Почему "Икарус 280" в СССР считали самым не любимым автобусом?

Если вы ездили на автобус Икарус 280, поделитесь свои мнением!

Работал, вы что? На ЛиАЗе что лучше? Выхлопные газы( выхлопная труба через весь автобус, летом жара, вместимости нет, на подъёме может встать , ремонт жопа) ,,Икарус,, тогда, это как сейчас ,,Неоплан,,

Кто бы что ни говорил сильный был аппарат просто зверь по сей день помню звук двигателя а какие удобные сидения были а при движения как по
Воздуху не то что эти консервные банки.

Что за хрень ты несёшь?

Мест: сидячих -- 37, стоячих -- 109.☝️

Ездил ездил в дедстве на икарус z50 до города до автовогзала а вгороде на икарусе гармошке 280 эээх настольгия вспоминаеться

Выхлопные, вредные газы в атмосферу больше была

Задние двери всегда открывались. Не знаю, откуда автор взял столь категоричное заявление, тем более, что на одной из фоток автобус, у которого все двери открыты.
Рваные гармошки - да. Видел, и немало. По большей части они были просто протерты, и это называется ненадлежащее обслуживание, но пару раз видел и явно специально ножом разрезанные. Увы, дебилов на территории СССР всегда хватало.
Чт окасается "нелюбимости"... Больше всего ненавидел ПАЗики из-за их верхних стекол. Как правило, эти стекла тонировали, но от нашего слепящего солнца тонировка не помогала ваапче.

Я на икарусе работал. Самая удачная машина и в то время и сейчас с лиазами не сравнить. 52-56.

Кстати, на счёт места.... По сравнению с теперешними автобусами в Икарусах (за исключением некоторых моделей) были самые широкие проходы. Например, в салоне с одной стороны ряд одиночных сидений, со второй - двойных. С одной стороны люди ширенгой стали и с другой. Между ширенгами есть проход, по которому можно пройти боком (полубоком) (конечно же если среди пассажиров нету "унимуков"). А на современных: с одной стороны двойные сиденья, с другой - одиночные. Одна ширенга в спину упирается второй ширенге. Надо пройти по салону - придётся играть в пятнашки.

Да,кстати забыл-первый вльбо Чайф,86,насколько помню,там оранжевый Икарус(они в Москве были оранжевые)-"Оранжевое настроение"-"...ты улыбаешься,как новый Икарус"-из песни-в Коломне(Мос.обл)в конце 90-х ходили Мерседесы и Скании,70-х,списанные там,с эмалью на поручнях,протертой до металла,с продаленныси сиденьями,с гармошкой,сини-красные,был там тогда пару раз,наши вспомнил

Все верно сказано,ездил все 80-е,как и на ЛИАЗ 667,Москва,круг-покатвться любили,дырявая гармошка-верно,холодный-верно,в ЛИАЗ("скотовоз в народе)-жарко,печки были под сидениями,по тремя-точно,а тут-но ВНР,сиденья лучше,эмаль,то,се,компостеры появились в 85,так кассы были,ладно,автобус моего детства и юности,гораздо лучше,чем современные

Классный и удобный автобус, не чета нынешним в которых не разойтись вовсе

Я будучи мелким не любил икарус за то, что у него уровень окна выше чем у лиаза и когда я сидел на сиденье, мне не было ничего видно в окно. А еще в них воняло и от этого тошнило.

Хороший был автобус в детстве любил на на нём ездить но 2002 их все убрали и распилили а сейчас мне почти 40 и мне сейчас хотелось бы на таком проехаться по городу хорошее было время

❤❤😊❤❤❤❤❤😊❤😊❤😊❤😊

Икарус лучший автобус. Современные - говно

Много лет за рулем этой машины. Не за что не променял бы на любой современный автобус

24 тонны? Ты серьезно?))

В Воркуте и сейчас ездит Икарус только не гармошка.

