Skoda Octavia A7 - лучшая машина за свои деньги!

Владелец 1.8, 18г.в, 90 тыс км.

убрал бачок с силикагелем (+ антифриз теперь G12++, вместо G13)
убрал ппд (ппд (2UF) - жесткие пружины и мягкие амортизаторы, европодвеска (2UA/2UC) - пружины ниже и мягче, аморты жестче (оригинал и аналоги отличаются, оригинал будет более правильным решением, однако по деньгам это решение - утопия). ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ДОРАБОТКА ПРИ ЛЮБОМ ТЮНИНГЕ.
в жару (+20 и выше) 98/100 бенз обязателен. В холодную погоду на 95 откаты в допустимых пределах.

теперь о цифрах.
о 0-100 говорить на октавии бессмысленно. Всё зависит от подвески, шин и погодных условий. Так же, подобные старты с места отражаются на ресурсе маховика (который стоит +- как сцепление), в идеале первые две передачи воздерживаться от газа в пол . Лучшее время по dragy, которое я видел на стоке, 7.0 сек.

100-200 сток октавия едет 23-25 сек (такой разброс из-за комплектаций, условий и бензина (95/100) ). Любители шумоизоляции и электросидений из жирных машин могут ехать еще медленнее. В данной дисциплине 1.4 проигрывает, пусть и незначительно (как правило, 1.4 ст1 едут около 27-29 сек).
1.8 ст1 - 100-200 15-17 сек (15 сек поедут легкие комплектации на злой прошивке под 100 бенз),
1.8 ст2 +- 14сек,
1.8ст3 8-12 сек.

Самый адекватный по соотношению цена/приход очевидно является ст1. Это сказывается на надежности, но в положительную сторону.
1) Как правило, при чипе так же шьется термостат ("холодный термостат"), что значительно снижает температуру ОЖ и масла.
2) Прошивка коробки так же положительно сказывается на её ресурсе - меньше переключений (из-за более растянутых передач), изменение скорости переключения и изменение работы сцепления.
3) Если начать ездить агрессивно и игнорировать все правила для долгой и счастливой жизни сцепления и маховика, то конечно ст1 значительно снизит их ресурс, в сравнении со стоком.
Примерная мощность и момент на ст1 - 220-240 сил и 300-350 момента (зависит от топлива и настройщика).

Ст2 требует интеркулера и даунпайпа. Если рассматривать новые детали, то только их стоимость будет 80+ тыс руб.
Мощность - 250-260 сил и 360-380 момента. Основной приход в низу и середине.

Ст3 - это в нынешних реалиях 1млн+, так как при ст3 обязательны хорошая подвеска, большие и качественные тормоза, неговоря уже о полном приводе и усиленной коробке)))
если мы говорим об ис20/ис20гибрид/ис38, мощность 320-450 сил, момента 450-550.
Для понимания, на переднем приводе и сток коробке на ис38 машина ПО СУХОМУ буксует даже на третьей передаче (до +- 130км/ч).

Так же не забываем про тормоза. Сток 312х25 перед и 272х10 зад. Перегреть можно даже на стоке. Доустановка 340х30 + 310х25 требует замены ГТЦ, сумма такой доработки 130-150 тыс руб. Причем сток тормоза спросом не пользуются, поэтому выгодно продать их не получится.
Вариант установки более злых колодок и дисков сейчас так же не доступен (или очень дорого) в связи с санкциями. Комплект на перед (речь про DBA спортивной серии) с доставкой из Германии обойдется примерно в 550-600 евро.

Рекомендую хорошо подумать, прежде чем лезть в тюнинг данного автомобиля. Финансово это нерационально. А ст3 на сток тормозах и подвеске, очевидно, пушечное ядро, которое прослужит до конца жизни, если понимаете, о чём я.
Ищите сразу готовый проект, до 3 млн периодически выскакивают интересные варианты.

Шкода Октавиа а7 1.8 ебаный Геморой ,у меня такая ,жду когда найдется покупатель

Легко конкурирет с машинами ауди , мерс, бэха. У самого октавея 1,2 мотор. На трасе всех наказываю

Октавея чемпеон

Golf по интереснее будет.

Камри куда сравниваешь со шкодой этой, температуру пповерьте есу, оставь уже эту привычку

До рест после реста курит в сторонке. От рапида не отличить. Просто у дорестов пуканы горят😊

У нас есть субару легаси, хоть седан, хоть сарай. Октавию нам не надо 😅

никакими 30 тыс за грм на 1.4 не пахнет,на своем гольфе 7 такой же конструктивно движок поменял ремень недавно за 11 тыс (это за ремень и работу)

Ахах) в сравнении с Пассатом Б8, который является настоящим D-классом Октавия это дешевое ведро без шумки и комфорта😂

А куда делись 1,2 и 2,0 тди?😂

Владел А7 дорест 2013года. Приятные воспоминания некогдаб не продалбы если не были проблемы с ДСГ на 82000 ремонт мехатроника и потом через 15000 опять начал мозги делать и сменил на спортейджа по трейд ину В 20году

Ерунды наговорил. Ешка не лучше? ))) масло импортное дорогое? А чего не оригинал?

