Сделано в России. Производство магистральных тепловозов Трансмашхолдинг

Производво или производить и тестировать Тепловозы и элетровозы на Тмх в тверской области ; производство тепловозов на тихвинском заводе ОВК !!!!!

" Я предлагаю постройку железной дороги Россия - Индия ( Москва - Дели ) . "

Поддерживаю. Владимира. Да. Молодцы ! На вас смотрит вся. Страна. Желательно, чтоб . сзади. Тепловоза был присоединена. Цистерна в, 60 тонн с дизтопливом. Чтоб. . тепловоз. Подписывался из. Этой цистерны.

Молодцы! Самый простой и лучший вариант развития экономики ...это создание своей промышленности во всех отраслях экономики

Еб...ые олигархи сначало умышленно обанкротили гос предприятие,а потом скупило все акции у рабочих...и теперь будто они разработали эти тепловозы...те же самые инженеры остались и с заграничных образцов всё передрали...пид...сы...

Собран из говна и палок, полный отстой а не тепловоз.

да ,а красят по старинке пульвизатором

А когда начнут делать оборудование. для производства т. е Производство средств производства ---вот когда начнут производить эту продукцию и продавать на мировом рынке хотя бы 10-15% вот тогда можно назвать что импортозамещение началось.

Европа и СШП ещё несколько лет не снимайте санкции пожалуйста.

Черт знает, кто создает такие неинтересные фильмы на интересные темы.

г. Брянск это СУПЕР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌️🤘!.!.!

Был я на этом заводе,люди вкалывают там,молодцы,без них ничего не будет,но зарплату жалеют поднимать,еще система 5с..ну и идти особо не куда в этом городе работать.

Средний возраст инженера 35 с ...и зарплата тоже у них 30 с...для Брянска это огромные деньги.

👍

Импортное оборудование, импортные комплектующие, импортный дизель, всё на благо Запада.

Приезжайте в Энгельс,там локомотивный завод построили(так что работать не возможно)и он какой год стоит

Ну хоть кто то богатеет в стране, надеюсь налоговый процент отчисления в бюджет прозрачные, и для людей есть польза, лавочка частная.

Уважаемый корреспондент. Что б у вас в машине такой же "великолепный обзор"был бы. Вы не журналист, а актёр. Изображать такую радость глядя на тот кошмар, который там делают... Браво! Со времён Союза Брянский завод считается самым рукожопным и остаётся таким. Их тепловозы - это испытание для машинистов и обслуживающего персонала. Позапрошлый век.

Либеральная мразь ничего не замечает как развивается Россия, в одну дудку дуют продажные твари с американцами, кто платит тот и музыку заказывает.

12345678

Молодцы, супер

проплатили видимо эту пропаганду по хорошей цене... после текущих тележек смотрел, как агитку.

Хороший кукушка

Вы расскажите что там своего, даже в цеху ни одного нашего оборудования. Завтра будут настоящие санкции - никто никуда не поедет, даже вода по трубам не пойдет, т.к. сидят в водоканале на западных программах. Тележки наши, движки, а заготовки стальные чьи, а линия по выпуску заготовок, а программное обеспечение, а станки, оборудование, а программы, в которых работают конструктора, а электрика и электроника?
15 лет в промышленности, ни на одном предприятии я не видел банально отечественную отвертку даже, целиком линии либо новые китайские, либо БУ, либо такое же европейское, целиком все встает, когда что-то ломается и надо заказывать из-за Бугра. Сырье даже зачастую получается импортное, особенно химическая промышленность, добавки все не наши, линии и оборудование в сырьевой части экономики тоже не наши. Стал ли наш двигатель от того, что болванка выплавлена на не нашем оборудовании, потом перевезена иностранным погрузчиком на линию двигательную, где линия вся не наша, включая программное обеспечение?
Поэтому и любое наше изделие, типа наше, несет в себе скрытого импорта 70-90% и за последнее время все это только выросло, страну умело встраивают спецом, чтобы она только закупала, а выдавала лишь ресурсы, а если что-то сама хочет построить, то сама бы не могла.
Я даже разочарую тех, кто будет кричать, что там наши мозги, типа да - все на чем и из чего делается не наше, но вот конструкция интеллектуальная наша! В 90 процентах случаях это тоже не так, по крайней мере с тем, с чем сталкивался я. А уж если завод работает в кооперации с иностранцами, так вообще наше там вытравливается в ноль, беря себе в запас конечно хорошие идеи. Кто работал с тем же Сименсом прекрасно знает, как они типа развивают совместно заводы, по сути превращая их в отверточные сборки только своих интеллектуальных идей и конструкций, на забывая конечно присваивать себе наработки, ну и конечно ничего нашего не развивая, даже если оно уникальное. Достаточно историю посмотреть в силовом машиностроении через пример Крыма.
Ну или в том же железнодорожном примере (хотя это немного некорректный пример, т.к. не из производства, а из чистого импорта), деньги купить иномарку Сапсан есть у Володи, поддержать своих друзей немецких и свой статус легитимный перед Западом, а также еще миллиарды тратить на поддержание и строительство цехов по обслуживанию Сапсана, а по сути полностью импортной базы, а также обновлять эту базу также путем импорта, а денег дать своим разработать, а точнее желания - нет. А это было тогда, когда проблем с Валютой не было и вкладывать ее можно было в нас, первая половина 2000-х, но было лучше импорта накупим, а свое завалим.
Поэтому все дорожает в момент при обвале рубля, потому что везде - от лекарств и еды, до ВПК один импорт прямой или скрытый, поэтому и дорожает даже молоко. Ради интереса сходите на экскурсию на молочный завод и узнаете, почему это даже молоко дорожает при изменении курса валюты и что там, в этом молоке, нашего, а что там в сухом забугорном виде.