Автор) раньше водилы соляру в землю сливали, чтоб часы работы в зарплату пошли, че ты моришь))))

да, бичём 280х Икарусов стала именно гармошка и узел сочленения, довольно ненадёжный при долгой эксплуатации, как любили у нас в СССР. позже уже в 90х и 2000х, некоторые поезженные 280е, было переделывали в одиночки-обрубыши, отрезая сваркой или автогеном хвост, и приваривая зад с задним стеклом и фарами, или делая распашные двери, переделывая автобус в техничку парка)) раньше такую машину было проще, вновь зарегистрировать в ГИБДД, если теперь так сделать, у чудом доживших до наших дней, 280х, то теперь сложнее зарегистрировать...
к сожалению, технологии тогда, в года выпуска 280го, были ещё не столь совершенными, и венгры не могли ещё додуматься, производить ткане-металлическую гармошку, как в основном у всех современных, гармошек автобусов, а также и у других сочленённых машин транспорта - троллейбусов, трамваев, и даже поездов и вагонов метро)) да, гармошка 280го, изготовлялась хоть и из толстой резины, но от длительной эксплуатации, прорывалась... ну, было что было))
я же, хоть ещё и относительно молодая, но маленькой, на рубеже 90х и 2000х, вроде помню, немножко поездила, на 280х, ну или это по рассказам родителей, сама - я уже не оч помню🙂))

Очешуенный автобус!!!
Надёжный , неприхотливый.
Круг гармошки , а точнее поручни позволяли присесть на них . Не знаю , но , как по мне , так это крутой автобус, куда надёжнее легендарного клоповника Лиаз 677.

Автор как всегда,сказочник.

Я не знаю но мне кажется что любой человек выросший в90 е плохо об этом автобусе ничего не скажет икарус это легенда

Да, помню. Вечно дырявая гармошка внизу, через которую любуешься асфальтом, и незабываемый запах дизельного выхлопа в салоне

Не знаю, для кого это был не любимый автобус. Для меня он был самый любимый. Я иногда специально ждал именно Икарус гармошку чтобы поехать с тренировки домой.

Норм бусик был ,не то что адский лиаз 677

Как можно не любить гармошку? Пазик на 60 человек лучше?

Самый любимый автобус СССР. Автор просто нуб

Крутой автобус, ездил на нем, когда был ребенком.

Не знаю кто его не любил. Да, зимой там был дубак (и стекла заиндевевшие). Но я что-то не помню, чтобы в других автобусах было по другому - поэтому было не с чем сравнивать. Одно напрягало, это заиндевевшие окна, когда не видно остановку. Если удавалось сесть, то сидишь и всю дорогу прогреваешь участок окна, чтобы что-то увидеть. Ну а стоя приходилось выглядывать в дверной проем на остановках.
А в остальном хороший был автобус. В детстве любил на кругу ездить. В современных гармошках там все закрыто, потому не так прикольно

я живу в ярославле. и у нас такие автобусы ходи по маршрутам № 4 и 41, 41б.

В Алма- Ате в восьмидесятых было много разных Икарусов, красные междугородные, жёлтые городские. Много было гармошек. В Москве их называли сосисками. Гармошку в Алма- Ату пригнал водитель своим ходом с завода из Венгрии. Обычная жёлтая гармошка, но по бортам была надпись:" Стотысяч первый Икарус для СССР " тот водитель так на нём и ездил. Он тогда был в возрасте, наверное уже давно умер. Если кто помнит, 66 маршрут. Тот Икарус отличался тем, что в салоне были лампы дневного света. С наружи ничем не отличался от других.

любимое место проезда это в гармошке, всегда есть под рукой опора и поручень, что важно при набитом салоне. про холод и дорожную пыль в салоне из-за дырок полный бред) они настолько не гоняли чтобы под ними была пыль. хотя были проблемы в жаркие дни лета с доступом воздуха (часто ломались люки и блокировались окна), приходилось жадно глотать воздух на остановках пока открыты двери, однажды чуть до обморока не дошло, еле выполз на остановке чтобы прийти в себя..

Воняло солярой в нём знатно. Зимой холодно. При этом была иномарка!

