Dreirad-Roller in Deutschland im Überblick: Die Alternative für Autofahrer

So 'n Mist gab's bei uns zu DDR Zeiten nicht. Da mussten die Autofahrer trotzdem den Moped oder Motorradführerschein machen, wenn sie die Dinger fahren wollten.
Habe ich damals selbst erlebt. Wir hatten bei uns im GST Lehrgang zwei Autofahrerinen die auch mal Moped fahren wollten, die mussten genau wie wir ran und den vollen Lehrgang absolvieren.

Sorry, aber ziemlich wenig Infos zu den Rollern. Sitzpostion, Fahrververhalten, Verbrauch, Schwächen und Stärken, etc. Da hatte ich mir wirklich deutlich mehr erhofft.

Gileria und Quatro wurden hier vergessen die es auch schon lange in Deutschland gibt.

Sehr gute Zusammenfassung

Finde ich auch als Motorradfahrer spannend.
Ich fahre nämlich das ganze Jahr durch und im Winter braucht man mit 3 Rädern bestimmt nicht so Angst haben.
Ich will auch aus Prinzip einfach kein Auto mehr fahren.

Weiterer Vorteil: Streckenverbote rein für Motorräder dürften doch bei diesen Fahrzeugen auch nicht gelten, oder?

Leider muß ich sagen : Ich fahre sehr , sehr lange Motorrad und nach meiner Einschätzung ist eure Argumentutation falsch . sorry reines Fahrschulen Gelaber , nach dem Motto : ich will ja kein Geld verdienen aber es ist besser wenn du für jeden "Scheiß" einen gesonderten Führerschein bei mir bestellst .

Genau, diese Dinger sind unhandlich und sind weder Zweirad noch Auto!

Dann gibt es noch ein Schweizer Hersteller Qooder QV3

Erstmal Otto normal Preise für diese Fahrzeuge geben und das unter 7000€ dann kann man von Auto Alternative sprechen.

Hallo habe diesen Roller auch einen Kategorie um die besser zu finden?

Sehr informativ, danke euch.

Hallo. Das war eine sehr interessante Diskussion. Was mich aber mal interessieren würde , wie denken eigentlich die Motorradfahrer darüber. Ist das denen ziemlich egal oder ist es ein heißes Thema am Stammtisch ??? 🤔😉😊. Vielen Dank für den schönen Beitrag .😘

Sorry: ab 6.35 Minuten :)

Hallo, ihr habt vollkommen recht (ab 1.35 ff.): einen großen Roller zu fahren, würde ich keinem Autofahrer (ohne großen Mopped-FS) empfehlen. Die Teile haben ein hohes Gewicht und lassen sich ohne jegliche Erfahrung damit auch nicht sooooo leicht fahren. Ein paar Fahrschulstunden sind vorher unbedingt zu empfehlen!

Coole Teile finde ich

Sehr informativ. Da ich ja schon soviel gelesen und gehört habe, war ich mir nicht sicher, aber jetzt schau ich mich mal um, was mir am Markt angeboten wird.
Mit meiner Behinderung.
Dankeschön 😅

Ich habe selbst eine 500er MP3... Und für einen vollkommenen Anfänger ist das schon eine viele zu große Waffe.
Das Bremspedal benutze ich auch nur, wenn ich die Rampe der Tiefgarage runterrolle.. Sonst ist es überflüssig bzw stört wirklich im Fußraum.... Bei Schuhgröße 45.

Hat die n BH an?

Ich habe mir einen Metropolis 400 Gebraucht gekauft ohne Zweirad Erfahrung. Es macht schon sehr viel Spaß aber ohne Übung finde ich es schon gefährlich...Grade die Fahrt in Kurven sprich Kreisel ist schon schwierig.
Ich bin einmal auf die Autobahn und hatte die Hose voll... Der Seitenwind ist enorm wenn man z.B. von einem größeren Auto überholt wird.
Fazit ! Ich fahre lieber Auto.

