Ваз 2110 Из чермета в чёткий таз.Обработка кузовных частей перед сваркой. Варианты защиты металла.

Салам всем!

Красавчики такое обычно переплавляют.

Стрельнул видос) 34к)

Вы куда пропали?))))

Привет куда пропал ждём продолжения

По щечине от кого хапнул))

Машина, как путин

Я тоже был в гараже , но только бухал

Можете написать список запчастей ?🙌

Слишком много разговором ,побольше б дела.

Вот че ты снимаешь. Сними как вы с перекупами на продажу шлепаети

Зачем демагогию разводить. Заварил как есть, развел пушсало с отработкой и задул в пороги пистолетом для антигравия. А мелкие детали намазал кисточкой и заварил

Привет, у самого десятка вся в родне но повидавшая, решил восстановить, есть полуавтомат сварка но нету баллона, сварка эта варит специальной флюсовой проволовкой без баллона, Вопрос к тебе и твоим подписчикам, можно ли переваривать авто такой проволовкой ? репкие ли сварные швы этой проволовкой?

Много болтаеш без дела👎

А нельзя ли пройтись тонким слоем кислотного грунта, а сверху укрыть эпоксидным грунтом?

Тоже была десятка 2004 года вся варена переварена была,потом взял приору 2010 года чую скоро тоже придется всю под варивать

Некромант

Класс

Чем бы не грунтовали, всё равно после сварки будет ржаветь если не обработать консервантом. Я беру мовиль с цинком, пушсало и 20 %отработки, нагреваю и через пистолет наношу,
У соседа десятку так сделал 4 года ни одного рыжика

Так ведь и уговорите, начну свою 111 восстанавливать 😉

Удачи тебе в работе, самое главное терпение ,и денег ))))

👍👍👍

Молодцы ребята, я тоже мечтаю взять машину на восстановление и сделать для себя с лёгкими внесениями в конструкцию кузова, но сейчас даже хлам стоит безумных денег, да и времени просто нет, надо жить чтобы зарабатывать и работать без удовольствия

По ходу тут уже разницы нет чем грунтовать, кузова нет, пользуюсь эпоксидным грунтом, очень давно, все хорошо если после покраски во внутрь чего нибудь налить

Зачем тебе конченный таз? Неужели машину не могли купить

Добрый день. Владельцев десяток и приор достаточно много, и очень будет интересен формат не "было- абра кадабра -стало" а формат - "в деталях и подробностях". Где отсверлить, как отсверлить, куда варить и т.д. Это очень интересно и нужно особенно для тех, кто этого раньше не делал но хочет сделать. Заранее спасибо за понимание.

Ну и нах))). Время дороже))). Продать цыганам и купить что-то адекватное. Но если это как хобби, то почему бы нет?)))

Смысла не вижу в не вкладывать ну каждому своё

21век, цинконаполненый эпоксид! И можно в море плавать)

Меняя задние карманы , заодно замени концы лонжеронов , будет быстрее и качественнее, тем более там есть дыры

Я с 1 января свою приору начал делать всё своими силами. Уже есть первое видео на канале

Да прибудет с вами сила!!! Лайк.

Да конечно эпоксида хватит...) только не придумали материал ещё, который перед сваркой устоит... Проливать надо по любому! Я, где не подлезть даже сверлю дырки... потом их можно клипсами заткнуть...

Отличный подход к работе 👍

Тоже предстоит замена пола на авто, думал все задуть кислотников, на швах цинковый грунт и все это закрыть 2к полиуретановой краской как у реставратора, швы дополнительно задуть напылениемым. а днище мастикой резинобетумной. внутрянку пол еще акриловой мастикой ам117(дааа которая тесты проволила у реставратора)

Привет у меня один в один сейчас такой же проект +задние стаканы и панель задка кузов только 2111 но проблемы те же))) ждём железо

Еще я кислотник перекрываю акриловым изолятором😆. Подхватил у Сергея Павлихина, лак, оивердитель для лака и акриловый грунт в равных мропорциях. Тож так с июня закрыл кислотником капот и часть крыши на лобовым и акриловым изолятором, на этой неделе только покрасил без проблем.

Варил латку на пассате почти три года назат, кислотником шов закрывал, новол, сегодня езжу на этом пассе, все зашибись. Это активное, место самый низ задней арки, где к порогу примыкает. Держит. Я за кислотник.

Насчет гигроскопичности акрилового грунта, это какой то миф. На моем личном авто водительская дверь уже год ездит в акриловом грунте, она все круги ада прошла, зимние соли, дожди, 40 градусную жару, осенние дожди и сырость и снова соли. И ничего не произло, ничего не изменилось. Сносил до металла, кислотник джетта про, акрил онб, может онб реально крутой грунт, точно это из за грунта онб, это он держит удар🤣🤣🤣

Я правильно понял? Вы хотите сделать лучше чем инженеры и технологи Корпорации ВАЗ?)) Шучу парни, с Рождеством вас, или десятку, всех с праздником)

Молодец, не обращай внимание на коменты. По ZRC ребята проводят тесты нанесения без риски, держится. Я думаю для внутрянки можно без риски +пушсало или ещё что нибудь жирное.

правильный вариант по слоям :
I. Если детали не нужно шпаклевать перед сваркой ... то бишь новые кузовные детали без дефектов и без транспортировочного грунта ( в металле ) наносим по слойно :
а) кислотный грунт
б) грунт наполнитель акрил
с) эпоксидный грунт
д) наполнитель акрил
е) финишное покрытие ...

ps ... в местах сварки элементов, по канту сварки ... (например будем варить стойку + порог ) можно не наносить кислотный грунт , достаточно сварочного грунта с цинком , он по факту окажется хорошим эроксидником ...например фирмы 3м ,..

II. Если детали с дефектами
( вмятинки, и тд ) наносим послойно :
а) эпоксидную шпаклю ( не полиэфирное говно ) , например Mipa
б) эпоксидный грунт
с) грунт наполнитель и далее с пункта д) как и в первом варианте

есть еще вариант дяди Мойши 😁 для обработки скрытых полостей после сварки - берем очищенные до железа детальки свариваем , в скрытые полости используя трубку от мовиля с разбрызгивателем круговым задуваем эпоксидный грунт - это если вы хотите иметь авто , которое можно будет передать детям 😉

Какой смысл варить это решето? Если ее бахнуть пескоструем от нее вообще ничего не останется. Тем более новая тазовская кузовня полнейший хлам, фиг чего подходит, все надо резать,перегибать и тд и тп.

Я бы намазал все железки кисточкой эпоксидом,а так как то жирно пистолетом да ещё и в камере)))

Привет, я тоже в гороже быль 1ое число, значить мы не среднестатистический россияни😀👍

Мля как в зеркало глянул, точно также я сейчас ипусь с ауди s4 2.2т, кроме крыши поменял всё, не потому что была мертвая, а потому что был идеальный донор, и жалко было терять такого качества зпч, а свои надо было востанавливать. Знал бы сколько это обойдется, то не брался бы

Картинка писец. К такому видео надо морально подготовиться. Поэтому посмотрю позже😆

Эпоксид. Он меньше горит.
Верное решение.

Эхх, приятно наблюдать за работой ,когда такой ответственный подход

Есть резон такие проекты делать или просто заработать и добавить на другое- всегда крутится в голове) Ведь на выходе получится тот же "ровер", ну, чуть новее, при продаже не переоценят)
Привет недогулявшим праздники работникам авторемфронта! 👍