СБ- 2. Бомбардировщик которым стоит гордиться!

Ни одного сб ни осталось.

речь на редкость правильная, не считая "хгэ фрикативного"

время прошло...и что изменилось????

Сынок, как же мне нравиться той южнорусский акцент! Только постарайся исправить пару ошибок в разговорной нери... не планЭр, а плАнер! И не инженЭр, а инженЕр! Успенхов тебе во всёсм!

Гордость предшествует палению. Чем глупее человек, тем он больше гордится

Слышал-у него дюраль был горюч.

Сб может хорош для середины 30-х но не более.Нахваливать его смысл зачем.Участвовал в боях начального периода всетаки основной бомбер это Пе -2.Потом уже с 44 года Ту-2 но это когда перелом в войне.А пешка это трудяга да может где то сыроват форма может не такая идеальная движки шумные бомбовая нагрузка не сильно большая тонна бомб но это трудяга наравне с Ил-2

22 06 41 и 24 02 22 все увидели мощь.🤣🤣🤣🤣

красивый самолёт.

Потребовало перевода в застенки предприятия...Тогда то ли предприятия были в застенках, то ли застенки в предприятиях!

Мой любимый самолет 30х-40х, как модель и находил его обломки на Карельском Перешейке..

Спасибо нашим дедам !!!!!!

К сожалению автор совершенно правдиво описал ситуацию того времени.

И да, все так. Воюют не корабли, а моряки. Не танки, а танкисты. Не самолеты, а летчики и т.д.

Ну да удивлєниє і восхищєніє удивлениє что можно бить такими ідиотами что так легко терялі самолети а восхіщеніє что так легко сбивалась єта фанєра

Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...

У меня на нем сгорел в Испании Валентин Зубарь старший сын сестры бабушки со стороны матери. Мало кто выжил из тех кто на нем шел в бой. Отзывы выживших очень неблаговидные.

Самолёт был не плохой... У рукажопых он был некудышний...

СБ--к 1941г., устарел

в верней пышме стоит сб 2

Хороший самолёт на конец 30-х. В Испании наглым образом убегал от истребителей. Это был период, когда военные держались ещё за бипланы, а гражданские начали делать монопланы с убирающимся шасси. Понятно, что и бомбардировщики по такой схеме вдруг стали недосягаемыми для традиционных истребителей. Начался очередной скачек в развитии. Военные, несмотря на свой консерватизм затребовали истребители. Первым был bf.109. делали его для достижения скорости, а маневренность была, как получится. И-16 был выпущен раньше по такой же схеме, но пытался сочетать в себе скорость и маневренность библана. Скорость несколько возросла, но статическая неустойчивость сделала его опасным в управлении.
СБ-2 к 41-му устарел. Скорость была уже очень скромной. Но хуже всего, что самолёт очень легко загорался. Поэтому нес потери и с истребительным прикрытием и без него.
В Ар-2 немного причесал аэродинамику, но нормальным пикировщиков он не стал. Удачных 2-х моторных пикировщиков не было. Большая масса не позволяла снизить скорость пикирования и сильно повышала высоту вывода из него. На Пе-2 освоивших пикирование было очень мало, хотя это сокращало боевые вылеты на одну цель в разы и снижало уязвимость.

В Верхней Пышме в музее стоит.красавец.

вызывало удивление и не восхищение - как атака конницей на пулеметы!!!

так гордимся поставками техники что можно подумать что ее подарили... а это естественно не так - все испанское золото было комуняцкими бандитами тупо украдено!!!

Пробеха и разбега , ухчи русский!

Pochemu to nikto ne zametil

пЕРЕЖИВАЛА ПОДЬЁМ??????!!!
зАБРАЛИ У ЛЮДЕЙ СВОБОДУ И ХЛЕБ.
КУПИЛИ В АМЕРИКЕ ЗАВОДЫ...
мИЛЛИОНЫ УМЕРЛИ С ГОЛОДА СССР СОБРАЛСЯ УСТРОИТЬ МИРОВОЙ ПОЖАР РЕВОЛЮЦИИ...нАЧАЛИ тРЕТЬЮ МИРОВУЮ НАПАВ НА юГЛСЛАВИЮ.Прибалтику,польшу ,Финляндию

Именно на сб ,экипаж капитана Гастелло ,совершил свой легендарный таран,в Белорусси,по немецкой авто колонне.

