Зачем менять масло в двигателе. Разборка мотора без замены масла. ЕвроАвто

Да ладно небольшую капиталку можно с разборки запчастями!!

Да всё в целом очень даже неплохо, нет никакого криминалакроме встречи клапанов с поршнями...ну а грязь шлам херня Вы еще невидили что бывает,это вообще мелочи.

Клапана встретились с поршнями - обрыв ремня ГРМ нуа тут скорее всего отказ натяжителя цепи или полный износ башмака успокоителя.....

Когда цепь меняется двигатель не может быть работать ровно так как там поменялись те метки которые до того были настроены все датчики! Распредвала - Коленвала и датчик положения дроссельной заслонки и там холостой ход ! Их надо настраивать компом! Насколько я знаю это обязательно нужно! Через какое то время начнётся барахлить! Эти датчики сами настраивается друг к другу какой то время через сколько то рабочих часов !

Я лично проехал на рено т460 где 100 000 тыс не пеняли масло

Убило ДВС в большей степени забитый хламом масляный фильтр, если бы менял регулярно фильтра, мог бы ещё ездить.

Немного Валеры (литров 20) и походил бы еще😂

Меняю каждые 5000 км, в надежде, что двигатель проживет подольше. Не кручу его даже на трассе. Максимум даю 4500 оборотов. С сегодняшними ценами, я не готов менять авто или капиталить двигатель.

такое может быть и через 10 тыс если левак залить

Зачем так много болтать. Не проще сказать так: если менять масло чаще, а это 5-6 т.км, то будет двигателю счастье. Если менять по книжке 10-15 т.км, будет ему полная жопа, а если ещё дальше чем 15 т.км, то прийдёт капец. И не стоит страдать хернёй. Мало кто вообще подумал головой и сказал умные фразы типа: чем грязней масло, тем хуже сальникам, тем хуже масляным каналам. За то таких умняков строят, разбирают. Зачем смотреть на грязный двигатель. Лучше бы рассказал, как этого избежать.

помыть поставить новые и БУ ЗЧ, авто поехало бы дальше, цена реманта в пределах 50 т р, контрактный мотор в пределах 60-70 т р

Обманули владельца получается , что мотор не восстановить. Даже задиров на цилиндрах нет

То есть масло можно не менять.
просто раз в 40 тыс. заливать димексид , промывать движок и в путь !
Идиотское решение - натягивать цепь давлением масла. Чем им пружина не подходила ?А вообще мы же знаем, что если сделать полный охват цепью шестерёнок, то она не перескочит. Поставить два ролика под фазовращателями - один на пружине и цепь в жизни не перескочит.

Получается, если бы не переско цепи, то мотор ещё 80 тыс без замены масла прошёл бы !

В 1985 году работал в такси. Заливали в Волгу отработанное масло. Вернее только доливали. Которое покупали на станциях техобслуживания.Не очень помню цену, но по моему за 3 рубля 200 литров . Меняли на новый только масляный фильтр. Машины отхаживали свои положенные 300 000 км. Дальше капремонт двигателя. Потом были Москвич 412 и Копейка, Хонда, Тойота и Лексус. Все эти машинки были старенькие. Менял масло, только в зарубежных и то только если масло было чёрное. В основном только доливал новое масло и менял на новый фильтр. Фильтр менял по мануалу. Никогда не было проблем. Считаю частая замена дорогого масла это развод производителей!) П.С. Данная машина прошла без замены масла и фильтра 85 000! Это только подтверждает мои слова и опыт. Если бы хозяин своевременно менял фильтр, то всё было бы хорошо.

Меняйте масло перед каждым выездом и тогда сможете забрать мотор с собой в могилу.

Продолжайте в том же духе, не меняйте масло по 30-50т км, и ваши моторы закончат так же! но мастера из мастерской евро авто, будут рассказывать, что мотор не пройдет больше, если менять масло чаще !😂😂😂

чем чаще менять масло в двигателе, тем самым двигатель будет дольше исправным и пройдет больше, это не теория это ФАКТ !!!!

Движок можно было отмыть, в том числе и залегшие кольца. Зачем это автосервису? Клиент потерял машину. Развод или бизнес? Кто пострадавший? Ясен пень!

