90% водителей тормозят неправильно. Пять главных ошибок.

Благодарю за хорошее видео!😊

На грани бреда конечно замечания автора... Радует, что хоть про торможение левой не сказал ничего...

Фигню сказал. Торможение в повороте можно и нужно и без трейл брейкинга, для лучшей загрузки внешних колес

походу я профи, хотя я не профи

Спасибо за проделанную работу.

Капец я ідіот на дорозі

А, что будет если оставиться, но нейтральную скорость не включать, вопрос и про механику и про автомат.

Не затормозишь быстрее, если будешь тормозить двс!!!

Про прерывистое торможение с АБС автор не прав. У меня машина с АБС и я притормаживаю всегда прерывисто. И вообще если вы тормозите и у вас срабатывает АБС значит вы сильно быстро едите. Даже при плановом плавном постоянном нажатие педали у вас абс не должна срабатывать. Если только вы экстренно не отгораживаетесь.

Хрень сабачья

Опытные водители чаще разбиваются!

Хрень полная я ставлю ногу на сцепление потому что у меня нет площадки и так мне удобно

Народ часто в городе тормозит супер резко, я уже весь седой и дёрганый

По поводу АБС не согласен на некоторых авто если ты дожал до АБС она ещё быстрее един не тормозит например у меня на пасате б7 если в пол силы тормозить и попадаешь в ямку или перелитаешь ее АБС срабатывает и протягивает машину намного дальше чем ты хотел

Для меня новость, сто нельзя тормозить в повороте 🧐. Но также нельзя с газом ехать

такая дичь. рассказывать про водил которые держат ногу на сцепление что они дилетанты, плюсом нести дичь про торможение с воткнутой скоростью. автор ты сам то по нашим городам с пробками ездил? это плять на трек и на трассе так работает. как ты будешь в поворот входить или на светофор вставать, или ты там постоянно с кортежем валишь.

Так-то все верно, кроме прерывистого торможения. ABS - девайс для чайников, гонщик всегда сам контролирует когда нужно/ненужно заблокировать колеса. В гражданских же версиях все зависит от продвинутости алгоритмов ABS. В хороших машинах часто проще и лучше давить до упора - электроника сделает все не хуже обычного водителя. В машинах же попроще или с недодуманным ABS, профессиональному водителю она бывает даже скорее мешает - тупо стрекочет, не реагируя ни на какое сцепление с дорогой. Приходится растормаживаться, чтоб нормально остановиться или выполнить маневр. Да и у хорошего водителя ABS редко срабатывает - ты плавно тормозишь на грани сцепления колёс с дорогой и ABS не срабатывает

Многие водители тормозят спускаясь на склоне на нейтральной)))

Не знаю кто как тормозит но я купил новую машину,наездил 77тыщ км,колодки и диски никогда не менял,чуток затрону педаль и тормозит,коробка ручная

Очередное бесполезное капитанство. В заимствованых видосах несколько раз показана перегазовка, а недальновидный автор про нее знать не знает. Так же в этих же видосах профи жмёт сцепление при торможении.

Когда тормозишь на передаче, то ты тормозишь не только коробку!, но еще и двигатель! Ибо тормоз идет на колеса, колеса крутят коробас а он же крутит двигатель!

Это конечно хорошо сказано, про торможение не выжимая сцепление, но только для в меру мощных авто, попробуйте на малолитражке ОТтормозиться с 58 км ч до 22 допустим на 3 передаче не работая сцепления - и Вы порвете коробку в худшем случае, в лучшем просто заглохните при попытке поехать
В самом лучшем - поедите но с рывками, что будет очень непредсказуемо для других участников движени...

И на счёт торможения с АБС в пол

Как раз вполне есть необходимость тормозить прерывисто, даже с АБС
ИНЕРЦИЯ и перенос массы с передней оси на на зад, в момент отпускания педали тормоза даст положительный эффект даже с АБС
но опять же, надо понимать что и как делать

Левая нога на тормозе, это признак тормоза за рулём.

274 чайника поставили дизлайки

Прерывсти торможене мне кажется памгает в я ямах

Тормоза придумали трусы🤪

Вполне логично.
Щас много псевдо спецов развелось нихрена не понимающих.
Еще называют себя спецами контр авприйного вождения.
Они горе дилетанты учителя. Противно от таких.

Лучший канал, что я видел

Насчёт положения ноги ты не прав ,тут кому как удобно ,и судить ты не имеешь право а тембоолее из-за этого называть дураком или как-то ещё....

Так че делать то надо?

А что автор скажет о гололеде+абс?

Если бы у вас была бы своя автошкола, я никогда бы не пошел в неё и другим не советовал

Тормоза придумали трУсы

Категоричные и неоднозначные советы. Если это не автоспорт, то в обычной жизни ситуации разные бывают. И в поворот заходить с притормаживанием (а иногда наоборот с подгазовкой),.. и сцепление выжимать, и рука на рычаге передач, чтобы не тратить время при быстром переключении и перестройке в рядах. Не верьте всему, что снимают, показывают и пытаются навязать в инете. Лучше личного опыта помноженного на правильное обучение еще ничего не придумали

Получается не очень то я и хороший водитель

Если чувствуешь что грозит снос оси то можно и в повороте притормозить. Но... как это делается отдельный разговор))

Вот по поводу торможения в повороте в условиях города никуда не деться. Так как впереди едущая машина может начинать тормозить пропуская кого-то или просто не рассчитав правильно свою скорость.

дайте ссылку на этот бит (музыка) пожалуйста

А ещё я торможу на скорости и кпп скидываю дальше на пониженную резким нажатием на сцепление

Блин учился с х . На х. А делаю как надо оказывается )) единственное у меня есть абс но я иногда торможу прирывисто только не так как показано тут

Во во торможение в повороте🤦🏻‍♂️99 из 100 так делают, а потом ноют аквапланирование, дорога скользкая и прочая туфта. Это есть, но и головой думать надо🤦🏻‍♂️

Тато да сё и нехрена толком

Тот момент когда ты целыми днями тянешся по пробкам и просто не можешь себе позволить снять ногу со сцепы)

офигенный канал, где вы раньше были?

блин, я вот знаю это всё прекрасно))только от дурной привычки в экстенных случаях жать сразу две педали никак не отучусь))а вообще тормозами редко пользуюс. двигателем всегда оттягиваю в основном

Довериться абс на наших дорогах еще и в гололёд - не любить себя и машину.

наверно не хватает еще одного правила - максимально оттормаживаться перед неровностями в виде гребенки или рельс и отпускать тормоз на них, дабы не повредить подвеску или не уйти в скольжение, конечно если после неровностей не появился камаз со второстепенки)

Я понял что я профи