Стоит ли покупать Б/У Рено Дастер и Основные болячки авто

Видео под копирку «за рулем» с обзором дастера😄😄✌️

Какое сейчас масло льёте в двигатель?

Кто скажет, в коробке автомат 2.0, масло надо менять? Пишут, что вообще, не надо или частично, если начинает дёргать

Блин, дастер дизель очень надежный, 2019г пробег 200000 тыс, сцепление родное, двигатель масло не ест. Эксплуатация трасса, грунтовка 50на 50,экономичный классный автомобильчик, ремонтируется легко своими руками если руки не из ж... Ы!!

Автор походу случайный прохожий

Очень много недоработок еще есть его можно купить лет через десять если все болячки его усвоят и удалят с завода

По трансмиссии на ручке пиздешь. Купил было 100. Накатал 100. Норм. 12 год., бездорожье 30 %

Клапана на 95 не придётся регулировать

Не рыба не мясо.

Чушь какую то несёт

это не нужно покупать даже даром😂😂😂

Нужно покупать автомобиль с нуля, через 7-10 лет продать и купить новый и не иметь проблем.

Крестовины одноразовые - до первой лужи по кардан, прошприцевать смазкой невозможно, внедорожник ля.

Это уже стереотипы. Рено Логан, Ларгус и Дастер, это три кита которые будут ещё долго топтать дорогу. У меня логан 2008 года и менять этот французский жигуль даже не думаю, максимум Ларгус хотел, но теперь он стоит как крузак.

Автор слово в слово скопировал тест за рулем 💪💪💪. Копирайтер от бога

165 тысяч..2,0..6 ступенчатая коробка , проблем нет..езжу по лесным..конечно жигули лучше..

Типов коробок и моторов больше

Дастер 2013 масло не греет,сцепа отходила 200т.кмв общем и половины сказанного ничего нет

Прокладки крышки клапанов не существует,она на клею сидит,ну ты и свистун 😂😂😂

Дуст

Долго вату катаем можно покороче

Авто хорошее для своих целей. Купил свой дастер 14 года 2 литра 4х4 на 90т пробеге после первого владельца. Владела девушка и обслуживала постоянно у официалов (все документы на руках) - кончилась гарантия, она его продала мне. Если говорить откровенно, официалы обслуживали авто отвратительно, по сути меняя только расходники. Все соединения были закисшие, про смазку они похоже вообще ничего не слышали. После покупки сразу пришлось отправить под замену диски, барабаны, колодки и прочие сопутствующие расходники, частично раскидывать движок чтобы проклеить клапанную крышку попутно меняя все сальники и прокладки (а их много), резинку с крышки грм сразу открываем, она отходит, попадает под ремень и рвёт его - сразу улетят клапана. Ну и естественно под замену ушли все ремни, ролики, жидкости, свечи, сальники катушек зажигания и прочие мелочи. Транмиссмонные масла (коробка, и редуктооа) визуально были в неплохом состоянии, но лучше перестраховаться и отправить под замену. Так же в ремон ушёл кардан - порвался подвесной подшипник (резинка), менял сам, ничего сложного. Под замену ушли резинки сайлентблоков со стойками стабилизатора. Общий ремонт после покупки обошёлся более 150 тыс в 22 году. Через год снова порвались сайлентблоки сзади, поставил полеуритан, посмотрим сколько проживут они (с ними подвеска более жёсткая). Так же под замену снова ушли стойки стабилизатора, так же поставил в круг усиленные пружины, машина стала выше, старые пружины просели. Так же улетели в мусорку четыре опоры (где пружины), а так же левая опора (или подушка, не помню как правильно) двигателя. Если съезжаете с асфальта, то установка дополнительных защит обязательна, без неё очень легко оторвете что-нибудь и либо останетесь без полного привода, либо вообще не уедите. Я сразу поставил увеличенную змюащиту картера (плюсом идет защита переднего бампера от бордюров, камней и отрыва), нормальную защиту топливных трубок (а не штатную фольгу), защиту кислородного датчика, муфты полного привода, защиту топливного бака. Так же поставил усиленные пороги (на которые можно вставать). Если вы ездите по городу, то все это вам не нужно. Однако в моем городе где 9 месяцев зима это необходимость, если бы я этого не сделал, то давно бы все поотрывал на парковке, пузом скрести по колесе и льдине приходится часто. Постоянно езжу на рыбалки и испытывал авто по летнему и зимнему бездорожью в разных условиях. Скажем так - для кроссовера проходимость очень неплохая, но не стоит заблуждаться и считать что это внедорожник - до полноценного рамника дастеру далеко и не стоит себя обманывать. Многое зависит от резины - хорошая ат или мт резина спасает во многих ситуациях (мне хватает ат), так же помогает имитация блокировки дифференциалов, но хочется ещё поставить принудительную блокировку заднего моста. Брал полную комплектацию, очень радует наличие штатного электрического тена в печке, когда холодно и двигатель не прогрет, сразу дует тёплым воздухом, очень полезная вещь. Если покупаете дастер, сразу же тонируйте заднюю полусферу, иначе все будут ходить и заглядывать что внутри. Большой багажник за счёт сложенных пассажирских сидений - это просто супер для меня как для рыбака (до этого ездил на логане, очень и очень этого не хватало), но сам проем багажника имеет не очень большую высоту, загнать мотобуксировщик без его разбора как у L200 увы не получится. По запчастям и в целом по обслуживанию за период 22-23 год увы и ах, не скажу что авто бюджетный, Логан 1.6 обходится куда как дешевле, и аппетит у 2.0 дастра в разы выше чем у логана, + приходится лить 95 бензин. Но динамика у этого дастера намного приятнее чем у логана, на трассе на обгонах приятнее, и гораздо безопаснее, т.к есть запас мощности. После логана пересел на шниву, поездил немного, надоело мучиться, и пересел на дастер - лично для меня это небо и земля (хотя по надёжности полного привода бесспорно шниву выигрывает, да и полноценная понижайка со штатной блокировкой дифференциалов тоже тоже плюс). Но на шниве после каждой рыбалки я попадал на ремонт, на дастере же я спокоен и всегда уверен что доеду и пункта а в пункт б. Вывод - авто хороший как кроссовер, и нестоит забывать что это более менее надёжная рабочая лошадка, которая к тому же так или иначе проигрывает по внедорожным качествам полноценным внедорожникам.