Weshalb ignorieren die Hersteller Dreirad Roller mit einem Elektroantrieb zu entwickeln? Bei Autos geht’s fast nur noch in diese Richtung.

Püscho

Ich bin Motorradfahrer und habe heute einen Roller ( 3 Räder ) auf einer Passstraße vor mir gehabt. Dieser konnte keine vernünftige Linkskurve fahren. Er fuhr immer an der Mittellinie und in Schräglage im Gegenverkehr. Ich finde das Gewicht und die Leistung für jemanden ohne Motorradausbildung mehr wie lebensgefährlich. Nicht nur für diese sondern für solche wie mich. Wenn ich mir vorstelle ihm in der Mitte zu begegnen.

Servus liebes Team. Vorweg war das ein sehr informativer Beitrag. Mir fehlte jedoch , dass es auch eine Mp 3 125ccm gibt, ja ich weiß in Deutschland so gut wie nicht, aber es gibt sie, ebenso, wäre noch erwähnenswert gewesen, dass die beiden Vorderräder (zumindest bei der Mp3) bei den anderen weiß ich es nicht mit Scheibenbremsen ausgerüstet sind, durch die der Mp3 um ein Drittel weniger Bremsweg als Motorräder benötigt. Man hätte auch für mich noch erwähnen können, dass die Inspektionen und vor allem die Reparaturen für die Mp3er zumindest recht recht happig sind. Piaggio lässt sich nicht nur einen Spitzen Kaufpreis und die Händler einen Spitzen Inspektionskosten sehr sehr teuer bezahlen, das sei doch auch mal erwähnt. Auch Erwähnung sollte noch finden, dass der normal Jugendliche hier bei uns in Deutschland wohl nicht die Kohle hat, sich einen Roller um die 8000-11000€ mit 21 Jahren zu leisten. Es hat mich in meiner Jugend so zweimal mit meiner 50er
Piaggio auf dem nassen Kopfsteinpflaster sauber geschmissen und es ist noch schlimmer wenn beim Kopfsteinpflaster, das nass vom Regen ist auch noch wie hier bei uns in München noch nasse Trambahnschienen dazwischen liegen. Das ist wirklich sehr gefährlich.
Fahre seit Jahren eine 300er Mp3, die absolut locker für den Stadtverkehr ausreicht. Ich kam vor 2 Jahren in genau die gleiche Situation wie damals mit dem 50er Roller. Es hat geschüttet wie aus Eimern natürlich Kopfsteinpflachter und natürlich auch die Tramschienen. Hatte erhlich gesagt aber sowas von muffensaußen dass es mich wieder aufstellt, aber wie ein wares Wunder das hat den Mp3 ja absolut Null gejuckt, mag ein Rad evtl leicht weggerutscht sein, das andere aber hat es vollkommen in der Spur gehalten. Übrigens es hätte auch unsere Motorradfahrer , die ja noch immer den Mp3 als Krankenfahrstuhl bezeichen aber genauso eng werden können, wie mit meinem 50er Roller. Zwei Räder haben hald nun mal eine schlechtere Bodenhaftung als 3.
Also ich fahre ehrlicherweise den Mp3 300 nur weil ich meinen Fürhrerschein am 4. April 1980 gemacht habe und deshalb schlicht und einfach die Arschkarte gezogen habe und noch nicht mal eine 125er fahren durfte. Ich sehe aber auch nicht mehr ein, dass ich noch mit dem Auto in die Innenstadt fahre , weil sowieso keine Parkplätze mehr vorhanden sind und wenn, dann so teuer, dass man davon genugkriegt und einfach auf 2 bzw 3 Räder umstellt. Bin genauso schnell wie ein 'Auto, nein sogar deutlich schneller, weil ich auch keinen Parkplatz suchen muss.
Aber nichts desto trotz ich habe meine Mp3 Yourban 300er als Vorführer von einem Motorradgeschöft in NRW mit einem halben Jahr und 500km für 5500€. Aber eine 500er wäre zwar irgendwie ein Traum, aber finanziell reine Utopie mit 11400€, da krieg ich ja schon einen neuen Kleinwagen.