Печки снимали. Вот и холодно было. У нас не во всех парках так делали. У нас были тёплые. Потом уже перестали греть салон. Ну и печки в конце 90 х стали пропадать. А так классный автобус. Всегда мечтал на нём работать. Но хоть получилось покататся. Такой в управление как мерседес сейчас. Я про автобус. Новые мерседес не очень стали. Руль тяжёлые стал. Все жалуются. Да и двигатель стал больше придушен чем раньше. Типо экология. 😂

80-ые лучшие годы для Российской империи(СССР), исключая вляпывание в Афганскую авантюру и последовавшие за этим санкции, кризис середины 80-ых и крах великой Империи Зла. Жить сало лучше, жить стало веселее. Научились делать классные автобусы. Но не СССР а другие, а мы почти ничего кроме танков, только прибалты рижане смогли выпустить не плохой РАФик, на Украине похожий на Икарус квадратный ЛАЗ с камазовским движком, названный "хочу быть Икарусом", но кривой как всё в СССР, двери были не удобными, с задней площадки не выйти, другие ничего не смогли создать. Сделали кубический ПАЗ с высокими ступеньками и узкими дверьми, но ему до Икаруса как Запорожцу до Лунохода. А в "гармошке" было холодно, потому что до прицепа отопление не доходило и через широкие двери всё тепло улетучивалось не успевая нагреть салон, в отличии от круглого ЛАЗа. Есть с чем сравнить, ездил на гармошке на самом юге зимой, холодно и сыро, ездил в Москве в феврале-марте, такая-же ерунда, что казалось разницы никакой в них.

Отличный автобус . А те " мелочи " , что перечислены , ерунда .
Его немного осовременить и он вполне бы хорошо вписывался в городские улицы .

первая машина которой я управлял самостоятельно был икарус 256, проехал 100 метров, но и лет мне было 11 лет) в моем районе ездили скотины, а вот из центра в район где бабушка жила ездили как раз икарусы 260 и 280 и были с дверями планетарного механизма, мне очень нравилось на них ездить, хз почему)

Классный автобус, просторный был. До 2010 где-то у нас бегали. Обожал стоять в круге и смотреть как вокруг тебя автобус изгибался на поворотах)))

Да был холодным но мне он нравился тем что он был мягким на дароге сейчас автобусы жосткие

Я ездил на нём в в Даугавпилсе (Латвия) и в Питере. Это было в моём детстве и в ранней юности. Мне нравился этот автобус, особенно сочленённый с гормошкой)))) и ещё мне там нравился его запах солярки! Кайф!!!

Икарус 180.я почти не застал.Их практически все списали в 1980 году.Какие-то еще оставлись до 1984 года но их было очень мало.Я на них поездить не успел.А 280 икарус я хорощо помню.Их можно было очень часто встретить в Москве.Я не всегда любил ездить на этом автобусе.Больше любил ездить на лиазе.Особенно ехать на заднем сиденье(в прицепе в хвосте).Меня периодечески укачивало и немного потряхивало.Мне казалось что там менее безопасно.Там какие-то колеса неисправные особенно в задней части икаруса.Периодически я видел немного разболтанную гармошку и немного накренившеюся заднюю часть икаруса. Последний раз я на Икарусе ездил в 2013 году. И он уже был в не самом лучшем состоянии.Но все ровно вспоминаю его с настальгией и теплотой.Это автобус моего детства.

В кабине Икаруса стояла ,"атомка',можно было ездить в одной рубашке ,,ну а в новый год-утром никто не замерзнет-в салоне на стеклах лёд миллиметров 10!

В ссср его считали самым любимым и жпланным

Хороший автобус. Комфортный. Автобус советских времён. Тогда заторов не было. Сейчас бы такой автобус нашему городу. Но увы количество машин выросло а дороги нет. Если даже были бы им было бы тесно.

На учебу ездил в таком!звали его жёлтый сарай и да гормошка сифонила ток в путь!! Плюс-народу набивалось в него,мама не горюй!даж песня про него была написана,студентами!😁

Икарус 280 самый не любимый автобус?!!! Первый раз такое слышу! А какой любимый? Лаз 695? ЛиАЗ 158?)))

Автор, судя по всему, только на картинках видел эти автобусы. Особенно повеселило про "уверенный разгон до сотни"... ох фантазер )))