А ты кто?

Каждый ословод своего ишака хвалит.

Дастер 2.0 4*4 , продал с пробегом 220т, сцепление родное стояло,

2023 год, езжу на американце.
Но......, Зап.частей почти нет.
Уже покупаю б/у колодки с разборки.
Хочу купить дачу.
Да... Маленький, да... Простой.. да... Дешёвый в обслуживании..да.. доналоговый.
Одни да, куплю точно.
Это лучший паркетник-внедорожник по соотношению цена/качество.
Хороший обзор, ещё раз меня вдохновил к покупке

Спасибо

Что то головняков много с этим Дустером!((

Видио и автор петух

У меня Дастер 2012г.пробег 100123км,с правой стороны шаровую ещё не менял,просто я удевлен

Хороший обзор, спасибо

Дастер лучше не брать.Это самая НЕ БЕЗОПАСНАЯ машина.В боковых стойках даже усилителей кузова нет.При боковом ударе,если выжил,то уже хорошо.

Дастер 2.0, 2019 года пробег 90 000, сегодня поменял ГРМ, ремень как новый думаю поторопился еще 20 000 можно было спокойно ездить, больше ничего не менял, кардан сцепление все с завода, заменил только задние стойки на 45 000 ну и все, остальное только расходники, машиной доволен. да на 20000 поставил газовое оборудование. масло не кушает совсем.

Работаю с таким каждый день ноет то масло жрёт на 10к литр доливает то вибрации то где кардан можно отремонтировать новый стоит,, копейки,, пробег у этого чуда 160 к. Очень надежная телега.☝️

обзор хрень

А как рулевые наконечники?

на дастере не dp0 а dp2 или dp8 если полный привод

100 000 км, 2014 год 1.6. Менял на 30 000 задние аморты, на 65 000 поменял шаровую опору, на 30 000 также перестал работать обогрев сиденья, стойки стабов тоже менял на 30 000. На 45000 поменял резинки впускного коллектора и дросселя. В основном масло и фильтра меняю.

Забудьте про свои дастеры,досвидос рено.скупайте б/у на запчасти.

скорее всего если раньше срока выходит из строя како то узел ,это виноваты поставщики запчастей на завод находящий я на нашей территории ,а запчасти со всего света ,короче собирают из того что подешевле ,у кого то машина ходит по 500 тыс ничего не меняют ,а у некоторых 100 тыс ,кому как повезет,вот и вся проблема

Никогда не покупайте Рено/Дачиа, это унылое г.но надоедает, купите надежный фольцваген мерседес или красивый киа лифан и радуйтесь жизни, утирая слёзы счастья.

Был Дастер бензин 2л, 2014 года , продан с пробегом 160тыс.км в 2021, Бежала крыша под реленгами последние 2 года , тяжело решается такая проблема. В остальном только расходники ! Дастер использовался в полный рост , надёжен, неприхотлив !

По сцеплению неточно, мой террано на родном сцеплении прошёл уже 148000,и пока всё нормально.

забыли сказать САМЫЙ БОЛЬШОЙ НЕДОСТАТОК это лакокрасочное покрытие всех версий годов. оно никакое!

Только что купил новый Дастер,только не Рено а Дацию.😁

Ну, я, конечно не знаю, кто как ездит...НО! Дастер дизель 2018г. Пробег 220 тысяч. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ СО СЦЕПЛЕНИЕМ! в целом вобще никаких проблем.

7 лет моему, только расходники меняю, пробег 135

вот скажите мне...открываю авито рав 4 08 года лям с лишним ,как и дастер годов 17...

Двигатель Ниссан говоришь ХОРОШИЙ?

У дастера в крышке гермети а не прокладка.учи матчасть