zum Glück gibt es solche Leute wie sie Herr Gerd, sonst bekommt nich tso viel Fachwissen bestens erklärt. danke

Nach meiner Recherche, war es ein ehemaliger deutscher TÜV Mitarbeiter, der die Gesetzeslücken kannte, und Piaggio davon in Kenntnis gesetzt hatte, dass eine Spurerweiterung Erfolg haben würde. Piaggo reagierten entsprechend und brachten dann die Optimierung auf den Markt. Deutschland, absolut typisch, wehrte sich dagegen, und die EU zwang den bornierten deutschen Behörden, diese EU geltende Änderungen auf. Zähneknirschend musste sich die dumme deutsche Behörde fügen. So zumindest sagte es mir mein Rollerhändler. Und es klang sehr logisch, bei all dem, was man von den debil wirkenden deutschen Behörden so kennt.

Hallo schönes Video und gute Informationen. Würdet ihr in einem neuen Beitrag auch den neuer Dreirad Roller von Kymco vorstellen, wäre toll👍🤘🛵🏍️

Es gibt auch noch den Qooder qv3😉

Danke für den Beitrag. Die Frage ist, ob man den MP3 530 HPe Exclusive/Kymco CV3 auch ohne Fußbremse bekommt, wenn man einen Motorrad-Führerschein hat? Beim MP3 400 konnte man seinerzeit zwischen den beiden Modellen wählen (42 cm breit ohne Fußbremse, oder 46 cm breit mit Fußbremse). Ich habe den Motorrad Führerschein und will den Raum, denn die Fußbremse braucht, für mein rechtes Bein nutzen - dabei ist diese Fußbremse extrem hinderlich. Das Bremssystem kann ja erhalten bleiben, aber das Pedal müsste einfach weg und das Loch in Trittbrett verschlossen werden.

cooles video - Danke 😎

Kann einiges nicht nach vollziehen?
Kleines Arschloch darf mit 18 Jahren den 3 er
B Führerschein machen, - und wenn dieser die Möglichkeit hat nen Auto mit 650 ps zu fahren darf er es tun!
Der gleiche darf aber kein Piaggio mp3 fahren?
Völlig Sinn freies beamtentum!
Beamte und deren Handlanger kannste auch schicken, wenn de nichts brauchst!!!

Ihr habt den Quadro qv3 (qv4) vergessen... wenn auch nicht als euro5 verfügbar...
Fahre selbst seit März den Peugeot Metropolis 400i und jetzt mit gut 2500Km geht es schon gut ab in den Kurven
Schön das es diese Möglichkeit für Klasse3 (B) gibt.

Die Moderatorin ist der Börne!

Kymco soll 13000€ kosten

Ich fahre seit 2007 eine mp3 250 lt. Ungeübte mit so einem Gewicht und doch schon ganz schön dampf ist gefährlich.
Mit einer 50ccm mit nichts zu vergleichen.
Aber ich bin froh das es diese Möglichkeit gibt.

Müsste man bei einer Polizeikontrolle denn nun die Fußtrittbremse vorweisen müssen?
Meinen MP3 500 habe ich als PKW zugelassen, allerdings wurde die Fußtrittbremse vom Vorbesitzer ausgebaut. Den TüV hat das scheinbar nicht gestört, da durch die Bremshebel alle Räder gebremst werden.

Habe heute ein Metropolis SW gekauft. Habe mir die Entscheidung nicht leicht gemacht. Aber, nach meiner Recherche wohl nicht die schlechteste Wahl. Bin gespannt.

