Комментарии:
Ждем, ждем, когда многострадальный музей наконец заработает в полную силу! Помню его еще в депо им. Баумана!
ОтветитьОтличный выпуск❗
Просто супер 👍 Очень интересно было послушать, посмотреть и вспомнит эту технику. Некоторых вещей не знал.
Очень интересно и познавательно 👍👍👍👍👍👍👍
ОтветитьПочему не показал Икарус 280.33М 09476 (Последний Икарус в Москве)?
ОтветитьА где сейчас можно хто всё посмотреть?
ОтветитьУдалось поездить и на икарусах, и на лиазах с рафиками
ОтветитьОчень классный чел,👍 Простая и доступная подача материала. Как будто кореша послушал.
ОтветитьУ вас слишком чувствительный микрофон, я каждый раз слышала с каким звуком сглатывает экскурсовод :D
ОтветитьПочему на заводе ЗиС в 1950-ые понимали, что водителям автобусов опасно водить машину с механической коробкой, а на заводе ПАЗ в 2000-ые это норма? Маршрутчики более того успевают одновременно пробить билет, наорать на водителя в соседнем ряду, позвонить родне по вайберу и слушать радио? Какая коробка передач "сведет с ума" водителя, о чем вы вообще.
ОтветитьОчень интересно и познавательно! Спасибо большое и Саше, и экскурсоводу!
ОтветитьА когда откроется сам музей?
Ответить+++
ОтветитьЛуноход, скотовоз - так у нас называли в городе)))
ОтветитьА куда ты так торопишся в захлеб. Тревожный параноик.
ОтветитьАлександр, огромное спасибо за рассказ очень интересно, но очень мало. Хотелось бы серию развернутых видео о разных машинах и автобусах. Даже в кадр у вас сейчас попало намного больше экземпляров, о которых не сказали ни слова. С нетерпением ждём продолжения
ОтветитьЭкскурсовод не совсем прав: кроме дизель-электроавтобусов и дизель-электровозов был ещё дизель-электроход «Обь». Ходил к Антарктиде.
ОтветитьПротивно
ОтветитьОтдельный респект от автобусного сообщества с берегов Невы! Царский лайк за этот выпуск!
ОтветитьСпасибо,Александр, за увлекательную экскурсию!
ОтветитьПривет какой адрес музея транспорта?спасибо
ОтветитьБольшое спасибо Саше и экскурсоводу, очень интересно и познавательно, большущий лайк🤗
ОтветитьСкоро туда добавят ещё один экспонат.
ОтветитьЕсть ещё редкий ЛиАЗ,штабной называется
ОтветитьБольшое спасибо за очень интересную экскурсию!
ОтветитьЛуноход...эх супер места около водителя и запах специфический...детство! А уж Икарус...у меня шапка в детсве упала, где гормошка была и ехал до конечной, чтобы достать!
ОтветитьКлассный рооик! Спасибище! Как музей откроется, обязательно туда! Очень интересно!
ОтветитьЭто тот музей, который как мне кажется, так и будет вечно призраком, как пресловутый санрайз закрывается. Ведь эта реставрация и подготовка площадки уже давно стало долгостроем, на котором ноль изменений
ОтветитьВ Саратове как минимум один Ikarus 283 до сих пор на ходу, причём на обычном городском маршруте работает. Да и грузовые троллейбусы у нас как техпомощь до сих пор ездят.
ОтветитьЛиаз-677 - любовь навечно из детства. Дежурные детские места - у водителя у самого стекла (если водитель не Плюшкин и не занавесил стекло красным бархатом с висюльками и рядом монеток), и сзади в углу, за перекрестьем ребристых поручней. Там можно было ещё и от давки спасаться.
ОтветитьОтдельно спасибо за то, что у экскурсовода есть способность выговаривать звук Р. А то у ваших друзей обычно с этим туго.
ОтветитьПро то, что в Икарусах холодно - ложь.
ОтветитьШикарный ролик, спасибо Саша! В детстве обожал именно Икарус 280, немного меньше ЛИАЗ 6777, Волги тоже классные, отличная Волга в ролике!
ОтветитьВ детстве в Москве на маршрутах 70, 72 и 65 катался на оранжевых ЛиАЗ-677, затем были бело-красные турецкие Мерседесы. Потом тушинские 280, 430 и 435 Икарусы и только потом уже появились первые ЛиАЗ-5256
ОтветитьЛиАЗ 677! Ай, люблю!!!!! Это "бутылочный" движок возвращает в детство.
ОтветитьАвтобус кабриолет использовался для поездок на озеро Рица. В те времена по дороге на горное озеро встречались нависающие скалы и не все автобусы могли под ними проехать
ОтветитьОчень здорово! Ждём открытия музея. Уверен, это будет грандиозная экспозиция, подготовленная с любовью!
ОтветитьОчень интересно) спасибо огромное
Ответить✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨🤏🤏
ОтветитьВ музей японского автопрома сходи
ОтветитьЗа познавательный рассказ о истории транспорта Москвы несомненный лайк Александру Усольцеву.А также приятно ставить лайк экскурсоводу.
ОтветитьБольшущее спасибо за возможность прокатиться на видео-машине времени и лицезреть патриархов нашего машино и автомобилестроения! Отдельная благодарность представителю музея за информационную подачу ! Благодарю!
ОтветитьЭкскурсовод тот же что и нам вел экскурсию, очень в теме и энтузиаст своего дела.
ОтветитьКому скажи не поверишь,а на "Волге" ездил один раз,и это было такси в Воронеже.Ехали семьёй с автовокзала на ж.д вокзал.
ОтветитьСпасибо за видео музея Экскурсовод супер Всегда интересно вернуться в прошлое
Ответить🤩👍
ОтветитьБольшой радостью будет посещение музея для любителей ретро «тачек»😁. Огромное количество экспонатов , спасибо персоналу.Туда бы еще на обзор технику метро и трамваев. Спасибо огромное💚Александру❤👍.
Ответить