total fern ist aber so 😂😂😂💪👍

Mein Cupra 280 ist seit heute offiziell im Arsch.
Nach nur 130.000 Km Lagerschaden Kurbelwelle.
Fahrzeug komplett Serie. Von 2014 / Erstbesitzer

Bei VAG nichts Neues.

Super Videos schaue ich gerne.
aber bitte könnt ihr den Ton , Audio verbessern?
Hallt, Ton hinter der Kamara ist auch nicht wirklich gut.
Kommt jungs bei 10.000 Abos kauft ihr neue Micros.

Kann man nicht einfach 2 Stahlringe nehmen?

Super Video, gut erklärt !
Schrauber kannste nicht studiern,
Schrauber biste oder nicht !

Liebe geht erstmal raus! <3

Wie so häufig wenn ich mal ein Video kommentiere: Es geht NUR um Verbesserungsvorschläge! :)
Wenn es perfekt werden soll, und am Ende gegenüber deiner Kunden belegbar, dann nimm bitte deinem Kollegen nicht einen bearbeiteten Kolbenring vom sortierten Arbeitsbereich weg und leg ihn irgendwo ab! ;)
In meinem Job wird alles protokolliert, das kostet Zeit - Ja. Aber vermindert EXTREM die Problematik mit Nacharbeiten oder Nachforderungen. Diese kleinen Details sind aus meiner Erfahrung in meiner vergleichbaren Branche leider zu 90% der Grund allen Übels und ist wirklich sooo schade weil mit etwas Mehraufwand vermeidbar (Kosten-Nutzen-Rechnung)!

Grüße gehen raus! :)

Also bei 50.000 würde ich sauber zu VW gehen und mir das ganze zu 100 Prozent auf Kulanz machen lassen. Zur Not mit Anwalt.

Geliked und abonniert.
Gute Infos. Mag lieber Camaro als Golf R..

Bei VW muss doch der Motor im Rahmen der Inspektion getauscht werden, kein Wunder das der Kolben bricht wenn das Wechselintervall um 20.000 überzogen wurde :-)

Wieviel pferde hat der Motor serie

Ich fahre einen Cupra 290 aus 11/2016. Meiner hat nun 136k auf der Uhr. Der hat auch den EA888. Seit dem ersten Tag tanke ich 98 Oktan und und habe bei 114k eine Stage 1 auf 370 PS machen lassen. Bis jetzt läuft der Motor immer noch sehr gut. Motorkennung CJXH. Ich denke einiges hängt definitiv vom Benutzer ab. Ich fahre seit dem ersten Tag Longlife 5w30 und habe das Öl bis jetzt immer erst bei ca. 28k wechsel lassen. Allerdings viel Langstrecke und mit bedacht. Der Motor läuft sehr gut und es gibt viele die mehr als 100k auf der Uhr haben. Und einige auch leistungsgesteigert. Ich fahre meinen Cupra auch noch weiter. Ich musste meist bei 20k etwas Öl aufgießen aber diejenigen die eh das Öl bei 15 k Wechseln, würde ein Verbrauch nicht auffallen.

wieso wird der Motor von Euch gemacht, und nicht auf Garantie vom Händler? oder macht ihr das im Auftrag dessen?
Weil bei 50k Laufleistung, sollte das ja wohl noch auf Garantie laufen, oder?

Moin Mafiateam,
wie viel Leistung halten die Serienkolben bei Skoda Yeti 1.8 TSI mit 160Ps im CDAA Motor von 2010 ?
MfG
Könnt ihr auch mal einen Kolbenvergleich machen von 1.8 und 2.0 TSI Motoren und Tuningkolben in einem Video .. wäre cool..
Eigenschaften, Preis und Leistungsniveu

Ja riss haben wir auch in 1.4l tsi 170 ps bei 180tkm genau Bild davon habe ich auch. Mfg sebba

hätte ihn gern mal laufen gehört 😅

Normal Audi TFSI..

Ihr solltet euch noch einmal genauer mit "Klopfender Verbrennung" und ihren Ursachen auseinandersetzen. Wann und durch welche Umstände tritt den Klopfende Verbrennung auf? Was genau ist eine Klopfende Verbrennung? In welchen Bereich des Kolbens tritt sie den auf?? Durch Kraftstoff kommt dies definitiv nicht. Kleiner Tipp. Nehmt mal das Thema Öl ( Blow by Gas ) unter die Lupe. Wann tritt dieser Zustand ein? Warum tritt dieser zustand ein? Welche genau Klopfgrenze herrscht in diesem Zustand im Zylinder. Welche mittlerer Verbrennungsdruck herrscht zu diesem Zeitpunkt.? Interessant wäre mal ein genaues Messbild der Zylinder im OT diagonal zueinander. Dann wäre es mal interessant auf die Ventilführungen im Kopf einzugehen. Eure Videos sind gut gemacht, doch leider teilweiße nur mit gefährlichem Halbwissen. Ansonsten macht so weiter.

Hab ich das meinen Namen am Telefon gehört? 😂😂😂😂 Wieder super erklärt. 👍

Jetzt weiß ich endlich wie es aussieht, wenn man ein Fax bekommt 😊

Ich habe von den verstärkten Kolben ab (?) September 2017 gehört. Glaube da warens noch CJX.... Motoren.

Aber schon doof sowas.
Die verstärkten Kolben sollen ja denn ca. 500 PS halten.

Klasse erklärt, sieht man wer sich in der Materie auskennt auch wenn VW und auch Audi nicht immer alles gut durchdacht hat. 👍

Geil ist auch das Sven im T-shirt da steht und (ich weiß leider gerade nicht den Namen vom Herren im Hintergrund) mit Dicker Jacke und Wollmütze steh. :D

Schönes Video ... wie immer ... aber ist der 2L im R nicht ein FSI ? grübel

Top erklärt! Erinnert mich an meinen Golf 7 vor 6 Jahren, allerdings bei 18.000km.
Diese ganzen TFSI Motoren sind totaler Schrott. Wenn ich meinen M40 oder S54 Motor von meinen E30 KFZ anschaue und einen neuen VW Motor. Ist alles nicht mehr schön was heute gebaut wird. Diese Automobil- Industrie verarscht uns Menschen, mehr nicht.

Finde ich gut, dass ihr dies so erklärt habt, würde mich freuen, wenn ihr davon mehr zeigen würdet 💪😎✊🏻 Lg aus Neuostra

Es war höchst erregend zu sehen wie sich einer diese Maske von Leib reißt 😍🤣

"Stand der Technik" 😂 ein Grund mehr VW zu meiden.

das ist garnicht gut mit dem schraubenschlüssel an den kolben zu gehen schon feinste Haarrisse sind schädlich für ein Kolben ansonsten VW baut schon lange keine qualität mehr .

VW halt 😂

Das kennt man doch von VW nicht anders. Sparen was das Zeug hält.
Probiert doch mal die IRP Kolben vom Andy (Subi-Performance)
Der sagt die sind Endstufe und JE und Wiseco wären Bauernkolben 😁