Грамотная доработка двигателя советского мотоцикла

Инженеры уже все придумали, умнее их что ли?

Чешского. Советского времени.

Где посмотреть продолжение?

Один цилиндр с низов будет лучше тянуть второй на верхах,все грамотно.

Нтфига себе, Ява советский мотоцикл ???

👍👍👍

Привет, подскажи пожалуйста, какую литературу можно поизучать для понимания газодинамики двухтактных двигателей и что бы разобраться с фазами впуска выпуска, перепускных каналов, что на что влияет

Класс!

Скажите пожалуйста!а,таким образом как вы показали реально извлечь гильзу на Иж пс?

Gavno vidos .ja delal vse varianty v 90 goda.i ty ne cego novogo mne ne skažiš.tolkobmožeš sprosit

Привет . Смотрю твори видосики , очень нравятся .
Такую процедуру возможно сделать , с цилиндром П4 ?

Я в печь промышленную засунул. 300 градусов дали. Чугун структуру наверное поменял. Через 3 тысячи замок в кольцах разошёлся до 1-1,5 мм

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, поршень от иж юпитер водяным охлаждением подходит на ЗИД Саву 200 или Саву 175 кубов!
Благодарю вас заранее!

Спасибо!!!! Очень понравилось видео!!! Жаль нельзя много лайков поставить, я б до утра клацал!!!)))

Не советский а чешский,

Шли годы, но Лёха оставался верен канонам запилов 2Т движков. 👍🏼🔥

Позонвательно

Мужик тебе респект!!!

Название "советский" не соответствует!
Ява никогда не была советским мотоциклом))))
ЧССР-Чехо Словацкая Социалистическая Республика.

Мне лично Оч. интересно!
Буду ждать продолжения.
Спасибо за видео!

а возможно гильзу запресовать в другую рубашку?

Красава ✊

А оно надо так делать?

Ждем сикреты ,у меня 634 движок смысл тот же будет да? спс

Открытым огнём нежелательно греть, лучше промышленным феном.

Удачи автор!🤗

Я в конце восьмидесятых работал токарем на военном заводе.Выточил для своего иж-пс 350 новую гильзу под новый поршень,запрессовал в рубашку,собрал,обкатал.Хороший цилиндр получился.Вам желаю удачи,снимайте ролики,очень интересно.

Молодец конечно .решил подписаться .

Когдато делали так в детсве,с юпака на восход гильзы ставили ,в печке грели перепресовывали.неплохо получалось.с поршнем юпаковским и гильзой восход.окна немного несовпадали.дорабатывали

И что делать со ступенькой на гильзе?не увеличивать же продувку?

У меня нету Юпитера или Явы , зачем же я смотрю это видео!)

Весь ютуб переглянув це єдине відео на цю тему. А з чугунними циліндрами так прокатит.

Красава, удачи тебе во всех начинаниях💪💪

у меня на иже получилось фаза выпуска на иже 188 и 172,поедет как нибудь?

Здраствуйте. Можно ли с вами связаться по поводу рекламы?

Всё правильно, один цилиндр на тягу, другой на мощность)

Как тебе 6 вольтовые двигателя?

если ты все доработаешь . разница будет ничтожная .практически незаметная .самый большой эффект дает установка на каждый цилиндр по карбу

Почему её называют "советским мотоциклом". Это ведь заблуждение!

Ждём секреты)

Как вы сварили резонатор на свою планету с двумя выхлопными отверстиями?

Поделюсь еще одной маленькой хитростью для тех кто не в курсе. Не пытайтесь проделывать подобное со старыми минскими цилиндрами.

Конечно интересно. Хочу поставить Ява движок на картинг

Ну с 638 проблем с разгильзовкой никаких и по этойже причине явовский двигатель не выдерживает длительных больших нагрузок. А вот с юпитером проблема греть приходится чутьли не до красна.

Давай секреты :)

паяльная лампа то так и не разгорелась)

На бензопиле впускное окно на 6мм поднял. Обороты бешеные, незнаю когда шатун порвёт или подшипник сломается. Пила штурм gc9911 вроде(25 кубов) пилит чуть слабее чем партнёр Р350.

Хочу подсказать действенные методы по настройке и улучшения ходовых характеристик ,, ИЖ - Ю5 ". Ребят мне уже немало лет и врать мне нет смысла и поэтому то что я напишу почитайте полностью и примите во внимание . Во первых вдаваться в расточки окон цилиндров я вам не советую . Просто возьмите и протестируйте свой ,, ИЖ - Ю5 " . Заведите мотоцикл на холодную дайте немного поработать и как прогреется сразу глушите его , далее снимайте один колпак со свечи и пробуйте завести на одном цилиндре ( он должен свободно завестись на одном ) . Далее глушите и снимайте колпак и проверяйте заводится ли он на противоположном цилиндре . Можете даже немного проехать на второй передаче то на левом цилиндре а потом на правом цилиндре , если эксперимент удался мотоцикл заводился работал на каждом цилиндре бес сбоев значит у вас полностью настроенные узлы и агрегаты и все зазоры колец в каждом цилиндре в норме . А для тех кто хочет повысить скорость и динамику разгона попробуйте такой вариант . Возьмите заднее колесо с ободом на ,, 19 " от мотоцикла ИЖ- 49 ( старого образца ) и поставьте на это колесо покрышку от тяжёлого мотоцикла ,, Урал" или ,, Днепр "а моторная задачку ( которая на двигателе ) должна стоять на ,, 18 " зубьев . В такой комплектации я на мотоцикле ,, ИЖ-Ю5 " оставлял в хвосте и ,, Яву " и ,, Юпитеры " и ,,Платеты " на третей скорости я разгонялся до 110км/ч и потом переключался на ,, 4 "передачу замечу протяженность разгона на каждой передаче увеличится и поршневые пальцы не будут звинеть . При этой дороботке не ставьте громоздкие ветровые щитки со стеклами иначе снизится скорость и динамика разгона ( или вообще без стекла или маленький компактный как на спорт-байках ) . Ещё самое главное колесо раритет ,, ИЖ - 49 " с ободом ,, 19 " нужно устанавливать вместе с раритетным алюминиевым кожухом ,,ИЖ - 49 " где колодки и задняя звёздочка . Иначе колесо ,, ИЖ- 49 " не устоновите на современный ,, ИЖ-Ю5 " не даст современный задний кожух хорошо зайти в шлицы ступицы . А если у вас есть навык переспецовывать колеса - вы можете взять корпус ( колеса ИЖ-Ю5 без спиц ) взять обод от тяжёлого мотоцикла ,, 19 " переспицевать и у вас получится колесо на ,, 19 " универсальное будет подходить на все современные ,, ИЖи " и ,, Планеты "

А можно ли на планете 5 так сделать?