"Были сожжены в первый день на аэродромах", -- старинный миф. Читайте книгу Солонина "На мирно спящих аэродромах".

Франкисты его называли "Прага", т.к. он производился по лицензии в Чехословакии.

Заметьте, на ретро-видео СБшки взлетали и садились с открытыми фонарями как и Миг3 и др. Причина банально простая: риск аварии при влете-посадке, ну и чтобы не заклинило фонарь и можно было бы выползти из горящего самолета. Наибольший процент аварийности был при посадках на грунт, малейшего козла дашь и трещины, не говоря о стойках шасси. Дебют этой машины был в Финляндии. В 1941 большинство СБ было потеряно из за отсутствия истребителей прикрытия, которые должны были бы взлетать из аэродромов западных округов, и плотности зенитного огня противника. Конечно, силовуха слабоватая была по сравнению с Юнкерсами и обьем баков так себе, но ФАБы первые недели 41го набросал немцам по полной.

Аффтар , ты бы озаботился подбором синонимов словам со звуком "гэ" ...

Смешно слушать про "гениальные новшества" ленточное питание пулеметов и облегченная конструкция...

😮

Як завжди аналогов нет

Откуда в Испании Муссолини взялся.

завалили німця трупами

Идиоты гордятся оружием, несущим смерть людям.

И все моторы - импортные. А так все ок, "аналоговнет".

НЕ БЫЛ он таким выдающимся, не плох но и только, о нем ещё в СССР в журналах писали, схемы, чертежи, устройство, история, со всеми его достоинствами и недостатками.

Назовіть мені німецькій бомбардувальник однокласник СБ який би літав зі швидкостю близько 500км год з бойовою нагрузкою 1,5тон. З кулиметом стрілка більше одного по моєму такого літака у німців не було

Як по мені то це був шикарний прекрасний літак як і і16 якого я рахую найкращим винищувачем супроводу. Є пословиця,що поганому танцору і яй'я мішають так це про нас. Якщо з москвіча робити трактор,та ціпляти на нього трьохкорпусний плуг,конечно він буде поганою машиною.
У нашого радянського агітпропогандопрома,як зараз і у рашостані, була погана звичка. Там де у нас мозгів не хватило, грамотно по уставу експлуатувати військову техніку від танків гармат до літаків,звинувачувати в усьому саме техніку а не експлуатантів.мов застаріла,чи там морально застаріла.
Мене це бісить.якщо Міг3замість своєї прямої роботи,знищувати все що літає на висотах 6-7тис м і вище і сидіти там та знищувати з висоти все що шевелиться знизу,атакував,збив- незбив знову на висоту,заставити штурмувати не підірвани саперами, переправи на річках,їх там будуть збивати сотнями . То конечно він буде поганим літаком. Знайдуть сто причин щоб обгадити видатний на той час літак
Командування тупориле,котре замість уставів вивчає краткий курс історії партії,знищує свою авіацію А потім докладує що літакі погані та нас заставляють літати на гробах наче німецькі літаки того часу були по характиристиках кращі. Та не були вони кращі і ломалися так само як і наші. Тільки німці знали устави і воювали згідно уставів,а в нас замість уставу працювала ідеологія любою ціною не щадя живота своєго баби еще нарожают. Оце наше радянське.
Ми ведь советские люди,як говорив один недопалений комісар Мересьеву
До речі на посадкі на МЕ109 німці втратили 30%своїх літаків проблема шасі так і не була вирішена до кінця війни. 30%літаків угроблено на посадці. За такі речі Сталін би вже згноїв у гулагі Вілі Месершміта якби він працював на сталіна

Мой дедушка кравченко А.А.воевал на аэродроме техником

Бебаный Пе-2 всё испортил... Свехскоростной... Произвели тысячи и все попиляли в лом.

Лжецы из ссср говорили что нас тут нет в Испании. Окупанты

Люфтваффе - несокрушимая сила. Авиация РККА не могла её противостоять.

Что за бомбардировщик с бомбовой нагрузкой 600 кг.? Смех да и только. Тоже, что и недо-бомбардировщик ПЕ 2. Даже истребители Фокке-Вульф несли 1100 кг....

документы и документы.
автор книги Андрей Смирнов
СОКОЛЫ УМЫТЫЕ КРОВЬЮ.

Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍

Самолет не виноват, ведь кадры, решают всё...