Prova Benelli TRK, 502 X Vs 702 X: guerra in famiglia

Le più vendute sia nel nuovo che nell'usato. Ci sarà un motivo?

Per Estetica, abitabilità, protezione aerodinamica e sound di aspirazione e scarico.. vince la 502 a mani basse , neancge il paragone .. l' altra suona come un versys 650 stile monocilindrica...

Moto sottili??????

Non sono d accordo per niente con o voti, soprattutto su uno. ESTETICA su 502x ? 7,5. Ma no dai, è una delle moto più belle esteticamente della categoria. Io ho la 502 sono andato a provre la 702 per fare upgrade, provata mi ha deluso. Non mi piace d estetica, sembra jappo, il mio passeggero scomodo sentiva vibrazioni a 60km, motore brioso ma irregolare. Bocciata!

Pur sempre bisonti per soli cow-boy. Chi non lo sa compra e subito rivende, gli altri suv o bicicletta, abbastanza ridicolo.

non capisco

il bello che la maggior parte vedo che passa a bartubeless

Raga a me perplime l'idea di ruote a camera d'aria, lo so anche altre moto enduro hanno ruote araggi conn camera d'aria, ma in alta velocità come si comporta in caso di foratura??' qualcuno ha avuto questo tipo di esperienza???'

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Io manco gratis la prenderei

Io manco gratuita

Sulla 702 x avrei messo le gomme della 502 x, non riesco a piegare come con la 502, e la colpa è dei tasselli

Ho la 502 stradale e ho provato la 702. Devo dire che la 702 è molto più maneggevole rispetto alla 502 e anche se con solo 20 cv in più in autostrada a 140km orari e più è perfetta anche x viaggi lunghi mentre alla 502 ai 130 km orari soffre a reggimi più alti è chiaro. Sono comunque contento della 502 e il passeggero è molto comodo e come linea la preferisco alla 702 . Comunque la 702 mi ha tentato. Spero che più avanti non applichino a queste moto troppa tecnologia che è il pregio di queste moto. Ottimo video, grazie !!

Certo che con queste moto la bmw gs fa piú fatica nel mercato

Ottima recensione, non vi perdete questo tester che è un piacere sentire. Non lo conoscevo ma lo metto tra i migliori fino ad ora. Una curiosità, si possono invertire le selle pilota del 502 e 702?

Nemmeno per regalo...

I cinesi lasciare la sede benelli è stato normale, col solo marchio cosa dovevano farne?? Sede= logistica, distribuzione, infatti benelli vende solamente in Italia.......Cina sottinteso, moto con modico prezzo, la tieni 5 anni, la butti, la vendi 1000 euro non hai perso nulla, moto per neofita da 250kg 😮😅, fa nulla, tra protezioni carena motore, ricambi, si appoggia ........gira l'economia 😅, infine criticare la povertà o chi non può o chi non conosce le moto.......l'ignoranza rimbalza, tale motivo dico brava benelli che lotta con altre case cinesi.......che purtroppo per benelli, Kove, Voge, CFMOTO, fanno mezzi di produzione cinese superiore 🤷‍♂️

702 mas linda que la 502??? es una broma amigo verdad???

da ex possessore di 502x devo dire che siete stati MOLTO MOLTO politici nell'esprimere giudizi sulla 702, (quasi come una recensione sponsorizzata..)
In realtà i voti sono sballati anche solo seguendo le vostre descrizioni. per il piacere di guida (rapportato al prezzo) da come descrivevate la 502x (posizione etc) sarebbe stato un 9 e la 702, tranne che per qualche cavallo in piu (che avete dimenticato provvidenzialmente di dire che sei sentono solo sopra i 6000 giri) in realtà è MOLTO meno comoda, sedile posteriore MISERO, durezza come una TAVOLA, protezione del parabrezza INESISTENTE, avrebbe meritato un 5. evito poi di entrare nel merito del SET DI BORSE INDECENTE sbandierato per il 702, il PORTAPACCHI che sembra un balcone ABUSIVO che ti pianta il TOP CASE (che nonostante è GIGANTESCO e iNGUARDABILE, contiene UN SOLO CASCO!!!) diritto nella schiena del PASSEGGERO.
Borsa lato scarico inesistente. Le KAPPA che fornivano con il 502 (2x36 + top case 52) sono SPETTACOLARI ed INDISTRUTTIBILI.
Posso mettere un PARACOPPA nel 702?? per oRA NO (e visti gli scarichi, ci sarà da ridere SE e come sarà fatto) e sono altri soldi.
Posso avere delle barre paramotore? 502 x le ha incluse e PROTEGGONODAVERO. il 702.. altri soldi
Posso mettere un parabrezza protettivo sul 702? altri soldi (se e quando lo faranno)
ESTETICA? il SOLO FARO del 702 è carino, tutto il resto non si guarda: è NATA VECCHIA.
Resoconto, ho cambiato la 502x SOLO perché l'uscita della 702 l'avrebbe ammazzata come prezzo dell'usato. Ma MAI avrei comprato la 702 ,che provandola mi ha proprio deluso.
Sono passato ad altro ma alla TRK 502x POSSO DARE 10 e LODE per qualità/prezzo.
Ora, con VOGE e altre cinesi sarà molto dura..