Habe die Metropolis SW und bin sehr zufrieden 😊😊

Sorry, aus meiner Sicht schlecht und sehr oberflächlich recherchiert, speziell gegen Ende des Clips bin ich über einige Aussagen stark verwundert. Ich bin Motorradfahrer der Goldwing, Niken, Savage und eben eine Tricity fährt [25000km Jahresfahrleistung auf dem Moped, weiß von was ich rede]. Es ist grob fahrlässig ungeübte PKW Fahrer auf diese Fahrzeuge ohne zumindest einem Training bei einer Fahrschule , loszulassen. Wer in den Sozialen Medien unterwegs ist weiß auch, dass die Kisten reihenweise umgelegt werden. Im Winter gehen die Vorderräder selbst mit besten Heidenau Winterreifen weg. Die FZ haben es faustdick hinter den Ohren. In der Unfallstatistik spielen sie bei den geringen Verkaufsumfängen klar kaum eine Rolle, die FZ werden von ihren Besitzern auch kaum gefahren. Ihr müsst mit so einem FZ auch mal ein paar Wochen fahren bevor ihr sowas postet😏 Für alle Dreiradfahrer wäre noch die Information sehr hilfreich gewesen, inwiefern sie mit dem PKW Führerschein ins Ausland fahren dürfen und in welches.

Da sieht mann es wieder . Einigen Personen ist es richtig langweilig mit den Einsprachen 🥴. Fahre auch Motorrad ,bei Schnee wehre das super könnte ich die Eisenbahn sparen.Intresant wehre noch erlaubt gekauft nachher verboten darf die Person noch fahren 🤣🙃😬

Kymco wäre echt interessant 👍🏼

Es gibt ein massives Probleme 1. Sitzposition mit 1.92m und Gesäß-Knie Länge ~ 70cm mit Kniehöhe zum Lenker zu wenig Platz bei allen Modellen. Die Yamaha Tricity300 hat zumindest eine Alternative Fuß-Sitz Position jedoch viel zu eng. 2. Maximale Zuladung bezogen Fahrer (momentan ohne Bike Kleidung ~120KG bedeutet circa 125-130KG) mit Sozia oder Sozius wird bei fast allen sehr eng eine weitere Erwachsene Person mitzunehmen außer Er oder Sie wäre ein Hungerhacken. Ich gehe aber schwer davon aus das die Zielgruppe 1.70.-1.81m bestehen bleibt. Selbst ein Kymco CV3 wäre kaum besser allein deshalb weil dieser auch Asien als mit Hauptabsatzmarkt hat. Und Piaggio , Peugeot , bisher von den Ersten Modellreihe auf die jetzige ihre Zielgruppe minimal verändert.

Yamaha oder andere Motorrad Hersteller könnten doch Bsp. Yamaha die Nikken Technisch Neu Bauen sodaß die Vordere Breite und die Rechte Fußbremse an die L5E Vorgaben und dann wäre mir und vielen mehr geholfen und Kunden Gewinnen. Denn die Nikken hat bei Motorradfahrern nur geringe Chancen.

Eine Nikken mit L5E oder ein anderes Motorrad Auto 3 Rad Zwitter auch Okay. Wenn diese dann maximal 8000€ bis 12000€ kosten würde und Motorrad Like die Sitzposition erlaubt da würde ich auf ein kleineres Hinterrad und Staufach unter der Sitzbank gerne verzichten. Notfalls gibt es Topcase etc. oder die Mitnahme des Helmes bzw. unter der Sitzbank einklemmen mit den doppel D Ring.
Man braucht kein CVD Getriebe... Fußschaltung und mit Kupplung kann ich umgehen und wäre nach Jahren der Abstinenz nach wenigen KM und Fahrten wieder voll in Blut übergegangen. Das wird auch vielem anderen gleiches ergehen. Notfalls kann der Händler 2-3 min mehr investieren in manche Probefahrt überzeugen und sich dann Glücklicher Schätzen in der Entscheidung nicht eingeklemmt wie bei den anderen durch die Kurven zu fahren und mehr Sicherheit beim Bremsen wegen Besseren Halt an Fußrasten gegenüber Flache Fläche. Klositzhaltung nach mehr als 10minuten schlafen bei mir die Beine ein und das würde bei den momentanen 3Rad Fahrzeuge mit L5e ein So hohes Risiko sein das ich Echt für eine Yamaha Nikken L5e Variante und für mehrere weitere Bete !
Denn die Cam Am Spyder oder so sind viel zu ungeeignet und sind fast schon ATV Quad like und die Kurven Neigung fehlt bei den Cam Am Modellen.