Конкурент пассат в8

Стоимость только дороговато, а так хочу а7

покупал новую в 20 году, 1,4 ,дсг
уже 200000 по тяжёлым городским условиям и ни одной поломки, только то
люблю и уважаю эту машину, это Автомобиль с большой буквы
полностью оправдывает ожидания

Было такое ведро ,на 160т прогорела прокладка и блок т.к алюминевый,и это не еденичный случай.дерьмо

Супер обзор, Октавия машина топовая

Открою вам небольшой секрет - любой Ваг будет по ходовым качествам и динамике лучше другого японского ведра

У меня а7до рест пробег 580тыс мотор без капиталки прикиньте это же миллионик

11 лет на последней а5фл 1.8 , почти 400к пробега. Капиталил двигатель , коробку, перетряхнул всю подвеску , превратив все в рс, пошли стейджи. Вроде скажите Г, ну тачка стоила 760, вложено 400. Я ничего не хочу из других машин, возможно только скаут а5фл. До моей мечты в виде Тигуана рестайлово на полном приводе мне как до Китая раком.

Ну и сказочник, шкода прочти такая ка Мерс Е)

Кто подскажет, можно на 1,6 прицепить турбину?

Владею окташкой несколько лет: рест, 1.8 дсг, в жирной комплектации. Автомобиль замечательный и сбалансированный, все очень нравится. Соглашусь с автором: корейцы уступают. С другой стороны, по моему личному мнению, октавия именно по размеру салона сзади и плавности хода все же не дотягивает до той же камри. Потому камри и ездит в комфорт+ 🤣

что за тупая привычка у некоторых блогеров, называть аудиторию друзьями, какие нах друзья? очнись.

Фокус 2 это дааааааа

У меня была и Церато 17г в комплектации Премиум, и Октавия 17г. Небо и земля, Киа гораздо лучше. Гораздо. Тут и говорить тупо не о чем.

Комфорта 0,всегда отменяю Октавию в Яндекс такси

Королла поинтересней во всем

У меня 1.4 chpa 140, 2013, МКПП, пробег 308 тыс. Всё отлично

Вижу шкоду -ставлю лайк!!!начинается vag с 1.4 150 сил и дсг (конкретно октавия последних времëн) протыкает всех конкурентов. Ну а 1.6 и автомат это хороший дедушкин вариант на дачу ездить, не запариваться с обслуживанием, бензом и можно тошнить, на tsi тошнить вредно, бенз только качественный, замена масла не реже чем 5 тыс, менять антифриз чаще , чем у атмосферных , следить на приборке за температурой масло и ездить кайфовать сотни тысяч км. Если регламент такой не устраивает, то берите 1.6 с автоматом или механикой, иначе будете кричать, что ваг говно и всë ломается!

Купил неделю назад такую же за 1.85млн . Потрясающий авто!! Комплектация хоккей, еще доработаю несколько вещей. Ваги как конструктор, у них очень большой потенциал для тюнинга любых видов. Просто любовь и невероятные эмоции от авто!

Зачем менять свечи иридиевые на 30 тысячах км, есть люди на таких свечах 280 тысяч проехали

А7 самый сбалансированный авто

Хорошая машина сам катаю такую 1,4 50 тыс полки нормальный

Замена свечей через 30т.км это неплохо конечно,но на самом деле эти свечи ходят легко 150 тем более при стоимости этих свечей.

только в РФ её с полным приводом почти нельзя было купить. А с передним приводом это тупая буксовалка, особенно зимой

Владел 1.4 А7 5 лек к сожалению продал из-за обстоятельств, никаких проблем, ракета - это лучшая машина, лучше А 8

Добрый день, у меня такая же и цвет такой же. Г. в. 2018 декабрь пробег 73 000. Подвеска очень жесткая, на 65 000 убрал ППД. Поменял пружины и амартизаторы на стандартные с европодвески 2 ua. Очень жесткая!!! Стоит 1 стэдж двигателя и коробка шита, тачка огонь!!! Подскажите люди добрые что с подвеской сделать??? На мелких кочках и гребенке просто жесть. Подвеска вся в идеале, проверял в разных сто.

Тачка - огонь!
Ударили, пришлось продать😔

Пересел с Оптимы на Октавия и кайфую просто

Да ну нахер ....

че за штаны у тебя четкие! где купил?

октавия это с класс, камри - д класс. Почему их сравнивают?

Как владелец октавии, подтверждаю всё сказанное!

На 1.4 там ремень грм на рестайле дизлайк

У меня была в таком кузове на 1.4 дсг. Прекрасная машина, правда подвеска плохих дорог жестковата. Продал, прошло время и купил уже а7 дорест 2.0 дизель. Совсем другая машина. Динамика приятнее и подвеска комфортнее в разы. А расход-это просто песня) вообще после Октавий я не готов смотреть ничего другого, кроме кодиака на дизеле

У меня 1.4 czda 150, 2017 г
Пробег 300к) все отлично🎉
Ни нагара, ни задиров
Менялось только заводская помпа, сцепа и маховик на 220к