Почему мотор ЗИЛ-157 считали лучшим в СССР?

Это двигатель от Studebaker называется Hercules

Его звали мосол,рядник 6 цилиндровый.
Малооборотистый,тяговитый.

Ну и че студень? А Россия че изобрела деревянный рубль?

Советский бензин не считай, там экономика другая а сейчас да считать нужно ну и искать? Похожие новые модернизированние форсированные Российские😂

Ага,много сейчас героев,которые на этом говне обьехали весь земной шар.Не верю.Это авто для поездок на плече 100 км в один конец.

Покажите человека,который считает этот мотор лучшим?Смешно!!Сраных 100 лошадей!!!

Коробка 151 была с 5 повышенной и 80 км было норма а вот К 130 сразу убавила макс. скорость и это нам солдатам не понравилось.

Копія двигуна з американського студера.

В Армии ездил на уборку Казахстан-кустанай, 78г на старом 157.

наврал много

А почему мотор лучший??

Десять лет эксплуатировал ЗИЛ 157 в районах крайнего севера, машина была надежная, но руки и спина до сих пор ноют и болит спина, уж такая в СССР была техника.

Тема видео не раскрыта 👎

Такого мягкого звука как у 157 больше не у кого не было.

Лучший мотор потому ,что один Кент на уборке забыл с бадуна залить воду проехал 50 км и ничего не случилось , после полного охлаждения залил воду и дальше поехал.😂

5.5 литра 110 лошадей? ПОЗОРИЩЕ ВСЕЙ ИНЖЕНЕРНОЙ ШКОЛЫ СССР. И при этом бензина сжирало, как на все 400лошадей...

Кто знает, но это американский малооборотный двигатель, как и Газ-51, Газ-69. Всё автомобили имели американские корни. Надёжные и простые машины были. с благодарностью вспоминаю.

А ручная регулировка давления в шинах,из кабины! Проходимость...

Это американский мотор фирмы ,,Геркулес,, и ставился он на легковые авто! Я видел на ,,Додже,,,наши конструкторы передрали и поставили на грузовик ЗиЛ-120, но для грузовика он слабый,хотя у нас в АТП ещё и прицепы тягали по рейсам! ГаЗ-53 или ЗмЗ-53 тоже с легкового ,,американца,, Вообщем все скопировано с американцев,к тому же первый директор завода ЗиЛ учился в Детройте (США) родине машиностроения. Вот такие пироги!!!

💪😃🔥👍🙂

ИИИИ Почему мотор ЗИЛ-157 считали лучшим в СССР?

Которые без гидрача были 💪💪

В СССР да, однозначно.

и почему?

Зил 157 отличный автомобиль!

ЗИЛ 131 тоже аппарат 💪🏻

В наше время, имея молоток, отвёртку и пассатижи можно было пересыпать весь автомобиль. Уникальная вещь. Таких больше не будет.

Бо він клон студера

Хорош,у меня их было несколько,осталось 2-а,радиатор слаб,греется в жару с грузом!

Так и почему же?!

Причём здесь Коробка Перемены Передач и трансмиссия из 5 ти валов.

Новояз режет слух. Научите бота ударениям.

(Надо сказать что коробка передач довольно сложная, шутка ли, пять карданов .....)

Кто у Кого украл колесо клин резьбу курица и яйцо столько пустых слов всему свое время

Кто бы чо ни грил , а «Колун» или «Мормон»- это классный вездеход на все века !

Полная хрень, 100л на сто км. И это Студебеккер.

тому , що спиздили у студера...

Потому что он и был лучший☝️🤣🤣🤣

Спасибо за прекрасное видео

Один в один спиздили студебекер, только увеличили все детали железа то на Урале дохуя. А двигун от паккарда 43 года выпуска даже не изменили так и делали болт в болт.

Откуда взяли, что он лучший, прямой потомок зис 5,до этого геркулес 20 годов.

Брехня, что он был лучшим. Других то не было. В 70-е только появились V - образные.

Потому, что Студебеккер!

после замены карбюратора на К-126 б спидометр зашкаливает . только вибрация страшная

Потому что он не наш

Были времена когда про экономию и не думали, бак бы по больше.

Даа зил 157,это легенда,я столько на нем дров и леса перевез,и по горам и по рекам,и по грязи,танк а не машина

В восьмидесятых годах работал на заводе уралаз в литейке номер три. Вот там отливали блок цилиндров на 157. Потом литьё увозили по моему в ёбург. Очень много отливали брака.

Армейское МТС осуществляется по колонным путям, а вовсе не по сырой луговине.

Делали блин машины в то время до сих пор работают и станки токарные и фрезерные работают я токарь только современных русских станков я не видел а то время все хают к чему мы идём незн