Как ПРОСР@ТЬ свою фуру начинающему бизнесмену?? ВАЖНЕЙШИЕ ПУНКТЫ, которые приведут вас К БАНКРОСТВУ.

Суть басни такова!.В данное время на этот бизнес надо забить для начинающих,иначе встреча с бомжами вам обеспечена.😅😢

Взял Isuzu 5 тонник,открытый, вожу плиты, сельхозникам корма, и строймат по оптовым рынкам. Тачку отбил за сезон. В сезон телефон разрывается. Да исузик неудобный до жути, это не мерс и не ман, после 500-600 км усталость довольно сильная. Начинал зимой с АТИ, через 2-3 мес уже пара постоянных было. Пробеги небольшие, платят в круг, денег конечно не много, если бы дальняки догрузами собирал, то было бы повеселее. Зато сплю дома, с семьей время провожу и свои 150-170 имею.
Поговорил с ребятами на манипуляторах, так ловчей поставить кму, чем менять тачку и брать 8-10 тонник европу, окупится быстрей и геммора меньше.
PS сначала ездил по 35, щас 43-45, ставка не прям сладкая, ноезжу ток с оплатой в круг. Поэтому по сути половина пробега машина бегает пустая

Интересно было услышать про расходы. При таком раскладе платить налоги с оборота не выгодно. Выгоднее по схеме доходы минус расходы. Если затраты больше 60%, то совершенно точно выгоднее. А еще как вариант, через субподряд (самозанятый или ип..) выводить почти всю доходную часть, а какую-то минимальную сумму показывать в виде доходов. Тогда по факту налогом 6% облагаться будет только доходная часть, а не весь оборот.

Да ,первое время надо пахать как Папа Карло ,но потом будет легче. И грузы брать по дороже. Если вы интроверт это не для вас.

Чтоб не просрать свою фуру нужно её не покупать.

Всё что я понял то что первая машина жолжна быть не кредитная , именно это я понял когда заболел в ковид 2 недели лежкой лежал , пусть это будет не фура , хотя бы какой нибудь 3х тонник

Все правлено продавайте машины дармовозы

Я не понял В начале видео говорит не покупайте отечественные грузовики, ломаются.
И тут же на 6 минуте видео европейские грузовики ломаются точно также как и отечественные.
Вот это поворот. Так может стоит купить отечественный грузовик, дешевле покупка, запчасти дешевле, в наличии везде, отремонтируют в любой дырище.

Я так понял смысл этого ролика, это избавление от будущих конкурентов. Я знаю людей, у которых одна машина и сами на ней работают, чувствуют себя отлично и бросать не собираються

Ни чего не скажу в пользу ати то у меня фольксваген т4 вожу до 1 тонны , 5.5 кубов в Москву с рязани, 2 загрузки 2 ыыгрузки , стараюсь в Москве делать выгрузку близко друг другу , , и сразу ищу обратку одним днём чтобы успеть , в москву ухожу от 10-15 тыс , ну и 10 ку в обратнкю , расход 6-7 л

Сибестоимость фуры 50-55р/км остальное ваша зарплата за минусом налогов (с общей суммы), на круг разумеется (холостые пробеги тоже считаем)

В ленте попалось видео, ради интереса решил посмотреть. Такая чушь если честно)) просто бред. Пару пунктов только адекватные и жизненные, что надо оборот иметь на случай ремонта. Остальные пункты не проблема и не сложность.

Да при такой работе когда 2 недели в дороге а 3 дня в мазуте ни с ребёнком в кино не сходишь, да что тут говорить, семья тут тазом медным на кроется сразу ведь при нынешних женах принцесах рога вырастут на раз!

В принципе всё по сути. Как собственник и водитель мог бы добавить начинающим автобизнесменам купите первым делом калькулятор и научитесь правильно рассчитывать расходы и реально смотреть на вещи. Ну и терпения вам потому как если вы возьмёте машина без долгов в ноль вы выйдете+- через год....

