ИЛ-2 штурмовик. Легендарный самолет второй мировой. Документальный фильм

Михаил Алексеевич Фролов, Герой Советского Союза, наш сосед по даче, друг моего отца, летал на Ил-2.

После начала плана "Барбаросса", советские пилоты использовали в качестве пугало для лётчиков противника, ведро с вставленным в него черенком от лопаты, для имитации второго стрелка.

Путлер - мудак и убийца!

Символ моего города Самара именно Ил2 все его видят приезжая в Самару !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо Вам, Деды! Вы Великие!!!

Какой же это бред!

Иной раз когда смотришь вот такие пропагандистские ролики, задаешься вопросом. Откуда тогда у нас 11,5 миллионов потерь среди солдат не считая раненных и ПБВ?! Если у нас все было так круто, то почему наши потери превышают немецкие в 1,5-2 раза?! При том что мы были обороняющейся стороной и в отличии от немцев воевали только на один фронт. Эти каналы занижая силу врага, и завышая нашу не только переписывают историю на свой лад, но и плюют в героизм наших предков. Ведь их героизм был в том, что они на защиту своего народа отдали собственные жизни пачками, а войну мы выиграли не благодаря, а вопреки. Вопреки паразитам коим является все руководство СССР, вопреки слабому вооружению, вопреки слабому и гнусному командованию, вопреки бескомпромиссной технической мощи врага.


Чем ИЛ2 был бы хорош?
Двигатель Ил2 устарел еще до запуска в серию. О маневренных боях с истребителями противника, даже без бомбовой нагрузки не могло быть и речи, автор уже перевел фильм из документального в жанр фантастики.
Снижение скорости, Ила лишь ускоряла собственное уничтожение, а никак не к тому что самолет противника оказывался на линии курсового огня.
Во первых надо понимать что ил2 резко сбросить скорость, чтобы это стало неожиданным для врага не смог бы физически.
Во вторых надо ли говорить, что бывает когда самолет с такой массой и габаритами как ил2 теряет скорость? При том что они еще и летают низко.
В третьих летчики люфтваффе, как бы автору не хотелось, не пальцем деланные. Если они не сбили беспомощный ил с первого захода, они просто взмывали вверх и на второй заход где уже окончательно добивали беспомощно за этим смотрящий ИЛ2. Помните историю который рассказал ветеран в ролике про «издевательство немцев которые жестами спрашивали: «1 или 2 заход?».

Слишком аккуратно было сказано про потери бортстрелка, а про общие потери вообще ни слова. На деле, место бортстрелка солдаты между собой назвали «местом обреченного»! Не брали их не потому что хотели сберечь(хотя при учете что бортстрелки были в основном женщины, не исключаю), а потому что конструкция хвоста Ила была такой, что даже при активном содействии экипажа, бортстрелок был бесполезен. Без поддержки союзного Истрибителя, ИЛ2 втыкался носом в землю.

Всего было выпущено 36 тыс штук, было уничтожено за время в боях 11,5 тысяч машин и еще столько же было списано из за аварийного состояния. На этих самолетах погибло 12054 человека. 12тысяч! Вдумайтесь.
Броня ИЛа была лучше остальных самолетов, но ИЛ2 не был от этого неуязвимым. Достаточно было 13мм пулемета чтобы с легкостью сбить этот самолет. Броня защищала важные узлы только от автоматов и винтовок(и то не всегда). Поэтому и летели бреющим полетом на 1 заход, эффект неожиданности (об этом сказал даже сам ветеран из ролика), но автор об этом сказал вскользь и аккуратно, чтобы остальное время вешать лапшу о том, какой это крутой самолет.

Самолет был отчасти деревянным что не добавляло живучести. Металлическим был только ил10, но это был конец войны.

Против танков он не был эффективным, как брехал автор. Ил2 мог поражать танки только в крышу и только 23мм бронебойными снарядами, НО!
Во первых он не был приспособлен к пикирующему полету как немецкая Штука, заслуги которых автор всеми силами старался занизить, в сравнении с ИЛом, не обращая внимания на то, что это 2 совершенно разных по назначению самолета.
Во второй бронебойный боеприпас практически не брали, вместо него брали ОФ для наземных целей. А им танк уже не поразишь.

Вывод: самое полезное в ролике это рассказы ветеранов, видимо не согласованные с редакторами канала, все остальное бред сивой кобылы не стоящей и выеденного яйца.

И в конце фильма, пропал звук.

Русская впаривающая речь с некоторых пор особенно противна!

Помню фильмы СССР. Как они там с гордостью говорят что авиация СССР в 1943-44 годах уже имела полное превосходство в небе. Однако с чего бы это.. Выпущено ИЛ2 было за всю войну даже меньше чем Мессеров летали они на 200 км.ч. медленнее макс. скорость ИЛ2 414 у Мессера 620 - 814 км.ч. маневренность скромно умалчивается, опыт пилотов тоже непонятен... Чудеса да и только... полное превосходство в небе и все тут...

Ильюшин - Гений очмного сделавший во имя Победы

А вообще выбор двигателя с жидкостным охлаждением (когда по тебе стреляет всё, что может стрелять - легко перебить все патрубки для охлаждающей жидкости и привести к перегреву двигателя) - весьма странен. Да и двигатель М-82 был мощнее , чем первые версии двигателя АМ-38.