Per me il 502X è incomparabilmente più bello!

Il livello delle finiture e la qualità dei materiali è migliore di quella di modelli di moto giapponesi che costano più del doppio.

Avete dimenticato di parlare di consumi, io con la mia 502X arrivo a fare, con il mio modo di guidare, 25 Km/l ... E scusate se poco. E' un dato importante che secondo me andava messo in risalto. Complimenti per la bella comparazione, video ben spiegato e assolutamente coerente con le mie impressioni di guida... unica cosa che posso obbiettare, è la frenata... La mia sull'anteriore frena molto bene, forse un po meno possente la frenata sul posteriore ma non l'ho mai reputato un problema... Nel complesso sono molto contento di averla acquistata...

Io ho la 502 X mi trovo benissimo anche perché per il mio modo di guidare e temperamento mi va benissimo, d’estate viaggio tantissimo in coppia quindi la moto per me è mia moglie e abbastanza comoda e di grande aerodinamicità come d’altronde è stato specificato in modo egregio nel video.Non mi trovo d’accordo con loro riguardo la frenatura, io la trovo bene sia in ant. che in post., poi che dire moto robusta indubbiamente semplice non dispendiosa consumi ridotti, la pecca che mi da molto fastidio e che i pneumatici non sono tubeless , pazienza 🤷‍♂️ comunque sia da tre che l’ho acquistata ho percorso 16000 quindi quasi più di 5000 km l’anno, sempre nella stagione estiva s’intende, mai avuto un problema solo tagliando e via,concludo , la mia pagella ? Per me promossa , contento e soddisfatto. A dimenticavo questa estate con 40 gradi in autostrada la moto è andata che è stata una bellezza, ciao a tutti e buona strada a tutti, ricordo a tutti guidate con prudenza, il mio motto è : meglio arrivare in ritardo in questo mondo che in anticipo nell’altro …

Da quello che ho capito la migliore sarebbe stata mettere il motore della 702 sulla 502

Il design è un imbarazzante copia/incolla cinesata del GS

La 502 e la "vorrei il GS ma faccio le rate per spendere 6000k"

La 702 ha un po' più di sostanza ma è sempre un bisonte di 240kg con un rapporto peso/potenza imbarazzante

La 502 ha venduto perché non aveva concorrenza a quel prezzo. Oggi c'è di meglio

Se la xCape avesse gli stessi cavalli della 702 non ci sarebbe storia

La Benelli vende bene perché è bella e costa poco. Le prestazioni hanno per la maggior parte delle persone un'importanza relativa. I costruttori fanno finta di non capirlo. Poi ci sono altri che fanno moto di piccola cilindrata ma con dimensioni da cinquantino, ridicole.

2 moto economiche di poca qualità ma che la gente é contenta di comprare. Dopo 2 anni te la dai in faccia.

Buon compromesso se principianti o poveri

Le trovo proprio brutte

Lo sanno anche i muri che la 502 ha la fasatura a 360 gradi. Ma mi chiedo come si fa a confondersi con 180..il primo ha un suono più tipo BMW o 127sport se preferite, il 180 tipo motozappa giusto per capirsi.

Grazie Andrea per il tuo video...ho notato già alcuni commenti sulla fasatura, per cui eviterò di farti notare anch'io questo dettaglio...
Attendevo con trepidazione la Trk 702x per dare in permuta la mia Trk 502x acquistata nuova 2,5 anni fa.
Tuttavia, mi sarei aspettato sulla Trk 702x qualche ausilio elettronico per elevare la sicurezza durante la guida, tipo Traction Control, ABS cornering, cruise control adattivo e qualche mappa motore...e cosa non meno trascurabile, un peso in ordine di marcia decisamente inferiore ai circa 235kg dichiarati...
Per questo mi sono frenato di brutto...perché in sostanza, a parte le prestazioni, le 2 moto sono molto simili, ovvero zero elettronica, niente ruote tubeless, niente cupolino regolabile, stesso impianto frenante, stesse forcelle e peso in ordine di marcia molto simile...
Volevo ringraziarti x aver evidenziato nel tuo servizio i pesi in ordine di marcia dei 2 modelli comparati, che come immaginavo, sono maggiori rispetto a quanto dichiarato.
Della mia Trk 502x, sono abbastanza soddisfatto, tranne che per il peso considerevole, che nel traffico o nelle manovre da fermo, si fanno sentire non poco...
Ho anche atteso Eicma 2023, sperando potessero esserci novità in merito in casa Benelli,...ma niente....entrambe le Trk 502x e 702x sono state presentate come le conoscevamo...anzi, con il dispiacere di apprendere che la commercializzazione del Trk 800 sia stata sospesa...a seguito direttiva QJ...
Il prezzo di vendita della Trk 702x è sicuramente allettante e competitivo e ne sono contento, ma permettere agli utenti di scegliere, anche in forma di optional (quindi pagando a parte) l'integrazione di sistemi di sicurezza durante la guida, consentirebbe di scegliere e non solo accontentarsi...
Farei davvero a meno del tris omaggio di valige, a patto che, anche pagando € 300 - € 350 in più ai € 7.490,00, si potesse avere più qualità..cosa che avviene sulla sorella QJ Srt 700 che monta forcelle Marzocchi, Freni Brembo e ruote tubeless....