На счет машин,позвольте не согласится.Был у меня и Газ53 и ЗИЛ130.Фура-Супермаз.И никаких особых проблем,никогда не было.А вот с Европейцами,на наших дорогах,можете хлебнуть.

Отличный обзор. Точно определены основные проблемы . Спасибо автору!

Поивет ехжу 12 лет на пятитонниках как правило стареньких имел ман 2000 года ивеко 2010 года сейчас хёндай 120 и газон некст под кубатурный груз скажу как перевозчик что европа это красивые понты и комфорт но за это надо платить бешенные деньги что при покупке что по запчастям на ман помню 7 лет назад на содержание уходило 38000 в месяц всё стоит очень дорого ивеко ещё дороже вообщем засунул себе свои понты и хотелки в одно место эта и века меня чуть не разорила и взял 120 хёндай по надёжносте и простоте как автомат калашникова 2010 год тнвд на моторе нет электроники 3 провода на генератор и 3 на стартер запчасти чуть дороже чем на газон или валдай и есть везде в наличии и без всякого подбора по вин коду жрёт любую соляру так что моё мнение что в нынешних условиях либо наша либо хёндай исудзу и им подобные брать за 3 ляма европейский 5 тонник и каждая пихдюлина стоит как грунт с луны частнику брать глупо

Почему 20% водителю?
Жлобы😂😂😂
Я работал 50/50 и солярка моя.
Это где не жлобы. Со жлобом работал, 30% от заказа моё, но заправка его . Ну тоже неплохо выходило

Про ГАЗон - был у меня один прикольный бизнес. Заказчик попросил машину вывозить хлеб с завода в булочную, которая снаружи здания. Пробег на круг 150 метров, в день 4 ходки. Я купил за 300 баксов б/ушный ГАЗ-52 и нанял водилу. Окупаемость произошла через месяц. И ещё примерно пару лет он нёс чистую прибыль. А потом завод прорубил в стенке окно и стал отправлять продукцию в свою булочную уже без меня. Пришлось продать ласточку т.к. по городу на ней ездить было страшно.

Даю рабочую схему, но нынче она уже не сработает т.к. все ценники изменились. Берёте потребкредит (баблом) и вносите эти деньги на р/с счёт своей ООО-шки как безвозмездную помощь от учредителя. Этим вы заранее снижаете свой будущий налог по НДС. Далее ваша ООО-шка покупает одну или несколько машин в лизинг и запускает их в работу. Доход от перевозок вполне позволяет гасить и кредит и делать лизинговые платежи, потому что вам платят с НДС, а с НДС ставки выше чем для частников примерно на 20%. Этот полученный на халяву НДС вы списываете на лизинговые взносы и налог по НДС у вас будет мизерный, потому что большую часть ЗП водителям вы платите черным налом и поэтому налоги по ЗП небольшие. Через 3 - 5 лет машины выкупаются из лизинга и сразу же переоформляются на себя, минуя оформление на ООО-ку. Чтобы не платить потом налог на имущество и вообще не рисковать конфискацией в случае банкротства.
Вуаля!
Вы не вложили ни копейки своих личных денег и получили 5ти летние грузовики бесплатно.

5 - 6 лимонов на покупку фуры? Зачем такой героизм? Половину этой суммы вложите в несколько разных гридботов
(только без фанатизма) и будете получать больше чем на фуре. Причём сидя дома и без нервотрёпки.
Ну и само собой каждый год покупайте бтиток когда он сильно проседает.

Этот вид бизнеса давно подох.
Новичкам тут точно уже нефиг ловить.
Тут и опытные-то еле-еле выживают.

Про лизинг только для ООО это не правда.
Лизинг уже давно прекрасно работает с физиками.

50%-правда а 50% -бред почти.

Берите смело кредиты, работайте на себя, одному денег нужно в разы меньше.