В любой автошколе или как я раньше учился в ДоСААФе, рассказывают теорию. Что нужно менять это «оливковое» масло. Либо этот придурок купил «права», либо ему папик подарил. В любом случае, он ни хрена не пират с одной серьгой в ухе. Так засрать автомобиль.

Машину верните!😂

Чё-т, а нахрена ж вы в уши клиенту надули, что отремонтировать невозможно. Тут только клапана поменять, и отмыть всё хоть немного, и мотор поедет. Да, ресурс у него поубавился, но он не умер

Самое опасное для гсм это его перегрев. Если температура масла держится в пределах 93 градусов то оно и в 80 000 будет как новое.

Никаких проблем с восстановлением мотора если он крутится. Отмыть просто соляркой. Поменять клапана. И завести. Когда сняли постель распредвала и распредвалы в масле стало понятно, что это развод.

На моём дизелном спринтер по заводу замена масла раз в 50ткм. И я так и делаю - всё великолепно. Правда объём масла там уже почти как в грузовике - почти 11 литров.

У меня такая знакомая есть , когда она продавала Ниву , я посмотрел на щуп и увидел на самом кончике черный гуталин , на мой вопрос , когда ты меняла масло ? был встречный , а что надо было ? При этом машина ехала

Я так антифриз меняю. Он у меня постоянно утекает, я новый доливаю, так и осуществляется его замена!

Надо было всего то промывочку пару раз залить) а вы мотор менять мотор менять 😁

Хоть бы цилиндры показал в каком состоянии, самое интересное

С мылом промыть, щёточкой потереть, масло залить и катайся дальше.😂

Меняю масло как только оно меняет цвет !

если бы был у этого мотора масложор 1л на 2 тыс км с самого начала, то катал бы и катал еще поливая свежее масло

Как же этот двигло проклинал доставшемуся ему мудагона. Восстановить и дать ему достойно, полной грудью вздохнуть, пожить. Думаю он заслужил это!
Вспомнился эксперимент с тремя авто, где хозяин 1й ласково общался, 2й молча ездил, использовал просто как технику, 3й материл, обвинял во всем, проклинал тот день, когда сел за баранку этого..
Результаты поразили, 3й умер 1м, износ двигла максимальный и ходовка в хлам., 2й и умер 2м, износ технический, по сроку службы. 1й наверное еще ездит, движок оказался в идеале! Хотя обслугу проводили по регламенту.
С тех пор и я на технику и механизмы смотрю по другому..

А разве на Шкоде немецкий мотор?

Я бы сказал ничего криминального, перескоки и залегания колец это и у нормальных моторах ( в которых меняют масло) проблема.

При чем здесь мануалы и коммерческие агенты. Спросите у любого кто разбирается в нефти и нефтепродуктах, коим является масло..( я закончил Ивано-Франковский нефти и газа) ..В течение года находясь в контакте с различными метталлическими деталями, с кислородом воздуха, влагой которая есть в нем, сменой температур ( разогрев-охлаждение)..в течение года масло теряет свои качества и его нужно менять...С другой стороны трение металлических деталей это всегда их микрочастицы попадающие в масло..и где то в районе 8000 км масло насыщено этими частицами... и далее эти частицы уже откладываются на деьалях..Поэтому 8000 км..либо один год..У меня все машины ходят более 300 тыс. км...

Судя по салону с владельцем всё понятно...

фильтр наверное не менял... масло менять не обязательно...

Яков, какой кошмар у этого движка 😵 отмыть, отремонтировать и будет как новый
Пойду-ка к своей машине, смотреть движок 😂

Так а двиготель то почему не заводится?

Отмочить его в димексиде и будет как новый 😁

На слово поверим?

Хозяин авто наверное был слепоглухонемой. А производитель авто не предусмотрел мануал со шрифтом Брайля.

Это ее водитель а наездник

Творчеству нашего человека нет предела.

Правильно это когда не менялось не доливалось.

Да, CAXA с*ка живучий! А люди спорят "допуск 502 или 504 лучше лить...", вот будешь 702й лить, 100 тыщ не проедет. А он вообще без замены 80 проехал, да ещё б/у.

Ваг делает вещи!!

Менял бы фильтр, глядишь и ездил бы дальше.

моторист под грибами походу. да не я думаю в мотор не лазили-НАВЕРНОЕ 😁😁😁

не мешайте машине работатЬ...владелец именно из такой категории))