ТАНК 300 Сити ПРОТИВ TANK 300 Партайм на снежном БЕЗДОРОЖЬЕ . Лифт комплект танк 300 сравнение!

Привет Танкисту Москвы от Танкиста Анапы!

👍🏻🔥

Сергей а чего не подняли на подьемник не показали по железу в чем отличие

Настоящий танк 💯

Сергей, в начале ролика вы рассказали про шины, теперь ясно откуда у вашего Танка проблемы при перестроении на заснеженной трассе и неудовлетворительное поведение на скользком покрытии. Вам, видимо, попалась неудачная бюджетная резина. Шины - отдельный компонент автомобиля оказывающий наибольшее влияние на его управляемость из всех по моему опыту. Слишком жёсткие боковины-таскает в колеях и на брустверах, утопленные на лишний 0,1 мм шипы-не работают, неудачная смесь-дубеют на морозе. Очень не советую именно на шинах экономить. У меня на Танке Hakka 9. С вашей прошивкой отлично едет в любую погоду:) Также в наших размерах из хорошего есть Hakka 10p, Hankook iPike. Поменяйте, станет намного лучше!

Спасибо за классный ролик! Здесь муфта никогда не перегреется, от системы TOD, это как пакет фрикционов ,скажем, на 1 передачи АКПП и так же как и в АКПП, он работает в ATF. Он может сгореть, но не раньше чем такой же пакет в АКПП. На таких муфтах сделаны киа мохав, сангенг рекстон, хавал Н9, танк 500,нисан патфаиндр(квадратный, а не то замыленное г...о каким он стал сейчас). А на трассе это только +, на парт тайме 120км\ч по снежной каше не поедешь, даже если не жалко раздатку- развернет, а вот на муфте проявляется кроссоверность, и в легкую шпаришь без заноса и страха убить раздатку!

Интересно как по мокрому снегу ездит

City подключаемый полный привод с преднотягом, а не постоянный, постоянный будет только задний ☝🏻

На стоковый машине водитель как моя жена ездит, видно же он не чувствует машину. От водителя много чего зависит

Прокладку на танке с муфтой поменяйте и он поедит думаю

На липучке? Смешно😂

У танка днище ровное. Лучше должен ехать

Рома на чужой машине - не за что его критиковать.

Дизлайк 👎 китайская г

Видео интересное, посмотрел с удовольствием. Как обладатель в прошлом Touareg 2 FL c внедорожным пакетом TerrainTech (понижайка и 2 блокировки) не могу не признать, что Танк 300 прет будь здоров. По формату видео - несколько раз чуть не выключил, так бесит громкая фоновая музыка. Пожалуйста, не надо так больше!!

Чтобы включить блокировку можно просто в режим грязь или пичок перевести и блокировка включится на 4h на повышайке и едишь. Учи мат часть , ну или хоть инструкцию прочитай , там кстати это танк и сам на экране показывает что и в каких режимах блокировать )))

У Кульдяева тест по интереснее. Хотя что тут что там нет ОСНОВНОГО теста - тест на заснеженной трассе. и колейность в снегу.

Сергей смело едет, молодец. Хороший выезд.

Разница в подготовке водителей и чувстве авто. Сити где надо не газует, а где не надо копает. Если бы вы поменялись автомобилями, парт-таим тоже бы стоял.

Танк 500 туда для сравнения 😉👍

Колеса больше, клиренс выше и шипы. Как можно сравнивать.? Моё мнение на постоянку муфта лучше.

А сити премиум тоже не плохой если поменять шины и амортизаторы

напомните + сколько см от лифта на красном?) какая стала общая высота трехсотого ? (боюсь с лифтом и шинами не заеду на паркинг с ограничениями в 2м))...

红色比灰色好，红色改装过了吗

Рома - Ярик водила

Ему банально не хватает клиренса

Зачем огоньки на капоте ?

Почти Гелик

А что за хрусты у танка с партаймом?

С крузаками нужно ехать, унижать

Налетели умники. Большая часть из вас ездуны, которые с горки назад на тормозах спускаются без включения задней передачи. Из вас хоть кто-то ездил на City газ в пол по похожей дороге? Я ездил с товарищем, и скажу что он реально непонятно едет. Газ в пол что Сергей все видео говорил Роме- это было фатальной ошибкой в режиме 4L с включенными блокировками. Блокировки постоянно отключаются уже секунды через 3 если нажать газ полностью. И Сергей, это не нормально не разу. Приходится постоянно включать ее снова.Не знаю ошибка прошивки это, или так задумано, но это работает некорректно. С места в режиме 4L на блоках он также не разгоняется буксуя всеми колесами как Танк Сергея на чипе. Это некорректное сравнение, один на лифте, чипе, резине. Второй сток с некорректной работой машины. Тут дело не в водителе, мы также давили в пол, но она не едет. Она лучше по снегу гребет в обычном режиме с задней блоком. Вот там можно газ в пол давить. За обзор спасибо, себя с товарищем увидел со стороны.

Серёга у тебя в натуре ТАНК..сколько денег стоит доработка без колёс??

В сити за рулем валенок какой то уж простите. Хотя оно и к лучшему для рекламы Сергея

Отличный видос! Серж молодец! С приветом из Смоленска. Спасибо за тюн!!!

единственная китайская шурпала, которую можно рассмотреть

Главная проблема танка 300 в комплектации сити это Рома за рулём.

походу танк на муфте и лифте просто имбой будет

Дело в прокладке

Полгода как езду на 80-ке и понимаю, что я сделал правильный выбор) надеюсь, будет возможность сравнить его с танком 300)

Такие крутые, зачем вообще переплачивать за прадо в 2 раза, проще танк 300 взять на портайме и не паритса. На дачу зимой в любую метель доедешь

Вроде бы по имеющейся информации в режиме 4L Танк Сити становится парт-таймом, так как блокируется жестко без пробуксовки фрикционных дисков, поэтому и не "перегреется"...А передние колеса не "подкусывает", а просто автоматически в определенных условиях блокировка отключается (зачем-то китайцы так сделали, наверное "от дурака"), что плохо в реальном бездорожье. То есть разницу этих комплектаций можно ощутить только в повышенных режимах и на трассе. В условиях этого ролика имеем сравнение клиренсов, а не систем приводов...Наверное, для 95 процентов (5 процентов - отъявленные любители трофи, дальней рыбалки и охоты в дебрях) покупателей удобнее будет CITY, в чем сегодня сам убедился на своем парт-тайме, когда просто "опозорился" забуксовав (просто забыл включить полный привод) в городе на месте, где на кроссовере даже и не замечаю. Сегодня же ехал по трассе на дачу-конечно надо быть в постоянном "напряге"-уровень эмоциональной нагрузки и внимательности значительно выше, чем на кроссовере. Да, ехать можно, но действительно "осторожно".

Крутой обзор! Здорово что начали обозревать ТАНКи на муфте. Однозначно я голосую за него.

У одного момент 380, у другого - 480

Рома поссыкивает маленько на бездорожье

до гранд чероки ему еще далеко

На сером -вялый!!!

Если хотите увидеть танк в среде для которой он предназначен смотрите дОроги дорОги, там дядька по настоящему бездорожью катает

Резину нормальную бы одели на сити, да и водителя поменяйте.

Интересный тест, но уж слишком много отличий:
- привод,
- лифт,
- резина,
- чип.
И в итоге - выделить, что и в какакой степени влияет на проходимость - невозможно.
Но на мой взгляд, сток с муфтой вёл себя достойно - большинство классических кроссоверов с муфтами и в первую горку бы не забрались.