В ати много уже появилось реальных грузоотправителей и сами выставляются по "рынку". На таких уже посредникам ничего не заработать

Я наёмный водитель, в сервис заезжаю только в самых сложных случаях, всегда ремонтом занимаюсь сам, машине 10 лет. Моя премия к зарплате это сэкономленное топливо. Зато моё отношение к машине как к собственной, иначе было бы не интересно)
Ps. Работодатель никогда сам не предложит премию.

Что то вспомнил заголовок "Как просрать все и остаться уважаемым человеком"

В грузоперевозках Вам не кто не даст заработать с одной машиной будите крохи собирать с барского стола работа ради работы, работа по низу рынка за зарплату горе бизнесмены не умеют считать свои расходы, этот бизнес умер забудьте сам три года катался такой низкий доход как на фурах я не видел завершил сейчас в другом бизнес е и вспоминаю как страшный сон.

Сними видео про то как взять машину в кредит правильно

Я ищу работу, Кат С, скоро будет, Е.

Европеец... Они может конечно и более надежные, вот только обслуживать ЧЕМ? Сам сейчас гоняю на Японском полутоннике... Не скажу дурного. Не машина САМУРАЙ. 13 летний утопленник и ОН ЕЩЕ РАБОТАЕТ. Вот только чувствую не переживет он грядущую зиму. Банально потому что НЕЧЕМ обслуживать. Пару недель назад наконец то разродился на С в права. Приглядываю 5 тонник как первую серьезную технику. По итогу кроме МАЗа зубренка больше ничего в голову не приходит. Да, с европейцами ни в какое сравнение не пойдет. Но его хотя бы есть ЧЕМ обслуживать.

Очень внятно и понятно объясняет автор этого канала!Огромное спасибо.

Вывод такой вы всегда всем должны...

Подскажи друг , что за комбо устройства у тебя на стекле установлены и почему их несколько !?

Тебе откуда знать холоп ?

Купить газон 😅

Какой логист, какие принтеры с компьютерами с собой в рейсе) вы в каком веке живете?) все с телефона давно делается, я заявку подписываю за 30 сек с телефона

Спасибо тебе автор за конструктивную инфу. Я сейчас думаю над покупкой сцепки, но я больше склоняюсь к тому что бы сразу посадить водителя а самому пока продолжать кататься наемником. Да выхлоп маленький с одной фуры будет,но с другой стороны, я понимаю что придётся брать кредит и моя зарплата, будет гарантом оплаты кредита или каких то мелких расходов. Правда как это всё будет реализовано на деле я вообще не представляю.

Раскажу Вам свою историю небольшую, в 11 году я пригнал 3х годовалый атего,7.20 метров 45 кубов тент, пригнал в атего ру на диагностику отключение мочевины. Это к тем ребятам которые форум открыли. Они меня там чуть не развели на ремонт коробки,двигателя, отключили мочевину за 10 тыс,которая и не работала. Развели по полной,я по этой причине испугался и продал через полгода. А мужик который у меня купил, у него штук 10 атег было, вот он мне все и рассказал , что все отлично с ней и что меня по полной развели. Как то я им написал на их канале, что они сволочи... они коменты аж отключили

Спасибо медведь
. У тебя хороший контект. Както случайно увидел твои видео. Ты молодец. Я то же новгородский. На старость лет пришлось сесть на фуру. Катаемся потихоньку. А тебе удачи. Я на тебя подписался

Ну зачем рассказывать очевидные вещи?

Умник, у самого не хера, а все знает😂

Не дают простым людям хорошо жить. Поршивое топливо, масло, запчасти плюс цены взятые с потолка на эти товары

Машина стоит как 2-3 квартиры,попробуй отбей их,транспортный налог,Платон,платные дороги,запчасти по деньгам просто космос,и риск,постоянный риск,пока катятся колеса,да пропади он пропадом,такой бизнес,действительно легче в ТК устроиться и получать з/п

Подписываюсь под каждым словом. Все верно. В перевозках необходимо 70% удачи и 30% терпения. Всем добра)

А зачем работать на упрощенке в грузопепевозках ?? Когдв есть патент ?

Вы ещё дожны вы ещё должны вы ещё должны... 😮