top

Вы уж простите, что не по теме. Но если делаете репортаж о российском тепловозостроении, то извольте точно = с уважение относиться к деталям того, о чем вещаете. Где вы взяли такого тупого звуковика? Из отечественной киностудии? 8-30 - наложен звук тифона американского тепловоза! Где вы слышали такой сигнал на советских или российских локомотивах? В лучших традициях современного российского кино, блин. Аж трисёт )) Рассказывают про опору кузова на тележку, а показывают колесную пару. К чему это? Ведущий дергает рукоятки управления, не зная за что они отвечают (еще и на не заведенном локомотиве) - детский сад. Лучше бы не трогал - выглядел бы серьезнее. За хоть какие-то приятные новости - спасибо! Тепловозы - вещь нужная.

Трансмашхолдинг - это Брянский, Луганский и ещё куча заводов! Луганск очистили под чистую - осталось одно производство воздушных резервуаров - всё вывезено! А акциями Трансмашхолдинга заведует нидерландская компания The Breakers Investments B.V. 33% акций этой компании принадлежит французской корпорации Alstom. Вот такая РОССИЙСКАЯ компания! Рабы обрабатывают царьков забугорных! И выпускают тепловозы, которые дорабатывать надо, как магистральные, так и маневровые! Электроники напихали, а на местах кадров нету!

Система 5С. Была разработана одним из руководителей Тойота и сейчас активно внедряется в России. Хорошая штука.

че они раком стоят? вот сцуко убрали кульманы - раком поставили молодежь!!

Добротно сделанную ,,Вещь,, Ценят во всём Мире. Наш уровень производства должен быть не ниже чем GE и EMD, качеством не уступать ни на Микрон. ,,Магистральный,, Значит есть ,,Туалет,,? А?

Помню на предприятии работал - помойка, нищета и развал, потом на 50 лет предприятия выпустили видео для внутреннего потребления и чиновников - так в ролике предприятие прям не узнаешь сказка, а на завод море денег, огромные зарплаты, научные кадры везде, наивысочайшая кваллификация у всех, новейшее оборудование - после просмотра правда выходишь на территорию и реальность сразу стирает сказочные моменты из видео ролика, нищенские зарплаты, оборудование из 60-70х, пару пенсионных кандидатов наук и докторов, и высшей кваллификации разбегающиеся студенты и выпускники, с развалившейся инфраструктурой. Видимо это тот же самый случай, только предприятие другое...

Молодцы!!!

бейджики болтаются как хуи без трусов ха ха ,4.05 два гумманойдных робота за гибочным станком ха ха )), всё морально устарело, всем в китай и японию на переобучение

Стыдно за РФ , Хватит клепать утюги в виде тепловозов . Подключите дизайнеров наконец и сделайте нормальные морды у тепловозов . Не можете придумать сами морды Тепловозов поставьте морды от Ластчек наконец, хотя бы . Не стыдите Россию утюгами в 2018 году.

Стыдно за РФ , Хватит клепать утюги в виде тепловозов . Поключите дизайнеров наконец и сделайте нормальные морды у тепловозов . Не можете придумать сами морды Тепловозов поставьте морды от Ластчек наконец, хотя бы . Не стыдите Россию утюгами в 2018 году.

Если все так перспективно почему Казахстан, Индия, Украина закупает амерские локомотивы компании дженерал электрик, кто убил нашу промышленность?

В городе Коломна МО прикрыли производство ЭП2К и ТЭП-70БС при этом сократили свыше 1 тыс человек с завода .
И всё под руководством Траснмашхолдинга ...
Молодцы так держать , увеличим количество безработных российских производителей .

Единственным номинальным владельцем акций ЗАО «Трансмашхолдинг» является нидерландская компания The Breakers Investments B.V. 33% акций этой компании принадлежит французской корпорации Alstom. Остальные акции контролируются структурами Искандера Махмудова и Андрея Бокарева и владельцами компании «ТрансГрупп АС»[17] (Андреем Бокаревым, Искандером Махмудовым, Сергеем Глинкой[18]). Максим Ликсутов продал свою долю в ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) своим партнерам [19].

Ладно уже пиз*ть. Средний возраст инженеров 30 с небольшим, за последние 12 лет 4 раза кб разгоняли. Еще бы там был возраст выше. Если бы не БИТМ у них там вообще нихера не было бы - зажрался завод, имеет невье*енный институт под боком, а относится как к ху*не к бывшим студентам. Хотя 97% руководства его и заканчивало.

Шоп вам суки жилось так, как на вашем говне работается.

Молодцы, не останавливайтесь.

О.ДА ВАГОНЫ РОССИИ ВСЕГДА БЫЛИ ВОСТРЕБОВАНЫ.МОЛОДЦЫ!КОНСТРУКТОРЫ.

Наивысшее качество жд транспорта в мире!

молодцы

интересно, сколько они машинистов опросили о работе тепловозоа

И зачем конструкторов "учёными" называть?
И вы совершенно уверены что эти тележки для всех локомотивов ТМХ? Даже для новочеркасских электровозов?

Ну прям порадовало видео и это от РБК???