Комментарии:
Спасибо за чувство юмора!
ОтветитьДля автозака - неплохо! Респект автору!
ОтветитьРАФ МИНИ АВТОБУС Я ЕГО В ЭТОМ АВТОПАРКЕ ВИДЕЛ😊😊😊😊
ОтветитьКруто!
ОтветитьИногда этот Ваня такую чушь несёт,аж охота историю ему показать
ОтветитьУмели ж раньше автобусные аттракционы делать)))
ОтветитьВставка "Рафик не виноват" была бы уместнее после 9-й минуты)))
ОтветитьПочему Латвия пользовалась русскими машинокрмплектами такими как шасси газ и т.п. потому я думаю что то что было по лендлиз США во время войны и для победы передано в СССР И вдруг Латвия «раф» Значит СССР когда Никита Хрущов куцкину мать показать хотел «РАФ» и Латвия Балтика предала «СССР»
ОтветитьА про второе сидение то и не рассказал:(
ОтветитьПривычные на сегодня Рафики 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ОтветитьОткуда у них такой раритет?
ОтветитьРАФ вообще-то в 70-м появился 😅
ОтветитьЭто пипец как дядько Иван изогнулся чтоб на те педали нажимать
ОтветитьПарт не покупайте херня
ОтветитьСпасибо, Иван, очень, очень познавательно, очень, просто спасибо, от души...
ОтветитьПовортники видимо в то время не пользовались популярностью 😁
ОтветитьПредставляю, каким испытанием для водителя была повседневная работа на таком автобусе, тяжелый труд.
Спасибо за экскурс в историю и рассказ о таком редком автобусе.
То самое чувство удивления, когда впервые впихнул третью на шишиге и сам не понял, как это сделал. Вроде, рычаг короткий, почему здесь-то такие сложности?
ОтветитьТолько почему 6-ой автопарк, это 1-й на Днепропетровской ? За видео спасибо!
ОтветитьЗинкевич, не будь обезьяной!!! А то, ноги должны быть с вражденной кривизной, удобно - неудобно яму... Отличная машина для своего времени, работали люди и радовались таким машинам, и с педалями норм, и по проселку норм... Шум мешает, тьфу, ну тя на фиг, у шоферов союза руки были в мазолях... Дед на 157 зиле работал лесовоз, вот где баранку покрутшь с полуприцепом! Было ему 80 а руку жмеш и чуствуешь железо хватка
ОтветитьА что сейчас выпускает раф?
ОтветитьЧтоб ехать на этом говне нужно еще изловчится ппц
ОтветитьВ Латвии этих автобусов называли деревянный икарус😂
ОтветитьА как это "координально переделать"?
Ответить"Кабина пилота" - просто настоящий армейский сральник. Давно не видел ничего более уродливого.
Ответитьтогда не было 80го бензина . был 66 и 72.
ОтветитьАктёрище, блеать
Ответитьдля худых людей,любое жирное существо на всё сиденье расплывется
ОтветитьТолько, не прибалтики, а стран Балтии: совок сдох 33 года взад, пора бы привыкнуть правильно называть государства экс-совка.
ОтветитьХорош РВФик, но без серебристого подоконного молдинга и с закрашенными в цвет кузова брусьями на передке (должны быть хромированными) выглядит, увы, как капремонтный вариант. Т.е. несколько не музейный, не каноничный вид у него.
В Москве кстати тоже есть подобный "большой" РАФ, но следующей модели - 976 (по-сути это то же самое). Правда внешне выглядит тоже не исторично. И вроде всё - больше в России таких неизвестно. В Прибалтике есть несколько экземпляров 251/976. Но это вполне логично - почти все они там и оставались.
Где эти РАФы? 😭
ОтветитьУникальная живость съёмки. Смотришь и, вот прямо, сидишь рядом с Иваном.
Моё почтение.
UNITED STATES OF AMERICA USA DODGE D5 CHRYSLER FLATHEAD 6 MOTOR ENGINE!!!
ОтветитьПравда, производство автомобиля "Нева" перенесено еще на год, как и российские самолеты, но американская авиация переживает не лучшие времена, западный автопром очень зависим от Китая - все локализовано в Восточной Азии.
И они до сих пор критикуют российскую промышленность.
Афтобусс из детства сам катался так как отец был водителем рафика и помнью что летом жара +30 все окны откриты и тебя есчо на капот сидет от которова прёт жара и салон сам очень горячий и нада било целий день ехать самая большая скорость на 60 ехал но самий крутой атракцион был на заднем диване если афтобусс бил пустой по кочкам можно било злететь до небесах 😁 .помнью что отцу бил полний афтобусс с людми и на горку неможна било наехать мотор нетанул и всем надо било вийти чтоб рафик заехал на горку 😁
ОтветитьНе знаю почему,но он мне кажется очень уютный внутри. Да и в целом красивый бус.
ОтветитьСпасибо всем причастным.. было приятно посмотреть
ОтветитьВ москве такие до сих пор ходят по маршруту.
ОтветитьВ Эс-сс-эр не было прулек к сожалению. А так бы купил Toyota б.у. вместо москвича 412 абсолютно нового.
ОтветитьЧто только не цепляли на шасси Газ-51..!😂
Ответитьремонт автобуса выполнен максимально небрежно и кустарно
Ответитьшасси ГАЗ - тоже не советское
ОтветитьКак же мне понравилось, как я смеялся, когда ведущий рассказывал про размер педалей. Просто представил себе водителя с "лапкой 37 размера"☺. Пройдёт время, вспомнишь и улыбаешься. Спасибо, дядь Ваня, за хороший обзор и за добрые эмоции.
ОтветитьВ те годы не было 80го бензина, был а 72 и а 76 .....
ОтветитьА про диван спереди так и не сказал
ОтветитьИвану Сергеевичу, как всегда - "респект и уважуха"! 😄
40 лет прожил в СССР, а про вот этот пепелац 🚌слышу и вижу впервые...
это настоящий папилац
Ответить