Die coolste Kawa seit langem! Kawasaki Ninja ZX-4RR Test

würde mich über einen Vergleich mit der zxr 400 freuen.

Buuuh... Es geeeeht loooos! Es geeeeht loooos! Endlich ist sie daaaaa!
Aber du hast Recht Horvath, in der Optik ist sie auch neeeet ganz mein Ding und ich würde mir auch etwas mutigeres und eigenständiges wünschen. Aber sonst ich bin von ihr richtig, richtig wahnsinnig begeistert und habe sie mir für das nächste Frühjahr schon bestellt! Sie muss man einfach haben und Toll dass sie - 1000 Dank Kawasaki! - überhaupt nach Europa geschafft hat! Ich liebe sie schon jetzt 👍🏾🤣👏

Leider zu teuer.

70 Ps vergleicht sie mit der „alten“ SV 650 Suzuki sollte unten rum gut gehen. 😅

189kg vollgetankt - die "Oma" steht in der Ecke und kann nur müde lächeln 😂 (da war man vor 30 jahren (!) schon). Da geht heute technisch mehr. Trotzdem danke ich kawasaki für diesen Schritt. Die zxr400 war und ist ein geiles bike und genau daran muss sich die zx4rr messen. Im übrigen gibt es Leute die ihre Zxr 400 bereits seit den 90ern ständig verbessern - wäre auch mal ein Blick wert 😊.

140kg wäre eine Sensation gewesen. 150kg wäre immer noch der Hammer gewesen. Aber 189kg....... da kriegt man ne 1000er.

Da nehm ich gleich die ZX6r

Ich find‘s super 👍

Motorsport ist Hochdrehzahl auf dem Rundkurs.
Daher kann ich da nix unter 3 Zylinder wirklich ernst nehmen.

Cooles Ding.
Fraglich ist halt, wie standhaft der ist.

Kann man das Bike auf A2 leistung drosseln lassen?

Geht gar nicht - vielleicht noch auf der Renne, aber im Straßenverkehr - no Go. Da will ich kein Anwohner sein. LG

Fette Sau, oder? 😉😄

Ich werd sie auf jeden fall probefahren einen Tag lang, sobald mir das ermöglicht wird. und wenn mir das zusagt dann werd ich da wohl reincashen. cool dass kawasaki sich das traut quasie ein zweitmotorrad auf den markt zu bringen. weil wenn wir mal ehrlich sind, kann man sowas nur als zweitmotorrad kaufen. also als einziges motorrad will ich sowas nicht und da gehöre ich sicher zur mehrheit

Wiegt fast so viel wie eine 600er von vor 25 Jahren, hat nur leider 40 - 50 PS weniger. Haut mich nicht vom Hocker. Kawasaki hätte lieber den 450er Motor, den sie jetzt in diesem komischen Cruiser verbauen in eine Versys X450 oder eine KLR 450 bauen sollen. Das wäre mal ein Motorrad, das die Konkurrenz echt alt aussehen lassen würde, wenn sie es unter 180 kg halten würden.

Ist das Getriebe tatsächlich invertiert? Also Renngetrieben nachempfunden, 1. Gang oben und 6. unten?
Sieht in den Videos immer so aus, aber ich finde bei Kawa nix dazu.

Ich versteh eure Art Berichtskonzept nimmer. Es ist ein "einzigartiger" Vierzylinder aber man bekommt ihn nicht zu hören. Schleichts euch, wirklich.

Schade, dass man sich beim farblichen Design nicht an der alten ZXR400, die im Hintergrund steht, orientiert hat. Das würde deutlich besser aussehen.
Aber geiles Konzept.
Will ich haben.

Ich würd hiervon gerne ein Vergleich mit der Cbr650r sehen, beide sub 95ps 4zylinder. Eine mit mehr Leistung aber die andere leichter, lässt sich bestimmt irgendwie vergleichen.

Schade, dass es die nicht in schwarz verkauft wird.

Wenn ich KAWASAKI Manager wäre, dann würde ich 120kg vorgeben (ohne Benzin, Licht und Anlasser ) Preis: <17'000.- CHF 😎 p.s. Design: muss auf Zielsetzung passen. Irrelevant ob Modern oder nicht!!!

das müsste ja abgesehen vom hubraum und dessen drehmoment mit der R7 vergleichbar sein. leistung und gewicht und sitzposition....

RD 350 Ersatz gab es schon lange nicht mehr. Ach und Drehzahl, 14500rpm bei einer 1000 ist irre ,16500rpm für die winzigen Kolben & Ventile ist entspannt, siehe Kolbengeschwindigkeit ! Honda würde 20k machen!

Und jetzt müssen die einfach 200ml Hubraum hinzu geben xD und wir haben das was tatsächlich alle wollen 😅 600er Mopeds mit etwas Leistung.

Die 400er und 600er Vierzylinder klasse muss endlich wieder mehr werden. 1000er machen Spaß, solange die Kurven nicht zu eng werden.

Wie sind Schwinge und Rahmen im Vergleich zur ZXR 400? Gefühlt ist das bei der ZXR eine sportlichere Basis.

