JAFに密着　夏も多い車トラブル　夏休み　知っておきたい“傾向と対策”

炎天下のなか、お疲れ様です。
ご安全に！

これだけHV車が増えたのに、まだバッテリートラブルが一位なのか。

縁石に乗り上げてパンクって相当なスピードだろ。
歩道横切るのにそのままのスピードでいくのかよ。
人ひかなくてまだよかったわ。

左折時以外で左寄りを走るとゴミを拾ってパンクする可能性が高くなる事を教えたら😊

パンクさせる人って何度も繰り返しますね。
学ばないのかな。

あれれー？最初のシエンタのやつ、タイヤの溝が余りまくってるのに4本とも摩耗ってどういうこと？

20代でシエンタって、親のクルマか？しかしタイヤが全部交換必要って･･･スリップサインとかの知識はあるのかなぁ？

ワインレッドのクロスタってかなり珍しい気がする。しかし前輪をこんなトコに乗り上げる事ってあります？？･･･後輪ならわかりますけど😅。

パンクしても応急タイヤが積んであれば自分で交換できるのに、今はパンク修理剤しか積んでおらず、完全に外れたりサイドウォールが避けたら何にも役に立たないんですよね。

タイヤの空気圧、エンジンオイル、CVTフルードだけでも気をつけていれば、だいぶトラブルは減りますよ。
メカ的な欠陥なら仕方ないですが…。
自分はエンジンオイル2000キロ毎もしくは半年毎に自分で交換していますが、17年落ちの車とは思えないほど好調です。
でもさすがにエアコンプレッサーは一度壊れましたw
ハイブリッドではないので、バッテリーは週一でフル充電してます😮

最近のバッテリーはギリギリまで性能を出そうとするため、いきなり上がるなんてこともザラです。「エンジンがかかりにくくなったら交換近いかな？」って考えは捨てたほうがいいかと。

やっぱ日頃の点検が大事ですね。タイヤもオイルもバッテリーもみんな消耗品なんですから。

バッテリーは安い値段で充電器売ってるからたまに自分で充電することをオススメします。

普通に積載で行けばいいのにいちいち嵩上げしてまでレッカーで行くのはなぜ？？

意外と忘れられてるスペアタイヤの製造年月。車両によっては10年超もあっていざ使おうと思ったら使えないとかもありますがスペアタイヤも新品は売ってますので交換をお勧めします

タイヤ交換せい！

取り敢えずサイドミラー見て車幅感覚や後ろタイヤの位置を覚えな。

内輪差オンチの煽りハンドルタイプ多いね。

タイヤのパンクは避けられないですよね。友人に聞いてもパンクを経験したと話していました。
僕はプライベートの運転で軽バンを年間4万キロ程運転しますがパンクしたことはこの2年間（8万キロ）一度もありません。ですが誰にでも起こり得ると思いますので最低限空気圧をこまめに点検する等気をつけていると防げるパンクもあるのかなと思いますね。

80代で200系クラウンか

スペアキーが車の中にある場合で鍵閉めるて普通出来んと思うけど、普通に閉まる車あるんだね😅自分の車閉まらないからみんなそうだと思ってた

2件目の縁石パンクのHONDAのやつは
今後、トレーラーみたいに 頭振って
大きくふくらんらんで、右左折するような
運転になるんかなぁ

炎天下の中低姿勢で素晴らしいですね。

鍵なくしたんなら鍵屋呼べやｗ　ってかJAFもピッキングのスキルあるんだな

２０年以上現場って凄いですね。
鉄人！！

あっこれは時間がかかるかもしれない（５分）

いけるかな？
じゃなくて余裕持っていけ

このJAFの動画好き👍️

誰しも失敗はあるからね！
同じようなことを何度もやらなければいいかと。
免許取得して間もない頃にライトつけっぱなしで長い時間の買い物に行っちゃって、
バッテリー上がりを起こしたことある😅
それ以来は必ず室内灯とかつけっぱなしになってないか確認してから離れるようにしてる

いや、こんなことでタイヤがパンクするなんてじゃないよ😅
普通に縁石乗り上げちゃってるから立派な単独事故なんよ😅😅😅

音がするキーホルダー…か　
買おうかな
何がいいのかわかんないけど

冒頭のシエンタはうちのと同型。スペアは無いが簡易修理キットはあるはず。取説を熟読してないな。

車産業も大変だね。如何に他業種に仕事を振るか、そうだ！スペアを無くせばレッカー屋が動くとか、電装品だらけにすればバッテリーダウンするから量販店やらが儲かる。

JAFレッカー車には
パトランプが必要ですね！🚨
レッカー車のみならず
積載車　ロードサービスカーにも
搭載して欲しいです！

自動車整備士として
恥だと思え・・・
と言われるのが
オートバックス
と
JAF
なのだが、
もう少しはマシな
格好いいコメントしてみては？？？

お疲れ様です