Комментарии:
Добрый вечер. А не помните какой болт с выемкрй верхний или Нижний.
ОтветитьИнструкцию к очистителю тормозов по читай. Нельзя пластик, резинки и краску брызгать им!!!
ОтветитьВнимание!!! Эти моменты только! Для машины автора!! На тойоте например моменты скоба 100, Суппорт 30
ОтветитьВсе хорошо, но есть замечания, про промывку резиновых деталей - нельзя использовать очиститель карбюратора или нитро растворителей. (лучше бензин -галоша). Далее не понятно зачем смазывать место (фиксации) для фиксационного болта скобы - тут наоборот болт должен крепко фиксироваться т.к нет гроверной фиксирующей шайбы (сам болт имеет функцию самофиксации) и его нельзя смазывать!
ОтветитьTRW Brake grease отличная смазка для направляющих суппорта. Смазал и за 3 года не закисли, так же хорошо двигаются. Тюбика надолго хватит.
ОтветитьНадо и поршень менять
ОтветитьПыльники нельзя wd40 обрабатывать. Также большинство очистителей тормозов не совместимы с резиновыми уплотнителями. Лично я заливаю пыльники силиконом из баллончика и стираю пыль тряпкой. Смывками ,а тем более wd40 не пользуюсь.
ОтветитьЕсть одно замечание.
Обязательно нужно было почистить и смазать механизм ручника.
У меня грелся диск
Оказалося что пружина не отводит рычажок ручника на супорте.
Чистка и смазка механизма ручника на супорте все исправило.
Смотрю отзывы и у многих такая проблема с ручником
А зачем на направляющем на одном резинка?
ОтветитьВсе пытаются попасть прорезями на поршне в выпирающие штырькиина колодках, зачем? И на до ли это ведь поршень при стирании колодок выкручивается и упрется в штыри . Так как надо?
ОтветитьВопросец?
ОтветитьСпасибо Вам , Денис! Видео очень крутое вышло.
Ответить👍
ОтветитьТисами давить на кромку поршня это же капец, надо было хотя бы упереть в колодку)
ОтветитьНе понял на какую машину столько времени, и трудов, на порше
ОтветитьКласс. Но пару поездок в дождь вернут туда свой рабочий микроклимат)
ОтветитьДостаточно pfg110 для пальцев и под пыльник цилиндра. А можно ее аналог от ВМП-авто PAG - цена 170р, нет смысла покупать кучу смазок на 1500р, проще заехать в сервис и не тратить время ковыряясь в гараже. Одна АТЕ смазка более 500р стоит. Противоскрипные смазки скорее маркетинг, с завода например нет смазки на противодребезговых пластинах. Они просто должны быть чистыми и без ржавчины.
ОтветитьНеплохое пособие по замене. Но я бы подкорректировал немного. Неплохо если не сказать хорошо.
ОтветитьИзвращенец вы батенька, но как теоретическое пособие огонь
ОтветитьМана ма дрел
ОтветитьЕсли не правильно установить направляющие что будет? Направляющая с резинкой в верх, без резинки в низ.
ОтветитьНужно сначала смазать суппорт куда направляющая входит , а потом пыльники ставить. А так почти всю смазку пыльник снимает , когда направляющую вставляешь. В остальном всё очень аккуратно, мне понравилось. Без обид.
ОтветитьПознавательно, без лишней болтовни.
ОтветитьПодложи колодку.
ОтветитьНумерация задних колодок какая??
ОтветитьА почему TRW под пыльник цилиндра не использовать?
ОтветитьСамое главное и не сказал что колодки нужно подгонять чтобы свободно ходили по скобе, иначе горят колодки и диски и расход в 2 раза больше, но зато все всмазке!
ОтветитьА что если перепутать на задних супортах направляющие? Я не помню какие куда вставил...
ОтветитьКолодки из скобы задних суппортов приходиться выбивать с помощью молотка, в чем причина?
ОтветитьКласс, пару дней назад на сто обслуживали тормоза. Зад притормаживал. Сказали, что слишком плавно езжу, задние тормоза мало работают, прикипают.🤔🤔🤔
ОтветитьВидео себе в мануал поставлю. Спасибо!
ОтветитьСкажите вместо смазки ate какую ещё можно использовать?
ОтветитьСпасибо за подробную видеоинструкцию!
Скоро тоже колодки менять, со смазками определился давно, а вот колодки ещё не выбрал
Респектище!
Ответитьа где мануал ? не нашёл...
Ответить👍👍👍
ОтветитьСпасибо,самый нормальный обзор.
Ответитьблин, чувак, тебе нужно памятник поставить только за то, что ты используешь динамометрический ключ!
Ответитьдиск тормозной мертвый,такие риски задрал на колодке, потому и тормоза плохие. легче поменять диски ,чем колодки наполовину новые меняете
Ответитьчто делать если суппорта гремят уже? авто Accent 2013
поставил все передние пальцы с резиновыми втулками и смазка TRW не жалел, хорошо смазал - гремит как погремушка.
тормоза исправны, износ колодок небольшой еще и равномерный
дилер говорит менять суппорта только, пробег 46000, гремят с 33 где-то...эксплуатация бережная, смазка всегда была
есть ли совместимые пальцы от соседних моделей? или какие брать?
Спасибо за видео! А ключ от какой болгарки использовал - большой или маленькой?
Можешь сказать расстояние между штырьками у этого ключа?)))
А пятую смазку надо было оставтиь для собственной жопы
Ответитьпо поводу неравномерного износа-это болячка на рио) за 2 года 3 раза обслуживал задние механизмы...чем меньше ездите, тем больше шансов что колодки перестанут ходить в скобах) потом они плохо отходят, греют диск и сами разрушаются от перегрева...фрикционная накладка просто отваливается от металлической основы)
ОтветитьСтрубцину на сколько мм используете?
Ответитьмда я б ему не доверил ревизию тормозов! смазал направляющие и загнал в пыльники, нужно натолкать смазку в пыльник и вставить направляющие!
ОтветитьПочему не показал как чистил поршень?
ОтветитьВидео класс👍
ОтветитьПервая смазка (синий тюбик ATE) это для смазывания цилиндра супорта внутри.
ОтветитьОтличная работа!Спасибо большое,Денис!!!
Ответитьа МОЖНО ССЫЛКУ НА МАНУАЛ ПОЛУЧИТЬ?
Ответить