189kg, muss ein Bleirahmen sein, und nein, nein, dies ist schon dadurch KEIN Supersport, sondern ein unzeitgemässer Schreier und ein zeitgerechter Blender (Die Ahnin hatte übrigens Leergeh<164kg)

Wenn Ihr eine Maschine zum vergleichen sucht, dann "VFR 400 R NC30".
Das wäre mal was 😊

Natürlich kann man sagen das sie zu schwer ist. Aber warum sollte das Ding viel leichter sein als eine 1000er? Prinzipiell braucht man die gleichen Teile, weil es im Prinzip das gleiche Konzept ist wie bei einer 1000er. Das Bisschen, was der Motor kleiner ist macht keine 30kg aus. Die Materialien werden mit Sicherheit nicht die hochwertigsten sein. Also kommt Gewicht zustande.
Schön! Kawasaki traut sich was!

Finde es total schade, dass kawasaki mit der farbe und der form so an meinem geschmack vorbei ist. Die neuen kawa mopeds klingen total spannend (auch die elektro/hybrid variante) zumal ich schon eine 1000er habe, wäre das eine geile Abwechslung

Bitte mit der neuen Aprilia RS 457 auf der Landstraße vergleichen 😍
Bestimmt ein interessanter Vergleich. Drehmoment und Leichtigkeit gegen hochdrehenden schweren Vierzylinder.
Sieht zwar im ersten Augenblick ein wenig unfair aus, glaube aber kaum das die ZX4RR hier besser performt.

Es gab bis letztes Jahr die Honda 400 superfour mit VTech... zuletzt in Japan... genialer sound.

Ich als stolzer ZXR 400 Besitzer finde das Bike natürlich klasse. Sehr cool von Kawasaki so ein Bike wiederzubringen. Ich würde echt gerne mal beide gegeneinander fahren und gucken, wie sie sich unterscheiden

Die alte zzr 400 sah jedenfalls besser aus und die neue ist zu schwer auch.

Vorbestellt! ❤❤❤

Offen gestanden, ich verstehe das Konzept nicht, wer soll die kaufen? Leistung erst ab >12.000 U/min ist alles andere als praxistauglich, Drehmoment so gut wie nicht vorhanden, für 400 ccm eigentlich viel zu schwer, für Landstraße & Pässe aufgrund der Charakteristik eigentlich ungeeignet und viel zu teuer!

Ein Vergleich zur Ducati 748 wäre fein. Nicht weil es besonders viel Sinn ergibt, sondern just for fun.

Heheee..... Mehr Drama als Speed.... Und deshalb liebe ich sie soooo... Das ist genau das was ich suche - für die normalen deutschen Straßen brauche ich keine 200 ps und wo ich immer um meinen Lapen fürchten muss... Genau das Drama ist mein Ding, Drama ist geil! Mehr Schein als sein ist voll in meinem Beuteschema, deshalb hole ich mir sie im Frühjahr! 😊😊😊

Ich würde sie gerne mt der cbr 650r verglichen haben, da Ich eine a2-sportler mit 4 zylindern suche... Von Gewicht und Leistung her könnte man sie aber meiner Meinung nach am besten mit einer r7 vergleichen

Kommt es mir so vor das sie ab 140 langser hoch ziehen ist wie die zwei Zielinder oder teuscht es

Für die Landstraße total unbrauchbar, da man sie immer mächtig auf Drehzahl halten muss.
Und auf der Renne ein großes Risiko.
Weil nämlich die ganzen Flachpfeifen mit ihren 1000ern Komplexe bekommen wenn du mit sowas an ihnen vorbei nagelst!
Ende vom Lied ist das sie einen permament ins Vorderrad fahren.
In einer Cup-Serie mit erfahrenen Leuten, die alle was ähnliches Fahren, macht die sicher ne Menge Spaß.
Aber auch NUR dann...

Über 10 Minuten Test und Vorstellung, wo der geniale 400er Vierer so hochgelobt wird, aber man hört ihn nicht ein einziges Mal.
Dafür das der Motor so einzigartig ist, hat man ihn nicht einmal gehört. Fast die Worte des Testers.. Setzen 6.

Die einzig geile Maschine steht da hinten rechts

Das Design = Top! 👌🔥
Eine 4 Zylinder 400er in Europa auf den Markt zu bringen finde ich auch Hammer!!
Aber eine Traktionskontrolle bei 39Nm...... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ist das für Schulkinder?

Wo ist der Soundcheck?????!

Kann man die Kawasaki zx4rr auf 35kw drosseln, respektif diese als A2 Bike nutzen ? Danke im Vorraus

Hallo Vergleich mit der neuen Daytona 660 muss sein! Preis fast gleich. Beides kleinere Derivate der wirklichen supersportler a la zx6 und Daytona 675

Verglichen kann mann glaube ich yamaha R7 oder 8R Suzuki oder honda cbr 650 R 🤷‍♂️🤔

Edit: Der Preis ist naturlich NICHT 1.200 Euro. 10.249 Euro kostet sie in Österreich.
Was lernen wir daraus: Immer am Trackday genug trinken 😉
Gruß, Horvath