Ho visto e letto molte prove della TRK 702x, e una cosa che manca come anche in quest'ultimo video, i valori dei consumi.
La 502x rispetto alla 702x, ha un consumo carburante molto più basso.
Da amici possessori di 502, tutti mi hanno confermato di stare intorno ai 25 a litro, la 702 se sei molto cauto sei a 19.
Un po' di cavalli in più non giustificano questo divario.

Quello che nesusno dice è che ste moto hanno successo perche in italia la gente è scannata non ha da spendere e i prezzi crescibo senpre di piu. Cosa dovrebbero comprare?

Non capisco cosa serve un' elenco delle moto più vendute....con diversi prezzi e cilindrate insieme! Dire che la Benelli 500 vende più di GS... quando c'è una notevole differenza di prezzo e qualità costruttiva! Non sarebbe meglio suddividere per categorie per avere un riferimento più veritiero sul valore di una moto!

Io ho avuto il leoncino 500 che per esempio pesa 40 kg in meno e i freni funzionavano benissimo ... o per lo meno abbastanza per salvarmi da brutte situazioni

Se non si hanno grandi pretese, e come hai detto ci si accontenta, la 702 può andare più che bene…….la 502 anche no😎☝️

Benelli TRK batte BMW GS come vendite , si , certo ma semplicemente perchè la GS standard e la Gs adventure fanno due classifiche differenti per motivi di omologazione mentre TRK eTRK X faano categoria assieme.... Ottimo video, bravo.

Fantastico video veramente ben fatto e completo. Ci starebbe anche un bella comparativa tra la trk702 e la Moto Morini XCape 650 , con la stessa completezza dei temi e video. Bravi. PS: peccato per l'errore sulla Fasatura, comunque perdonati.

....sembra che quando si esce da casa in moto bisogna andare tutti a fare il tempo al Mugello e che quando ci si riferisce a questa moto dicendo che manca motore sembra che la 502 si debba spegnere senza riuscire a muoversi una volta che si incontra una salita. Io la mia 502 la uso per come dovrebbe essere usata e non ho mai avuto mancanze di motore neanche in salita in 2 a pieno carico ed ho pure messo un dente in più al pignone e tolto due denti alla corona. Ovvio che se invece che andare a fare moto turismo si vuole andare a fare le corse, la 502 è la moto sbagliata. Il moto turismo per me è andare a spasso, godersi i paesaggi e la strada e per fare questo (e anche altro) la TRK 502 è la moto (quasi) perfetta se rapportata al prezzo che costa riconosco comunque che è giusto che il mercato offra una scelta variegata e rispetto assolutamente chi fa moto turismo con 180 cv (potenze per me senza senso), ma forse mi domando, stiamo perdendo il focus avendo sempre di più cavallerie e prezzi alla deriva? Dico che la 502 è semplicemente una moto onesta che fa il suo lavoro onestamente venduta ad un prezzo onesto. Ed a proposito del prezzo, nessuno da merito a Benelli per non aver mai aumentato il prezzo di questa moto nonostante i tempi che stiamo vivendo. Dal 2017 questa moto costa sempre 5.990 euro, dovremmo darne merito a Benelli che ovviamente non regala niente a nessuno ma comunque anche questa cosa va segnalata. Confermo la fasatura a 360 del motore

ma la fasatura albero motore della 502 non è a 360 gradi?

Morini, Voge e Kove faranno dimenticare le trk moto di altro livello

Ma prima quindi c'era gente che comprava il Gs a circa 25000k solo perché mancava una moto che ne costa 6000?🤔

Viste le ultime novità cinesi,kove e voge su tutte, sembrano molto vecchie entrambi

Poco professionali. Vi correggo, la fasatura tra i due bicilindrici è differente. Sebbene nella 702 la stessa è a 180 gradi, nella 502 è a 360 gradi...a prova di ciò il diverso sound.

Non mi trovo d'accordo su molte cose:
Voto estetica 7,5 per il trk502x. Ma stiamo scherzando? Da tutti riconosciuto che vende oltre per prezzo per il design. Voto 9
Fasatura: non sono per niente uguali i 2 motori. 502x ha un motore coinvolgente quasi da 4 cilindri. 702x un suono brutto brutto come xcape e versys.
Motore 502x ha motore con ottima coppia in basso, 702x ai bassi è penosa, è da tirare molto di più del 502x.
Il peso 246 kg (???) Del 502x è un pregio, in viaggio è stabilissima e in autostrada non senti scie camion o vento. In città si gestisce ottimamente.
Mancanza di elettronica? Ma per piacere.....less is more

La prova mi è piaciuta tanto, davvero complimenti

Ho avuto per 4 anni bmw 1200 gs lo cambiato per la 702 e mi trovo molto bene