Вот это да памятник ставлю любимый городе Ил-2

летающий, бестолковый гроб... больше базара, чем смысла

«Великолепный ИЛ-2» — сплошной мыльный пузырь , а большинство его достоинств — многократно тиражированный миф. Ильюшин «лепил» штурмовик с немецкой «штуки». Главное отличие заключается в том, что Полман решил не ослаблять конструкцию изогнутых крыльев Ju-87 пазами для шасси и сделал стойки неубирающимися . Зато подобная схема позволяла самолету закладывать немыслимые пике, недоступные ни одной другой машине, и выходить из таких углов, из которых не вышел бы ни один другой самолет. Тем не менее скорость немецкого штурмовика была невысока и это являлось его главной ахиллесовой пятой. «Штука» разгонялась от 340 до 410 км/ч. Ильюшин не стал снабжать свой ИЛ изогнутыми крыльями, избрав классическую схему с убирающимися шасси. В остальном аэродинамика «Юнкерса» была воспроизведена без изменений, разве что радиатор маслофильтра переместился из носовой части фюзеляжа внизу ближе к середине конструкции. Бронированный штурмовик ИЛ-2 — самая сбиваемая машина Второй мировой войны. С 1941 по 1945 год по офиц данным советской стороны было потеряно около 20 тысяч самолетов из 30 тыс. произведенных (более 65 %) (!). ИЛ-2 был не в состоянии эффективно выполнять даже свои непосредственные функции. Самолет Ильюшина не был способен к прицельному бомбометанию вроде Ju-87, для него было доступно лишь пологое пикирование. Бомбовая нагрузка машины была мала. Хотя, согласно спецификациям, Ju-87B имел такую же, но цифры занижены. Так, в ходе авианалета 23 сентября 1941 года на Кронштадт, StG2, имевшая на вооружении эти машины, использовала 1000-кг бомбы. Ju-87 последующих модификаций имел бомбовую нагрузку в 1800 кг. ИЛ-2 не стал и грозным истребителем танков. Немецкий офицер-танкист Фридрих фон Меллентин в мемуарах справедливо отмечает слабость и несостоятельность численно превосходящей немцев в несколько раз советской авиации. ИЛ-2 был слабо маневренной, малоскоростной, уязвимые места поршневого самолета закрыть полностью вообще невозможно. В малоквалифицированных руках советских летчиков штурмовик вообще превращался в летающий гроб. Но он был практически единственным штурмовиком на все ВВС РККА, отсюда и все дифирамбы в его адрес.

Я из Воронежа, горжусь ИЛ-2

Телеканал "пропагандон-пЕзда" представляет:

Первым летчиком который на ил=2 сбил немецкий истребитель был казах Талгат Бегильдинов который получил за это звезду героя , не какой-то там выдуманный лейтенант. Таких псевдо историков судить надо за искажение истории

Настоящий летающий танк

«Почему Ли-2 такой толстый, Ил-2 горбатый, а «Пе-2» такая худая? Потому что Ли-2 всю войну спекулировал, Ил всю войну на себе вынес, а «пешку», как проститутку бросали, и в разведчики, и истребители, и пикирующие бомбардировщики».

Самолёт которого до начала 1944 года хватало на 3-8 вылетов ,самолёт у которого не боевые потери были больше боевых ,самолёт у которого даже на полигоне % попадания из пушек было 5% а эрэсов 3%,самолёт у которого не было бомбового прицела, самолёт на котором фрицевские эксперты
и насбивали свои невероятные 200 300 побед объявлен вундерфафлей.Пожалейте хотя бы память погибших летчиков.

Мой дед, Дузь Иван Филиппович, стрелком-радистом на этом легендарном самолёте, начал свой боевой путь от Сталинграда и закончил в Кёнигсберге. Полный кавалер ордена Славы. Я помню! Я горжусь! Спасибо и низкий поклон ему и миллионам советских людей, отстоявших для нас, их потомков, нашу Родину! Вечная им память!

что со звуком, автор - идиот!?

Только плеваться на прошлое могут качественно, а сохранить - нет )

Какая страна такие и документальные фильмы

Самара ТРЕБУЕТ! На въезде в Самару стоит "на вечном приколе" ТОТ САМЫЙ ИЛ-2 на пересечении Московского шоссе и Проспекта Кирова. Поклонитесь городу Куйбышеву (ныне - Самара), ведь именно здесь рождались и "вставали на крыло" эти "летающие танки" ИЛ-2.

Блямба! Какого ИКСА (ХЕРА) на 34-й минуте звук пропал? Вы там чё? Заснули?! БЛЯМБА!!! Смирно Стоять! АХХХУЕЛИ ВКОРЕНЬ! ЗВУК ДАЛИ...РЕЗКО! Урррроды!
Исправить срочно! Через 12 часов проверю. Страна должна знать своих героев. А вы чё творите?! ЗВУК куда делся?

Жаль что Ил-2 победитель в ВОВ, так и закончил свое существование....... Думаю, если бы его после войны продолжали модернизировать, он был не хуже сейчас Сухого или Мига