Комментарии:
Подскажите пожалуйста гнет ли клапана вэтом двигателе. Судя по тому как вращали коленвал отдельно от распредволов и произвольно затягивали валы,.
Новерное не гнет.🤔
Сасибо.Хорошее видео.
ОтветитьА ты всегда "специалист" работаешь без динамометрического ключа ,всегда уверен в себе ,в своей силе ,после спортзала с взятием весов в 100 кг , похмелья, недели болезни после орви ,ковид или поноса 😅
Ответитьздравствуйте а зависит на какой зуб на шкиве коленвала смотрит дпк при его замене?
ОтветитьМного воды
ОтветитьСпасибо, уточнили что при затяжке шкива кв всё же нужно держать за маховик, а как на установленом двигателе? Через окно стартера?
Ответитьпричину поломки не сказали! почему голодание масла произошло
ОтветитьГде логика скажите пожалуйста, на 40 Ньютонов проверили болты на вытягивания резьбы тип вдруг растянулась, а по два раза по 90 градусов не проверяется чтоли как нибудь, обычным воротом затянули. Есть например ключ со стрелкой и шкалой Ньютон, когда тянешь и если болт начнет тянутся то по стрелки можно увидеть что она стоит на месте,а ты крутишь это и значит резьба тянется и т д. В оконцовке будет разнобой
Ответитьzetec 1.6 разберём ?
ОтветитьПодскажите пожалуйста что может быть не так, по женил коробку с двигателем, начинаю крутить за колесо, двигатель не крутится, пробывал с 1 по 5ю передачу, эффекта 0 в чём проблема подскажите пожалуйста
Ответитьмолодец спасибо Вам
ОтветитьПодскажи пожалуйста, шестерня коленвала, чем она вообще крепится, почему она от руки крутится
ОтветитьВ РТП - райсельхозтехника, что тракторном, что в автомобильном цехах стояли обкаточные стенды, где на холодную обкатывали двигателя.
Я понимаю, что в Вашем случае это и не нужно, так как Вы уже стали профессионалами своего дела.
Это не бахвальство в Ваш адрес, так как я видел мотористов, которые тогда не пользовались динамометрическими ключами. Они - ключи были, конечно.
Их профессионализм строился опытом и годами работы в этой отрасли!
Коментр. из Иркутской обл.
привет красава все четко. а сколько стоит такой ремонт?
ОтветитьБолты крепящие задний сальник коленвала, обязательно нужно сажать на фиксатор резьбы, иначе в скором времени они неизбежно выкрутятся. Если выпадет, пробьет колокол кпп. Странно конечно, при такой тех. подготовке, не знать типичных болячек этих двигателей.
Ответитьбрат подскажи спереди двигателя в углах между головкой и блоком нужно мазать герметиком или просто прокладку и тянешь?????
ОтветитьВсё супер, скажите где взять специальный болт для того чтобы выставить ВМТ. Или можно обычный выкрутить, но на какую длину ?
ОтветитьСпасибо. Отличное видео!
ОтветитьПодскажите стоит ли менять шестерни распредвала , успокоитель и натяжитель или можно просто цепь поменять и на сколько зубчиков вылетил натяжитель ?
ОтветитьСпасибо, приятно было смотреть!
ОтветитьСкажите, Вы растачивали такой 2.0 литровый мотор? Есть опыт?
ОтветитьА что динаметрический мало протягивает?
Зачем ещё 2 раза на 90г., это новый способ протяжка?
А на этот мотор можно одномассовый маховик поставить ?
ОтветитьПодскажите пожалйста , после установки другого коленвала ,при обтяжке шатунных вкладышей не прокручивается коленвал ( зажимает) коленвал возил на стенд , все хорошо не кривой и шейки все хорошие , вкладыши шли в комплекте , кореные вкладыши расточены под 0,25 а шатунные в стандарте . Может быть что шатун погнутый или в чем еще может быть причина , может быть что крышка под кореные вкладыши не подходит .
ОтветитьРекомендуйте ключи и измерители силы диномометрические ключи Какой ключ надёжный и не обманывает
ОтветитьМалость замороченная установка ГРМ. Чего было не сделать, как обычно делают, с метками на цепи и всё такое :)
ОтветитьПалец сразу,потом смотрим.
ОтветитьБолты головки одноразовые
ОтветитьСальник же вроде фторопластовый. Он без масла устанавливается.
Ответить,👍👍👍
ОтветитьБраво! 💪
Ответить