Комментарии:
Вечного полёта, свиньи
ОтветитьСтаренький комани\дир явно не хотел уже жить,мили все поколение уже в кредитах
ОтветитьДа! Это путинское чудо разбилось! Но те, кто злорадствует- русофобы! 😂😂👍
ОтветитьСколько смотрю, а почему пилоты никогда не прыгают с парашютом? Когда ясно, что гибель неизбежна!
ОтветитьКогда новые видео?
ОтветитьСделай видео про Конкорд
ОтветитьКриворукожопость изготовителей -- причина катастрофы ИЛ-112
ОтветитьДолбанные двигатели
Ответить"Пожар в двигателе, винт не флюгировался" - это, к сожалению, недостатки новых двигателей Климова. Двигатели Pratt & Whitney объективно надежнее. Импортозамещение - хорошее дело, но замещение должно быть таким же качественным и надежным. Увы, но новые двигатели уничтожили этот опытный образец самолета вместе с испытателями.
ОтветитьУ меня тут одна идея а можете пожалуста сделать ролик о авиакатастрофе который было 22.08.2006 ту 154 пулково под Донецком
ОтветитьПосему это последнее видео ? На канале
ОтветитьСпасибо за контент и классную озвучку)
Ответить30 с хером лет строили самолет и все равно дерьмо получилось. Талантища!!!
ОтветитьКогда новые видео
ОтветитьНовых роликов не будет?(( очень жаль
ОтветитьПочему нельзя запустить производство АН 12,АН 24 и заменить авионику и моторы и эксплуатировать отработаные надёжные самолёты! Китай так и делает......
ОтветитьХорошо, что упал, жалко не на дома :(
Ответить😂😂😂 это Россия
ОтветитьС нетерпением ждём новый выпуск!)
ОтветитьА что за игра?
ОтветитьКапризным моторам место на помойке. Опыт с ТУ 154 с не менее капризными характеристиками никого ничему так и не научил. Если твой самолёт падает, то его никто не покупает
ОтветитьЗ самальотвмі, чи без самальотав маскало-свинячий мордор буде зруйновано та розділено на на ціональні, вільні від спаленого до тла логова зла та сатани-мацкви Незалежні Держави.
Опущене кремлівське Хуйло та прочіє хуйловци будь утилізовані та відправлені до кабзона.
Амен.
Бейтесь скрепные, бейтесь. Особенно транспорты с десантурой и чмобиками на борту.
Как видно, китайские процессоры от трофейных стиральных машин летать не хотят.
Привет, а что это за игра?
Ответитьразворот, на отказавший двигатель не делают. Поэтому сразу спикировал.
ОтветитьХорошо, что пассажирский ил 114 с этими моторами людей не возит
ОтветитьТак заканчивается история россии позор везде одна параша
ОтветитьПозорники. Нихрена не могут создать сами. И для того, чтобы перестать получать технику из стран, где живут люди с руками из нужного места, рассорились со всем миром…
ОтветитьРФ утеряла способность разработки новых авиадвигателей и самолётов. Имитация продолжения этой деятельности для поддержания фейковости и ссасывания денег на разработку. Имитация, очковтирательство, лживая бравада и фейки. И так во всём.
ОтветитьДиверсия.
ОтветитьРаспил
ОтветитьЧто за игра
ОтветитьЯ всё жду, когда же они вернутся на ютуб😢
ОтветитьОт и нефиг военные самолёты делать.
ОтветитьЛюди не пострадали, это главное 😀
ОтветитьКогда новое видео?
ОтветитьЯ смотрю "канал", когда-то попытавшийся быть "про авиацию" все так же и остался очередной унылой копипастой про катастрофы. И все так же недостоин названия "про авиацию", с автором, рекламирующим хуйню. Скатертью дорожка.
ОтветитьРЖАВОЕ КОРЫТО ПОДВЕЛО!!!
ОтветитьИл 112В- аналог украинского ан 26
ОтветитьНасколько мне известно, даже пилотов регулярных линий учат полётам с выбывшим мотором, совсем недавно, 20 февраля 2021 года, Боинг 777 с 231 пассажиром и 10 членами экипажа на борту, успешно приземлился после разрушения и пожара второго (правого) мотора. Пилоты были так же опытнейшими ветеранами "не первой молодости" - КВС -57 лет, второму пилоту - 60 лет. Но Боинг не проявил склонности к заваливанию, подобно Ил-у и выдержал "обстрел" фюзеляжа обломками мотора, что свидетельствует о хорошей конструктивной надёжности самолёта, а Ил-112 сразу начал валиться вправо, причём, не слушаясь пилотов. Однозначно, машина не "рождённая летать". Ну а сокрытие причин и материалов расследования - это уже просто дурнопахнущая отрыжка совка, коей не должно быть места в нормальной стране - не сверхсекретный, по-настоящему "ноу хау" проект, банальнейший лёгкий транспортник, на котором, если и есть, что секретить, так это именно косоумие разработчиков и криворукость производственников. Не знаю, что сподвигло опытнейшего испытателя дать самолёту высокую оценку после первого полёта, но что-то здесь не так. Необходимость загрузки балласта в нос, как по мне, однозначно, свидетельствует о неверном расчёте центровки, причём, это при пустом грузовом отсеке. Какова была бы центровка пр штатном заполнении грузом - ХЕЗ! Поверить в то, что лётчик-испытатель 1 класса не почувствовал такой конструктивный косяк - невозможно, поэтому высокая оценка после первого полёта, вернее, причины её появления - заслуживает отдельного расследования.
ОтветитьНорм.
ОтветитьКороче хотели на второй круг, a нужно было быстро садится потому что горело мама не горюй. Двигатель не был проработан до конца да и самолет имел еще некоторые детские болезни. Короче пошли на авось потому что хотели показать быстро иностранцам на форуме какие россиянцы молодцы в авиастроении а по сущестрву конкретно и на долго сели в лужу! Вот поэтому и вся секретность!
ОтветитьПро перелет воронеж-москва прошел успешно я бы не утверждал. Перегрев двигателя при работе выше 30 минут был извествен давно.
ОтветитьЕсли бы командиром экипажа в этом полете был Дмитрий Комаров (второй пилот), катастрофы бы не было. Когда на борту пожар, необходима экстренная посадка, а не уход на второй круг.
ОтветитьПривет с Якутска 🖐 подписался смотрим 👍
Ответить🔥🔥🔥🔥 666 коммент 🔥🔥🔥🔥
Ответить665 коммент
Ответить664 коммент
Ответить