Урал ЗиС 355м. Красивей и надёжнее ГАЗ 51. Последнее творение А.А. Липгарта.

В середине 70-х видел .

А почему задний мост не разрезной

Помню! Мой годок. Мало их было. Не ЗИЛ, ни газ. 😢

Мне пришлось поездить на Урал зис 355м в городе Алмалык Ташкентской области 1976 году

Это вообщето не родственник газ51 а родственник зила.. и движок зиловский дед на таком работал

А в каком месте он красивее газ 51?

Тягловые грузовички. По два, три прицепа тащили.. Автопоезд.

Красивый грузовик, в нем есть интересные детали.

Почему двигатель не показал ?

В Начале 80х довелось работать на такой машине, скорость не такая как у современных, но я был спокоен за надёжность, знал всегда в гараж доеду.

Любимая машина и гордость моего отца! Первый раз он посадил меня за его руль на каникулах 7 - 8 класс! А перед этим помогал ему снимать мотор, перебрать его полностью, собрать и поставить на место! К 10-му классу я водил его вполне прилично! Когда в соседнем селе, километров в 10 - 20 от нашего батька, царствие ему небесное, бывает, добре выпивал с друзьями - на обратном пути за рулем ехал я, пригонял машину в гараж, ставил ее в ряд на стоянку и вел отца домой. Нечасто это бывало, но бывало! Директор СПТУ об этом знал, но прощал, зная мои "умения"!😊

Задний мост характерно подвывал , помню из детства !

До армии работал на нём, это 1970 г классный, сбитый, надежный.

А чей задний мост

Бетоновоз в фильме джентельмены удачи.

Эта не машина а танк по проходимости я лично работал а наченал почти с полутарки,надо добавить правое зеркало, приятно прошлое смотреть, любая погода ползет

У меня дядька в 1970 году,на дальнем востоке,на нём работал.Называл его "Рысак".

Ждановскхаяаба
Ахц

Его называли Уралец

Как так случилось, что с 70—х годов советский автопром начал отставать от западного и японского? Ведь в конце 50—х годов советский автопром шагал в ногу со временем и даже опережал европейский.

Доцент на таком из зоны когти рвал.

Катался в детстве на таком но газ 51 просто красавец элегантный а Урал дрова почему то его так называли все-таки страхолюдный

Харошая машына

Все перечісленние авто в начале ролика ето переработанние и опрімітівленние амеріканци.

На "Опель-Блиц" похож!

двигатель 353 похож на 51 только цветом краски,
поскольку 353 это доработанный ЗИЛ 120

,, Жалюзи забора воздуха для двигателя" на боковинах облицовки"!
Товарищ, вы немножко ошиблись!
Воздух попадает в моторный отсек через перед облицовки, охлаждает радиатор и выходит из моторного отсека, в том числе и через боковые отверстия на облицовке, чему способствуют завихрения наружного воздуха.
На ругайтесь. Спасибо за вашу работу!

Газон он в и Африке газон . А сало як сало . Не умничай

А задний мост, он откуда? По ходу не оригинал! Газ 51 моя первая проф работа. А на этом 53 редуктор заднего моста. Не надо умничать!,

У нас называли " Урал дрова " за кабину деревянную . Хотя может это был " Уралаз "

Мне было 15,я жил в городе,на лето уезжал в деревню, и мне очень повезло ездить самому ,водить машину этот Захар,так иногда называли.Возили кукурузу на силос, мотор мощнее газ 51,и кузов больше. Это был перелом от меньшего к большему, потом начали выпуск Урал 377 и375
.😊.

Это совершенно разные кабины.
Разные подножки.

У нас их называли С большим уважением Уралочка!

Вспомнил работу мотора , это пение.

А я имел счастье ремонтировать эти машины,наша автоколонна комплектовалась ими.

Ты придурок молодой.холеный ребенок.ты ,тяжелее зажигалки в руках не держал.времена,лучшие машины.ты,зеленка,это песня была для нас.

Я работал на Уральце в1977 году.
Машине было 15 лет.
Три тонны это потолок.

Все перечисленные модели скописпижено с западных американских образцов

Помню с детства, сиживал за рулём,дядя водитель позволял.

чихарыга!

Хорошо помню этот авто. Не приходилось в нём даже посидеть, в нашем городе их было не много. У меня лично он вызывал отрицательные эмоции относительно ГАЗ -51 , хотя считал его надëжнее, какой на нëм стоял двигатель?

Извини Максим! Из своего опыта. Мне ещё "посчасливилось" поработать на Газ 51 и 52. Разница на те времена огромная,кабина была комфортабельная на Газ 52. Ходовая на века,а с двигателем плохо. Максимум 50 тысяч и в ремонт.

Двигатель там был зиловский. Их и на автобусы паз ставили. Лично ездил пару раз. Очень нравился двигатель, только тяжёлый он. Резина смотрю уже с газ-53 стоит у вас.

По молодости давелось на таком поработать. Кто-то до меня лазил в трамблёре и зажигание было шлишком раньее чуть ногу не оторвало. Тормоза можно сказать нету. Движок вечный.если не мазать шкворня через каждые 3 дня то руль не провернуть. Но остались очень хорошие впечатления.

Отличный был автомобиль ,слава конструктору!!!

Урал ЗиС-355 это фактически дальнейшая доработка автомашины ЗиС-5.

это газ 51 урал мурал всё ерунда усиленный газ 51

Motor xernia tolko posle kap remonta tolko mozet proijti 30 tys sistema tormozov toze nedai bog traamblkor sunutyj dlia vody

В юности катался на такой смеси носорога с бегемотом.Двиг.ЗиС-150,кпп и мосты ГАЗ-51(на вашей з/мост от ГАЗ-53 поставлен).И представьте,лет 10 назад я видел эту машину на ходу,до сих пор бегает.А собираясь читать лекцию о транспорте или комментировать,надо самим учить конструкцию.

Почему не слово о том чей проект и кто построил ГАЗ? Каких марок автомобилей прототип были ГАЗ51..Уралзис?