Полуприцеп завален

А с "коробами" как быть??? Или это может быть сайлентблок?

Логичная логика

Благодарю 👍👍. Супер, как всегда.

Красиво рассказал.

Я ваш активный Подписчик подскажите пожалуйста не могу найти на Scania автобусе блок управления akpp робот Спасибо пожалуйста

Не подскажите сервис который поможет решить эту проблему?

А если с завода два уровня пола! 🤔

А ведь есть и полносварные пневмоопоры, без стремянок. Лайк за то, что пневмоопоры не назвал полурессорами, так их назвал очень давно один продаван, хотя в технической литературе (например, белорусские прицепы с пневмоподвесской, брошюрка в комплекте с новым полуприцепом идёт) есть пневмоопора, и есть пневморессора(она же пневмоподушка).
P.S. это как в аналогии с 3д принтерами где фильеру назвали соплом, т.е. калиброванное отверстие для протяжки материала назвали "дыркой", но это только ювелиры поймут, но они не смотрят такой контент.

👍

Да,да, точно,была такая хрень с прицепом чего только ни делали,краны уровня пола добавляли подушки меняли и все без толку,в итоге сайлентблоки поменяли и все ровно теперь стало

Доброго времени суток. Периодически сталкиваюсь с заваливающимися полуприцепами. Замечено, что проблемы возникают в 95% случаев с осями, у которых балка круглого сечения (Шмитц, Тонар и т.д.). Суть проблемы, балка и полурессоры образуют жёсткую букву Н. Верхние концы "Н" это сайлнентблоки, а нижние подушки. Пока эта буква ровная, т.е. обе полурессоры лежат в одной плоскости, проблем нет. Прицеп стоит ровно. Но как только одна полурессора проворачивается на оси относительно другой полурессоры, начинаются проблеммы. Поворачивается чаще всего правая полурессора. Достаточно гружёным съехать на тормозах на обочину с волнообразным рельефом. Желательно с ямами скрытыми дождём. И всё, здравствуй сервис. Просто перезатянуть стремянки и выровнять положение полурессор не спасает. Потому что срывает центрирующую площадку. Приходится сначала отпускать стремянки, выравнивать положение полурессор. Находить положение центрирующих площадок на оси. Прихватывать их сваркой. Затем убирать стремянки и проваривать площадки.

ля братан ты голова=) спс

Полностью согласен, ослабевают стремянки и происходит поворот оси, а ещё если и полурессоры меняные и не той геометрии одна относительно другой.
Часто заезжают с такой проблемой

Класс !!!

Привет с Казахстана 🖐️, городу Ульяновск, полезная информация для начинающих и кто не сталкивался с таким...

Думали мобик уже)))))))))))

Единственно верное решение- долго искал причину и только сдвиг и смещение двух мостов дал результат. Обычно, большинство, разворачивается через левое плечо- так удобнее, когда передние две оси, за счет сопротивления, сдвигаются вправо, а задний уходит влево и вперед-назад все- мое предположение. Спасибо!

Куда пропал?!

Да нет, Кроне на коробках с нуля на ровной поверхности, всё равно на право наклонён, вот и думай че за фигня.

Да была такая фигня ось сместилась👍

Друже! Закручивало мосты при разворотах. Сам видел просто отпустили стремянки все стало на место. Потом затянули все. Я не настаиваю, что здесь другой случай, но то что я видкл то видел. Прицеп с ямы не уезжал.

Добрый день. Такой вопрос по подвеске: на полуприцепах Кроне подвеска рассчитана на разную высоту седла от 1.05 до 1.17, и получается если со стандартным тягачем то надо опускать переднюю стенку, что бы высота была 4 м, иначе будет 4,1 м. Прицеп стоит как бы на взлёт. А вот например когель и шмиц с завода рассчитаны на высоту седла 1,17 м, и они ровно стоят и подушки равномерно накачаны. Сталкивались вы с таким, что бы программно настроить подвеску Кроне, что бы подушки тоже все равномерно стояли? Надеюсь вы меня поняли.

Может сайленблоки на ресорах?

Полезная информация,спасибо Олег!

Ценная инфа, спасибо добрый человек...