Für mich als Alte Klasse 3 und verzweifle bei Online Theorie Prüfungen in einem Rahmen zukommen der eine Führerschein Prüfung sicher wäre. Allein diese möglichen Antworten bei einem Bild mit Straße ohne Sichtbare Ausfahrt usw. mit 3 verschiedenen ähnliche Bild jedoch mit Unterschiedliche und in die Falle lockende Antworten die im Alltag gar nicht ein außer acht lassende Allgemeine Möglichkeit das diese nicht Antworten in den Fragen jedoch sein kann weil die Blickwinkel bei Straßenübersicht dem reellen als auch mangelhafte bezüglich Frage Antwort darstellt.

Der QV 3 hat den Vorteil der 14" Zoll Vorderräder und 15" hinten. Zudem nur 220kg ... in Sache schlechte Fahrbahn , ist er den Konkurrenz-Modellen klar überlegen.
Habe wegen den €13.000 Kymco im vgl. zu ca. € 7000.-- plus Quadro ( Edelweiß ) auch schon mit meinem Händler diskutiert. Der Kymco würde mir gefallen ... ausser den 13" / 14" Zoll "Rädchen". Da ich nur Landstraßen, ggf. mal kurz eine Bundesstraße fahre, genügen die ( nach Tacho ) 135km/h vollkommen. Zudem wird der Reifenverschleiß bei 52 Ps, bei mir sicherlich zu hoch. Bin mit den 29 PS , bis jetzt gefahrene 24.000 km, noch nie , egal welcher Reifen, mehr als 4800 km gefahren .... dann war er bereits profilbefreiter Slik.
Ansonsten ist der Quadro echt problemfrei ... Sprit, je nach Fahrtag- und Fahrweise, zwischen 3,9 und 4,2 Liter. Tipp, einmalig 10% Wagner Keramik-Oel zugeben, dann schnurren die 350ccm wie ein Kätzchen.

Liebes Motorrad Team, auch von mir ein Dankeschön für den Beitrag. Leider eine Marke haben Sie vergessen: Quattro QV3 von Quattro Vehicles S. A.. LG Peter

Schade, dass der Tricity 125 nicht mit breiter Spur und Fussbremse für PKW-Fahrer zu haben ist. Er ist billiger, leichter, schwächer und sparsamer.

Frage ist auch wie es mit der Erlaubnis im Ausland aussieht

Die Fußbremse für die Bürokratie, der Rest für die Fahrsicherheit und die Entlastung des kollabierenden Straßenverkehrs.
Mit dem MP 3 kann in der Kurve eine Notbremsung gemacht werden ohne das es zum Sturz kommt.
Ich behaupte das die wenigsten Motorradfahrer diese extrem schwer zu erlernende Manöver beherrschen.
Die vielen Toten und verletzten Zweiradfahrer zeigen das Dilemma deutlich!
Also bitte nicht Äpfel und Birnen vergleichen!

Also wenn ich nen Mopedschein habe und aus Sicherheitsgründen ein Dreiradmotorrad fahren will bleibt nur eins --> Yamaha Niken. Die ist wenigstens Motorrad nah :-)

Schöne Vorstellung der Dreirad Roller. Leider fehlt der Quadro QV3 in der Aufzählung der verfügbaren Fahrzeuge. Meines Wissens der, nach Piaggio, älteste Hersteller von diesen Rollern.

Haben diese 3 Rad Roller denn einen Rückwärtsgang, wenn ich als kleiner Mensch meine Beine nicht auf den Boden bekommen muss?
Manchmal muss man auch ein Zweirad rückwärts bewegen, und da sollte man auch eventuell einen eingebauten Rückwärtsgang erwähnen...
Ansonsten tolles Thema...vielleicht kann man auch mal Videos zu Zubehören machen...LG aus Heidelberg

weh